就算是西馬也并不存在人口壓力，還定下了狼群發(fā)展的方向，房地產(chǎn)薅羊毛已經(jīng)自動(dòng)不存在了。東馬的強(qiáng)省會(huì)倒是這么發(fā)展房地產(chǎn)，可東馬人口少。

    倒不是說馬來亞殖民地?zé)o法從房地產(chǎn)上抽取財(cái)富，只是指望房地產(chǎn)養(yǎng)著殖民政府是不可能的，馬來亞殖民地發(fā)展，還是以加工業(yè)為基礎(chǔ)做進(jìn)出口，兼顧農(nóng)業(yè)的路線。

    還有薅羊毛的程度也需要仔細(xì)考慮，艾倫威爾遜直接把套上了gdp的概念開始計(jì)算。這一套計(jì)算他不比較熟悉，計(jì)算起來更加的容易。

    人均gdp和人均收入不是一個(gè)概念，人均gdp是個(gè)人生產(chǎn)總值，你生產(chǎn)了這么多價(jià)值不代表你能拿到手這么多。這里還要扣掉各種稅和保險(xiǎn)還有老板和公司的剝削的部分，還有政府的運(yùn)營成本。

    一般而言，后世發(fā)達(dá)國家的人均收入是人均gdp的百分之五十。后者是到手的收入。歐美部分國家都是百分之五十往上，但東歐國家并不是。

    不同的國家到手收入占據(jù)人均gdp的比例也不一樣，這就是所謂gdp的水分。所以很多看起來收入很高的國家，中國人去了之后，雖然也感覺比較富裕，但感覺不到賬面上三四倍的差距。

    后世歐洲這邊的例子典型就是愛爾蘭，愛爾蘭人均gdp是八萬美元。英國是四萬，但英國的人均收入?yún)s并不比愛爾蘭差多少。

    像是后世的越南、泰國能拿到人均gdp的三分之一。還有就是墨西哥，墨西哥在這上面直追東南亞，也只有百分之三十的比例。

    人均一萬gdp的墨西哥，一年到頭只有三千，而旁邊的美國人均六萬美元，收入還超過人均gdp的百分之五十，這就是十倍的差距了。

    人均收入對(duì)人均gdp的比例越小，說明被剝削的程度越大。艾倫威爾遜記得，中國的人均收入比例是百分之四十四，在發(fā)展中國家已經(jīng)不算低了。

    如果制造業(yè)發(fā)達(dá)的話，可以壓低物價(jià)，這也是日韓雖然不如部分歐美國家輕松，但生活水平還算繁榮的原因。

    經(jīng)過了一番計(jì)算，馬來亞當(dāng)前的比例為百分之三十五，加上馬來亞現(xiàn)在的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值都在上升，艾倫威爾遜覺得亞洲燈塔的光芒，已經(jīng)算是被初步點(diǎn)亮了。

    發(fā)展初期總是要流血流汗的，天上不會(huì)掉餡餅。艾倫威爾遜心中的底線是，十年之后把這個(gè)比例提高到百分之四十，這樣緩慢的讓利，可以緩解馬來亞的反抗情緒。

    至于薅羊毛，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上，只能從教育產(chǎn)業(yè)想辦法。他覺得應(yīng)該沒問題，英國的牛津劍橋在世界上這么大的名氣，不利用上白瞎了。

    帕梅拉蒙巴頓只看到了丈夫，如同一個(gè)神經(jīng)病一樣拿著筆比比劃劃，然后露出一抹意味深長的笑容，抱著女兒心說，女兒長大了可別這個(gè)父親一樣。

    現(xiàn)在馬來亞剝削成都大，可以給艾倫威爾遜更大的財(cái)政空間，他當(dāng)然高興，至于帕梅拉蒙巴頓不理解，一介婦人，哼……

    “爸爸！”帕米拉奶聲奶氣的呼喚，終于讓顱腦高潮的帝國專員回過神。

    接過女兒，艾倫威爾遜也察覺到了妻子的不滿，女兒就在這，他也不好進(jìn)行口舌之爭，開口道，“德哈維蘭的公司產(chǎn)品有問題，其實(shí)我想了很多你經(jīng)營上面的問題?！?/br>
    “是么？”帕梅拉蒙巴頓馬上認(rèn)真起來，她是不敢在這上面不把丈夫當(dāng)回事的。蒙巴頓集團(tuán)現(xiàn)在的聲勢(shì)，最大的基礎(chǔ)就是這個(gè)男人。

    “彗星客機(jī)越改越大，隨著工藝進(jìn)步，從成本上考慮，并不是適合所有航線了。當(dāng)前在產(chǎn)品力上，德哈維蘭公司需要一款支線客機(jī)，用來進(jìn)行國內(nèi)航空的市場(chǎng)。不但我們需要，像是歐洲很多國家都需要?！卑瑐愅栠d面色嚴(yán)肅，在這種場(chǎng)合，他在妻子面前充滿威嚴(yán)。

    第846章 巴西鐵礦

    如果艾倫威爾遜沒有記錯(cuò)的話，支線客機(jī)這個(gè)領(lǐng)域，英國也是第一個(gè)起步的國家，比美國的波音支線客機(jī)要早五年左右。

    當(dāng)然毫不意外，英國再次拿出來了一流技術(shù)制造出來的二流產(chǎn)品，這款支線客機(jī)在中國大大有名，名為三叉戟客機(jī)。

    比起行銷上千架的波音支線客機(jī)，三叉戟除了英國自己使用之外，最大市場(chǎng)是中國。總生產(chǎn)也只有波音的十分之一。既彗星客機(jī)敗給了波音之后，支線客機(jī)這一領(lǐng)域英國又?jǐn)×恕?/br>
    而現(xiàn)在，比起剛剛面世的波音707，彗星客機(jī)已經(jīng)出售五百架，建立了龐大的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在已經(jīng)可以考慮差異化的產(chǎn)品了。

    “有市場(chǎng)么？”帕梅拉蒙巴頓小心翼翼的開口，“我不是懷疑什么，只是隨便問問?！?/br>
    “東馬和西馬的距離，使用彗星客機(jī)就很浪費(fèi)。只是當(dāng)初我沒有辦法，德哈維蘭公司你有股份，就算是幫你，我也硬著頭皮幫你增加銷量?！卑瑐愅栠d的口氣頗為無奈，英國自己的產(chǎn)品，他不幫著國產(chǎn)站穩(wěn)腳跟也不行，“其實(shí)澳大利亞國內(nèi)的航線，也適合支線客機(jī)?！?/br>
    支線客機(jī)的市場(chǎng)肯定不如干線客機(jī)，但因?yàn)槎ㄎ徊煌袌?chǎng)需求也擺在那。畢竟沒幾個(gè)中國那樣，把干線客機(jī)當(dāng)成支線客機(jī)用，弄的出現(xiàn)了少見的百分之五占比。

    支線客機(jī)一般都有百分之二十到三十的使用比例，這個(gè)比例總不能視而不見。

    不知不覺，一個(gè)小本本已經(jīng)出現(xiàn)在帕梅拉蒙巴頓的手上，夫妻兩人還是有相似習(xí)慣的。只不過帕梅拉蒙巴頓是用來記商業(yè)事務(wù)，艾倫威爾遜習(xí)慣于記錄，哪個(gè)影后快過生日了，喜歡吃什么等等……