“這火車的軌道有多寬，建造的結(jié)構(gòu)、火車站的結(jié)構(gòu)、火車票是銷售、運(yùn)營(yíng)管理的系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)等等，這些全部到做到統(tǒng)一?！?/br>
    “這是因?yàn)?，如果每一條鐵路的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣的話，那么不同的火車就沒有辦法在不同的軌道上運(yùn)行，也就沒有辦法做到全國(guó)統(tǒng)一調(diào)度。”

    “其實(shí)簡(jiǎn)單的理解就是要車同軌、書同文的意思。”

    劉晉想了想也是解釋道。

    “原來如此~”

    眾人一聽解釋，頓時(shí)就明白了，也是跟著紛紛點(diǎn)頭。

    這個(gè)就很好理解了，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)地區(qū)、商行都胡亂的亂建造的話，那大明的鐵路就沒有辦法做到聯(lián)運(yùn)了，這會(huì)大大的影響鐵路運(yùn)行。

    “朝廷運(yùn)營(yíng)又是如何理解？”

    李東陽(yáng)想了想又問道。

    “鐵路關(guān)系著國(guó)計(jì)民生，關(guān)系著國(guó)家的命脈。”

    “如此重要的東西自然是要掌握在朝廷的手中，由朝廷來負(fù)責(zé)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)?！?/br>
    “這是一個(gè)方面，另外一個(gè)方面是因?yàn)檫@鐵路與鐵路之間也是有區(qū)別的，比如這京津鐵路，它肯定是非常的繁忙，每天發(fā)幾十車都沒有任何的問題?！?/br>
    “但是我們大明修建鐵路，肯定不能只修建繁華地區(qū)的鐵路，以后肯定是要修建鐵路到偏遠(yuǎn)地區(qū)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路造價(jià)更高昂，同時(shí)人口少，運(yùn)營(yíng)的成本更高?！?/br>
    “這也就是意味著修建到偏遠(yuǎn)地區(qū)的鐵路其實(shí)是不掙錢的，但朝廷并不能因?yàn)椴粧赍X就不去修建，也不去運(yùn)營(yíng)?！?/br>
    “所以這就需要朝廷來統(tǒng)籌鐵路的運(yùn)營(yíng)和管理，即便是偏遠(yuǎn)地區(qū)、邊境地區(qū)，鐵路也一樣要修，也一樣要運(yùn)營(yíng)起來?！?/br>
    “因?yàn)檫@已經(jīng)不是關(guān)系到賺不賺錢的事情，而是關(guān)系到國(guó)家邊境穩(wěn)定，帶動(dòng)偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展的事情了。”

    “臣建議在工部下面建立一個(gè)專門鐵道衙門來負(fù)責(zé)統(tǒng)籌全國(guó)鐵路的修建和運(yùn)營(yíng)之事。”

    劉晉再次解釋道。

    其實(shí)這很好理解，后世的高鐵都是虧本的，但是國(guó)家一直堅(jiān)持在不斷的修建高鐵，往貧困地區(qū)修，這本身是絕對(duì)虧本的事情，但依然要做。

    因?yàn)楦哞F的存在可以帶動(dòng)偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的發(fā)展，在國(guó)家的層面，很多東西是不能用經(jīng)濟(jì)去衡量的。

    但如果鐵路是私營(yíng)的，商人逐利的情況下，私營(yíng)的企業(yè)是絕對(duì)不會(huì)做虧本買賣，是絕對(duì)不會(huì)往沒有價(jià)值的地區(qū)修建鐵路的。

    這一點(diǎn)上面，電力、郵政、公路等等也都是如此，國(guó)家層面進(jìn)行統(tǒng)籌和規(guī)劃，不計(jì)較經(jīng)濟(jì)上的得失。

    “說得好！”

