性能來看，可以和昆比一較高下已經(jīng)是他們努力這么久的成果了，根本不指望超越對方太多，所以就像你說的，保胎的優(yōu)勢他們不會輕易放棄，如果現(xiàn)在佳尼特就拼死跑光了輪胎，和大家走一樣的進(jìn)站窗口和戰(zhàn)術(shù)，到后面他們的輪胎策略就用不上了?！?/br>
主持人覺得羅斯分析的很對，“但是照這么說，在一停前他們?nèi)硕紩捎帽容^保守的戰(zhàn)術(shù)來跑，那不是給后方的車手機(jī)會嗎？”

羅斯搖頭，指了指排在第四的哈弗曼，“他前面是奈爾，西斯萊拉就算拼盡全力也會要哈弗曼做好這個領(lǐng)跑的火車頭，擋住后面上來的人?！蹦螤柡颓胺絻蓚€主要對手斗爭，總比和全場追上來的快車斗爭更容易，當(dāng)然也別指望哈弗曼可以一夫當(dāng)關(guān)，但至少能頂多久是多久。

跑了大概兩、三圈后，奈爾仍是沒有追近，反而和金西的差距又拉開了一點，這是因為前兩位的胎溫越來越理想，而奈爾雖然也慢慢在提高，但是速度顯然沒有人家快。不過他身后的哈弗曼卻更慢，他和奈爾已經(jīng)相差了有四、五秒的差距，不知道是車真的跟不上，還是故意為之。他身后的皮爾澤奧已經(jīng)貼的非常近了，也做了幾個小幅度的超越動作，但無奈第六的維斯也慢慢跟上來虎視眈眈地盯著他的車屁股，仿佛皮爾一有差池他就要準(zhǔn)備偷雞，所以皮爾澤奧在沒找到恰當(dāng)?shù)倪M(jìn)攻點的時候，不敢輕易動手。

演播室的兩人又繼續(xù)分析，71圈的戰(zhàn)斗，正常的三停策略應(yīng)該在十五圈左右開始進(jìn)站，中性胎則能多跑個十圈左右，金西如果走保守風(fēng)的話，找個好的出站窗口是勝利必要的先決條件，所以他很有可能會提前兩到三圈進(jìn)去換胎，或者直接在P房里使用U的策略干掉佳尼特也不失為一個更謹(jǐn)慎的辦法，而進(jìn)站前的幾圈就是他的軟胎工作巔峰，他不應(yīng)放棄在這時候提一提最后的速度。

果然，金西的圈速在第七、第八圈的時候有了質(zhì)的飛躍，第九圈更是將最快的紫圈往前刷了0.6秒，佳尼特在前面已經(jīng)隱隱感覺到了來自后方的壓力，原本保留的速度也開始一點點往外掏。

“就我對金西的理解，他其實更喜歡直接在賽道上秒殺對手，U雖然保險，但到底缺了點味道，屬于下下策?！敝鞒秩说?，“我覺得金西一旦貼上佳尼特，一定不會忍到進(jìn)站?！?/br>
主持人這么想，觀眾也如是評價，車隊自然更早就知道金西的下一部行為，就在這時，金西的TR響起，是他的賽道工程師，他先是對金西目前的速度表示滿意，贊美他做的很好，又讓他注意一下胎溫，還有兩三圈就可以進(jìn)站。拉雜了一堆，其實意思就是讓他暫時待在原地，事關(guān)P1，不要動手最保險，一切交給車隊，不過用詞還是比較委婉的。

而他既然委婉，那金西就當(dāng)沒有聽見，他能夠感覺得到自己現(xiàn)在的車況是有足夠的余力可以來追逐佳尼特，并將他打敗，為何昆比還要迂回一趟，曲線救國呢？所以，金西毫不手軟的發(fā)動了進(jìn)攻。

而他選擇的超車點是還算是相對穩(wěn)妥的DRS區(qū)，沒有在地勢崎嶇的彎角動手，不過他突然出彎抽頭的動作還是讓昆比的所有人都猛抽了一口氣，接著心臟高高的吊了起來。

