靜之中，逐漸消散。

國內(nèi)豐富的造隧、穿山、架橋經(jīng)驗，已經(jīng)足夠國內(nèi)建設集團與眾多橋梁專家，形成一套完整的橋隧體系。

一定有不少人對海底裂層、巖石進行了廣泛研究。

翁總工和瞿飛能夠待在研究所那么久，必然有了突破方向，總不會空手而歸。

律風滿懷期待，按部就班的跟著副總工進行寶島那段的跨海大橋檢查工作。

忙碌而充實的生活，令他斗志昂揚。

每次路過工地對面泥濘的工地，都在期待那里搭起同款藍圍欄的模樣。

終于，在一個晴朗的午后，律風剛剛登上例行檢查的船舶，都接到了瞿飛的電話。

“嘿，律風！”久違的聲音依舊那么粗獷輕浮，“我們帶著解決方案回來了！”

第51章步步生蓮

瞿飛的心情很容易從他的狀態(tài)看出來。

當他和翁總領著一眾工程師回來的時候,一頭粗硬的黑發(fā)膨脹亂飛，眼神壓抑不住的疲憊，但是嘴角翹得老高。

還沒等到翁承先給律風介紹專家，他先一步?jīng)_上來。

“律工,這次我可立了大功！要不是沒有我,就沒有這新方案。”

方案還沒說,先就亮起他胡子拉碴的笑容邀功。

律風知道有新方案,能解決洋底巖石的問題，瞬間覺得瞿飛英俊無比，附和得格外順從。

“好好，你是大功臣，快說說到底什么方案！”

夸獎很敷衍,追問很急迫。

瞿飛嘴角咧到耳朵了,哈哈笑道：“當然是在海面上建人工島啰~”

律風：？

全南海隧道項目組，就屬瞿飛不靠譜。

律風聽了他那句建人工島,滿腦子海洋保護指標、生態(tài)文明建設。

南海隧道全程兩座入隧式人工島，已經(jīng)反反復復進行了測算、模擬,在不妨礙洋流、海洋生態(tài)、海生物種群往返規(guī)律的情況下,小心翼翼確定了位置。

跨海大橋段再建人工島，無異于重復他們設計規(guī)劃評估階段過程，耗上三五年都說不定。

律風心情忐忑，跟瞿飛的得意燦爛的神情截然不同。

翁承先眼看著自家徒弟沖上去炫耀,竟然律風一點兒也不激動，甚至臉上愁云密布,仿佛陷入掙扎。

“出什么事了？”他以為自己離開之后，出了大事。

要不然平時沉著冷靜的律風，臉色會如此沉寂。

然而,律風搖了搖頭，嘆息道：“工地沒事，是我對建設人工島的方案了解不夠多，如果建島能跨過花崗巖保證施工，我沒什么意見?！?/br>
人工島？花崗巖？

翁承先眼睛一瞪，眼鏡都快掉下來了。

他當著一群工程師的面，伸手一巴掌拍在八尺逆徒身上！

“什么人工島？叫你胡說八道！”

律風以為自己對瞿飛足夠了解。

可他沒有想到，去工程研究所當了大半個月苦力還沒有煙抽沒有拖鞋穿的瞿飛，不靠譜程度能夠翻倍。

他和翁承先帶回來的工程師、留守南海隧道負責人坐在會議室里，翻著的草案。

上面清清楚楚寫著，“在海底花崗巖過于堅硬地形，尋找風化區(qū)域，定制多根鋼管樁，撐起人工橋座平臺，穩(wěn)固整個橋基?！?/br>
被瞿飛言簡意賅亂總結，變?yōu)榱恕敖ㄈ斯u”。

然而，埋植式海上平臺cao作方式類似人工島，實際上與人工島這樣條件復雜、寬闊的建設工程既然不同。

它只需要施工隊伍膽大心細，設計隊伍修改圖紙。

律風頓時松了一口氣。

“這種人造平臺的方案，我在國內(nèi)的跨海橋、跨江橋看見過很多成功案例，用在咱們橋上，應該沒什么問題?！彼f著瞥眼看向瞿飛，“比建人工島容易多了?！?/br>
“嘿，小平臺就不是島啊？”瞿飛不同意，辯解道，“我這不是怕廢話多，不能說清楚方案核心嗎？咱核心就是鋼鐵島嶼??！”

翁承先對自己徒弟絕望了。

“什么鋼鐵島嶼，這些都是建在海床上的懸浮平臺，最多算一串荷葉子?！?/br>
瞿飛一聽，眼睛都亮了，“好，荷葉！跨海大橋建在荷葉上，就是步步生蓮啊?！?/br>
意象極美，柔和得不像是瞿飛這樣的糙漢子能想出的詞語。

卻特別貼合埋植式海上平臺的設計。

律風愣了愣，詫異地低頭去看設計草圖。

圓潤的鋼管支撐起圓形的懸浮平臺，高低不一的平臺，又托舉起橋梁每一座橋墩。

橋墩踩在平臺之上，輕盈越過海床里的花崗巖區(qū)域，如仙人點水而過，腳下生蓮。

他沒想到，瞿飛還能有這么浪漫的形容。

之前被“人工島”激起的埋怨，變?yōu)榱诵蕾p。

“步步生蓮比人工島更形象?！甭娠L夸道，“瞿工有文化。”

有文化的瞿飛，終于得到了大眾文化人的認可。

他為了這個方案，深入工程研究所實驗室，成為了負責灌漿打樁的苦力，總算得到了真情實意的夸獎。

瞿飛嘿嘿嘿的表示開心。

他自吹自擂道：“那當然有文化，幾噸的混凝土在實驗坑里堆起來的荷葉平臺，全靠我勇猛有力，不然，真的做不出來?！?/br>
翁承先聽了都搖頭。

下次還是不要把瞿飛關進實驗室?guī)兔α?，這忙活半個月出來，沒能與外界接觸，更傻了。

宛如片片荷葉的埋植式海上平臺，得到了一致認同。

剩下的工作，主要落在了修改設計圖上。

之前一根立柱直插海底的橋樁，分散成了多根長短不一的立柱。

每一個鉆孔點，都需要根據(jù)地質(zhì)勘測，尋找洋底巖石風化嚴重的脆弱區(qū)，撐起一根根立柱，架設好小小的平臺。

花崗巖區(qū)域方圓三公里。

他們蜿蜒盤旋近，長達五公里的彎曲橋身，都要按照相同的方法，嫁接在人工造起的荷葉平臺上。

特殊的施工方案，采用了埋植式海上平臺技術眾多施工經(jīng)驗，總結出屬于南海隧道的新方案。

翁承先帶回來的工程師們，大多都在跨海橋、跨江橋使用這種技術的老手。

會議討論起真正專業(yè)的技術，律風就成為了旁聽的學生。

那些面容陌生、經(jīng)驗豐富的工程師，點出自己負責橋梁與南海隧道跨海大橋共同點、不同點駕熟就輕。

持續(xù)整整一天的會議，組成了新的技術小組，承擔起跨海大橋越花崗巖海床區(qū)域的主要工作。

他們要在最快的時間完成測算，最迅速的繪制設計圖，然后再根據(jù)施工進程不斷修改、復核。

保證橋梁腳下每一方海上平臺，都能順利穩(wěn)當?shù)負纹鹂绾４髽蜩F灰色的宏偉身軀。