“準(zhǔn)備好了嗎？”

    “……我想，襟翼好像有些問題。我能聽見它在啟動時發(fā)出來的怪聲？”

    “你確定？”

    “當(dāng)然！是我要駕駛它上戰(zhàn)場，絕對不會希望因為檢修的錯失而丟掉小命！”

    “好吧。讓我們再來檢查一遍！”

    轟鳴聲來自梅塞施米特bf 109e-1戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)，這款戰(zhàn)斗機(jī)久經(jīng)考驗，如果說德意志飛行員對什么型號的飛機(jī)最為熟悉，那么毫無疑問是它。

    “真的有問題！襟翼在啟動的時候好像有些什么東西被卡住了？”

    “奧波，你不會讓我開一架有毛病的飛機(jī)去和英國佬拼命吧？”

    “好吧，好吧！你先別下來，我還需要你控制一下節(jié)流閥，看看是不是線路出現(xiàn)問題?！?/br>
    “哦，希望你能快點修好它。我們的集合時間是……噢！是13點整。在那之后我們會前往……”

    “停！你不會想告訴我你們的任務(wù)地點。你知道的，那糟糕的軍事條例，如果從我這邊出問題，我會被押上那該死的軍事法庭?！?/br>
    “也對，你快點修好它吧。”

    “我以前有沒有對你說過？”

    “什么？”

    “你很啰嗦！”

    “……”

    梅塞施米特bf-109的命運，在它的首飛之前就已經(jīng)被德國航空部的官僚們注定了。它也不負(fù)所望，最終成為德國戰(zhàn)爭時期生產(chǎn)最多的機(jī)型。它的設(shè)計非常簡單：一個緊湊細(xì)長的機(jī)身加上充足的動力，還有驚人的爬升率。109的戰(zhàn)斗血統(tǒng)開始于1935年左右的西班牙內(nèi)戰(zhàn)。

    第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時，e型號已經(jīng)是飽經(jīng)實戰(zhàn)檢驗了，而到法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束時，在空軍戰(zhàn)斗領(lǐng)域，擊落戰(zhàn)機(jī)最多的幾個飛行員駕駛的都是bf-109。

    e-1型號盡管裝備了輕型武器但是速度更快，它是109系列中回轉(zhuǎn)性能最好的機(jī)型。這種飛機(jī)無論是回轉(zhuǎn)飛行還是快速俯沖攻擊都可以做得輕松如意。配合僚機(jī)戰(zhàn)術(shù)，emil可以有效的對抗任何敵軍戰(zhàn)斗機(jī)，但是當(dāng)它獨自作戰(zhàn)時，它的速度和爬升率則依賴于飛機(jī)本身戰(zhàn)勝不良環(huán)境的能力。

    然而結(jié)合它全部的優(yōu)點再加上一個頭腦冷靜，充滿自信的飛行員，e-1的表現(xiàn)將遠(yuǎn)超某些人的意料。面對盟國空軍的時候，如果進(jìn)入了回轉(zhuǎn)決斗階段，駕駛員必須抵抗住獨自回轉(zhuǎn)飛行的誘惑，因為無論是噴火式戰(zhàn)斗機(jī)還是颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)都擁有比bf109e-1更好的回轉(zhuǎn)性能。不過，爬升回轉(zhuǎn)是完全不同的事情，這對109非常有利，因為它可以快速的壓制敵人的回轉(zhuǎn)優(yōu)勢。

    梅塞施米特bf 109e1的e指的是emil，它是e型號的名稱。

    bf109e-1的cao作性非常不錯，尤其是其回轉(zhuǎn)性能，無愧于其名號，四挺機(jī)槍的火力雖然中規(guī)中矩，但機(jī)動性才是bf109e-1的最大武器，在和敵人的纏斗中尋找勝機(jī)是駕駛員首先要掌握的。在cao作性上，各飛機(jī)之間通常只有性能上的差別，而基本的cao作（如起飛、降落等）相對于它的“兄弟們”都是相同的。

    在勒斯空軍上尉和奧波維修兵下士的旁邊，另一組飛行員和地勤人員也在緊張地對一架亨舍爾he 111h-2轟炸機(jī)做最后的調(diào)試。正確的來說，在這間機(jī)棚里有數(shù)十組人員正在為出戰(zhàn)前做最后的準(zhǔn)備。

