bsp;在商務聯(lián)絡部的安排下，國內汽車廠商代表用了一周時間，完整地參觀了整個鋼鐵城的各個工廠。

    這些工廠漂亮整潔的廠房，各種高科技的測量定位輔助設備，自動化的流水線，都給他們留下了極其深刻的印象，感覺仿佛置身未來世界。那

    些口中動輒外國怎樣怎樣的干部，也終于閉上了嘴巴，震驚于鋼鐵城的先進。

    他們眼中只看到這些工廠的先進，并未深刻意識到，這是一條完整的制造業(yè)產業(yè)鏈。產

    業(yè)鏈只是名詞。

    古代種桑樹、養(yǎng)蠶、抽絲、織成綢緞、做成絲綢成衣，就是一個產業(yè)鏈，只是它的產業(yè)鏈比較短，涉足的行業(yè)不太多，并且種桑樹和養(yǎng)蠶、抽絲與織錦做成成衣可以進一步合并，將產業(yè)鏈變得更短。

    甚至從種桑到出品成衣，都可以由一家來做，完整包含整個上下游制造過程。但

    這樣的做法，多數會因為管理臃腫、專業(yè)度有限，而存在生產效率不高的缺陷。

    老國企就是這種類型。

    所以現(xiàn)代企業(yè)，則是將各個生產環(huán)節(jié)盡可能分解，交由給專門的企業(yè)來做。就像某些企業(yè)，可以靠專門為其他企業(yè)提供螺絲釘而生存下來，還能活得不錯。

    這就是產業(yè)鏈的擴大。它

    的好處是專門工廠做專業(yè)的事，使用專用設備可以大批量供應所需零部件產品，在市場逼迫下不斷提高技術、產品質量，減少大型集團自己生產效率過低產生的浪費，降低生產成本。歐

    美各國多是采用這種生產方式，國企改革后，也在向這個方向改變。

    現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展趨勢，就是產業(yè)鏈不斷延長，讓更多的企業(yè)加入進來，形成一個巨大的產業(yè)體系。

    如果梳理一個囊括了現(xiàn)代人類社會部制造行業(yè)、完整的產業(yè)鏈，其所有配套支持工廠加起來，數量將達到數十萬家企業(yè)之多，非擁有足夠工業(yè)人口的大國無力支撐。這

    樣的門類工業(yè)體系，以前僅有美、蘇、中三國能夠建立，如今隨著蘇聯(lián)解體，世界也就僅剩美國和中國還有這個能力。

    其他各國，擁有的都是一個較小的，偏向機電（德國）、電子（日本）等，某一方向的生產門類。

    那些比他們更小的國家，連這種規(guī)模的產業(yè)鏈也無力獨立支持，只能通過球采購的方式，來維系一個更加具體的行業(yè)。比

    如荷蘭，就是靠著飛利浦來維持在電子方面的局部優(yōu)勢；芬蘭靠著諾基亞，來維持在通訊電子上的優(yōu)勢地位。

    隨著技術進步，對研發(fā)、資金、成本的要求不斷提高，這兩國已經漸漸無力研發(fā)推廣新技術，產業(yè)優(yōu)勢一步步喪失。球采購則更是讓他們的相關配套產業(yè)規(guī)模不斷壓縮，被迫轉移方向，擴大第三產業(yè)以吸納更多就業(yè)人群。鋼

    鐵城的人口規(guī)模、工廠數量比這些小國還要小很多，自然更無力維系一個龐大的產業(yè)鏈。所

    以在白云天的規(guī)劃中，鋼鐵城用五十多個工廠，完成了原材料采掘、冶煉、設備制造等主要生產環(huán)節(jié)，組建了一個延伸到設備制造階段的短產業(yè)鏈。

    再用熱電廠、水電站、風力電站、模具廠、刀具刃具廠、機床廠、墊圈廠、閥門廠、電機廠、電子元器件廠、集成電路廠、合成塑料廠、化工廠等另外七十多個工廠，為以上產業(yè)鏈提供配套輔助支持。

    這個產業(yè)鏈中，采掘與冶煉做到了專業(yè)化和規(guī)?；梢詾殇撹F城滿足高品質、高效率的礦石、各種鋼材、合金材料的需求。機

    械制造中，也盡量保證了模具、刀具刃具、電機、傳動部件、控制系統(tǒng)、測試定位儀器制造的專業(yè)化和規(guī)?；梢詾殇撹F城設備制造提供滿足要求的關鍵零部件生產。其

