通過對于國的郵政網(wǎng)點的改造，這是一項非常龐大的工程。

    不但要求香巴拉集團對于小型機械八爪魚分揀機的生產(chǎn)能力，還有各種網(wǎng)點的改造設(shè)定。

    好在香巴拉集團有強悍的生產(chǎn)能力以及大量的工程隊，此次出動的工程隊涉及到國各個縣市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及農(nóng)村郵政網(wǎng)點的改造。

    已經(jīng)出動了100萬人次進行快速的改造，而且改造的行動已經(jīng)覆蓋國接近三分之二的郵政網(wǎng)點，后續(xù)將國的郵政網(wǎng)點改造完成。

    面提高了郵政物流網(wǎng)點的工作效率以及攬收等業(yè)績。

    某改造完成的郵政網(wǎng)點。

    一天剛開始，這時候有兩臺貨車準備卸貨，如果是以前的時候就需要人手把車上的貨卸下來然后再分揀。

    最后在把這些包裹分配給郵政配送員，在進行裝車才能送出去。

    而到現(xiàn)在這部分的工作部交給了香巴拉的小型機械八爪魚分揀機。

    只見貨車停到一個小型平臺，打開了貨車門以后。

    這時候一條條機械觸手好像科幻片一樣的出現(xiàn)了，觸手上的吸盤牢牢的吸住了貨車上的貨物并把這些貨物快速的運下車。

    而且貨物卸下后經(jīng)過的粒子成像掃描通道可以第一時間識別貨物上面的快遞清單，并且再次發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)部是否有破損？

    如果發(fā)現(xiàn)了貨物有破損，比如生鮮雞蛋類的或者玻璃制品等等產(chǎn)品。

    這些將不會被派送，從而減少客戶的投訴。

    并且系統(tǒng)將會把這些信息反饋回發(fā)件人，并且系統(tǒng)將會對此損失的程度作出賠償。

    因為在所有產(chǎn)品在最開始收件的時候都會掃描一遍，如果有破損了會馬上通知客戶退回的，避免的運送過去被客戶退回二次的運費損失。

    而在香巴拉機械八爪魚分揀中心還會在掃描一次的。

    雖然有這么多重的掃描，但是只要涉及到公路的運輸就不可能避免的磕磕碰碰的，要完避免是不可能的，除非程空運的。

    所以現(xiàn)在只能說把破損的幾率減少到最小，因為每年破損而寄回產(chǎn)生的物流快遞成本起碼占據(jù)企業(yè)最少百分之八的成本，如果像微波爐等小家電更加易碎的成本最少占據(jù)十五以上。

    現(xiàn)在郵政快遞采用的通通都是香巴拉快遞和物流的標準，反正有系統(tǒng)掃描不需要人工cao作。

    很快這些貨物已經(jīng)被快速的裝上車，郵政的快遞員馬上就可以發(fā)車送件了。

    效率比以前快了幾倍都不止，如果是以前等分王建在裝車在開始派送起碼要9:00以后，而快遞員大部分是8:00上班的。

    現(xiàn)在只要8點鐘車到了，8點03分就可以裝完車出發(fā)派件的。

    而且開始派件以后，一般的快遞員還要熟悉當(dāng)?shù)氐穆窙r和派送店的地址遠近，但是這些的話都是通過經(jīng)驗來判斷的。

    如果一個好的快遞員那么派件的速度會比一般的快遞員快起碼一半的時間，特別是他熟悉那些路況和客戶的時候。

    他會知道這個時間路堵不堵，客戶是否在公司或者在家？

    這無疑為他的派件提高了效率，然而不是所有的業(yè)務(wù)員都有這樣的經(jīng)驗，所以導(dǎo)致每個派件員的速度不一樣。

    而經(jīng)過香巴拉集團改造后，郵政快遞員只需要出人就可以，系統(tǒng)會按照快件的大小，遠近，時間，結(jié)合路況以及客戶的情況綜合判斷規(guī)劃出最優(yōu)的線路以及順序。

    不用腦子只出力的情況下無疑是最省時間的。

    不然為什么現(xiàn)在郵政快遞員一天極限可以拍到400個件，少的最少也有300多個。

    這個就是科技的應(yīng)用結(jié)果。

    所以郵政的快遞員都非常感激香巴拉集團不但是改變了他們工作的方式提高了他們的效率還大幅度增加了他們的收入，最重要是還沒有原來這么辛苦的。

    除了郵政網(wǎng)點的改造外，還有對于運輸車輛的改造，現(xiàn)在郵政的運輸車輛經(jīng)過香巴拉集團旗下的改造工廠部變?yōu)樾碌碾妱幽茉窜嚒?/br>
    續(xù)航能力也是非?？陀^的，載重的噸數(shù)絲毫不比原來的差。

    這樣就可以大大的幫助郵政節(jié)省汽油能源，最起碼這部分的費用除了購置車輛的固定成本外，這部分消耗的成本是占最大頭的。

    想要幫助郵政物流盈利就要通過截留來實現(xiàn)，而用電肯定比用汽油便宜。

    況且現(xiàn)在由香巴拉集團主導(dǎo)的麒麟深層地?zé)岚l(fā)電廠已經(jīng)大大降低國內(nèi)的電價，比起日益增長的油價還是非常劃算的。

    而下一步則是通過香巴拉無人機物流號和快遞號的真正布局最后一公里的計劃。

    今天在某省某市其中一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政網(wǎng)點正在進行一項測試。

