詹天佑說(shuō)：“據(jù)在下所知，當(dāng)今南方各省，都有一些商股籌辦的鐵路，不知為何京張不可以由商人籌股？”

    袁世凱說(shuō)：“這方面你就是外行了。修鐵路你行，論天下大勢(shì)還是我行。我告訴你，從北京到張家口的這條鐵路，可是一條比關(guān)內(nèi)外鐵路還重要的一條要道。為什么這么說(shuō)呢？往張家口的這條路可非同一般，它是北京通往北方與西北的交通樞紐，如果讓這些商人修筑的話，那么多銀子從哪里來(lái)，還不是采取暗渡陳倉(cāng)的方法，表面上由那些商人出面，實(shí)際是借外國(guó)資本，到頭來(lái)還是受制于民間甚至外國(guó)啊。為此，我提出了‘官辦’的設(shè)想?！?/br>
    詹天佑說(shuō)：“大人高屋建瓴，所言甚是?！?/br>
    袁世凱說(shuō)：“從北京往張家口有四百余里（200公里），都是崇山峻嶺，地勢(shì)險(xiǎn)要之處，我請(qǐng)金達(dá)初步考察過(guò)，他也認(rèn)為是一項(xiàng)非常艱難的工程。原來(lái)曾設(shè)想讓金達(dá)當(dāng)總工程師，這樣你的壓力就沒(méi)有那么大，但是俄國(guó)人說(shuō)什么長(zhǎng)城以北是其勢(shì)力范圍，反對(duì)我們用英國(guó)人作工程師。金達(dá)這個(gè)人呢，你與他也共事多年，在修鐵路方面還是比較可信的?！?/br>
    詹天佑一聽(tīng)，原來(lái)自己在袁世凱心中的地位并不如金達(dá)，不過(guò)這也可以理解，在北方的幾條重要鐵路都是由金達(dá)任總工程師的，金達(dá)也確是有敬業(yè)精神，與一般混外快的外國(guó)工程師不同，他是一個(gè)務(wù)實(shí)的技術(shù)專(zhuān)家，詹天佑之所以能在他手下工作十多年，也是因?yàn)檎蔡煊訉?duì)他亦師亦友，是真心敬重的。當(dāng)然，袁世凱說(shuō)的也是實(shí)話，詹天佑當(dāng)然能夠理解。

    詹天佑沒(méi)有講話。

    袁世凱繼續(xù)說(shuō)：“這樣也好，我們不用外國(guó)資本，不用外國(guó)工程師，一個(gè)都不用，全用華員，修一條最難的鐵路給洋人看看，顯示一下我們大清國(guó)的實(shí)力，你有沒(méi)有信心？”

    詹天佑說(shuō)：“天佑自幼受朝廷恩典，以官學(xué)生身份出洋肄業(yè)，從美國(guó)耶魯大書(shū)院學(xué)的就是鐵路專(zhuān)業(yè)，從事路工以來(lái)，長(zhǎng)期關(guān)注路工之事，深感國(guó)家鐵路建設(shè)之重要，浸yin此業(yè)幾近二十年，未嘗不是一日希望用自己綿薄之力為國(guó)家貢獻(xiàn)，大人多年來(lái)對(duì)天佑多有厚愛(ài)，幾次承蒙獎(jiǎng)掖，天佑雖肝腦涂地，難以為報(bào)，于朝廷，于大人，天佑都將竭盡全力，不辱使命?！?/br>
    袁世凱說(shuō)：“好！我等的就是你這句話！至于需要之人才或費(fèi)用，你盡可以大膽提出，不為別的，我就是想爭(zhēng)一口氣。為大清國(guó)爭(zhēng)一口氣?！?/br>
    聽(tīng)了袁世凱的話，詹天佑說(shuō)道：“政治之事，天佑不敏，但深知鐵路交通實(shí)為富民強(qiáng)國(guó)之要途，故當(dāng)年天佑在美國(guó)留學(xué)時(shí)，選學(xué)了鐵路一藝，多年來(lái)，天佑也是身體力行，潛心鐵路修筑之事，雖說(shuō)受制于金達(dá)，其實(shí)我也向他學(xué)了不少東西，比如鐵路線的管理與營(yíng)運(yùn)，很多我就是從事路工之后學(xué)到的，因?yàn)楫?dāng)初學(xué)校主要講專(zhuān)業(yè)技能，對(duì)于一些實(shí)際的東西并不教授，很多都是要在實(shí)際工作中去感悟的。”