    1939年交付使用的亨舍爾 he-111是德國空軍裝備的第一款現(xiàn)代轟炸機(jī)。其設(shè)計要求是可以裝載2000千克攻擊炸彈，從德國中部起飛，轟炸整個歐洲大陸，最好不需要護(hù)航。當(dāng)?shù)谝患軜訖C(jī)試飛后，軍方意識到其性能離要求尚有差距：在其后出現(xiàn)的噴火式和颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)出色的航程和速度面前，he111不能單獨行動。

    由于形狀獨特，亨舍爾he 111h-2轟炸機(jī)經(jīng)常被其駕駛成員稱作“鐵鍬”。

    he111h-2擁有5挺機(jī)槍用以防御。由于機(jī)翼面積較大，它易于cao控。這使得he111h-2即使在電路失效的情況下也足以自衛(wèi)。如果與護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)配合默契，he111h-2巨大的載彈量將重創(chuàng)敵人。根據(jù)經(jīng)驗豐富的機(jī)組人員反應(yīng)和告誡，想好好教訓(xùn)敵人，he111h-2千萬單獨行動。

    亨舍爾 he-111和自其他戰(zhàn)友們一齊向目標(biāo)進(jìn)攻，一定要有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。它的戰(zhàn)果和生存十分依賴機(jī)組人員之間的配合，那樣才有可能順利擊中目標(biāo)并安然返航。

    正確的cao縱下，亨舍爾 he-111轟炸瞄具十分精確，這種cao作在轟炸工廠等大型目標(biāo)時尤為實用。經(jīng)過幾次的試驗和實戰(zhàn)，德意志航空部隊充分挖掘出它的潛力，盡管它總是還會有著一些這樣那樣的小毛病，不過它還是深得航空部的喜愛。

    在過去的空戰(zhàn)中，因為一些主觀原因德意志一直無法從真正意義上來判定盟國飛機(jī)與德意志飛機(jī)之間的性能差別。事實上因為德意志飛行員的飛行時間和作戰(zhàn)經(jīng)驗相對于盟國飛行員來說比較充足，多次交戰(zhàn)中德意志航空部隊幾乎都是以完勝來結(jié)束空戰(zhàn)，以至于有些人總是偏執(zhí)地認(rèn)為德意志的飛機(jī)比盟國飛機(jī)的性能要優(yōu)秀上那么幾個檔次。

    現(xiàn)在黑色方案的啟動已經(jīng)得到初步的回應(yīng)，為了從真正意義上來保證黑色方案的實施，統(tǒng)帥部一再研究過后認(rèn)為對英倫三島的空襲作戰(zhàn)可以實施。當(dāng)然，這只是殘酷空戰(zhàn)的一個小前奏?？梢哉f，之所以需要這么做完全是在為相關(guān)的情報部門服務(wù)。

    恩斯特.烏德特空軍大將是德意志航空部隊的技術(shù)總監(jiān)，至于到底是監(jiān)督什么其實除了專業(yè)人員誰也搞不懂。

    此時，恩斯特.烏德特正站在機(jī)棚里來回巡視關(guān)于監(jiān)察作戰(zhàn)飛機(jī)的作業(yè)。在他和許多航空科技人員的努力下，德意志航空部隊才有如今的規(guī)模，從這點來說他對德意志航空部隊的發(fā)展起到很大的貢獻(xiàn)。

    在過去的半年時間里，加掛油箱的理念被提出來時，德意志航空部就對該提案專門組建了一個技術(shù)部。成功的試驗說明了加掛油箱的理念完全是可行并且正確的。反復(fù)試驗并且測試后，第一代sas加掛油箱系統(tǒng)便被研究了出來，它們現(xiàn)在正在被安裝在bf109e-1和相關(guān)需要的機(jī)型上面。

    “它們很成功！”

    “是的。我從不懷疑這點?！?/br>
    “元首喜歡稱呼為‘艾米爾’的機(jī)型，你確定它們適合擔(dān)任這次任務(wù)？”

