“可是每公里不過1.5億人民幣的管道相比，足足貴了將近三倍的價格呀！最重要的是，除了中間那些隔絕保護液之外，其余所有的材料都是由我們自己自主生產(chǎn)的材料，不會有任何尾巴捏在外國人的手中?！?/br>
    “事實上就算外國人不賣給我們那些隔絕保護液，我們自己也有更便宜的隔絕保護液可以使用。只不過不具備外國人那種遇見的空氣就直接凝結(jié)的特性，在安全性上要稍微低一些吧?！?/br>
    “可能都通過那么多層隔絕保護還進(jìn)入到液體層的幾率，還不到千萬分之一，這只是我們在安全上的盡善盡美吧?！标惱细袊@著說道，而家長們頓時無話可說了。

    第1027章 真的便宜

    “等等，如果說磁懸浮軌道本身的造價只有4億人民幣的話，那為什么最終每公里的成本造價提高到了8億人民幣？”有家長發(fā)現(xiàn)了華點，頓時好奇的問道。

    “這剩下的四個億是建設(shè)的成本！”陳老嘆了口氣道“本來按照我們原本的規(guī)劃，除了必要的橋梁和涵洞之外，磁懸浮列車其實應(yīng)該全程建設(shè)在地面上的，如同普通的鐵路一般。但是在實際建設(shè)中我們發(fā)現(xiàn)，整個磁懸浮軌道必須要全程高架，離地最少五米以上，才能夠建設(shè)?！?/br>
    “因為德國的這種磁懸浮技術(shù)，必須要地面的絕對穩(wěn)定，同時在鐵路周邊還會有強力的電流，任何不穿戴專業(yè)設(shè)備的人如果靠近并且試圖穿越軌道，那么就會受到極大的生命威脅?！?/br>
    “綜合各方面的原因，所以磁懸浮列車必須要架空五米以上，而如果修建全國范圍的磁懸浮列車，那么70％以上的區(qū)域也需要架空。”

    “這就意味著我們在修建磁懸浮列車的同時，還要全程修建配套的高架橋。而修建高架橋則意味著另外一件事情，就是用地成本?！?/br>
    “新建高架的話，高架本身就要占據(jù)大量的地塊，在鄉(xiāng)村那些地方還好說，可是在城市之中，那光是征地費用就要海了去了，當(dāng)初那8億的成本里面，有三個億都是用來征地的?！?/br>
    綜上所述，軌道磁懸浮是注定要被淘汰掉的，國內(nèi)恐怕有且只有這么一條軌道磁懸浮線路了，而且未來更多的是作為旅游景點，和索道差不多的旅游項目，不可能承擔(dān)起主力運輸?shù)娜蝿?wù)！

    陳老侃侃而談道，直接就把軌道磁懸浮的底給徹底拔掉了。

    在座的諸位家長也不說話，其實這個局勢大家都能夠看得出來。當(dāng)初在01年的時候，國內(nèi)對于軌道磁懸浮的熱情可謂是空前的高，所有人都指望著能夠在軌道磁懸浮下面實現(xiàn)彎道超車。

    而等到03年軌道磁懸浮建成的時候，國內(nèi)一口氣有17個省會級城市，都在自己的城市發(fā)展綱要里面鄭重其事地寫下了，要在未來多少年內(nèi)新建覆蓋全省的軌道磁懸浮交通體系什么的。

    可是三年多的時間過去了，國內(nèi)卻聽不到任何有關(guān)軌道磁懸浮的聲音，也再也沒有聽到有任何第2條軌道磁懸浮要批準(zhǔn)新建的消息，大家隱隱的都感覺到了，這條路怕不是走不通了。

    當(dāng)然了，后來那個忽然冒出來的真空高速列車，在他們看來也是一陣風(fēng)的東西，比軌道高速鐵路更加的不可置信。

    沒想到現(xiàn)在三年的時間，居然也折騰出25公里來了。

    “那陳老，按照您的意思，這真空軌道磁懸浮的基建成本就要低很多了咯！”有人問道“可是這真空管道在建設(shè)的時候，難道不也需要架設(shè)在地面上？”

    “而且也要遇水搭橋，遇山開洞，這成本也不比軌道高速鐵路低多少呀！”

    “不，我現(xiàn)在很負(fù)責(zé)任的告訴你，真空高速管道的基建成本，不但會比軌道磁懸浮列車便宜，而且還會比高速列車便宜，甚至比咱們傳統(tǒng)的綠皮車鐵軌還要便宜！”陳老大聲說道，這話又引起了一陣驚訝，居然比傳統(tǒng)的鐵路還要便宜，這怎么可能呢？

    但是陳老卻接著說道“真空高速管道，聽上去名字非常的高大上，但本質(zhì)上也還是管道。那就能夠按照管道的使用方式，直接埋入地底就行了！”

    “在經(jīng)過了我們的重新設(shè)計之后，我們的管道已經(jīng)非常的耐用，我們甚至都不需要直接立在地面上，只需要在地面深處挖個坑，把管子給埋進(jìn)去，然后再填回土，那么就可以直接鋪設(shè)而已！”

    “除了一部分特殊地形之外，我們甚至已經(jīng)計劃將所有的真空高速列車站臺也全部新建在地下，讓90％以上的真空高速管道都埋在地下。”

    “無論是城市還是鄉(xiāng)村，都可以如此cao作，也不需要挖太深，有個10米左右的深度就足夠了?！?/br>
    “這個深度在城市的管道體系中剛好處于中間層，往上一點是污水管道，電網(wǎng)管道等等管道，而往下則是城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，我們的真空高速管道就可以在這之間通行。因為上面和下面都有加固，所以這個位置反而非常的平衡和穩(wěn)定！”

    “所以說，雖然我們依然還要遇水搭橋，遇山開洞。但橋只需要搭建管道橋，洞也只需要一個普通的小洞就可以了。和其他火車所需要的火車橋與隧道，成本只有不到其1/10！”

    “而在其他地面，成本更是在1/20以下，只需要挖洞和回填就行。我甚至還開過玩笑，跟我們的工作人員說，你可以直接去藍(lán)翔學(xué)一個月的挖掘機，回來就能夠直接給我們埋管道，一個星期就能購埋一公里的管道，你們各個都是筑路英雄！”陳老說到這里，顯然已經(jīng)非常的得意了。