    袁世凱欣然笑道：“這就對(duì)了，國(guó)家也好，個(gè)人也好，不怕受制于人，就怕受制于人而被人所制，一個(gè)人受到壓制時(shí)能理性面對(duì)，潛心學(xué)習(xí)他人優(yōu)長(zhǎng)，必是有大作為之人啊。京張一路，現(xiàn)在受朝野重視，中外則目，我親任督辦大臣，你把這件事辦好了，就是給全國(guó)做了一個(gè)大大的示范，也向洋人證明了咱們大清國(guó)不僅財(cái)富不能為他們掠盡，就是人才也不必外借于它國(guó)，是一樁彰顯國(guó)威的大事”

    詹天佑說(shuō)：“大人所言極是，對(duì)于國(guó)家之艱難，天佑也是日有所想，但回過(guò)頭來(lái)一靜思，深感臨淵羨漁，不如退而結(jié)網(wǎng)，所以對(duì)鐵路技術(shù)之鉆研未嘗一日停止?，F(xiàn)在蒙你與袁大人之信任，忝為京張鐵路總工程師一職，必當(dāng)如履薄冰，如臨深淵，謹(jǐn)慎從事，盡職盡責(zé)。大人用心之良苦，天佑一定謹(jǐn)記?！?/br>
    言猶在耳，但是眼下卻是困難重重，“難吶！”詹天佑望著遠(yuǎn)方，微微抬起右手，他的隨員之一，也是他兩個(gè)學(xué)生之一的徐士遠(yuǎn)很知趣地立刻從包里掏出一盒香煙，給詹天佑點(diǎn)上

    “大人，有一個(gè)自稱是振華機(jī)器公司老板徐天寶的人，求見(jiàn)大人。”一個(gè)書(shū)辦打扮的隨員氣喘吁吁地爬上山梁，他是詹天佑的另一個(gè)學(xué)生張鴻誥

    “振華機(jī)器公司？”為詹天佑點(diǎn)煙的徐士遠(yuǎn)下意識(shí)地翻過(guò)手里的煙盒一看，那是一包中華牌的高檔煙，上面印的生產(chǎn)商正是振華機(jī)器公司。

    詹天佑也是有些奇怪，喃喃道：“他來(lái)求見(jiàn)我干嘛？”

    張鴻誥搖了搖頭，說(shuō)道：“卑職不知，但是他帶來(lái)了幾根鐵軌！”

    “鐵軌？”詹天佑笑了，“到底是買(mǎi)賣(mài)人吶。”

    在山腳下，詹天佑見(jiàn)到了一身西裝的徐天寶

    “詹大人，冒昧來(lái)訪，還望贖罪?！?，徐天寶微微欠身行禮，同時(shí)身后的胡之春一邊指揮兩個(gè)工人將鋼軌抬過(guò)來(lái)，徐天寶說(shuō)：“這是我們公司的產(chǎn)品，不知道詹大人有沒(méi)有興趣？”

    “你們公司的產(chǎn)品？這么說(shuō)這個(gè)是國(guó)貨咯？”詹天佑來(lái)了興趣。

    “正是，聽(tīng)說(shuō)這京張鐵路是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、建造的，我便尋思想為國(guó)出力，鑄造國(guó)產(chǎn)鋼軌用在這條鐵路上，不讓洋人看咱們笑話。我這鐵軌質(zhì)素不比洋人的差，但是價(jià)格只有洋人的一半。”徐天寶說(shuō)道

