重生1999:開啟黑科技時代 第901節(jié)
這段時間易總的頭發(fā)掉了不少。 他的內(nèi)心其實知道今天召開的這一次會議,好像是意義不大。 但是這樣的會不開又不行。 會議場上沒有過去的那一種,相互交流輕松的氣氛。 大家都沒有說話,非常的壓抑。 易總說道:“我先來一個開場白,受到蒼穹汽車以及海瑪汽車的影響,不怕各位笑話,大眾上個月各類汽車的銷量腰斬?!?/br> 易總說大眾的汽車銷量腰斬,這其實還是保守的說法。 并不是一名用戶購買長天科技的生物新能源汽車,那就不會購買大眾汽車,這并不是1:1的比例。 還有不少大眾汽車的潛在客戶群,本來是打算馬上提車的,現(xiàn)在要么持觀望態(tài)度,要么已經(jīng)找了長天科技的新能源汽車公司訂車。 所以大眾的日子非常難熬。 “這一次大家齊聚在這里,就是要商量,怎么樣才能夠讓我們活下去?!?/br> 易總一個簡單的開場白,讓原本無比壓抑的現(xiàn)場一下就沸騰了。 “我們這兩個月的銷量也不行嗎,高端市場都被蒼穹汽車拿走了,中低的市場,又被?,斀o教訓了?!蓖虏鄣氖峭瑯釉O廠在滬市的滬汽通用。 通用的汽車長久以來給夏國消費者的印象就是十分的耗油。 所以在燃油汽車競爭的后期都已經(jīng)不占優(yōu)勢了。 現(xiàn)在新能源汽車一出,生物新能源汽車一出,更是直接讓通用汽車的銷量下滑了好幾位,排在了10名左右。 再這樣下去,通用汽車有退出夏國市場上的風險。 可是通用汽車在夏國各地的投資都非常的大,廠房機械設備以及工人。 每天一睜開眼,就算什么東西都不干,大量白花花的銀子就花了出去。 這些東西是需要銷售汽車才能夠養(yǎng)活的。 現(xiàn)在汽車銷量逐漸下跌,瘋狂跳水,通用汽車的負債也是一天比一天高。 豐田的代表說道:“長天科技這完全是不按套路出牌,按照國家的設計,燃油汽車是慢慢的向新能源汽車過渡?!?/br> “我們各大車企也是嚴格遵守夏國的相關規(guī)定,逐步的淘汰燃油汽車?!?/br> “可是……可是……這個長天科技直接推出了生物新能源汽車,根本不給我們時間來升級轉(zhuǎn)型呀!” 豐田的代表說出這種話,現(xiàn)場很多人想笑,大家笑不出來。 豐田的代表說這段話可不是開玩笑,而是真實的感悟。 所以他們在油電混動上的技術非常的出色,哪知道寶貝押錯了,壓在了氫能源汽車上,在新能源市場敗得一塌糊涂。 大家七嘴八舌討論的,卻始終都沒有一個有效的應對辦法。 易總拍了拍桌子說道:“我建議我們大家先不要爭吵了,思考一下應對之策?!?/br> “我們大眾的市場分析師這段時間分析了生物新能源汽車運作的原理,所以我在這里給大家?guī)讉€建議,看看大家是否能夠采納?!?/br> “長天科技的生物新能源汽車,售價從10多萬到五六十萬都有?!?/br> “其中五六十萬的汽車,車輛的智能性,安全性以及舒適程度,是我們在座所有的車企都沒有辦法比擬的,而且這部分的群體有限,并不是我們的主攻市場,所以我按下不表?!?/br> “我覺得我們這應該是擔心的,就是10多萬到20萬這個區(qū)間?!?/br> “這個區(qū)間用戶購買汽車,最主要的考慮,就是舒適程度、用車成本、安全性能、外觀內(nèi)飾以及品牌價值等等?!?/br> “這一部分的消費者,既要里子又要面子,強調(diào)的是極致的性價比?!?/br> “針對這一現(xiàn)象,我第一個建議的是,燃油汽車縮減利潤,把價格打下來?!?/br> “只要我們的銷售價格下來了,就能夠和蒼穹汽車,或者是海瑪汽車,形成錯位競爭?!?/br> “品牌和口碑我們經(jīng)營了這么多年,是有的?!?/br> “類似舒適程度,燃油汽車和新能源汽車各有千秋,消費者各有喜好,所以我們也是有優(yōu)勢的。” “只要我們把價格打下來,消費者一計算,發(fā)現(xiàn)開油車的成本和新能源汽車相差無幾,那么選擇我們的余地就會更大一些。” “第2個建議就是增加配置?!?/br> “和新能源汽車相比,我們雖然不能夠在車機系統(tǒng)以及智能性上做文章?!?/br> “但是我們可以在汽車的舒適程度,安全性,以及燃油其實的那種復古概念上做文章,和新能源汽車反其道而行之,說不定還能夠獲得更多的客戶?!?/br> “夏國的市場足夠大,能夠容得下我們大家,但是絕對不能夠容下長天科技的新能源汽車?!?