“那個叫狄賽爾的洋大人造的那什么車都用上了，要不然還搬不回來這么多呢！”這個士兵口中說的狄賽爾造的車，其實是采用了狄賽爾柴油發(fā)動機(jī)的載重卡車，一次可以裝載3噸重的貨物。

    經(jīng)過統(tǒng)計，徐天寶和丁開嶂一共運(yùn)回莫辛納甘步槍二千條、丹伯步槍一千五百條，各種子彈五十萬余發(fā)，重機(jī)槍2挺，76mm山炮1門，炮彈200發(fā)。

    雖然這些工藝比較粗糙的步槍徐天寶有點(diǎn)看不上，但真正把這些東西弄到手里之后，卻又不愿意就這么把這批軍火讓給丁開嶂。

    “這樣吧，這些步槍和子彈、重機(jī)槍咱們一人一半。”徐天寶說道：“你總不能白借我的兵吧？”

    即便分一半，丁開嶂依舊能分到莫辛納甘步槍1000條，丹伯步槍750條，子彈二十五萬法，俄式馬克沁機(jī)槍一挺。丁開嶂的鐵血會根本用不了這么多軍火，事實上，丁開嶂也沒有想到會繳獲這么多。所以，雖然被徐天寶分掉一半，可丁開嶂依舊很高興。

    “徐老板果然是痛快人~！”丁開嶂伸出右手，要和徐天寶握手，“你是一個富有正義感的商人，如果中國所有的商人都象你一樣就好了?！?/br>
    88不以為然

    徐天寶笑笑，說道：“丁兄過獎了?！?/br>
    丁開璋見四下無人，便說道：“徐老板可知我國積貧積弱的根源在哪里嗎？”

    徐天寶眉毛一動，心里依然猜到他要說什么，卻假裝迷茫地問道：“恕我駑鈍~”

    丁開璋一字一句地說道：“那便是當(dāng)今朝廷~滿清朝廷無道，對內(nèi)用強(qiáng)，對外賣國。就拿這次日俄交戰(zhàn)來說吧，我有同學(xué)在日本留學(xué)，當(dāng)初他們都是懷著一腔報國熱血而去，當(dāng)他們聞聽俄人侵我東北，便組織抗俄義軍。可朝廷非但不支持他們的義舉，還要強(qiáng)行彈壓，實在讓人寒心。所以，他們之中很多人都加入了孫文先生的同盟會，立志推翻腐朽的滿清，創(chuàng)立開明的新中華之國?！?/br>
    說罷丁開璋伸手拉住徐天寶的手，“徐老板有財有勢有兵，如果能加入我盟，將來革命成功，推翻滿清，你便是天下人的功臣?！?/br>
    革命一詞原是日本人對英語revolution的翻譯，也是日本人率先用它來稱謂孫中山的革命組織。據(jù)同盟會元老馮自由的《革命逸史》，1895年孫中山起義失敗后，逃至日本神戶，當(dāng)?shù)貓蠹埖膱蟮罉?biāo)題是《支那革命黨首領(lǐng)孫逸仙抵日》。這個題目讓孫中山大為興趣，此前他和他的同伴們沒有用過革命這個詞，用的是傳統(tǒng)上習(xí)用的“起義”和“造反”。自此而后，孫黨以革命為旗幟，革命一詞即在日本留學(xué)生中流行開來，然后又流行到國內(nèi)。當(dāng)然，革命一詞并未獲得嚴(yán)格定義。孫中山的革命黨，立志發(fā)起各地暴動，用以推翻清政府并獲得政權(quán)———這當(dāng)然是眾人認(rèn)可的革命。以梁啟超為代表的立憲派反對暴力、亦復(fù)反對從清廷那里奪權(quán)，他們要求在不改變權(quán)力所有的前提下，改變權(quán)力自身的性質(zhì)；所以，梁啟超及其立憲派被目為反革命，乃在情理之中。然而，面對暴政，革命話語具有天熱的道德優(yōu)勢，尤其對年輕人更有本能的吸附力

    徐天寶聽了丁開嶂的話之后，笑了笑說道：“孫先生倡導(dǎo)共和，欲振興中華，這自然是好事，可自下而上的革命比自上而下的改革更傷國家的元?dú)?，弄不好就如美國南北?zhàn)爭一般，到時候百姓遭兵災(zāi)之苦，生靈涂炭，有道是興百姓苦，亡亦百姓苦?！?/br>
    丁開嶂說道：“不管是變法還是維新，都是要流血的，所兩害相權(quán)取其輕，長痛不如短痛。”