    “志氣可嘉~”詹天佑走到鋼軌旁邊，拿起一把小錘子，用力敲打了幾下鐵軌的幾個(gè)部位。被敲擊的地方發(fā)出清脆的回響。看起來(lái)似乎質(zhì)量不錯(cuò)，不過(guò)究竟如何還要再檢測(cè)一下。

    詹天佑說(shuō)道：“聽(tīng)起來(lái)似乎不錯(cuò)，不過(guò)，我還要把這些鐵軌送去檢測(cè)一下?！?/br>
    “那是當(dāng)然，畢竟人命關(guān)天?！毙焯鞂殞?duì)詹天佑一絲不茍地作風(fēng)很是敬佩

    “詹某承負(fù)朝廷重托，不敢大意。只是不知徐老板的所學(xué)何處，為何能煉出如此好鋼？”詹天佑問(wèn)道

    徐天寶笑答：“我本游學(xué)海外，后見(jiàn)朝廷勸告興辦實(shí)業(yè)，便回國(guó)籌資辦工廠，當(dāng)然了，我那制鐵廠是不能和漢陽(yáng)鐵廠相提并論的，讓詹大人見(jiàn)笑了。”

    詹天佑搖了搖頭，說(shuō)道：“漢陽(yáng)鐵廠的鐵軌脆而易斷，徐老板你的鐵軌雖然出自小廠，但也不必妄自菲薄。我用材，不記出身，只問(wèn)質(zhì)素！就是盛宣懷來(lái)了，我也這么說(shuō)~~~~”

    半個(gè)多小時(shí)之后，檢測(cè)結(jié)果出來(lái)了，顯示鐵軌完全合格，質(zhì)量與進(jìn)口的英國(guó)貨不相上下。

    詹天佑大喜，便問(wèn)這樣質(zhì)素的鐵軌，年產(chǎn)多少。

    “年供兩千噸不成問(wèn)題~”

    詹天佑又說(shuō)道：“不論年產(chǎn)多少，只要質(zhì)量合格，我全要了，價(jià)格幾何？”

    徐天寶說(shuō)道：“英國(guó)貨的一半，15兩即可?！?/br>
    91挖掘機(jī)械

    徐天寶和詹天佑正說(shuō)話間，遠(yuǎn)處來(lái)了一個(gè)騎馬的西方人，他身后還跟著幾個(gè)身背測(cè)量器材的隨從。

    “嘿，詹，你好嗎？”那個(gè)西方人用英語(yǔ)向詹天佑問(wèn)好

    “我很好，謝謝~”詹天佑用英語(yǔ)回答，同時(shí)向徐天寶低聲說(shuō)道：“這位是英國(guó)人金達(dá)，他在大清修了20年的鐵路?！?/br>
    “omeetyou！mr.king?！毙焯鞂氂糜⒄Z(yǔ)向金達(dá)問(wèn)好

    金達(dá)微微一笑，對(duì)詹天佑說(shuō)道：“詹，我剛才在山下看到了幾根鐵軌，質(zhì)素很好，你買(mǎi)的是哪國(guó)的產(chǎn)品？”

    詹天佑自豪地笑道：“我大清國(guó)的。”

    “親愛(ài)的詹~~”金達(dá)笑了，“我從沒(méi)發(fā)現(xiàn)你還有如此幽默的一面。要知道，你們漢陽(yáng)鐵廠出產(chǎn)的鐵軌根本不合格?！?/br>
    徐天寶也自豪地用英語(yǔ)對(duì)金達(dá)說(shuō)道：“不，這些優(yōu)質(zhì)鐵軌是我的公司出產(chǎn)的?！?/br>
    金達(dá)一臉的不可思議，說(shuō)道：“那不可能！”

