同時，這種程度的飛行事故必然要走常規(guī)調查程序，由于現在無法確定是飛機、飛行員、當地空管或者別的任何一方因素導致的事故，所以明天全體機組得先回國，等待相關部門調查。

    賀時嶼進了房間后，什么也沒做，就坐在沙發(fā)上，把今晚發(fā)生的事在腦子里反復過了好幾遍。

    雖說遇到這種事情，所有人平安無恙已經是最好的結果，但他依然對事故原因耿耿于懷。他努力回想著每一個動作，試圖找到一點蛛絲馬跡，找到導致事故的原因。同時也在反復琢磨自己的cao作到底有沒有疏漏。

    以及，還得和云翊說一下，明天恐怕不能按計劃趕到巴黎了……

    就在這時，仿佛回應他的心思一般，他的手機震動起來。

    一接通，云翊的聲音帶著些難得一見的緊張，“賀時嶼？”

    賀時嶼有點意外，“寶貝，怎么了？你怎么這個時間……”

    云翊打斷他，“我聽說你們的事了，你怎么樣，有沒有事？”

    “這才剛過去多久……”賀時嶼震驚了，“你的消息也太靈通了吧。”

    “別廢話，先說你有沒有事？”

    “我沒事，全員平安，你別擔心。飛機也沒有損傷，是正常降落的?！?/br>
    云翊在電話那邊沉默了一瞬，“那，到底是怎么回事？”

    賀時嶼于是把事情經過簡單概括了一下。

    “你是說，是管制先發(fā)現前方有沖突，要求你們下降？”

    “對?！?/br>
    “那時候和前機距離多遠？”

    “當時不清楚，不過事后我計算過，前機是波音777重型貨機，根據當時的高度和速度，應該是相距不到10公里?！?/br>
    “然后呢？”

    “我正準備按管制的指令下降，但馬上、幾乎間隔不到兩秒，tcas警報就響了，叫我們上升。這時候我已經可以目視前面的飛機了。”

    賀時嶼繼續(xù)說，“我不知道為什么管制這么晚才發(fā)現問題給出指令。但是當tcas和管制的指令沖突，我肯定是聽tcas的，這是有明確規(guī)定的。只是當時距離已經太近了，導致規(guī)避動作幅度有點大……”

    “不對，這里有問題?！痹岂凑f，“tcas為什么這么晚才發(fā)出預警？”

    “因為我們正在重啟導航系統。應該就是在這一分鐘不到的時間內出現的意外。重啟的過程對應答機有幾秒的干擾……”

    “等一下，”云翊再次打斷他，語氣中帶著一絲焦躁，“你們?yōu)槭裁匆貑Ш较到y？”

    “呃、因為之前管制告訴我們，附近有電波干擾，前機均有報告gps信號丟失的情況，懷疑因干擾導致導航系統失效，建議我們關閉并重啟，所以……”

    “他讓你關你就關？”云翊聲音冷了下來，“你不知道350的導航系統是可以自動校正和修復的嗎？”

    “我知道，可是……”賀時嶼直到這時，才感覺到云翊的態(tài)度有點不對，似乎是壓抑了一些其他情緒在里面。

    他猶豫了一下，緩聲道：“寶貝，你……先別著急好不好，兩架飛機都順利降落了，我們全員平安，飛機本身也沒有任何損傷。那架波音貨機我也問過，機上三位機組成員一切安好。他們是給動物園運送動物的，據說落地的時候，那一整艙的水豚還沉浸在睡夢中……”

    云翊完全不為所動，語氣里隱隱含著怒氣：“賀時嶼，tcas是避免飛機在空中相撞的最后一道防線，你們說關就關，如果在這半分鐘之內發(fā)生沖突你要怎么辦？今天你是僥幸躲過一劫，如果當時tcas的恢復再晚兩秒，你有想過后果嗎？”

    賀時嶼愣了一下，說：“寶貝，我關的不是tcas??！只是雷達重啟造成幾秒的干擾。而且，針對這個情況，我們已經提前和管制溝通過，請他在地面進行雷達引導，密切監(jiān)控。只是我不知道他為什么……”

    “那如果他出錯呢？你有沒有考慮過這個可能性？”

    “……”

    “如果他沒看到，或者晚了幾秒，或者給出了錯誤的指令——事實上，我十分懷疑今天就是這個原因！但我不管他是什么情況，我現在也不想說他，我只想說你。你是飛行員，是你在掌控飛機！如果你連手里的飛機都不相信，你還要相信什么？”

    “……”

    云翊的情緒很激烈，賀時嶼卻無言以對。其實他也懷疑今晚是管制員的工作出現疏漏，但調查還沒開始，一切都不好下定論。

    “我一直都說，人是會出錯的，但是機器不會！作為飛行員，你在天上飛的時候，飛機才應該是你唯一信任的伙伴！如果你真的充分相信它的系統、它的性能，今晚就不會出這樣的事！所以，你到底有沒有信任過它？”

    “我……”

    從個人情感上，賀時嶼完全能夠理解云翊的立場和態(tài)度。但是作為飛了這么多年的民航飛行員，他并不能完全贊同他的話。在他看來，民航飛行并不是單純的cao縱飛機，它涉及的環(huán)節(jié)太多，需要協同合作的角色也太復雜。從公司的后勤管理，到地面的管制區(qū)調，再到駕駛室里的機組、副駕，甚至后艙的乘務團隊——如果他不能給予他們充分信任，根本不可能順利完成每一次飛行任務。

    但他此刻并不想跟他爭辯這個問題。他知道，云翊不可能不懂這些，雖然他們曾經對于機器和人發(fā)生沖突該信任誰的話題有過幾次討論，但在正常情況下，他還是理性客觀的，并不會表現出這么偏激的態(tài)度。