仿若英雄般的人物卻最終變成了一個殘廢，以后的人生也只能在床榻上度過，如此的落差讓人情何以堪？

也許這也是艾塔維受傷兩年之后就突發(fā)并發(fā)癥離世的原因，這個世界冠軍的人生坍塌了，生命連同夢想也一起隕落了，哪怕他很想努力的活著，想為妻兒盡力，精神上的頹靡卻由不得自己控制，而奈爾母親大概也是因為丈夫的逝去而傷心過度，沒一年也跟著去了。

可是奈爾卻并不喜歡回憶那段灰暗的過往，在他心里他始終記得自己的父親是一個偉大的人，他更愿意想起他在賽場上的風(fēng)姿，聽見人們侃侃而談他曾創(chuàng)下的種種奇跡，所以奈爾從不覺得自己不幸，能有這樣一個比很多孩子都優(yōu)秀的父親，他是多么驕傲。

感覺到金西在一邊深意的注視，奈爾回了一個靦腆的微笑，似乎希望金西不用多想，自己很好。

金西目不轉(zhuǎn)睛地盯著他半晌，驀地一探手勾住了奈爾的脖子將他拉到了身邊，換上了熟悉的痞笑道，“好吧，其實我還是那句話，以后就跟著哥哥混，哥哥保證你能吃香喝辣的?！?/br>
深刻俊美的五官猛地在面前放大，把奈爾的心臟嚇得一頓，再感受到脖子里那人手臂的肌rou和熱量，奈爾本想掙扎，但最后還是慢慢卸下了力道，只紅著兩只耳朵加深了那一朵表達謝意的笑容，笑得金西剛才餐廳里的那種咽口水的感覺又來了，忍不住拿手在奈爾的頭上好一通揉。

話說他剛才都做好被捶飛的準備了，好在這小子沒讓他失望啊。

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經(jīng)過這么一次又一次的感情聯(lián)絡(luò)，兩人的關(guān)系倒真是越來越好了，就像金西所說的，基本上他只要出去逛逛走走，十有八、九都會叫上奈爾一起，有兩次還特意飛過來就為了吃頓飯什么的，雖然對金西來說那種花花綠綠的生活少了很多，但兩人在專業(yè)上的見識和觀點卻意外的合拍，奈爾看著軟糯可欺，但只要談到賽車或相關(guān)的問題立刻就會從骨子里冒出一種凜然不可侵的強大氣場來，有時金西都未必能全然壓得住他。

因為沒有別的交際活動，金西幾乎可以將奈爾的動向全程掌握，比賽之外他今天是去羅馬工廠還是在家，又或是出席什么商業(yè)活動金西也了解的一清二楚，這樣一來奈爾現(xiàn)在一個人的空閑時間已經(jīng)是越來越少，而他慢慢和金西混熟，也越發(fā)珍惜有朋友的那種感覺，搞得媒體都差不多知道了，要追索登沙恩或狄洛薩的新聞，派一路人馬去跑就行了，這兩個人根本就是捆綁行動。

奈爾那邊的親友團對此是求之不得，特別是諾克斯，都要寫感謝信給金西帶這孩子脫離自閉了，而金西這邊，索登沙恩夫婦本來就很喜歡熱鬧，也喜歡奈爾，他跟著金西回去吃過幾次飯，尤婭夫人已經(jīng)要把奈爾當(dāng)兒子看了，老宅莊園里都給奈爾打掃預(yù)留了個房間，奈爾對次也是默默地感激在心。而金西的那些狐朋狗友相對就有些小意見，不過他們的話從來做不得數(shù)。

而F1在離開意大利站后就又重新回到了亞洲賽場，也宣告著車隊這一年的研發(fā)升級差不多就到此結(jié)束了，各家的車況也就這么定了，之后要好好壞，就只能靠車手和戰(zhàn)術(shù)制定了。

一連四場比賽昆比和薩蒂卡的積分都在交替上漲著，特別是維斯和佳尼特，你拿一個第一，我拿兩個第二，形勢膠著得厲害，而第三位的凱澤已是和他們拉開到了三十分的距離，今年的冠軍不出意外，基本就是在維斯布魯克和佳尼特中間角逐了。