    “一切皆有可能?！毙焯鞂毿Φ?/br>
    詹天佑笑著問(wèn)金達(dá)，“金先生，你來(lái)這里做什么？這里可沒(méi)有云雀讓你打?！?/br>
    金達(dá)笑著說(shuō)：“我這次是到張家口游獵來(lái)的，只是順便對(duì)京張鐵路的一些地段進(jìn)行了測(cè)量?！彼@一帶的群山，，抬手輕輕地按了按帽檐，問(wèn)道：“詹，你覺(jué)得這一帶地形怎么樣?！?/br>
    詹天佑也回望著眼前的山嶺說(shuō)：“袁大人曾告訴我你會(huì)來(lái)測(cè)量的?？陀^地說(shuō)，這一帶地形確實(shí)很復(fù)雜，但是我們經(jīng)過(guò)反復(fù)和慎重的測(cè)量后，已經(jīng)有一些初步設(shè)想了?！?/br>
    金達(dá)說(shuō)道：“詹，我發(fā)現(xiàn)京張鐵路沿線的情況比我預(yù)先設(shè)想的要糟糕得多，特別是南口到岔道城之間的線路困難程度大大出乎我的意料。你明白我的意思~！”

    詹天佑在關(guān)溝一帶測(cè)量的過(guò)程中已有這種感覺(jué)，但他一直沒(méi)有講出來(lái)，因?yàn)榕掠绊懜S他的兩位學(xué)員的情緒，徐士遠(yuǎn)與張鴻誥可能也感覺(jué)到這一點(diǎn)，但詹天佑在修筑灤河大橋及修筑新易鐵路的影響，使兩個(gè)學(xué)員堅(jiān)信詹天佑能夠解決好關(guān)溝一帶地形復(fù)雜的問(wèn)題?，F(xiàn)在金達(dá)講出來(lái)了，詹天佑當(dāng)然得作出回應(yīng)。詹天佑說(shuō)：“這里復(fù)雜的地形確實(shí)增加了修筑鐵路的困難，但總是可以想辦法解決的。我們對(duì)此有信心。我們中國(guó)有句話，叫做人定勝天~”

    金達(dá)搖了搖頭，說(shuō)道：“袁大人給朝廷奏折中說(shuō)需要500萬(wàn)兩銀子，我看從北京到張家口的鐵路要成功修筑的話，這個(gè)數(shù)目是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”

    詹天佑一怔，問(wèn)道：“這個(gè)數(shù)目是誰(shuí)告訴袁大人的？”

    金達(dá)指了指自己，說(shuō)道：“就是我，當(dāng)時(shí)我只是憑經(jīng)驗(yàn)推斷，沒(méi)有想到會(huì)有這么多困難，現(xiàn)在看來(lái)，當(dāng)時(shí)報(bào)這個(gè)數(shù)目給他是草率了一些。”

    詹天佑問(wèn)道：“那么，以你的經(jīng)驗(yàn)判斷，你現(xiàn)在認(rèn)為應(yīng)是多少銀子才能完工？”

    金達(dá)搖了搖頭，說(shuō)道：“暫時(shí)還無(wú)法準(zhǔn)確地測(cè)算，但我估計(jì)應(yīng)不少于700萬(wàn)兩銀子。怎么樣？你那邊有結(jié)果了嗎？”

    詹天佑說(shuō)：“我的預(yù)估與你現(xiàn)在的數(shù)字差不多，不過(guò)精確的測(cè)算還要等我完成到張家口具體的測(cè)量之后才能得出結(jié)論。”

    金達(dá)說(shuō)：“從沿途情況來(lái)看，你很可能要開(kāi)挖一系列山洞和隧道?！?/br>
    詹天佑說(shuō)：“是的，我也有這種想法。”

    金達(dá)說(shuō)：“萬(wàn)一要在這么艱難的山區(qū)開(kāi)挖山洞，你打算怎么辦？”