    “香巴拉無人機物流一號，物流一號準備起飛?！爆F(xiàn)場的工作人員開始報道。

    只見一架白色的傷疤無人機物流1號開始起飛，而下面正在掛著的是重達兩噸的快件。

    這個是要從鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄望下面三個村的快件，而且整個運送柜已經(jīng)分類好。

    只要香巴拉無人機到了村里面的卸貨點以后會自動卸下需要派送的快件，并且如果有需要的寄件的包裹會讓當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T整理好放入柜子里面。

    無人機起飛沒多久后工作人員已經(jīng)在電腦前看著無人機飛過反饋回來的畫面。

    只見一片青山綠幽幽，一絲若有若無的霧氣映襯著這片具有鄉(xiāng)土氣息的土地。

    如果按照以前郵政物流人員派送的時間，可能需要一周才能從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村里面。

    因為單次運送過去的成本太高，有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村里面的郵遞員只能騎摩托車過去，但是山路崎嶇不但危險增加了許多而且耗時相對較長。

    一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)到某一個村子需要兩個小時的路程，如果是來回那基本上要接近4個小時的路程。

    而這只是去一個村子，一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)下面有n多的村子。

    所以以前郵政的快遞員或者送件員可想而知在做這個派送的工作花費了多少的時間和精力。

    而底層的郵政人員都是秉承著郵政的宗旨只要你寄件，郵政一定可以幫你送達。

    但是時間就有待商榷了。

    這點是國內(nèi)任何的快遞都達不到的水平，除了一家東風(fēng)快遞使命必達，但是兩家送的東西是不一樣的。

    現(xiàn)在從無人機起飛僅僅過去了四五分鐘，從無人機的畫面看到已經(jīng)到了村子的外圍。

    郵政的工作人員頓時震驚了？

    這就到了村子了？

    果然用飛行送貨就是比陸運要快的多，現(xiàn)場有不少配送人員每年跋山涉水走過的路超過好多萬公里，他們太知道這條路埋葬了他們多少的青春與汗水。

    現(xiàn)在通過技術(shù)的改造只要四五分鐘就能把件送到村里面，絕對是讓郵政的送件員喜出望外的一件事。

    那意味著他們以后再也不需要跋山涉水的送件，只需要通過無人機運送快件就可以了。

    然后他們在每一個村設(shè)立接收的郵政網(wǎng)點，自然有郵政的工作人員處理從村里面收到的快件和接收香巴拉無人機物流號送過去的快件。

    這樣無疑就是打通了鄉(xiāng)鎮(zhèn)到所有鄉(xiāng)村的物流通道，這無疑代表著巨大的好處。

    首先在華夏都知道想要富先修路，只有物流通了，所有的商品人員經(jīng)濟才能流動，所以一個地方的經(jīng)濟發(fā)展想要做起來一定是先把交通做好。

    這就是為什么國家大力發(fā)展高速網(wǎng)絡(luò)以及高鐵網(wǎng)絡(luò)的原因之一。

    因為只有把物流打通了，才能帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟流動發(fā)展。

    說白了就是你村里面的好東西都沒有路運出來，或者運出來要幾天時間，人家怎么知道你的東西好不好？

    就算你的東西好，剛運出去就賣光斷貨了，下面的生意還怎么做？

    同時物流通了，代表人員可以流動同樣可以拉動消費。

    比如以前村里面買個電飯煲，一般的村民要么就是上鄉(xiāng)鎮(zhèn)嗎？要么就是本村的一些小賣部賣一些無牌或者劣質(zhì)的電飯煲。

    他們不想買更好的電飯煲嗎？同樣的價格甚至愿意多花一點價格買個質(zhì)量好的電飯煲。

    然而現(xiàn)實情況不允許，第一到鄉(xiāng)鎮(zhèn)買也許是個不錯的選擇，但是并不能及時解決村民的需求。

    就算他們從網(wǎng)上買，但是現(xiàn)在大部分的快遞根本到不了村里面，有些只能讓村民到鎮(zhèn)上自提的。

    這個無疑大大增加村民的上網(wǎng)購物的障礙，阻礙了商品的流通，同時也就是限制村民的消費。

    所以在廣大的農(nóng)村到今天依然存在大量的小品牌廠家，無論是電器，食品，日用品等等，而且這些小廠子還活的非常滋潤的。

    就因為商路沒有打通的，外面的企業(yè)想要打進入需要花費的將是天文數(shù)字的金額。

    最主要商路的打通不是一家企業(yè)能夠獨立完成，許多時候都是政府主導(dǎo)的作用。

    李元來現(xiàn)在要實現(xiàn)村村通就是要打通這最后一公里的壁壘，讓廣大的農(nóng)村用戶可以享受到電商帶來的便利，物流的快捷。

    這將是一個幾個億客戶的大市場，他們的衣食住行統(tǒng)統(tǒng)都是消費的主力。

    而開發(fā)到幾個億的客戶市場就足夠李元來吃的盆滿缽滿，所有的企業(yè)想到進入到最后一公里的市場就必須和香巴拉集團合作。

    因為商路是李元來打通的，這個是繞不開的緩解，除非你自己部重新鋪設(shè)。

    不過沒有一家企業(yè)可以支撐起這么龐大的計劃，不但要求技術(shù)的變革，還有海量的資金就不是普通企業(yè)可以承受的。

    也就是香巴拉集團實力雄厚才頂住并完成得很好。

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