    “中將先生，你是在說，我是為了討元首的歡心才讓‘艾米爾’參加這次任務(wù)么？”

    “對不起……？上將閣下，我完全沒有這樣的想法。我只是……只是懷疑它們能不能擔(dān)任這次護(hù)航任務(wù)。畢竟……它相對于噴火和颶風(fēng)來說‘歲數(shù)’實在太大了。并且，根據(jù)我們以前的研究，不得不承認(rèn)bf109e-1在機(jī)動性和火力上完全落后于……”

    “中將先生，我想梅塞施密德博士聽到你這些話會希望進(jìn)行私下的交談?！?/br>
    “可是，上將閣下，我真的懷疑bf109e-1遭遇霍克颶風(fēng)mk-1以及它血統(tǒng)相近的機(jī)型會有什么表現(xiàn)?！?/br>
    “統(tǒng)帥部的命令并不是我們能夠質(zhì)疑的。中將先生，你應(yīng)該牢記這一點。還有，你和我都是來確定休整的成功，并不是來評估作戰(zhàn)任務(wù)的成敗。那些不是我們這些技術(shù)人員應(yīng)該干的事情，統(tǒng)帥部會對此進(jìn)行研究。”

    “希望統(tǒng)帥部真的研究過它們與噴火、颶風(fēng)等機(jī)型相遇后的結(jié)果……”

    “除了二十余架必須參加護(hù)航的bf109e-1之外，這次參與護(hù)航的還有十二架的bf109e-4。統(tǒng)帥部知道他們在做什么。而那些離我們很遙遠(yuǎn)。這些話我只重復(fù)一遍。”

    “……我明白了，上將閣下?！?/br>
    作為bf109e-1的姐妹，bf109e-4是一款針對bf109e-1火力較弱的改進(jìn)型。e-4型號和e-1相比，將兩翼的機(jī)槍換成了加農(nóng)炮，在火力上有了進(jìn)一步的提升。雖然轉(zhuǎn)彎性能并沒有超越盟國的同等級飛機(jī)，比如噴火、颶風(fēng)的mk 2-a（b）。但其利用自己在攀升方面的優(yōu)勢，就能夠和它們保持性能上的平衡。

    e-4型戰(zhàn)機(jī)速度非?？?，在更新的型號出現(xiàn)前，e型號戰(zhàn)機(jī)是火力最強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)。bf109可能是擁有最好轉(zhuǎn)向能力的飛機(jī)，它的轉(zhuǎn)向戰(zhàn)斗和快速俯沖攻擊一樣自如。當(dāng)擁有合作良好的僚機(jī)時，e-4型戰(zhàn)機(jī)能有效的應(yīng)對任何類型的敵人，但是當(dāng)它單獨執(zhí)行飛行任務(wù)時，較慢的平飛速度和攀爬速度很難讓其在遭遇戰(zhàn)中幸存下來。

    然而，當(dāng)它的全面表現(xiàn)與一個頭腦冷靜、自信的飛行員結(jié)合起來時，e型戰(zhàn)機(jī)也可以應(yīng)付大都數(shù)戰(zhàn)機(jī)，雖然整個戰(zhàn)斗過程會比較困難。而和raf作戰(zhàn)時，駕駛bf109必須抵抗單獨飛行的誘惑?！皣娀稹焙汀帮Z風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)彎性都可以和bf109相比肩。但是，攀升旋轉(zhuǎn)完全是不同的一回事，駕駛109系列飛機(jī)采用這種cao作，可以很快中和敵人的翻轉(zhuǎn)優(yōu)勢。

    e-4機(jī)型早已經(jīng)開始靠犧牲轉(zhuǎn)彎性能來換取更強(qiáng)大的火力和速度（與前期的e-1相比），這種發(fā)展模式在戰(zhàn)爭期間屢見不鮮。

    徐陽總是喜歡稱呼梅塞施米特bf109e-1為艾米爾，其實這里面根本沒有什么特別因素，那是他在參加波蘭戰(zhàn)役時留下來的習(xí)慣……(未完待續(xù)，如欲知后事如何，請登陸 target=_blank>，章節(jié)更多，支持作者，支持正版閱讀！)