    “比起同盟會，有一群人比他們更合適擔(dān)負(fù)這個歷史使命?！毙焯鞂氄f道

    “什么人？”丁開嶂忙問

    “北洋！”

    “北洋？”

    “對，北洋！”

    很多人都會問，中國歷史為什么選擇了袁世凱而不選擇孫中山？這是具體而微的問題，必須分析雙方的力量、制度和人望等因素，考慮哪一方更適應(yīng)中國的國情；北洋是從淮軍系統(tǒng)演變而來，到了袁世凱小站練兵開始正式形成的一個具有家族性質(zhì)的政治利益團(tuán)體，結(jié)構(gòu)相對緊密，以袁世凱為核心。且在晚清最后十年的憲政改革時期，北洋集團(tuán)掌握了絕大部分的行政資源，并且以北洋為代表的晚清官僚們也在這場注定失敗的改革中累積了大量的近代政府運(yùn)作的經(jīng)驗。

    而以同盟會為代表的眾多反清會黨團(tuán)體本身并未超脫中國傳統(tǒng)會社組織形式，其結(jié)構(gòu)的松散程度導(dǎo)致了內(nèi)部山頭林立，各個組織之間缺乏有效的溝通，而且盡管孫中山相對來說知名度比較高，但事實上在反清會黨群體內(nèi)部無論孫中山還是黃興都缺乏足夠的領(lǐng)導(dǎo)威信和能力。并且會黨人員空有革命熱情但是實際的行政能力以及社會地位相對北洋諸人來說都普遍偏低。

    應(yīng)該說袁世凱在中國近代化過程中的貢獻(xiàn)是孫中山無法相比的。

    軍事上，袁世凱創(chuàng)建的新軍標(biāo)志著中國軍隊從傳統(tǒng)中世紀(jì)封建組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榻能娛陆M織力量，其表現(xiàn)在袁世凱在創(chuàng)建新軍的過程中培養(yǎng)了以保定軍校畢業(yè)生為代表的大量近代軍事人才，而這些人在很大程度上主導(dǎo)了中國近代的政治走向。

    行政上，袁世凱在擔(dān)任北洋大臣期間參照東西成法，擬定警務(wù)章程，創(chuàng)辦了巡警局以及巡警學(xué)堂開創(chuàng)中國近代警察制度開端。并且在聯(lián)軍交換天津期間用巡警替代軍隊有效的伸張了國家的主權(quán)。而且在晚清憲政改革中極力施行新政，徹底拉開了中國近代化的序幕。

    開啟民智，袁世凱在擔(dān)任北洋大臣以及總理大臣過程中大量創(chuàng)辦了新式學(xué)堂，并且大批派遣留學(xué)生出國，可以說晚清時期派遣的留學(xué)生數(shù)量之多唯有半個世紀(jì)后新中國大規(guī)模派遣留學(xué)生可以媲美。當(dāng)然不能說這里面全是袁世凱的功勞，但和袁世凱為首的開明官僚的大力提倡和支持是分不開的。

    而孫中山對比之下則顯得革命熱情有余，實干不足，在國際與國內(nèi)的威信也就無從談起，可以說在一直到辛亥革命結(jié)束后很長一段時間內(nèi)孫中山相比袁世凱是缺乏影響力的。而且對中國近代化建設(shè)的實際貢獻(xiàn)來說，孫中山和袁世凱也是有很大的差距的。

    國際上的影響力，袁世凱自從擔(dān)任北洋大臣以來，一直通過身邊的幕僚蔡廷干與泰晤士報駐京記者莫里循保持緊密的聯(lián)系，從而在莫里循對晚清新政的一系列報道中對袁世凱諸多溢美之詞，使得袁世凱在國際上的知名度和影響力相比孫中山要大的多。在辛亥革命爆發(fā)以后以莫里循為首的西方記者無一不把拯救中國時局的希望寄托在了袁世凱身上，從而也使得列強(qiáng)在選擇支持對象方面偏重于袁世凱而忽略了孫中山。