    他的七十多個輔助工廠，也是出于同一目的。

    但這個不長的產業(yè)鏈中，目前的短板是各種專業(yè)設備制造廠家。電

    子、機械、半導體等各行業(yè)生產設備，卻還是在采用傳統(tǒng)國營企業(yè)大而的方式，由粗粗劃分的半導體設備廠、化工設備廠、機械設備廠、動力設備制造廠、電力設備制造廠、通訊設備制造廠、重型設備制造廠等十幾個綜合性工廠來生產。這

    些設備制造企業(yè)或說是主機工廠，則承擔著為上述所有工廠，提供各種維修零部件、設備、生產線的任務。產

    業(yè)鏈至此，鋼鐵城總算是打造出一個可以自我循環(huán)、自我升級的產業(yè)鏈閉環(huán)。

    只是由于缺乏足夠多的專業(yè)配套廠，這些主機廠都不得不建設了多個分廠或車間，來專門為主機生產配套零部件。故而企業(yè)規(guī)模非常龐大，每個廠都有幾千到上萬工人，是名副其實的大型企業(yè)。若

    是在國內，這樣的主機廠絕對是效率低下、生產浪費嚴重。

    一個主機廠就應對一整個行業(yè)的需求啊！每

    個廠要生產的本行業(yè)設備、生產線以千計，根本不可能為每一款型號都配備一條專用生產線，只能在少量專用設備的輔助下，大量使用通用設備制造，其效率可想而知。

    分廠的任務更加繁重，數以千計的設備，所需的零部件多達數萬、數十萬。工人就算一天二十四小時，機器永不停機，也加工不了多少。

    否則，國企又何必面放棄大而的加工模式。

    但在參觀團眼中，他們看到的卻是一幕整潔高效的生產場景。每

    一個分廠、車間都展現(xiàn)出了讓他們不敢置信的高度自動化，各種地面、空中的物料通道、天橋，猶如一根根血管，大量的無人駕駛物料小車在其上穿梭往來，將各種物料送到所需的車間，直達每一個工位。車

    間內，用鮮明的顏色將各種不同功能區(qū)規(guī)劃出來，各區(qū)之間都有寬闊的道路連接，方便物料車輛、人員通行。車

    間內不是一臺臺機床設備，而是一個個獨立的小房間。每

    個小房間，都有獨立的空氣調節(jié)、凈化裝置，用于保證工作環(huán)境的防塵、防震動、噪音光影干擾、恒定的溫度濕度，以達到最佳的工作環(huán)境。

    工人們也不是埋頭cao控著機床，靠rou眼判斷工件的加工是否符合要求。

    每組工人，都控制著一臺自動的加工中心、自動磨床、銑床等自動化設備，他們關注的對象是一臺臺顯示屏。

    總廠把所需生產的零部件，通過生產管理系統(tǒng)，直接發(fā)送到各個分廠。而分廠則根據所需的設備、閑置繁忙狀態(tài)，將不同的訂單分解傳送到不同工位。

    工位上的計算機在接到生產任務后，便會將其排隊，并根據加工時間，向物料部門提出物料供應要求。物

    料部門接受訂單，調撥物料運輸車輛，系統(tǒng)便會自動將空置的車輛派送過來，并將所需工位編號直接傳到無人車輛控制系統(tǒng)。

    當定制規(guī)格尺寸的物料放上車，固定好，按下啟動鍵，無人物料車便沿著固定的路線，從物料倉庫開到車間，直接送到工位。工

    人檢查物料配送無誤，在系統(tǒng)中確認接收，將待加工物料在加工設備固定臺，完成固定。隨后在系統(tǒng)上選擇了確認加工零件編號，計算機便從數據庫自動調入相關加工數據，將加工程序輸入加工設備。等

    確認無誤，工人點擊執(zhí)行命令，加工設備就開始在大量精密測量探頭、儀器的幫助下，自動定位，按照程序開始加工。待

    加工完成，工人便將加工完的零部件放回到物料小車，確認進入下一工序，小車便會按照程序設定，將其送到所需的下一加工環(huán)節(jié)，進行銑、磨、鏜等其他加工，或是送去進行熱處理、入庫等部門。