奈爾和金西的發(fā)揮也一如既往非常穩(wěn)定，只除了在韓國站，處在第三的金西在比賽還剩六圈時賽車莫名其妙地因為剎車碟過熱而發(fā)生了側(cè)滑，偏巧韓國站又屬于全年里少數(shù)的豆腐渣賽道，由于資金問題和連年虧本，周邊該鋪的草坪還全都是裸.露的沙粒，以至于金西一進去，車就陷在里面出不來了，最后只能遺憾的再次退賽。

金西全年一連三、四場都因為賽車事故沒有完賽，有幾次還都是可以上領(lǐng)獎臺的位置，這對他的車手積分是非常傷的，也讓他遲遲都追不上前面的凱澤，賽后金西也難得的對昆比今年賽車的穩(wěn)定性表示了一點點疑問，要知道，最可怕的其實不是車慢，而是車不知道什么時候開著開著就壞了，這對車手來說才是最嘔血的事，如果發(fā)生在小車隊身上還算可以理解，但昆比這樣的大車隊其實并不應(yīng)該。不過昆比的領(lǐng)隊羅里也很快出來表示，他們已經(jīng)和設(shè)計師杜卡涅在溝通了，明年他們會盡力修復(fù)錯誤，盡量不再讓這樣的情況發(fā)生。

就這樣，大家一起來到了今年的倒數(shù)第三站，也是位于中東阿聯(lián)酋的阿布扎比-亞斯碼頭賽道。阿布扎比離迪拜非常近，可以想象這里最大的兩個特點就是：熱，然后是：有錢！

在亞斯碼頭之前，全年最特別的一場比賽非新加坡的街道夜戰(zhàn)莫屬了，無論你之前看過多少年的一級方程式，見識過多少精彩的比賽，但是推陳出新的夜間賽一出現(xiàn)馬上再次將全世界的目光聚焦了起來，幾乎全亞洲，乃至歐洲的車迷都瘋狂涌入到新加坡，只為將這份新鮮一睹為快，搞得這里每年都是一票難求，人滿為患。

FIA顯然從里面嘗到了甜頭，于是又將市場瞄準到了最不差錢的石油產(chǎn)地，而這個地方就是亞斯碼頭。不同于新加坡的面積限制，阿聯(lián)酋地大物博，這里的人窮到也只剩錢了，于是竟然砸了近三億美金下去之后憑空在沙漠地區(qū)造出了一條豪華奢靡到瞎眼的賽道出來，立時引得一片正愁沒地方花銷的富翁是趨之若鶩，也讓不少賽車手將這里作為了度假勝地，而這場比賽也是從日落西山一直比到月上中天，從傍晚賽到夜戰(zhàn)。

☆、67

雖然外表十分的美輪美奐,但是亞斯碼頭綜合來說還是一條有些難度的賽道，而且并不好超車,因為中東的沙漠氣候，讓這里幾乎全年干旱,所以基本不用考慮是不是會下雨的問題，加上賽道非常寬大,危險系數(shù)不是很高。不過唯一的難點就是比賽的特殊時間,不只是日賽到夜賽中車手視線的適應(yīng)，賽道上的溫度也會發(fā)生不小的變化，之前也許還高溫烤人,但一到晚上就會有寒意陣陣，連帶著影響到輪胎的策略和賽車的調(diào)校，所以也許前半程和后半程會讓車隊有不同的發(fā)揮。

而所有人差不多都知道，現(xiàn)在的比賽也就是昆比和薩蒂卡車隊1VS1的斗爭了，在平安完賽的前提下，誰能在最后三場比賽中搶到最多的積分，誰就是贏家。

中規(guī)中矩的排位賽結(jié)束后，佳尼特還是拿到了桿位，而維斯以0.2秒之差屈居第三，中間夾了個奧加車隊的弗倫，凱澤第四，金西在第五，奈爾這場的車似乎不太給力，只在第九。

沒想到