    孫中山雖然在日本享有一定的知名度與支持者但是由于缺乏地方實力派的支持與國際輿論的影響使得列強(qiáng)在考慮是否支持以他為首的南方臨時政府的問題上猶豫不決，由于列強(qiáng)的舉棋不定導(dǎo)致了南方臨時政府的財政危機(jī)從而大大影響了戰(zhàn)局，而戰(zhàn)事的失利也使得列強(qiáng)轉(zhuǎn)而支持以袁世凱為首的北方政府。

    最后，中國的傳統(tǒng)性的社會選擇習(xí)慣使得袁世凱脫穎而出袁世凱無論從其出身已經(jīng)政治經(jīng)歷都符合中國當(dāng)時傳統(tǒng)社會的道德認(rèn)知與政治習(xí)慣，使得他得到了當(dāng)時在中國政治、社會生活中居主導(dǎo)地位的士紳階層的認(rèn)同與支持。孫中山雖然有革命激情和理想，但是中國傳統(tǒng)社會政治的主要精英階層在經(jīng)歷了70余年的開國之后并未由傳統(tǒng)的士紳轉(zhuǎn)變?yōu)閷O中山為代表的資產(chǎn)階級與小資產(chǎn)階級革命派。所以以孫中山為代表的反清會黨并不能得到當(dāng)時占據(jù)中國各個方面主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)力量的認(rèn)可，這也是為什么辛亥革命時社會底層依然以為革命黨是為了反清復(fù)明，給崇禎報仇，以及大批革命黨人在革命成功紛紛被傳統(tǒng)官僚所取代的原因。

    徐天寶問丁開嶂道：“把舊天下打爛容易，可如何建立一個新天下，同盟會現(xiàn)在可有長遠(yuǎn)打算？”

    “驅(qū)除韃虜，恢復(fù)中華，創(chuàng)立民國，平均地權(quán)?！倍￠_嶂有些激動地說道：“這就是我們的綱領(lǐng)?！?/br>
    “驅(qū)除韃虜？哪些人是韃虜？將他們往哪里驅(qū)？滿洲、蒙古、回疆，是不是我中華國土？再說平均地權(quán)，土地都有主人，如何平均？如何讓田地多的人主動愿意把田地分給別人？”徐天寶問道

    丁開嶂一時無言以對，到最后，丁開嶂只能搖了搖頭，說道：“認(rèn)識事物是需要一個過程的，等徐老板你經(jīng)歷了這個過程之后，你就會明白了。”說罷，丁開嶂再次和徐天寶握手告別

    “丁兄，雖然現(xiàn)在我們見解不同，但是不妨礙我們交個朋友吧？”徐天寶問道

    丁開嶂倒是很豁達(dá)，他擺了擺手，笑道：“那是當(dāng)然~我現(xiàn)在要會張家口老家去了，如果徐兄什么時候得空，一定要來張家口一游。”

    徐天寶用力甩了甩丁開嶂的手，笑道：“到時候一定叨擾?！?/br>
    ◆◆◆◆◆◆◆

    眼見丁開嶂的隊伍走遠(yuǎn)，一個五十來歲的小老頭才來到徐天寶身邊，他名叫蔣富貴，是徐天寶新雇傭的老管家，主要負(fù)責(zé)一些生活上的瑣事。他是由徐老爺介紹來的，以前給一位知府做筆帖師爺，徐天寶管他叫老蔣（⊙﹏⊙b汗）

    老蔣手里拿著一張拜帖，說道：“少爺，去拜訪米振標(biāo)大人的事已經(jīng)壓了兩天了，才不去，恐怕要失禮了?！?/br>
    米振標(biāo)，字錦堂，1858年生，陜西省清澗縣人。清末毅軍姜桂題部屬,從毅軍的行伍出身，歷經(jīng)中下級軍官，一步步上來的。上次白音大賚、巴布扎布、陶克陶胡三路人馬圍攻貝勒府，率兵前來解圍的就有米振標(biāo)率領(lǐng)的一營人馬。

    米振標(biāo)是個典型的西北大漢，性格豪爽粗獷。徐天寶這次去拜訪他，便為他準(zhǔn)備了一批裝備——200支全新的俄式水連珠步槍和10000發(fā)子彈。

