敵人對(duì)交通線、交通樞紐和后勤設(shè)施的破壞，對(duì)戰(zhàn)役后勤保障影響極大， 弄得不好，將會(huì)使后勤保障癱瘓，直接影響到軍隊(duì)的作戰(zhàn)行動(dòng)。為此，必須 十分重視交通運(yùn)輸線反封鎖、反破壞的斗爭(zhēng)，以保障軍事交通運(yùn)輸線的暢通。 具體可采取以下幾條措施： 1、對(duì)交通線上重要的目標(biāo)，一定要有足夠的防衛(wèi)兵力，特別是對(duì)空 防衛(wèi)兵力。戰(zhàn)役指揮員要統(tǒng)籌規(guī)劃，把交通線的防衛(wèi)列入總體防衛(wèi)計(jì)劃之 中、抽組防空力量擔(dān)負(fù)要地要點(diǎn)防衛(wèi)?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，美軍對(duì)我實(shí)施絞 殺戰(zhàn)期間，從1951年9月下旬到12月，為了掩護(hù)平壤以北主要交通線和安 州機(jī)場(chǎng)的安全，我先后出動(dòng)5個(gè)航空兵師，3526架次飛機(jī)，迫使敵人戰(zhàn)斗轟 炸機(jī)的活動(dòng)空域撤到清川江以南，敵B29戰(zhàn)略轟炸機(jī)從10月份起轉(zhuǎn)入夜間活 動(dòng)。我掩護(hù)鐵路的高炮部隊(duì)占在朝高炮部隊(duì)的70％，11個(gè)團(tuán)又11個(gè)營，另 2個(gè)高機(jī)營，其中2/3的兵力配置在三角地區(qū)，主要是粉碎敵人的空襲和破 壞。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊軍遭到慘敗的一個(gè)重要原因，就是伊軍對(duì)交通運(yùn)輸線的 防衛(wèi)顯得非常的無能為力，只能陷于徹底癱瘓，從根本上削弱了對(duì)前線部隊(duì) 的后勤保障，最終以運(yùn)輸線防衛(wèi)的失利，導(dǎo)致作戰(zhàn)部隊(duì)彈盡糧絕而敗北。 2、采取多種措施，對(duì)罩交運(yùn)輸線實(shí)施偽裝 在高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中，隨著偵察技術(shù)的日益先進(jìn)，尤其是電子偵察及多層次、 多手段、全方位、立體偵察網(wǎng)的形成，使得偽裝欺騙難度越來越大。然而， 盡管現(xiàn)代偵察技術(shù)很先進(jìn)，但由于其探測(cè)和監(jiān)視畢竟是間接獲取信息，仍能 被技術(shù)手段模擬所欺騙，使偵察失真，從而降低偵察精度與破壞效果。海灣 戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊軍被毀目標(biāo)有80％是假的就是例證?？梢娢磥砀呒夹g(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中，偽 裝手段還是大有用處的。隱真示假，仍不失為重要的取勝之道，因此，在未 來高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中，要提高交通線的生存能力，就必須注重對(duì)交通線的隱蔽與 偽裝。主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：一是分清主次，重點(diǎn)偽裝。如機(jī)場(chǎng)、車站、碼 頭、橋梁等。二是因地制宜，井采用多種手段，如根據(jù)地形及自然條件，可 實(shí)施設(shè)置遮障、假目標(biāo)、角反射器，和施放煙幕等。切實(shí)降低敵偵察效果。 三是提高偽裝綜合性能。采取土洋并舉，達(dá)到防光學(xué)偵察、遠(yuǎn)紅外偵察、防 雷達(dá)偵察和聲測(cè)偵察等。這些辦法如果運(yùn)用得當(dāng)，可以收到意想不到的效果。 3、要配備足夠的槍修力量，加強(qiáng)對(duì)交通線快速搶修 未來高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)中，交通運(yùn)輸線必將遭敵高精度，大規(guī)模的人力破壞。 要確保交通線的暢通，就必須加強(qiáng)快速搶修，以提高交通線的戰(zhàn)場(chǎng)再生力。 