    詹天佑說(shuō)：“現(xiàn)在還沒(méi)有想好，不過(guò)，我總會(huì)想到辦法的?！?/br>
    金達(dá)笑了笑，說(shuō)道：“用你們中國(guó)人那種傳統(tǒng)的人工開(kāi)挖太費(fèi)時(shí)間，即便用上炸藥，進(jìn)展也不會(huì)太大。我建議，你最好請(qǐng)日本公司來(lái)幫助你們挖山洞，因?yàn)槿毡救擞邢冗M(jìn)的開(kāi)挖機(jī)器，而你們大清國(guó)則沒(méi)有?！?/br>
    詹天佑一擺手，正色道：“袁大人給朝廷的奏折已講明整條鐵路不用外國(guó)人，所以即使要挖山洞，我也要執(zhí)行袁大人的指示，必須用中國(guó)人！哪怕是用雙手挖，我們也要自己來(lái)?！?/br>
    聞聽(tīng)此言，站在詹天佑身邊的徐天寶對(duì)詹天佑愈加敬佩，他往前一步，說(shuō)道：“金先生請(qǐng)放心，既然我能造出合格的鐵軌，就能造出挖掘山洞隧道的機(jī)器?！?/br>
    金達(dá)露出輕蔑地笑，他剛想出言譏諷，但是金達(dá)看了看一臉嚴(yán)肅的詹天佑，還是把話咽了回去。于是，金達(dá)話鋒一轉(zhuǎn)，說(shuō)道：“俄國(guó)人要求袁大人和胡長(zhǎng)官在修筑京張鐵路時(shí)不用外國(guó)人，這是俄國(guó)人在撒謊，其實(shí)，俄國(guó)與英國(guó)之間并沒(méi)有關(guān)于長(zhǎng)城以北鐵路除了俄國(guó)工程師外不得用別國(guó)工程師的規(guī)定。故袁大人對(duì)于總工程師還沒(méi)有決定，應(yīng)在你我之間，但不是一定就是你?！?/br>
    詹天佑一聽(tīng)，金達(dá)這不是擺明了在公然挑戰(zhàn)嗎？當(dāng)然他知道金達(dá)說(shuō)的也許有道理，但袁世凱已當(dāng)面告訴自己京張鐵路不用外國(guó)一分錢(qián)，不用外國(guó)一個(gè)人，目的就是要向外國(guó)證明，大清國(guó)雖然被列強(qiáng)欺侮，但大清國(guó)的財(cái)力、人力仍然是有實(shí)力可以做好任何一件被列強(qiáng)認(rèn)為是不可能的事情的。

    詹天佑更相信袁世凱的話，他平靜地對(duì)金達(dá)說(shuō)：“袁大人決定用誰(shuí)做總工程不重要，最重要的是，要對(duì)大清國(guó)有利?！?/br>
    金達(dá)笑了笑，說(shuō)道：“祝你成功！詹。”說(shuō)罷，金達(dá)又帶著他的隨員離開(kāi)了

    望著金達(dá)遠(yuǎn)去的背影，徐士遠(yuǎn)憤憤道：“這個(gè)金達(dá)太目中無(wú)人了，袁大人已表明京張鐵路不用外國(guó)人，他還要自以為是？？？”

    詹天佑笑了笑，說(shuō)道：“你也別不服氣，金達(dá)在大清國(guó)修了二十多年的鐵路，不管是在李鴻章大人時(shí)期，還是在袁大人手下，都成功主持過(guò)一些大型鐵路工程，朝野對(duì)他的技術(shù)能力和職業(yè)品格都沒(méi)有人懷疑，此前，袁大人也告訴過(guò)我，請(qǐng)金達(dá)也測(cè)量京張路的有些線段，這說(shuō)明袁大人對(duì)金達(dá)并不懷疑，倒有可能是考慮到這一帶山路的險(xiǎn)峻，對(duì)我們有所顧慮，雖然對(duì)外說(shuō)不用外國(guó)工程師，但袁大人會(huì)把金達(dá)作為一個(gè)最后的押寶?！?/br>
    張鴻誥有些沮喪地說(shuō)道：“袁大人應(yīng)該相信我們自己人，而不是外國(guó)人，比如海關(guān)的赫德，就算他人品尚可，但縱觀世界各國(guó)，哪有海關(guān)掌握在一個(gè)外國(guó)人手里的？”