    89大青山制鐵廠

    米振標(biāo)所屬的兵馬屬于毅軍，乃是清軍將領(lǐng)宋慶所部。1862年（同治元年），安徽巡撫唐訓(xùn)方裁臨淮軍，以三營歸記名總兵宋慶所統(tǒng)。因宋慶勇號毅勇巴圖魯，故稱毅軍。1866年，河南巡撫李鶴年為阻捻軍入豫，募兩軍，各萬余人。一為張曜統(tǒng)帶的嵩武軍：一屬宋慶統(tǒng)帶的毅軍。1882年（光緒八年），宋慶統(tǒng)毅軍徙防旅順。1894年7月，該軍四營隨宋舊部太原鎮(zhèn)總兵馬玉昆赴朝，在平壤大同江東岸與來犯日軍血戰(zhàn)多時。9月，宋慶自率余部調(diào)防九連城。日軍侵入奉天后，該軍在宋慶統(tǒng)率下，轉(zhuǎn)戰(zhàn)于復(fù)州、蓋平、海城、田莊臺等地。后改編為武衛(wèi)左軍，駐防直隸。

    1904年（光緒三十年），日本和沙俄在中國東北爆發(fā)大戰(zhàn)（史稱日俄戰(zhàn)爭，日本稱為“日露戰(zhàn)爭”），無能也無奈的清政府宣布中立，劃定交戰(zhàn)區(qū)供雙方征戰(zhàn)。為防止事態(tài)向關(guān)內(nèi)發(fā)展，清廷調(diào)北洋武衛(wèi)左軍駐守?zé)岷?，馬玉昆率部自喜峰口至阜新布成防線，他親駐平泉。其實，日俄戰(zhàn)爭之前，中國朝野“聯(lián)日拒俄”的呼聲很高。戰(zhàn)爭期間，日軍也充分利用了這一點(diǎn)，以“長白俠士”、“遼海義民”之類名義撰寫檄文，在東北秘密張貼散發(fā)，號召民眾助日抗俄。日軍參謀本部更是派遣曾做過北洋軍教官的大佐青木宣純，以使館副武官的身份緊急來華，與袁世凱面商日中聯(lián)合組織情報機(jī)構(gòu)和招募東北“馬賊”等事宜。

    據(jù)史料記載，袁當(dāng)時從北洋軍中挑選數(shù)十名畢業(yè)于測繪學(xué)堂等軍事學(xué)校的精干士官，與日軍組成了聯(lián)合偵探隊。這其中就有后來大名鼎鼎的秀才丘八吳佩孚需要說明的是，為日軍做諜報并查點(diǎn)被俄軍槍決的吳佩孚晚年堅持抗日立場，拒絕日本人的誘降。

    米振標(biāo)在那次貝勒府之戰(zhàn)中沒有收獲什么東西，他是達(dá)到最晚的，所以讓人隨便割了幾個蒙古人尸體上的腦袋就回去交差了，也從來沒想過會有人來謝他，徐天寶的到來讓他很是意外。

    徐天寶直接把200支水連珠和10000發(fā)子彈雙手奉上，把米振標(biāo)樂得直齜牙

    “徐老弟太客氣了，保境安民是我們的職責(zé)所在?！?/br>
    “話是這么說，但是禮多人不怪嘛！”

    “徐老弟真是會說話，比我這種老粗強(qiáng)多了?！?/br>
    “哪里哪里~怎么比得上米大人金戈鐵馬！”

    徐天寶和米振標(biāo)你一句我一句地互相吹捧了半天，隨后米振標(biāo)又在軍營里設(shè)酒宴款待徐天寶。一陣觥籌交錯之后，徐天寶居然和米振標(biāo)稀里糊涂地斬雞頭燒黃紙拜了把子。

    等徐天寶打著酒嗝回來的時候，狄賽爾已經(jīng)在經(jīng)理辦公室里等他了。最近，狄賽爾的研究有了很大的進(jìn)展，可以說，特斯拉那個科學(xué)怪才給了他很大幫助。在特斯拉的幫助下，狄賽爾沖破玄關(guān)，成功制造出來了柱塞噴油泵，將大塊頭的柴油發(fā)動機(jī)瘦身的同時還加大了動力輸出，從翁袞山運(yùn)輸戰(zhàn)利品的載重汽車就是出自狄賽爾之手的第一輛載重汽車。