為此，平時(shí)應(yīng)預(yù)有準(zhǔn)備，組織裝備一批技術(shù)力量雄厚、機(jī)械裝備精良、物資 器材充足的交通專業(yè)搶修隊(duì)伍。以便戰(zhàn)時(shí)在各戰(zhàn)區(qū)迅速建立交通保障隊(duì)，進(jìn) 行快速搶修。為此，應(yīng)做到以下兩點(diǎn)：第一，交通保障隊(duì)在組織與指揮上應(yīng) 是軍地結(jié)合，以我軍專業(yè)部隊(duì)為主體，輔助以地方各市、縣、村民兵預(yù)備役 和人民群眾，并由各戰(zhàn)區(qū)軍隊(duì)及地方各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)組成聯(lián)合交通保障指揮機(jī)構(gòu)， 實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮。尤其要充分發(fā)揮地方人民群眾的作用。 為什么這么說呢？這是因?yàn)椋阂环矫?，?zhàn)時(shí)交通線搶修任務(wù)繁重，只依靠專 業(yè)部 （分）隊(duì)進(jìn)行搶修是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須要組織人民群眾參加搶修。另 一方面，組織人民群眾參加是有利的。一是隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方企事 業(yè)單位和人民群眾已擁有現(xiàn)代化交通工程機(jī)械，及具有一定現(xiàn)代化技術(shù)水平 的工程隊(duì)伍，特別是很多交通工程搶修項(xiàng)目大多是軍地兩用的，只要稍加指 導(dǎo)，即可掌握作業(yè)要領(lǐng)，迅速實(shí)施搶修；二是由于人民群眾熟悉本地區(qū)的自 然資源，以及地質(zhì)、水文，交通情況等，組織其參加搶修，不僅能因地制宜，

    就地取材，還能加快搶修速度，提高搶修質(zhì)量。第二，交通搶修隊(duì)在搶修方 式上應(yīng)是定點(diǎn)搶修和流動(dòng)搶修相結(jié)合。根據(jù)以往歷次戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)表明，敵破壞 交通線主要破壞交通樞紐及交通咽喉部位，如機(jī)場(chǎng)、碼頭、車站、橋梁、隘 路等。因此，戰(zhàn)時(shí)應(yīng)在這些敵重點(diǎn)破壞的位置預(yù)先配置一定的搶修人員、機(jī) 械、物資，實(shí)施定點(diǎn)搶修。同時(shí)，對(duì)一些重要的路線及一般目標(biāo)可配置流動(dòng) 搶修隊(duì)，實(shí)施分區(qū)分片流動(dòng)搶修。再次，流動(dòng)搶修隊(duì)要強(qiáng)化快速反應(yīng)，注重 發(fā)展以下幾種能力：一是發(fā)展快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸能力。由于高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)節(jié)奏加快， 允許的搶修時(shí)間越來越短，搶修隊(duì)只有具備快速機(jī)動(dòng)運(yùn)輸能力，才能迅速趕 往破壞地點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行搶修。二是發(fā)展快速構(gòu)筑搶修能力。這是提高搶修速 度的根本。我認(rèn)為，一方面可以給搶修隊(duì)裝備充足的一機(jī)多用的作業(yè)機(jī)械， 并對(duì)所屬人員進(jìn)行訓(xùn)練和培養(yǎng)，提高所屬人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，另一方面， 要多儲(chǔ)備物資器材，特別是配備一些制式器材、預(yù)制構(gòu)件，以縮短戰(zhàn)時(shí)搶修 時(shí)間。三是發(fā)展持續(xù)搶修能力。戰(zhàn)時(shí)，敵將對(duì)交通線實(shí)施持續(xù)性火力襲擊， 反復(fù)搶修，持續(xù)搶修將成為突出問題，所以，搶修隊(duì)只有做好足夠的精神、 物質(zhì)準(zhǔn)備，才能提高持續(xù)搶修能力。 