    詹天佑說(shuō)：“我在美國(guó)留學(xué)時(shí)，那里的老師與家長(zhǎng)也是很善良的，當(dāng)時(shí)住在我們哈德福駐洋肄業(yè)局附近的著名作家馬克吐溫先生，也是一個(gè)很典型的有正義感的西方人，當(dāng)朝廷要我們提前返國(guó)時(shí)，他還與耶魯大學(xué)的校長(zhǎng)樸德等人給我國(guó)的朝廷聯(lián)名寫(xiě)信呢。西洋人中也不缺正義之士，所以當(dāng)初義和團(tuán)見(jiàn)了洋人就殺，這就有點(diǎn)過(guò)頭了?！?/br>
    徐士遠(yuǎn)說(shuō)：“外國(guó)人有正義是好的，可歸根到底還是要我們自己人爭(zhēng)氣啊?！?/br>
    詹天佑望向一直被自己撂在一邊的徐天寶，說(shuō)道：“徐老板，不好意思，把你晾在一邊那么久，剛才你所說(shuō)的，能造出挖掘機(jī)器的事情，真的可以做到嗎？”

    徐天寶一拱手，說(shuō)道：“可以，徐某一定不會(huì)辜負(fù)大人的信任?！?/br>
    詹天佑說(shuō)道：“錢(qián)，大清有。人，大清也有。大清唯一缺的，是時(shí)間呀！”

    金達(dá)所說(shuō)的專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)械，其實(shí)就是蒸汽鏟。1833年，美國(guó)費(fèi)城的鐵路工程承包商威廉?奧蒂斯（williamotis），著手研制以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的挖掘機(jī)。1835年，第一臺(tái)蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的單斗挖掘機(jī)制造成功。這臺(tái)挖掘機(jī)采用半回轉(zhuǎn)、軌行式、鐵木混合結(jié)構(gòu)、桅桿大臂結(jié)構(gòu)類(lèi)似起重機(jī)，斗桿裝在大臂上，挖斗裝在斗桿上。蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鏈條和滑輪組升降挖斗，負(fù)責(zé)伸縮斗桿的齒輪也靠鏈條傳動(dòng)。機(jī)器兩側(cè)各有一人，用繩牽引實(shí)現(xiàn)大臂的回轉(zhuǎn)，同時(shí)還負(fù)責(zé)cao作挖斗門(mén)閂。整套挖掘裝置包括蒸汽鍋爐，全部安放在四輪鐵路平車(chē)上，外形就像蒸汽火車(chē)頭前面加裝了起重臂式單斗挖掘機(jī)。這臺(tái)挖掘機(jī)通過(guò)不斷延伸鐵軌實(shí)現(xiàn)帶狀開(kāi)挖，每小時(shí)挖掘量約為35米立方米，比較適合鐵路工程建設(shè)，因此人們稱之為鐵路鏟。

    1837年，威廉?奧蒂斯研制的第一臺(tái)“費(fèi)城鏟”投入鐵路工程建設(shè)。然而遺憾的是，奧蒂斯沒(méi)等改進(jìn)自己的設(shè)計(jì)，便于1839年英年早逝，時(shí)年26歲。就在這一年，奧蒂斯發(fā)明的蒸汽鏟正式獲得專(zhuān)利。但是早期的蒸汽鏟，由于回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)僅僅在前部吊桿的部分，回轉(zhuǎn)角度有限，還得靠人力實(shí)現(xiàn)；蒸汽機(jī)功率也不大，挖掘力小，斗容也小，動(dòng)作也不會(huì)很快；需要加煤加水，還需要不斷鋪設(shè)軌道，整體的效率是很低的。再加上當(dāng)時(shí)人工相當(dāng)便宜，和奧蒂斯家族嚴(yán)格的專(zhuān)利保護(hù)，這種蒸汽鏟未能大規(guī)模應(yīng)用。威廉?奧蒂斯死后，“費(fèi)城鏟”的生產(chǎn)陷于停頓，直至19世紀(jì)50年代以后，奧蒂斯家族才重新開(kāi)始生產(chǎn)，但產(chǎn)量很少。