    徐天寶看著狄賽爾帶來的圖紙，說道：“狄賽爾先生，我建議你按沖程，按工作循環(huán)，按轉(zhuǎn)速，按燃燒室，按氣體壓力，按氣缸數(shù)目，按用途，按供油方式，按氣缸排列方式將柴油機(jī)分類，然后再逐一注冊專利?！?/br>
    狄賽爾做夢也沒有想到過，自己發(fā)明的柴油機(jī)竟然還有如此多的詳細(xì)分類。如果把柴油機(jī)進(jìn)行這樣的分類，那未來甚至在輪船、汽車、乃至火車、飛行器上都裝上柴油機(jī)。

    “對了~你制造的卡車是不是也可以申請專利？”徐天寶問道

    狄賽爾搖了搖頭，“這個我到不知道，不過可以試試。”

    1905年，信心滿滿的狄賽爾懷揣希望以及幾十個大箱子的成品去歐洲申請專利了，從此，他不再是一個不得志的孤獨(dú)發(fā)明家。

    而徐天寶也在送走狄賽爾之后，開始著手解決下一個問題，那就是元寶山的交通運(yùn)輸瓶頸。

    在義和炭場經(jīng)過改造之后，煤炭產(chǎn)量日益增加。加上振華機(jī)器公司每天要往外運(yùn)的香煙、手表、機(jī)械設(shè)備，還有新開辟的水泥廠以及尚在建造中的鐵礦等工業(yè)設(shè)施，使得公司對交通條件的要求越來越高。雖然各處之間已經(jīng)有水泥路連通，但是眼下主要的交通工具依舊是畜力車，這是一種在北方常見的用馬或者騾子拉曳的架子車，最好的車馱載能力也就只有2000斤左右，而且還不能連軸轉(zhuǎn)。一方面是越來越大的運(yùn)輸需要，另一方面是越來越緊缺的運(yùn)輸能力，這種矛盾讓人感受到了一種憋悶的不安和焦躁。再靠架子車絕難支撐，而且即便畜力車可以招攬，道路的承運(yùn)能力也有極限，再多的架子車在不寬敞的道路面前也只能形成堵塞。修路勢在必行已是共識，但怎么修，修什么路卻是問題。

    陸上修路，只有兩種選擇，要么鐵路，要么水泥或者瀝青馬路。專門為自己的公司造一條鐵路，眼下的徐天寶還做不到，也沒人為徐天寶來做，而修水泥或者瀝青馬路也不是最好的選擇。

    經(jīng)過一番研究，在貝格爾的建議下，徐天寶決定修一條輕便鐵路，這種輕便鐵路的軌道仍舊仿造正規(guī)鐵路一般用兩根鐵軌，但材料并不需象真正的鐵路所需的那樣粗壯，這樣就降低了造價。而且軌距可縮小到3尺拉貨時也不一定要用火車頭，而是可以用馬拉。這種輕便鐵路，半個世紀(jì)前在歐洲就出現(xiàn)了。

    不過，貝格爾雖然想出了修筑簡便鐵路的辦法，但行不行畢竟還要靠事實說話。為了穩(wěn)妥起見，他先試驗性地鋪設(shè)了一截四百多米的試驗用輕便鐵路，一試之后發(fā)現(xiàn)完全可行。由于采用了鐵軌、專用鐵輪和車廂，運(yùn)輸時摩擦系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于架子車泥地馱載之時。同樣的馬在拉架子車時2000余斤便顯得有些費(fèi)勁，但到了試驗線路上拖曳近4000斤的貨物仍顯得綽綽有余，速度亦有加快。

    927

    徐天寶的計劃是，用這種輕便鐵軌連接義和炭場、機(jī)器公司、水泥廠以及未來的鐵礦、煤礦，總里程將超過30里。眼下擺在眼前的問題是，購買何處的鐵軌。其實這也不是問題，因為眼下漢陽鐵廠出產(chǎn)的鐵軌根本不能用。關(guān)鍵在與徐天寶并不想買進(jìn)口鐵軌。于是，大青山制鐵廠和宋家營子的工程進(jìn)度被提高，到8月中旬，大青山制鐵廠豎起了第一架煉鐵高爐和煉鋼平爐，宋家營子也挖出了第一車煤炭。

    大青山制鐵廠建成了每天可出生鐵30噸的高爐一座，可煉鋼15噸左右的馬丁爐一座。雖然產(chǎn)量不能與“亞洲第一”的漢陽鐵廠相提并論，但在后期利潤上，大青山制鐵廠可比漢陽鐵廠高得多。