    弘治皇帝聽完，也是忍不住贊道。

    劉晉也是讓他再次刮目相看。

    劉晉非常有錢，但是一直以來給弘治皇帝的印象，劉晉就不是一個(gè)愛錢的人，他的錢都用在了有用的地方上，幾乎沒有用在自己享受的地方。

    辦學(xué)校、辦工廠、辦商行、修道路，現(xiàn)在又來修鐵路，這些都是利國(guó)利民的事情，特別是辦學(xué)校上面，劉晉非常的大方，每年幾百萬(wàn)兩銀子砸下去，眼睛都不眨一下。

    但但是劉晉所創(chuàng)辦的學(xué)校都已經(jīng)不知道有多少，這京城南郊這里，屬于高級(jí)別的院校都有十幾個(gè)了，紡織學(xué)校、機(jī)械學(xué)校、橋梁建筑學(xué)校、醫(yī)學(xué)院、造船學(xué)院、音樂學(xué)院、美學(xué)院、帝國(guó)理工、帝國(guó)化工等等。

    這些新式的高級(jí)別院校創(chuàng)辦人全部是劉晉，學(xué)校的經(jīng)費(fèi)也是幾乎都是劉晉出的，再加上在大明各地開辦的新式學(xué)校。

    劉晉在這方面是真的非常大方，自己至于，一向都簡(jiǎn)樸的很。

    現(xiàn)在聽到劉晉關(guān)于鐵路的觀點(diǎn)，這又讓弘治皇帝覺得劉晉是真心不錯(cuò)，深刻的認(rèn)識(shí)到了鐵路的重要性，也是認(rèn)識(shí)到了在國(guó)家的層面，鐵路是不能用賺不賺錢來衡量要不要修建的。

    “商人逐利，有錢賺的鐵路他們自然是會(huì)修建的，這沒錢賺的鐵路肯定就不會(huì)修。”

    “但是對(duì)于國(guó)家來說，越是偏遠(yuǎn)、邊境的地區(qū)，越需要鐵路來鞏固國(guó)家在這些地方的統(tǒng)治，帶動(dòng)這些地方的發(fā)展?！?/br>
    李東陽(yáng)也是跟著鄭重的點(diǎn)點(diǎn)頭說道。

    “嗯，繼續(xù)說下去，說說這個(gè)公私結(jié)合又是怎樣公私結(jié)合的?！?/br>
    弘治皇帝臉上的笑容更盛。

    作為一個(gè)傳統(tǒng)教育下長(zhǎng)大的皇帝，對(duì)于新鮮事物，他一方面想要了解，另外一個(gè)方面又總的覺得自己不該如何去應(yīng)對(duì)。

    以這個(gè)鐵路來說，弘治皇帝一下子就認(rèn)識(shí)到了鐵路的重要性和對(duì)整個(gè)國(guó)家的巨大作用。

    可是該如何來管理鐵路，又該如何在大明各地修建起龐大的鐵路來，這些都讓他一頭霧水，不知道該如何去做。

    要知道在以前的時(shí)候，歷代君王是比較崇尚無(wú)為而治的，說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是什么都不管，放任國(guó)家和百姓猶如雜草一樣自己生長(zhǎng)。

    可是這樣的管理國(guó)家的方式顯然是越來越無(wú)法適應(yīng)時(shí)代的需求和發(fā)展了，這個(gè)鐵路來說，經(jīng)過劉晉簡(jiǎn)單的一說，大家立即就意識(shí)到。

    如果朝廷不參與進(jìn)去的話，只是讓私人來建造鐵路、運(yùn)營(yíng)鐵路的話，那么在有經(jīng)濟(jì)價(jià)值的地方，鐵路可能會(huì)建很多條，而偏遠(yuǎn)的地區(qū)和邊疆地區(qū)，可能就沒有人愿意去修建鐵路了。

    這顯然是不行的，鐵路如此重要，朝廷還需要依靠鐵路來加強(qiáng)對(duì)各地的掌控，同時(shí)加強(qiáng)各地之間的往來和交流。