    奧蒂斯的專(zhuān)利過(guò)期后，很多公司進(jìn)入這一領(lǐng)域，此時(shí)各種建設(shè)對(duì)蒸汽鏟的需求也急劇增加，到19世紀(jì)70年代以后，蒸汽鏟的發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)代，并不斷得到改進(jìn)，應(yīng)用于露天礦剝離。1880年出現(xiàn)了第一批以蒸汽式拖拉機(jī)為底盤(pán)的半回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。這一時(shí)期，在美國(guó)大湖地區(qū)，特別是俄亥俄州涌現(xiàn)了眾多蒸汽鏟廠商，主要包括bucyrus、marion、ph、li等。此外，歐洲也有了自己的蒸汽鏟廠商，如德國(guó)demag、意大利fiorentini、英國(guó)onchambers等。這一時(shí)期，歐美國(guó)家的大規(guī)模鐵路建設(shè)，已經(jīng)完成或接近尾聲，原本用來(lái)修筑鐵路的蒸汽鏟，被應(yīng)用到開(kāi)挖運(yùn)河、礦山等其他領(lǐng)域。

    所謂日本公司擁有專(zhuān)業(yè)的挖掘機(jī)械，其實(shí)也就是日本人從歐美購(gòu)買(mǎi)了機(jī)器而已。而金達(dá)作為英國(guó)人，之所以推薦日本公司，只不過(guò)是基于英日同盟的條件反射而已。

    一回到元寶山，徐天寶立刻下到主控室，開(kāi)始查閱有關(guān)挖掘機(jī)的資料。作為中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的第一條鐵路，徐天寶下定決心，一定要盡全力幫助詹天佑。

    92打敗愛(ài)迪生

    在19世記末期，英國(guó)開(kāi)鑿曼徹斯特通海運(yùn)河時(shí)，已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模使用蒸汽鏟開(kāi)挖河道。該運(yùn)河長(zhǎng)58公里，寬1424米，深約9米，1887年開(kāi)始修鑿，1894年通航。20世記初開(kāi)鑿巴拿馬運(yùn)河時(shí)，蒸汽鏟發(fā)揮了關(guān)鍵作用，使得美國(guó)人能夠完成法國(guó)人留下的爛攤子。巴拿馬運(yùn)河總長(zhǎng)82公里，寬的地方達(dá)304米，最窄的地方也有152米，水深1315米。18791889年間，法國(guó)人用了10年時(shí)間只完成4/1的工程量。19041913年，美國(guó)人又花了10年時(shí)間，終告貫通。該工程共挖運(yùn)土石方2.59億立方米（約為三峽工程2倍），主要依靠炸藥和蒸汽鏟。典型的施工方式是，在蒸汽鏟的軌道旁邊，平行鋪設(shè)出渣用的鐵軌，出渣小車(chē)由人力或畜力或蒸汽機(jī)車(chē)牽引。

    原本以為制造蒸汽鏟會(huì)是塊難啃的硬骨頭，但是徐天寶把公司的技術(shù)骨干召集一齊，并說(shuō)明情況之后，眾人卻顯得不以為然。

    馬福成首先表態(tài)道：“當(dāng)年我在馬尾船廠，兵艦、大炮都能造得，這蒸汽抓斗還能難住我？”

    貝格爾也說(shuō)道：“雖然我沒(méi)有造過(guò)這種東西，但是不可能難倒我的?！?/br>
    特斯拉、內(nèi)德維德兄弟、約翰霍蘭等洋工程師也紛紛表態(tài)，說(shuō)做蒸汽鏟易如反掌。徐天寶手里早就準(zhǔn)備好了蒸汽鏟的全部圖紙，就怕技工們做不來(lái)，既然他們都表示沒(méi)有問(wèn)題，那就最好不過(guò)。于是，一群工程師們立刻開(kāi)始分工協(xié)作。十天之后，一臺(tái)三個(gè)人那么高的大型蒸汽鏟就組成完成了。