    以冶煉所使用的焦炭為例，漢陽鐵廠煉鋼所用的焦炭一開始全部從開灤購進(jìn)，成本是15—16兩銀子每噸，后來萍鄉(xiāng)煤礦建成出煤，焦炭售價才降低到11兩銀子每噸。而義和炭場和宋家營子所出的原煤再加上煉焦和運(yùn)輸成本，總共不超過6兩銀子每噸，自產(chǎn)自銷體制下，大青山制鐵廠僅僅焦炭一項每噸就比漢陽鐵廠低了5兩銀子有余，而每煉成2噸鋼鐵就需要1噸焦炭，按照當(dāng)時的價格，進(jìn)口鋼鐵到港價大約在33兩，刨去能源、礦石開采、冶煉成本，大青山制鐵廠的毛利潤在每噸13——14兩上下，一月下來的利潤足至少有5000—6500兩之?dāng)?shù)，年利潤率高達(dá)65%—7o%

    而且，由于漢陽鐵廠煉不出合格的鋼鐵材料，中國在修鐵路的時候，不得不大量進(jìn)口外國鋼材。如今只要大青山制鐵廠煉出了合格的鋼鐵，從小里說，自己可以財源廣進(jìn)，從大里說，可以為國家節(jié)約大量的資金。而且，有了鋼鐵底子就可以生產(chǎn)別的東西，不會受制于人了，別說修筑簡易鐵路的材料不需另行購買，便是制造手榴彈的彈殼材料從此也不再需要假手于人。

    和之前一樣，由于人才緊缺，大青山制鐵廠的主要技工都是從各地官辦鐵廠挖來的，最多的一批技工來自上海江南制造局的煉鋼廠。江南制造局煉鐵廠始建于光緒十六年（1890年），當(dāng)時，清政府為制造槍炮需要，向英國購進(jìn)3噸酸性煉鋼平爐1座，在官辦的江南制造局建造煉鋼廠。翌年投產(chǎn)，日產(chǎn)鋼10噸，開上海鋼鐵工業(yè)之先河。光緒二十年至二十一年，在城南高昌廟地區(qū)辟地27畝，建設(shè)新的煉鋼廠，又購進(jìn)15噸酸性煉鋼平爐1座，并陸續(xù)購置1噸轉(zhuǎn)爐一座1.5噸、3噸電爐各一座，直徑400～914毫米軋鋼機(jī)4套、冷軋機(jī)5套、卷鐵皮機(jī)1臺，2000噸水壓機(jī)1座等設(shè)備，生產(chǎn)圓鋼、方鋼、扁鋼、角鋼、工字鋼、6～18毫米鋼板、槍筒鋼、炮筒鋼等，供制造槍枝、快炮、艦艇及其他機(jī)件等軍需之用。投產(chǎn)5年產(chǎn)鋼7989噸，最高年產(chǎn)量2056噸。因其所產(chǎn)槍炮長期落后，抑制了煉鋼生產(chǎn)，光緒二十四年后，鋼年產(chǎn)量下降到500～600噸，煉鋼廠陷入一蹶不振的局面。

    于是，振華機(jī)器公司的人一到上海挖角，許多煉鋼廠的工人便紛紛擒來應(yīng)募，他們先是從上海坐太古輪船公司的輪船到天津，然后再走陸路出喜峰口到赤峰元寶山。迎接他們的是5兩至15兩不等的工錢和干凈整潔的集體宿舍，少部分經(jīng)驗老到的老技工還分到了獨(dú)門獨(dú)戶的二層小樓。雖然這些小樓的樣子沒有上海灘上的小洋樓好看，但是足夠一家三口居住。就算祖孫三代同堂，也勉強(qiáng)擠得下。

    大青山制鐵廠的管理模式也與江南制造局那種官僚管理模式不同，這里雖然規(guī)矩多，工頭成天扳著臉，管得也嚴(yán)格。不過，他們一不打人，二不罵人，就算活兒干差了，被扣錢，人家都是照著章程一條一條的念給你聽，讓你知道自己哪兒做錯了。這比以前動輒挨打挨罵、甚至莫名其妙克扣工錢的工作環(huán)境強(qiáng)了許多。并且，工廠還包一日三餐，只消幾個大子兒就能頓頓有rou，工人們很知足。許多人已經(jīng)開始盤算，什么時候把家里的老小都接來口外住。

