楊越為了應(yīng)對mmep各類工裝和底盤的研發(fā)和改進工作，專門在海邊的新廠區(qū)內(nèi)開辟了一塊專業(yè)的實驗場地，里面模擬了目前mmep功能所需各類工作壞境。

    此時，兩臺試驗用的mmep已經(jīng)準備就位，其中一臺已經(jīng)在剛才換裝好了第五代石墨烯電池的樣品，就等著實際測試了……

    “老板，全都準備就緒了，可以開始了嗎？”五星電池學(xué)士果然情商足夠高，這時候還知道過問在現(xiàn)場的楊越。

    楊越聞言點頭道：“嗯，開始吧?！?/br>
    隨著楊越下達的指令，兩臺mmep同時啟動，開始進行最基礎(chǔ)的土方作業(yè)。

    為了保證試驗的公正性，也為了更直觀的對比試驗數(shù)據(jù)，這兩臺mmep現(xiàn)在都是無人駕駛的模式，這個模式其實并不完善，周青陽編寫出來也只是為了模擬試驗對比用。

    自動駕駛可以完全去除人為的cao作干擾，要比派兩名同星級的力士更靠譜些。

    在兩臺mmep幾乎完全同步作業(yè)的時候，它們后臺的各項監(jiān)測數(shù)據(jù)也實時傳回了監(jiān)控臺。

    “怎么樣？”楊越雖然沒項數(shù)據(jù)都能認得，但具體到每項數(shù)據(jù)代表了什么卻并不是很清楚，更別說幾項數(shù)據(jù)一起所反映的問題了。

    不過，好在他是個謙虛好問的人，而且問的是自己手下的系統(tǒng)人才，他也沒什么不好意思的。

    “老板，根據(jù)后臺的監(jiān)控數(shù)據(jù)反饋，我們的石墨烯電池組樣品要比常規(guī)的鋰離子動力電池組好很多，幾乎各項指標都能保持相對優(yōu)勢，有些指標更是強過鋰離子動力電池組好幾倍！”五星電池學(xué)士興奮的道。

    他一直負責(zé)這個項目，所以見到情況好于預(yù)期，當(dāng)然會感到非常興奮。

    那楊越的石墨烯電池組樣品到底好在哪里？

    這還得從電池性能的重要指標說起……

    衡量電池性能好壞，其實是有幾個重要指標的。

    第一點，充放電倍率，這點是越高越好。“c”是形容電池充放電電流大小的專用符號。1c放電就代表1小時內(nèi)把電池從滿電放到空的電流大小。

    比如：iphone 6電池容量為1810mah，那么這顆電池的1c放電電流就是1.81安培；比亞提e6電動汽車中使用的每顆電池容量是200ah，則這個電池1c放電電流就是200安培。一個電池如果用高倍率放電，通常放出的能量比低倍率少。

    第二點，充放電循環(huán)次數(shù)，這點是越多越好。

    一般來說， 500次充放電循環(huán)次數(shù)是鋰離子電池的常見值，根據(jù)不同材料制作的鋰電池充放電次數(shù)從300-3000次不等。這個值的具體含義每個工廠可能略有不同，大致可以理解為：按廠商規(guī)定的充放電倍率（比如1c放電，0.3c充電；每次從0%充放到100%，照此循環(huán)）下，500次循環(huán)后，電池容量還剩最初的80%。

    充放電次數(shù)和使用習(xí)慣的關(guān)系非常大，舉幾個例子。

    1、充放電強度對循環(huán)次數(shù)的影響

    工廠標注：每次從0%充放到100%，1c放，0.3c充，500次后容量衰減到80%，這是最嚴苛的測試循環(huán)，也可以不這么嚴格。

    如果每次電量的循環(huán)都在25%-75%，1c放，0.3c充，2000次后容量衰減到80%；

    如果每次電量的循環(huán)都在50%-100%，1c放，0.3充，1800次后容量衰減到80%。

    2、淺充淺放對壽命的影響

    工廠標注：每次從0%充放到100%，1c放，0.3c充，500次后容量衰減到80%，這還是最嚴苛的測試循環(huán)，也可以不這么嚴格。

    每次電量的循環(huán)都在25%-75%，1c放，0.3c充，2000次后容量衰減到80%；

    每次電量的循環(huán)都在50%-100%，1c放，0.3充，1800次后容量衰減到80%。

    以上兩個例子可看出充放電的倍率越小、越有利于壽命提升；淺充淺放也有利于壽命提升。

    第三點，內(nèi)阻，這點是越小越好。

    這個參數(shù)隨負載輕重、溫度等因素隨時變化，隨著電池壽命減少，內(nèi)阻也在逐漸增大。內(nèi)阻越小的電池越可以高倍率充放電，18650的普通電池內(nèi)阻在50mΩ左右，動力型的18650電池在15mΩ左右。想知道內(nèi)阻多大需要用專用的設(shè)備測量，普通萬用表是不行的。

    第四點，電池一致性。

    采用相同材料、相同工藝生產(chǎn)的電池在容量、內(nèi)阻、充放電曲線上的一致性越高越好。電池能否大規(guī)模組成電池組這一點非常關(guān)鍵，電池組規(guī)模越大對一致性要求越高。

    “我們的石墨烯電池組樣品1c放電電流已經(jīng)達到了3500安培，足足是常規(guī)純電動汽車鋰離子動力電池組的17.5倍之多！而且，它的充電循環(huán)次數(shù)綜合水平都要遠遠好于市面上的其他類似產(chǎn)品！最重要的是，電池電阻小的幾乎到了極限，只有2mΩ左右！”五星電池學(xué)士表情狂熱的解釋道。

    楊越被他的情緒所感染，雖然還不太懂自己的新產(chǎn)品第五代石墨烯電池組樣品到底有多強悍，但也跟著興奮了起來……

    五星電池學(xué)士畢竟是電池行業(yè)內(nèi)絕對的行家里手，他都能激動成這副德行，可想第五代石墨烯電池組樣品的性能到底強悍到了怎么樣的一種地步！

    “那現(xiàn)在的樣品已經(jīng)算是完全體了嗎？還是說需要經(jīng)過一系列的測試和改進？”楊越頗為急切的問道。

    五星電池學(xué)士答道：“目前樣品還處于一個測試階段，要想達到量產(chǎn)的穩(wěn)定版本還需要一個過程，另外我們也需要在這期間摸索出量產(chǎn)的工藝流程，有些生產(chǎn)設(shè)備可能都需要我們自行制造或與外部進行合作?！?/br>
    楊越點了點頭，倒是對此沒什么異議，他還特意叮囑一定要研制出穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品。畢竟他一直認為，蓋世的每一件產(chǎn)品都得是質(zhì)量過硬的，只有質(zhì)量可靠的情況下，才能將產(chǎn)品亮眼的新功能完美的展現(xiàn)給消費者。

    不過，楊越對于第五代石墨烯電池組樣品的試驗情況，有了一些新的想法！

    或許，能以此開發(fā)出一款更強力的新產(chǎn)品呢？

    而他預(yù)想中的新產(chǎn)品當(dāng)然是要以某款老產(chǎn)品為基礎(chǔ)研發(fā)的，這樣可以組成一個系列產(chǎn)品！

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