更高一些。

    商務、豪華、生活用車，各一輛。

    至于原來嵐韻湖的桑塔納，全部翻修一遍放到各單位中層干部用車序列里，奧迪，更適合政府單位，不適合私營企業(yè)，所以干脆全部賣掉淘汰，新增一輛奔馳320，一輛寶馬5系，和兩輛‘沙漠之子’的豐田越野車，也就是后來的中東版陸巡。

    這幾輛，主要平時和梁一飛一起出去的保鏢坐，有時候也可以臨時調(diào)用作為其他。

    整個車隊都放在嵐韻湖，各單位如果有重大接待，可以報到吳三手這里來，用梁一飛這邊的幾輛頂級豪車。

    需要用到這個檔次車接待的領導和單位，絕對不會不打招呼貿(mào)然過來，所以倒也不用擔心來不及報備。

    所有的車算下來，價格十分驚人，光是梁一飛這個小車隊的六輛車，市場總價，就差不多八百萬。

    加上各單位的用車，統(tǒng)計下來，總開銷高達1700萬左右。

    這個數(shù)字就比較驚人了，現(xiàn)在梁一飛能拿得出來，拿出來也不算傷筋動骨，但是從比例來看，已經(jīng)占用了所有可以動用的流動資金中一個不能忽視的重大份額。

    眼看著接下來還要建立新廠，生產(chǎn)銷售紅牛，又是一筆不小的開銷，這時候，忽然用小兩千萬，來做配車這樣看起來無關(guān)痛yǎng，雖然有一定意義，但不是當務之急的工作，各單位的領導也好員工也罷，高興歸高興，可是心底里，多少有些打鼓，老板這回似乎有些‘不務正業(yè)’了。

    還有個麻煩，有錢不一定能買得到。

    梁一飛要的車，基本都是進口和合資，主要是進口，國內(nèi)汽車市場上，此時還沒有大規(guī)模出現(xiàn)4s店這樣得存在，只能去汽車城買，很多車型都不一定有，數(shù)量也未必夠。

    當然，通過找盛文峰，這就都不是問題。

    事實上，國內(nèi)目前市面上跑得汽車，不敢說一大半都是水上進來的，但至少有一大部分是這樣的。

    過年時候和盛文峰打電話拜年，隨便聊天，當時盛文峰心情不錯，難得的吹了一個牛bi，說國內(nèi)目前報關(guān)正規(guī)渠道進入的通用汽車，總共也就一萬輛左右，但是光是滬市的街面上，跑的通用車，就有一萬多輛。

    全國市面上銷售的進口汽車，水貨和正規(guī)渠道進來的，數(shù)量比例，大約在4:1，百分之八十都是各路人馬通過配額、批條以及各種擦邊球或者違法的手段弄進來的。

    盛家之所以能在短短數(shù)年間成為一方豪強，頂級大鱷，靠的就是這筆暴利，94年之前，進口車的綜合關(guān)稅，大約在180220%之間，還要算上運費等等開銷，再算上很多車型、地區(qū)，都是配額供給，有錢都未必買得到，所以售價驚人，94年后降稅，依舊超過120%，一輛車從產(chǎn)地到買車人手里，價格翻上兩三倍是很正常的。

    確定好之后，給盛文峰打電話，盛文峰說你發(fā)傳真過來，我叫人給你打個總價。

    傳真這年頭是真正的稀罕貨，一般政府單位都沒有配備，嵐韻湖倒是還真有這東西，松下的，和電話組成一體，看上去像是一個超級大得電話，利用電話線傳播光數(shù)據(jù)，對方用一種叫做光敏紙的東西現(xiàn)影出來。

    過了有一個多小時，盛文峰回電話了，給了一個報價：987萬3670塊錢。

    梁一飛本來想笑，說怎么還有零有整的，不過轉(zhuǎn)念一想，人家這個生意做的很專業(yè)，做人情是做人情，做生意就是做生意，必須有板有眼，不但沒什么好笑的，反而值得自己學習。

    他是做非法生意，可不代表他不會做生意，這是兩碼事。

    價錢上沒什么可說的，在梁一飛的心理預期之內(nèi)，只提了一個要求，必須是整車進來的，而不是零件進來拼裝的。

    現(xiàn)在走水貨，有兩種方式，整車偷運進來，或者干脆光明正大的把車拆了，按照零件進口進來，零件進口的關(guān)稅，只要30%到40%，入關(guān)后再拼裝成整車，成本低，風險幾乎沒有，但是車的質(zhì)量和安全xing會有所下降。

    很多年之后，汽車關(guān)稅大幅度下降，依舊還是有很多無良銷售商，再用這種方法，市面上很多所謂的特價車，就是水