    90推銷鐵軌

    詹天佑和曹嘉祥一樣，是清末首批留美幼童，對他們來說，除了少數(shù)幾個受美國自由民主思想影響而滯美不歸或重新返美者，大多數(shù)都有濃厚的傳統(tǒng)思想，“修身齊家治國平天下”自始至終都成為他們?nèi)松鷬^斗的目標(biāo)。體現(xiàn)在對家庭和國家的態(tài)度上，一以貫之的就是“孝”和“忠”，這不得不說是當(dāng)初上海出洋肄業(yè)局和哈德福駐洋肄業(yè)局的漢文監(jiān)督及教習(xí)們對幼童們嚴(yán)格管束與灌輸?shù)慕Y(jié)果，也正是當(dāng)年曾國藩生前對幼童們寄以的期望。對家庭與國家的感恩使得這些幼童們回國后，不管安排在何種崗位，都能盡職盡責(zé),毫無怨言。

    詹天佑回國之后，所有的工作安排都不是他自己的選擇，他都是被動的接受者，當(dāng)年在福州船政學(xué)堂學(xué)駕駛時，他是一名水師兵勇，或許是由于學(xué)業(yè)成績好而成了一位教習(xí)，或者是因為長相太儒雅而無緣成為一名水師戰(zhàn)將。在廣東水陸師學(xué)堂，不論是講英文還是測繪，他都一絲不茍，所謂官服其能，士服其教，說的就是這一點(diǎn)?；蛟S他是幸運(yùn)的，沒有從事專業(yè)八年之后，由于鄺景陽的推薦，重新開始了自己學(xué)有所長的鐵路專業(yè)工作。十多年來，他也是自始至終默默奉獻(xiàn)在鐵路修筑的第一線，從最初的實習(xí)工程師到幫工程師，一直到能獨(dú)立解決鐵路修筑中的難題、獨(dú)立主持一段鐵路的修筑，成為中外注目的鐵路工程師，一路走來，都是他在適應(yīng)工作的需要。

    現(xiàn)在，已是身為四品的清朝高官了，在他的內(nèi)心深處，始終難以忘懷國家的局勢，東北情勢怎么樣了？關(guān)外鐵路還要不要修？日本與俄國還會不會發(fā)動大規(guī)模的戰(zhàn)爭？南方各省正在興修的鐵路會不會受制于外國資本及工程技術(shù)人員？大清國什么時候才能不受列強(qiáng)支配，對自己國家修鐵路的事有自己的發(fā)言權(quán)？作為一個鐵路工程師，他親歷親見的許多事實，使他不得不憂心。

    這年春天，詹天佑得到一個好消息，因為他在收回和修筑關(guān)內(nèi)外鐵路過程中“尤為出力”，由袁世凱和胡燏棻聯(lián)合保奏，“免選本班以道員選用”，由知府銜升為道員銜，意味著詹天佑又官升一級，京報人來家報喜時，全家人都很高興，當(dāng)然最為高興的莫過于母親陳嬌了。

    此時此刻的詹天佑站在張家口附近的山嶺上，這里的景色峰巒疊嶂，雄奇秀美，可在詹天佑看來，這種復(fù)雜多變的地形確實修建鐵路最大的障礙。

    “難吶~！”詹天佑不由想起臨行前與北洋大臣袁世凱的一段對話：

    袁世凱對詹天佑說：“我已向朝廷保奏你為京張鐵路總工程師，兩個月前我與胡（燏棻）大人聯(lián)合保奏你為道員時，就已經(jīng)考慮了這個問題?！?/br>
    詹天佑說：“多謝大人！”

    袁世凱說：“京張鐵路的修筑其實早幾年前就有人提出來了，光緒二十九年（1903年）朝廷成立商部，頒發(fā)了《鐵路簡明章程》，鼓勵民間資本參與鐵路修筑，當(dāng)時曾有商人李明和、李春等自稱籌股600萬兩銀，要求朝廷準(zhǔn)許他們修筑京張鐵路，后來又有商人張理謙、候?qū)W綸、王芝洲等要求修筑京張鐵路，再后來，甚至有朝官御史瑞深代商人張錫玉、御史阿查本代商人李遇龍向朝提出修筑京張鐵路，都被商部駁回。”