三、要采取立體的運(yùn)輸方式，保障戰(zhàn)役作戰(zhàn)物資源源不斷地運(yùn)向前 線 現(xiàn)代戰(zhàn)役作戰(zhàn)的空間日益擴(kuò)大，戰(zhàn)役將在陸?？漳酥镣鈱涌臻g各個(gè)領(lǐng)域 同時(shí)或相繼展開，各種武器充滿戰(zhàn)場(chǎng)，各種手段綜合運(yùn)用。因此，后勤保障 必須在全部空間有節(jié)奏地進(jìn)行。既要保障陸戰(zhàn)場(chǎng)需求，又要充分保障空中和 海上戰(zhàn)場(chǎng)的需要。戰(zhàn)役運(yùn)輸面臨的問題是運(yùn)量大，所需運(yùn)力多，在高技術(shù)條 件下戰(zhàn)役后勤保障時(shí)效性要求高，加之，敵對(duì)我交通運(yùn)輸線破壞嚴(yán)重，因此， 必須改變傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，即由平面運(yùn)輸轉(zhuǎn)向立體運(yùn)輸，就是除了發(fā)展鐵、 公路運(yùn)輸外，還要發(fā)展空運(yùn)和水 （海）運(yùn)，使其達(dá)到此斷彼通，彼斷此通， 只有這樣，才能保障戰(zhàn)役作戰(zhàn)的需求。 首先，要發(fā)展空中運(yùn)輸?？罩羞\(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)快、運(yùn)力強(qiáng)、不受地面障礙 影響等優(yōu)長。因此，己受到大多數(shù)國家所重視。結(jié)合我軍實(shí)際，我認(rèn)為應(yīng)采 取以下措施：一是要加強(qiáng)空運(yùn)力量。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍后勤補(bǔ)給、兵力集結(jié) 之所以能保障作戰(zhàn)行動(dòng)的要求，關(guān)鍵是他們有較強(qiáng)的戰(zhàn)略、戰(zhàn)役空中運(yùn)輸能 力。他們運(yùn)用軍用和租用國內(nèi)外運(yùn)輸機(jī)800多架，出動(dòng)15600多架次，向海 灣戰(zhàn)區(qū)輸送了9：％的人員和5％的物資。地面戰(zhàn)爭(zhēng)階段，101空中突擊師發(fā) 起進(jìn)攻時(shí)用60架UH60黑鷹和40架CH47支奴干運(yùn)輸直升機(jī)，載 運(yùn)一個(gè)旅出擊，抵進(jìn)伊拉克縱深93英里。該師共出動(dòng)直升機(jī)300余架次，把 部隊(duì)和裝備運(yùn)進(jìn)了目標(biāo)地域。使用 支奴干直升機(jī)把炮兵、彈藥、加油設(shè) 備和工程器材，運(yùn)進(jìn)了 眼鏡蛇前方作戰(zhàn)基地，建立起一個(gè)大型后勤基地 和加油站。由此可見，沒有強(qiáng)有力的空中運(yùn)輸能力，保障不了戰(zhàn)役作戰(zhàn)行動(dòng)。 目前，我軍戰(zhàn)略戰(zhàn)役空運(yùn)能力還比較弱，遠(yuǎn)不能適應(yīng)戰(zhàn)役作戰(zhàn)的需要。但應(yīng) 從現(xiàn)在起重視發(fā)展空運(yùn)裝備，到本世紀(jì)末，起碼應(yīng)具備戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)空降能 力和海上垂直補(bǔ)給能力。二是要完善民用航空戰(zhàn)備動(dòng)員體制。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā) 后，美軍根據(jù)軍事運(yùn)輸需要，軍事運(yùn)輸司令部依據(jù)美國的動(dòng)員法簽署了征召 幾百架民航飛機(jī)的決定，證用和租用了50多家航空公司的173架大型客機(jī)和 202架貨機(jī)，滿足了美軍空運(yùn)的需要。我國近年來民用航空發(fā)展較快，如果 能制定和頒布包括后勤在內(nèi)的動(dòng)員法，以便戰(zhàn)時(shí)后勤動(dòng)員工作有法可依、有 章可循，那么，空中運(yùn)輸則是一個(gè)相當(dāng)可觀的力量。