所謂 四位一體就是以戰(zhàn)術(shù)后勤的獨立保障為主，機動戰(zhàn)役集團后勤 定點保障為輔。充分發(fā)揮戰(zhàn)區(qū)后勤的依托和地方力量的支援作用，求得綜合 保障效果。這一保障方式主要從目前我軍后勤保障力量構(gòu)成的實際出，與高 技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役機動多方向、多手段、多方式綜合組織及整體投送 的特點相適應(yīng)，形成戰(zhàn)術(shù)后勤、戰(zhàn)役后勤機動中實施保障的 動與戰(zhàn)區(qū)后 勤，地方支援力量劃區(qū)保障的 靜相結(jié)合的保障體制。為充分發(fā)揮這一體 制的保障功能，戰(zhàn)術(shù)后勤要根據(jù)本部隊機動途中可能的消耗特點，在不影響 機動的前提下適當加大以高射武器彈、給養(yǎng)物資為主的物資攜帶量，并根據(jù) 部隊的機動方式對后勤力量進行合理區(qū)分編組，重點加大摩托化機動部隊的 運輸和技術(shù)修理保障力量；戰(zhàn)役后勤一要根據(jù)各部隊機動的路線、機動方式 和在不同路線上的需求，請求戰(zhàn)區(qū)后勤給予足夠的支援保障。二要根據(jù)機動 中裝、卸載點的分布，可能變換機動方式的地區(qū)和被破壞的道路、橋梁分布， 協(xié)調(diào)地方支前力量予先做好給予支援的準備。三要根據(jù)戰(zhàn)區(qū)后勤地方力量的 支援保障情況，結(jié)合部隊的實際需要，正確選擇補給的方式和地點，在不影 響本身機動的前提下，展開進行保障。 （二）以運輸為中心，確保機動的快速不間斷 高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役機動的全部要義在于確保不失時機地機動和 按時到達指定位置，而保障按時到位的關(guān)鍵是能否為機動部隊提供足夠的運 輸條件。因此，戰(zhàn)役機動的后勤保障在保障內(nèi)容上必須以運輸為中心，確保 機動的快速和不間斷。一是做好對運力本身的保障，強化 動的能力。機 動前要下大力抓好車輛的技術(shù)狀況，多渠道地健全司機隊伍，提高司機復(fù)雜 道路、敵情威脅下強行機動駕駛和一般故障排除的素質(zhì)，機動中要建立定點 和伴隨修理保障分隊，隨時提供迅速、充足的技術(shù)修理和油料保障。二是加 強對運力的總體控制，科學(xué)調(diào)配，突出重點，提高運力的使用效率。戰(zhàn)役集 團由一名副職牽頭，吸收作訓(xùn)、軍務(wù)、戰(zhàn)勤、運輸?shù)扔嘘P(guān)部門人員成立運輸 指揮小組，根據(jù)機動任務(wù)、機動方式和道路情況，統(tǒng)一調(diào)整建制內(nèi)、上級加 強、地方支援的運力使用，突出對重點部隊、主要作戰(zhàn)物資和重要路段的運 力保障，確保主要作戰(zhàn)力量按時到位。三是發(fā)揮人民戰(zhàn)爭的優(yōu)勢，實行軍民 聯(lián)合保障。視情況動員部分地方運力參加機動中的物資輸送，特別是裝、卸 載、短途突擊應(yīng)急倒運。同時要與沿線的地方部門密切協(xié)調(diào)，組成軍民搶修 力量及時排除障礙，修復(fù)遭破壞的道路橋梁，保證運輸暢通。 （三）建立應(yīng)急機動保障力量，應(yīng)付突發(fā)情況下的支援替代保障 高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭戰(zhàn)役機動與反機動斗爭激烈，機動過程中意外情 況多發(fā)性強，必須以不同的方式建立不同層次、不同內(nèi)容的應(yīng)急機動保障力 量，用于應(yīng)付突發(fā)情況下的支援、替代保障。應(yīng)急機動保障力量的建立應(yīng)依 據(jù)機動方式、地形、敵情等條件靈活多樣。當以鐵路機動為主時，應(yīng)急機動 保障力量應(yīng)以戰(zhàn)區(qū)后勤建立為主；當以摩托化方式機動時，應(yīng)急機動保障力 量的建立應(yīng)以戰(zhàn)役后勤為主。應(yīng)急機動保障力量的內(nèi)容視情況而定，戰(zhàn)區(qū)、 戰(zhàn)役后勤要建立綜合機動保障力量；地方政府要建立以運力、人力為主的專 項機動保障力量。在配置位置和任務(wù)區(qū)分上戰(zhàn)役后勤機動保障力量可依機動 方式不同，區(qū)分成12部分，配置在隊形中便于對各個方向機動支援保障的 位置上。戰(zhàn)區(qū)機動保障力量以保障區(qū)為單位，每個保障區(qū)依本保障區(qū)擔(dān)負任 務(wù)的大小和可能發(fā)生的情況，建立12個機動保障群，配置在部隊機動路線 附近便于隱蔽和機動的位置上。地方政府的專項機動保障力量根據(jù)本地區(qū)的