/br> “因為長天科技的目標并不是和我們大家一起共同發(fā)展,而是把我們的市場全部給吃掉!” “長天科技的生物新能源汽車做起來了,我們大家都不能活!” 這話引起了眾人的共鳴。 因為這段時間已經(jīng)有一些合資車企,私下里或者是公開的和長天科技談判,希望能夠獲得長天科技生物電池的使用權。 但是這一些擁有外資的合資企業(yè),都被長天科技給拒絕了。 把外資阻擋在生物新能源汽車以外,這就意味著要獨自吃下這個市場。 “易總說的這話我比較贊同!特殊時期采用特殊辦法,縮減利潤,保持汽車的銷量,我們才能夠活下去!”說話的是通用方面的代表。 通用在這方面是有自己經(jīng)驗的。 朋友旗下的多款車型,實際銷售價格要比標價便宜2~4萬。 實際下降空間其實還非常的大。 具體降價多少? 這個當然要看市場的反應。 山城馬自達發(fā)言了:“降價當然可以,前段時間我們已經(jīng)做過一波的降價了,但是如果我們降2萬,你們降4萬,這不又是內(nèi)斗了嗎!” 馬自達的高層現(xiàn)在都是頭痛不已。 他們怎么樣都不會想到,當初被自己淘汰出局的海瑪汽車,竟然會有朝一日,麻雀變鳳凰,站在自己的頭上拉屎。 易總點頭說道:“我說的就是這個意思,我們絕對不能夠在相互之間內(nèi)斗,這會讓整個燃油汽車崩潰,最后得益的還是長天科技?!?/br> 豐田的代表很不爽了,要說單車利潤,當然是豐田的單車利潤最高。 但是利潤高的關鍵就是汽車的品牌價值。 這種甜頭大眾和豐田都享受過。 比如當初的大眾途觀,一車難求,甚至加價銷售。 豐田跟把品牌價值玩兒得非常六。 一輛車加價幾千到幾萬不等,用戶們還趨之若鶩。 二手汽車的保值率,更是高得驚人。 開不爛的豐田,更是深入人心。 前段時間豐田已經(jīng)降一波銷售價格,這已經(jīng)讓豐田總部非常的不滿意了。 如果這一次再降低售價,那么豐田的品牌價值將會嚴重受損。 今后再想維護這一種,品牌形象就非常的困難了。 所以豐田的代表說道:“如果我們不斷的降價,那么消費者肯定會認為我們的售價應該會更低,會要求更大的優(yōu)惠!” “是啊,就是這個道理!” “不斷的降價,如果離開這個先河,那今后我們以前那種高額的利潤肯定是保不住了?!?/br> “我倒有一個辦法!” 日產(chǎn)的代表說道:“降低售價的辦法有很多種,為了維護本身的品牌價值,也為了讓我們大家的降價更加公平,不再內(nèi)斗,我建議汽車的售價不變,還是維持現(xiàn)在這個水平?!?/br> “我們可以以廠家給予燃油補貼的形式給消費者讓利,比如某種價位的汽車補貼多少油錢,以現(xiàn)金反饋的方式給消費者。” “這個主意好!” “我覺得我們現(xiàn)在其實在售價就定在這個幅度,大家都不要再往下降,避免誤傷內(nèi)斗,就以燃油補貼的形式,這樣大家補貼的力度還是相等的?!?/br> “我也贊同,等我們把失去的市場搶回來再說下文。” “我還有一個提議!”豐田的代表說道:“凡是在長天科技下屬車企那邊有購車意向的用戶,拿到了蒼穹汽車或者是?,斊嚨膱髢r單,在我們這里購買汽車并且提供報價單的,我們都給予2000~5000不等的現(xiàn)金折扣!” “這個非常好!我全力支持!這才是真正的把流失到蒼穹汽車和海瑪汽車那邊的用戶給搶回來!” 有了大體的應對措施之后,大家的內(nèi)心才沒有那么焦慮,開始很認真的商量詳細的措施和辦法。 2019年春天。 為了反擊蒼穹汽車和?,斊噺姶蟮墓荩膰鞔蠛腺Y車企開始出招。 “購買燃油汽車補貼油價。” “你開車我給你加油?!?/br> 等等這一些宣傳口號一下就席卷了整個互聯(lián)網(wǎng)以及電視和平面媒體。 各大車企開始利用這種手段變相降價。 油價補貼按照車型不同從幾千到幾萬不等。 如此算下來,購買一臺朗逸全部手續(xù)辦完,可能只需要不到8萬塊錢。 卡羅拉同樣如此,保險購置稅等全部弄完,汽車落地價也才8萬多一點,9萬出頭。 原本優(yōu)惠幅度比較大的通用別克的等車型,通過油價補貼落地價格更低。 甚至只需要花5萬多一點,就能夠購買一輛緊湊型代步車。 強大的優(yōu)惠力度,讓消費者非常的興奮。 大家計算一下價格。 以緊湊車為例,購買一輛品牌力度比較好的燃油汽車,也就8萬出頭。 反而長天科技下屬的?,斏镄履茉雌嚭,敽T?00落地價格要14萬多。 如此一算下來,雙方的差距是6萬。