    針對(duì)早期蒸汽鏟的缺點(diǎn)，振華機(jī)器公司的蒸汽鏟為了提高挖掘能力和效率，適應(yīng)更大更艱難的工程，加大了蒸汽機(jī)功率以及大臂和斗桿的長(zhǎng)度，斗容也加大了許多，輪、軸數(shù)量也相應(yīng)增加，因而整機(jī)的體積和重量也相應(yīng)增加。

    但這還不夠，底盤(pán)是個(gè)大問(wèn)題。為了更靈活地挖掘，適應(yīng)各種工作場(chǎng)合，19世紀(jì)80年代英國(guó)人發(fā)明了全回轉(zhuǎn)裝置，但直到20世紀(jì)20年代才被普遍采用。由于大功率蒸汽機(jī)重量太大，一些大型鏟無(wú)法采用全回轉(zhuǎn)的的形式。這可難不到振華機(jī)器公司，新式蒸汽鏟不光有了全回轉(zhuǎn)的功能地盤(pán)，而且還擺脫了鐵軌的束縛，用上了節(jié)銷(xiāo)式履帶底盤(pán)，為了克服機(jī)身本身的重量，這部蒸汽鏟被安上了4條0.48米寬的履帶。

    本來(lái)徐天寶打算一步到位，直接讓蒸汽鏟使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是考慮到中國(guó)目前的柴油主要依賴進(jìn)口，所以還是放棄了。這部蒸汽鏟被起名叫“愚公”，取古代傳說(shuō)愚公移山之意。

    為了檢驗(yàn)新出廠的蒸汽鏟是否耐用，第一臺(tái)“愚公”被運(yùn)到了大青山制鐵廠進(jìn)行測(cè)試。鐵礦石來(lái)源于大青山的露天鐵礦，蒸汽鏟把鐵礦石舀進(jìn)輕便鐵路的蒸汽小火車(chē)頭拉動(dòng)的車(chē)廂。車(chē)廂被拖運(yùn)到大青山制鐵廠的裝卸臺(tái)，當(dāng)車(chē)廂的底部向外翻轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的鐵礦石便卸入凹地?；\(yùn)道使鐵礦石從凹地進(jìn)入運(yùn)礦石的運(yùn)料車(chē)。運(yùn)料車(chē)把焦炭、石灰石和這些箱子里的礦石一起運(yùn)至高爐頂部，將它們倒入高爐內(nèi)。于是，高爐開(kāi)始生產(chǎn)，鐵水包車(chē)把仍然火熱的生鐵轉(zhuǎn)移到混軼爐，然后再轉(zhuǎn)移到平爐。就這樣，實(shí)現(xiàn)了燃料的節(jié)約。接著，平爐開(kāi)始出鋼，鋼水流入巨大的鋼水包，從那里，再流入放在平板車(chē)上的鑄模，一輛機(jī)車(chē)把平板車(chē)推到若干凹坑處，除去鑄模后赤裸裸地留下的鋼錠就放在這些凹坑里保溫，直到扎制時(shí)。傳送機(jī)把鋼錠運(yùn)到軋機(jī)處，自動(dòng)平臺(tái)不時(shí)地升降，在軋制設(shè)備之間來(lái)回地拋出所需形狀的鋼軌。由此產(chǎn)生的鋼軌具有極好的形狀，如果有少許偏差，就會(huì)被拋棄。用交流電驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)、鋼水包、傳送機(jī)、自動(dòng)傾卸車(chē)、卸料機(jī)和裝料機(jī)使從礦井中的鐵礦石到鋼軌的生產(chǎn)威為一件不可思議地自動(dòng)的、生氣勃勃的事情。