    部加工流程，工人都不需要往來奔走，只需要待在工位，在系統(tǒng)上接受任務、領取待加工物料、調用正確的零部件加工程序、將加工完的零部件放入物料小車就算完成。

    隨后，就可以再承接下一個加工任務。

    在這樣超高的自動化程度下，不管所需的加工要求如何千變萬化，只要cao作的設備能夠加工、調用的加工程序沒問題，就能順利加工出符合要求的零部件。而

    且整個加工過程中，工人都不需要消耗多少體力精力，只需要監(jiān)控好設備運行、提前預約好物料運送、零部件分送工作即可，這中間他們基本就是坐在皮椅上舒舒服服地吹空調、喝茶，甚是悠閑。明

    明每個工位一天要加工少則幾十上百、多則數百個零部件，且每一種都各不相同，但是工人們卻絲毫不感到勞累，反而是因為太閑而感到無聊。

    這樣超未來的車間場景，讓參觀團的每一個人都目瞪口呆，感覺大開眼界。

    看過了鋼鐵城的自動化工廠，就算是對外國最為崇拜的人，都無言以對。先

    進？

    世界有哪個地方，能比鋼鐵城更加先進！作

    為在企業(yè)中摸爬滾打了這么多年的干部，他們深深知道這難度有多大。

    要打造這樣的自動化加工體系，高精密的自動化加工中心、設備只是基礎中的基礎。

    它最難的，是如何統(tǒng)籌規(guī)劃這樣龐大繁復的加工環(huán)節(jié)，為了保證加工如流水般源源不斷，分配的每一道工序都需要進行極其精密和科學的拆分，達成完美銜接。

    同時，為了適應物料小車的轉載空間，物料的規(guī)格必須統(tǒng)一，這是要從上游的原材料廠家就開始統(tǒng)一的。

    而且，物料小車的自動化行駛、路線規(guī)劃、在車間的定位、無線接受主機指令等等，任何一項單獨挑出來，都是一個極大的課題，足以讓相關研究單位、程序員忙好幾年。

    將如此復雜的系統(tǒng)捏合為一個完美的體系，順暢地運行起來，其整合能力更是強大到讓人震撼！此

    外，數據庫中多達幾千上萬種零部件的加工程序，更是一項讓所有工程師大把大把掉頭發(fā)的龐大工程，這說明中華制造擁有何等可怕的機械加工和編程能力。

    和鋼鐵城的自動加工體系比起來，國外炒得沸沸揚揚的所謂柔性加工系統(tǒng)，完就是小兒科而已！

    受到了這番強烈沖擊，所有人在最后參觀鋼鐵城發(fā)動機制造廠時，看到同樣如同未來世界一樣的車間時，他們已不像初次見到那般呆若木雞，以為身在夢中。

    發(fā)動機廠是鋼鐵城繼集成電路廠以后，第二個純粹的終端產品制造廠。因

    為人力資源達到了極限，發(fā)動機廠也是高度集中的超自動化復合工廠，其下有多個零部件車間，提供發(fā)動機所需曲軸、鋁合金缸體、傳動件、火花塞在內的一百多個零部件，總廠其實就是一個組裝廠。

    在本廠的配套車間之外，它還需要元器件廠提供控制系統(tǒng)所需的pb板、特殊制造的耐高溫元器件，需要由集成電路廠提供控制所需的專用芯片、需要墊圈廠提供的專用墊圈等幾十種外協(xié)零配件。

    參觀完整個加工流程，眾人來到了產品展示室，這里展示了多達十余種發(fā)動機成品，品種之多，零眾人又是倒吸一口涼氣。國

    內連一種發(fā)動機都沒搞好，鋼鐵城就已經研發(fā)出了十幾種，他們的研發(fā)實力竟然強悍如斯！“

    諸位請看，這就是我們擁有部專利的燃油發(fā)動機系列，包括了從升、升到升的缸內直噴自然吸氣發(fā)動機、渦輪發(fā)動機，分為汽油和柴油兩個系列?！?/br>
    一開篇，發(fā)動機廠的接待人員就強調了所有發(fā)動機擁有套知識產權，以打消眾人顧慮。