然而佳尼特也不是笨蛋，老牌世界冠軍自然有著兩把刷子，他早就防著金西了，進(jìn)彎路線走得非常緊，金西出彎后已經(jīng)追的很近很近了，但是在DRS區(qū)還是沒有爬頭成功，兩人的戰(zhàn)線被拖延到了一號彎。

進(jìn)到一號彎就沒有那么容易了，一個向左的左彎之后緊接著二號彎又是一個向右的右彎，然后繼續(xù)左彎，連續(xù)的彎角不僅高難度、車線漂移之外，更有一個下坡又上坡的弧度在，一前一后的落差達(dá)到近三十米，也就是七、八層樓的起伏，車手在這里要面對的重重考驗堪稱魔鬼。

就金西目前的速度，哪怕他這一圈超不掉，下一圈還有機(jī)會，賽道上超不掉，P區(qū)里也有機(jī)會，只是早晚的問題而已，佳尼特也完全可以將金西輕松的放過去，等到金西后程輪胎不給力的時候再想辦法找時機(jī)翻掉對方才比較聰明，畢竟兩人的策略不同，進(jìn)站時間也不同。不過比賽到了這份上，冠軍又在眼前，即便大家理智上都知道該冷靜對待，但是別人都爬到你頭上來了，你還不反擊，就算拿到最后的年度冠軍，成色也難免要暗沉一點，像是一個心結(jié)一樣。佳尼特怎么愿意攤開雙手被欺負(fù)呢？

所以趁著這個亂彎中，他也毫不留情的反擊了。

佳尼特進(jìn)彎時帶了一個明顯的剎車，拼著左前輪制動鎖死燒胎的危險，也要把金西超越的車線全部防住。

金西沒想到佳尼特會這么狠，前進(jìn)的勢頭險些沒有拉住，差點就栽上了他的尾翼，好在最后一刻金西的車頭向右撇了撇，才避免追尾的危險。

但是之前就有提過，在這幾個連續(xù)彎內(nèi)一旦變線就很有可能踩雷，這個線又是金西被迫才變的，完全沒有心理準(zhǔn)備，又因為巴西站是在高海拔地區(qū)的戰(zhàn)斗，空氣中的濕度非常的大，無論是對引擎還是輪胎都有很強(qiáng)的消耗磨損，車隊為了得到更多的下壓力，在不影響行駛的情況下，把底盤調(diào)的盡可能的低。路面本就已經(jīng)夠顛了，車還特別的低，那感受自然可想而知。所以金西這么一歪，底盤就直接磕到了路面的隆起上擦出了火星，而且車身都跟著微微打滑。

原本金西是有機(jī)會可以把車穩(wěn)住的，畢竟他的車頭還是朝著前方的，可是他沒有想到后面的奈爾會上來的這么快，而且直接就想從自己的手里把這第二的排名給搶過去！

奈爾原是離金西大概有五秒左右的距離，完全可以將他和佳尼特剛才的爭斗看得一清二楚，在金西偏出賽車線的同時，奈爾就猛然打開沒有用完的剩余Kers，提速上前想將金西超越。他的小九九打的非常好，時機(jī)也選得很對，相信無論換成誰都不會放過這么個大皮夾，只是奈爾似乎預(yù)估錯了金西和佳尼特兩車之間的富余間隙。

他順利的扒掉了金西的車，又借著佳尼特還沒從前面的戰(zhàn)斗中調(diào)整過來時，又想把薩蒂卡也扒掉，佳尼特不繳械，想打方向盤防守，但是奈爾也不是軟柿子，就這么硬生生的在內(nèi)線擠出了一條血路來。

佳尼特是深知奈爾和金西的不同，如果說金西是屬于理智中爆發(fā)兇狠的話，奈爾就是兇狠中忘卻理智，盡管最近已經(jīng)收斂了不少，但是一個人的駕駛風(fēng)格是早就注定的，奈爾還在向成熟的過程中蛻變，他依舊保留了少年人的