    動員潛力和地形、交通情況，在部隊有關(guān)部門的協(xié)調(diào)下建立，其任務(wù)重點是 搶修道路、橋梁、協(xié)助短途導(dǎo)運、接收部分傷員等。為提高機動保障力量的 使用效益，戰(zhàn)區(qū)后勤、戰(zhàn)役后勤、地方部門三方在機動保障力量的組建規(guī)模、 內(nèi)容、配置位置、保障任務(wù)和使用關(guān)系上應(yīng)共同協(xié)商，密切協(xié)調(diào)，以求構(gòu)成 一個完善的應(yīng)急機動保障整體。 （四）靈活編組后勤力量，確保后勤機動與后勤保障一體化 后勤機動是戰(zhàn)役機動后勤保障的一個重要內(nèi)容。高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭 戰(zhàn)役機動的特點要求后勤機動必須與保障一體化，達到三個便于：便于在行 進間實施保障；便于保障部隊在機動中形成有利態(tài)勢；便于保障部隊迅速完 成部署展開。因此后勤在機動中必須靈活編組保障力量。一是在部署形式上 要與戰(zhàn)役整體機動布勢相適應(yīng)。依戰(zhàn)役機動布勢的不同相應(yīng)采取按梯隊逐次 機動，按方向一次機動，按方向逐次機動三種不同的機動部署。各梯隊、各 方向機動力量在編成的內(nèi)容和規(guī)模上要與該梯隊、該方向所保障部隊的規(guī) 模、遂行的任務(wù)相適應(yīng)。二是在機動方式的選擇上要與作戰(zhàn)部隊的機動速度 相適應(yīng)。確保后勤的機動速度不低于作戰(zhàn)部隊的機動速度，在不被敵大規(guī)模 空中遮斷的情況下，力求有部分力量能夠在中途超越作戰(zhàn)部隊，先機到達。 與戰(zhàn)場聯(lián)勤部門合作，按預(yù)定方案迅速完成后勤部署展開，保障作戰(zhàn)部隊不 停頓地投入交戰(zhàn)。三是合理確定機動規(guī)模，使后勤力量能夠與戰(zhàn)役展開后的 實際需要相適應(yīng)。根據(jù)戰(zhàn)場聯(lián)勤部門所能提供保障支援的情況和戰(zhàn)役作戰(zhàn)實 際需要的數(shù)量及種類，科學(xué)地確定戰(zhàn)役后勤機動物資的數(shù)量和比例結(jié)構(gòu)。在 確保合理夠用的前提下，盡可能縮小機動規(guī)模，提高機動的靈活性。 （五）注重后方防衛(wèi)，提高后勤生存能力 高技術(shù)條件下戰(zhàn)役機動后勤保障范圍大，保障力量相對集中，隱蔽性差， 又處于動態(tài)之中，防衛(wèi)能力低下，易于受到來自地面和空中之敵的攻擊，后 勤防衛(wèi)必須針對其特點靈活組織。一是與合成軍有關(guān)部門密切協(xié)調(diào)，將后勤 防衛(wèi)納入合成軍整體防衛(wèi)之中。在編隊開進、道路使用、警戒力量的設(shè)置和 派出以及對空防衛(wèi)部署上，充分考慮后勤防衛(wèi)的需要，通過密切協(xié)調(diào)，相互 照應(yīng)，來提高后勤的防衛(wèi)能力。二是突出重點，要點防衛(wèi)。碼頭、列車編組 站、物資集散地和重要的橋梁是敵反機動重點打擊的目標，也是后勤力量分 布和易被打擊的地點，做好后勤防衛(wèi)工作，必須重點突出對這些目標的防衛(wèi)， 一方面協(xié)調(diào)各方面力量構(gòu)成強有力的對空防御力量；另一方面后勤要盡可能 避免在這些地段的停留，情況所迫難于避開時，要加快周轉(zhuǎn)速度，盡可能縮 短停留的時間。三是實行后勤保障力量同作戰(zhàn)部隊在行軍序列上一體化編 成。四是在不影響機動速度和保障的情況下，要靈活運用多種運輸方式和選 擇行進路線，避開敵人重點控制和打擊的主干公路，以分散求生存。 三、遠距離戰(zhàn)役機動后勤指揮 高技術(shù)條件下局部戰(zhàn)爭遠距離戰(zhàn)役機動后勤保障的新特點使后勤指揮同 以往相比出現(xiàn)了許多新的問題，具體表現(xiàn)為 三難，一是保障對象點多、 線長保障活動難控制；二是與各方面發(fā)生關(guān)系多，并不斷變化，協(xié)調(diào)動作難 組織；三是動中保障情況變化急劇，指揮手段難適應(yīng)?？朔呒夹g(shù)戰(zhàn)役機動 后勤指揮帶來的影響必須從我軍實際出發(fā)，注重整體協(xié)調(diào)，努力提高指揮效 能。 （一）聯(lián)合指揮、突出協(xié)調(diào)、促進保障力量的一體化 第四次中東戰(zhàn)爭、馬島之戰(zhàn)、海灣戰(zhàn)爭都充分證明建立軍民聯(lián)合的局部