    “缸內直噴？”出

    于對發(fā)動機技術的敏感，老尹立即從接待人員口中檢索到了關鍵詞，馬上開口問道。“

    對！缸內直噴！”接

    待人員對他的敏銳非常高興，立即接著說了下去：“諸位都是汽車制造行業(yè)的前輩，自然知道，目前球的汽車發(fā)動機大都采用了電噴技術。

    它的優(yōu)勢，是通過控制芯片，將燃油注入缸內，可以精確控制注入量的效果，以減少空燃、降低油耗和廢氣排放量，保護環(huán)境，這一點在環(huán)保要求更高的歐洲尤其突出。視

    制造技術和成本考慮，電噴發(fā)動機有單電噴、雙電噴，和多點電噴等幾種。但

    是電噴也有缺點，就是因為構造問題，噴嘴只能放置在氣門旁。當氣門開啟，動作傳到控制系統(tǒng)，控制芯片發(fā)出指令，噴嘴才會噴油，從而導致延遲，無法達到所需的理想噴油量。因

    此解決的辦法就是直接在缸內直噴。

    只是因為技術復雜，國外的研究才剛剛起步，暫時無法實用。而我們通過多年潛心研究，終于攻克了這一技術難關，研發(fā)出了成熟、可靠的缸內直噴技術，并在包括歐美日本在內的世界上百個國家注冊了專利。大

    家請看，采用了缸內直噴的發(fā)動機，其燃燒效率更高，空燃比達到了：，比傳統(tǒng)的電噴：高出了三倍！

    并且直噴發(fā)動機的壓縮比也遠比傳統(tǒng)電噴高得多，在采用了我們自行研發(fā)的發(fā)動機專用鋁合金材料以后，發(fā)動機的壓縮比達到了：，這是一個不可思議的數字！

    它意味著您只需要用傳統(tǒng)電噴百分之六十的燃油，就能獲得更大的發(fā)動機功率和扭力，燃油節(jié)約效果相當優(yōu)異，且完可以滿足哪怕最苛刻的環(huán)保要求……”接

    待人員用略帶夸張的語氣，向眾人介紹著這兩個系列的發(fā)動機種種優(yōu)點。

    中華制造請這些國內汽車制造廠家來鋼鐵城，為的就是推廣自己的發(fā)動機，他當然不遺余力，努力夸耀這兩個系列發(fā)動機的優(yōu)越之處。

    “可是也更貴吧！”驀

    然間，一名國內汽車廠干部打斷了他的滔滔不絕，開口質疑道。

    參觀團的眾人笑了笑，都沒說話。

    這不是廢話嗎？

    國內用的發(fā)動機，如果不是從國外直接進口，那就都是鑄鐵發(fā)動機。就算是老尹引進的那條二手英國發(fā)動機生產線，限于技術比較老舊，也只能生產鑄鐵發(fā)動機。

    好處是因為材料、工藝難度都比鋁合金發(fā)動機要低百分之三十，所以成本低廉，正適合他們推出的廉價款風云轎車所用。

    那人這么問，顯然是雞蛋里挑骨頭。然

    而，聽到他的質疑，接待人員卻一臉微笑，搖了搖頭，吐出一個字：“抱歉！我們生產的這兩個系列鋁合金直噴發(fā)動機，價格完與進口的同級別發(fā)動機一樣！”“

    怎么可能？”眾

    人大驚失色，一起叫了起來。老

    王還沒真正入行不懂，老尹和老李卻是張大了嘴巴，一臉震驚。

    他們當然會大驚失色，因為無論是缸內直噴，還是鋁合金、更高的壓縮比，都比目前國內進口的發(fā)動機要起碼高出一籌。如

    果價格完相當，那進口發(fā)動機還有什么優(yōu)勢！

    難道靠情懷？接

    待人員呵呵一笑，再次堅決地點頭，毫不猶豫地打破了他們最后的幻想。

    因為鋼鐵城，就是要搶進口發(fā)動機的市場！

    不同于其他初低級產品，還需要顧慮到打破國內廠家?guī)淼呢撁嫘Ч?，對于歐美日本的發(fā)動機廠家，白云天沒有絲毫心理負擔和同情。

    他就是要用技術上的代差，迅速搶占市場。

    而且因為采用了成熟工藝技術，這兩個系列的發(fā)動機生產成本不但不比進口發(fā)動機高，就算是和國產的鑄鐵發(fā)動機比起來，都還要低百分之十七！這

    就是穿越者最大的優(yōu)勢。

    只要制造能力達到，解決了上游配套零部件供應，輕輕松松就能做出超出當前技術的成熟產品，用技術代差，徹底碾壓所有競爭對手！bsp;