等到一個(gè)月后，旅游專列的數(shù)量已經(jīng)變成了每天100輛，旅客發(fā)送量2萬(wàn)人的恐怖程度，但依然還是無(wú)法滿足龐大的旅游需求，購(gòu)買車票的預(yù)約，已經(jīng)排到三個(gè)月后去了。

    很多旅行社都開(kāi)始以能夠提供車票做為自己最大的賣點(diǎn)。

    在這種情況下，姍姍來(lái)遲的外國(guó)記者們想要正常購(gòu)買到專列的車票就是非常困難的事情。

    很多記者一口氣就在哈爾濱或者南寧待了大半個(gè)月的時(shí)間，也依然無(wú)法弄到一張車票。

    可他們不能夠光在這兩個(gè)城市呆著不干活呀，總要拿出一兩個(gè)新聞來(lái)交差才行。

    于是有個(gè)記者的腦袋一轉(zhuǎn)，直接把自己被困在哈爾濱半個(gè)月的事情編輯成了一個(gè)新聞放到網(wǎng)絡(luò)上去，結(jié)果效果瞬間爆炸，這個(gè)新聞直接火遍了全球。

    然后華夏高速鐵路發(fā)展公司才感覺(jué)這事兒不行，于是緊急加開(kāi)了一輛記者專列，專門跟這些記者乘坐的列車，才算是把這些堵在兩個(gè)記者的城市給互相換了一個(gè)位置。

    那個(gè)時(shí)候，華夏的出入境管理機(jī)構(gòu)忽然發(fā)現(xiàn)，這幾個(gè)月來(lái)進(jìn)入華夏的外國(guó)游客，居然又開(kāi)始猛然增加了。

    之所以說(shuō)了一個(gè)又字，正因?yàn)檫@樣猛來(lái)增加的情況在今年還發(fā)生過(guò)一次，那就是在今年年初的時(shí)候，隨著家園機(jī)甲在鳥巢的表演展出，大量追求著男人浪漫的外國(guó)游客進(jìn)入華夏旅游。

    畢竟對(duì)于這些外國(guó)游客來(lái)說(shuō)，出國(guó)旅游一趟的成本其實(shí)是很便宜的，為了自己心目中的機(jī)甲出國(guó)旅游一次，差不多也就是一兩個(gè)星期的工資而已，實(shí)在是算不上什么高消費(fèi)。

    但這卻給華夏創(chuàng)造了一波史無(wú)前例的數(shù)據(jù)。

    首先是在進(jìn)出口游客的數(shù)據(jù)上創(chuàng)造歷史，兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)就有超過(guò)1200萬(wàn)游客入境，而正常情況下這個(gè)人數(shù)在600萬(wàn)左右，游客總數(shù)翻了一倍。

    而這些新增的游客幾乎全部都是朝著鳥巢去的。

    這一次，同樣的情況再次發(fā)生，在真空超高速磁懸浮管道開(kāi)通之后的兩個(gè)月內(nèi)，入境游客總數(shù)超過(guò)1，000萬(wàn)人。

    雖然看上去沒(méi)有比年初的那次人要多，但這一次發(fā)酵的時(shí)間比較短，新增的外國(guó)游客幾乎都是在第2個(gè)月抵達(dá)華夏的，所以實(shí)際吸引游客的效果比機(jī)甲還是要強(qiáng)上不少的。

    畢竟機(jī)甲只能夠遠(yuǎn)遠(yuǎn)的旁觀，你不可能真的做到上面體驗(yàn)一下。

    但是這一次，你卻可以真的做進(jìn)真空管道列車?yán)锩?，用自己的身體來(lái)體驗(yàn)這個(gè)世界最高科技，原本只存在于科幻電影中的交通工具。

    宣傳效果自然是香的不行。

    而根據(jù)旅游局的計(jì)算，在未來(lái)一年的時(shí)間內(nèi)，華夏可能會(huì)因此新增超過(guò)5，000萬(wàn)的境外游客。

    而這些境外游客的消費(fèi)、購(gòu)買能力都普遍偏強(qiáng)，每個(gè)人平均在境內(nèi)的消費(fèi)都在2500美元左右，那就是1250億美元的旅游消費(fèi)呀。

    而且這還是直接影響，間接影響的gdp可能會(huì)超過(guò)6，000億美元以上，都快趕上全國(guó)總gdp的0.9％了。

    這個(gè)變化自然引起了國(guó)內(nèi)上下的重視，于是各路的緊急措施紛紛出臺(tái)，都是專門吸引外國(guó)游客消費(fèi)的套路。

    其中最重要的顯然是真空超高速磁懸浮管道鐵路本身的措施了，于是華夏高速鐵路發(fā)展公司先后宣布加開(kāi)境外游客專列，后來(lái)甚至還發(fā)展成了分為不同語(yǔ)種的境外旅游專業(yè)，專門針對(duì)不同語(yǔ)言的游客，安排不同語(yǔ)言的乘務(wù)員和車內(nèi)裝飾，讓這些游客們有完美的體驗(yàn)。

    順便這些境外游客專列的車票錢都要普遍漲個(gè)30％～50％左右，畢竟這些特殊的布置都要花錢的嘛，漲價(jià)很正常。

    而游客們對(duì)此也基本上無(wú)感，因?yàn)樵谒麄兛磥?lái)，不到100美元的票價(jià)哪怕再漲個(gè)50％，也不過(guò)是150美元的價(jià)格，簡(jiǎn)直不要太便宜了。

    當(dāng)然了，僅僅只有普通的旅游專列還不夠，很快華夏高速鐵路管理公司宣布，要正式開(kāi)放高端列車的運(yùn)營(yíng)工作。

    高端列車，倒不是說(shuō)這個(gè)列車的技術(shù)有多么高端，而是列車內(nèi)部的各種設(shè)施高端化，服務(wù)也更加人性化。

    首先，普通列車最為乘客詬病的就是列車內(nèi)部沒(méi)有衛(wèi)生間，如果非要解決個(gè)人衛(wèi)生問(wèn)題的話，那只能在自己的座位上使用一些一次性的排便設(shè)備來(lái)解決個(gè)人問(wèn)題。

    所以除非真的忍不住，否則正常人都會(huì)選擇忍著下車。

    好在整輛列車最遠(yuǎn)的一趟，也不過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的路程，忍一忍還能夠忍下去。實(shí)在不行的話列車會(huì)在中間站點(diǎn)停靠一次，給20分鐘的時(shí)間讓乘客們?nèi)フ军c(diǎn)的衛(wèi)生間解決個(gè)人問(wèn)題。

    雖然說(shuō)這種方式能夠基本解決問(wèn)題，但用戶體驗(yàn)肯定是極為糟糕的。

    而高端列車首先解決的就是衛(wèi)生間的問(wèn)題。

    第1423章 求求你快動(dòng)手吧

    江南集團(tuán)主持設(shè)計(jì)的這款真空高速磁懸浮列車，為了追求極致的制造成本，不得不采用讓所有的乘客事先坐在椅子上面，然后再把椅子直接送進(jìn)管道列車?yán)锩娴姆绞剑瑥亩鴮⒐艿酪约肮艿懒熊嚨闹睆阶畲蟪潭鹊目s小，節(jié)省了大量的制造成本。

    但是在這種情況下，在一輛列車?yán)锩媸褂脦统闪藰O為困難的事情。注意，這里說(shuō)的是使用，而不是安裝。

    其實(shí)安裝廁所沒(méi)有什么困難，真正的困難在于如何讓乘客自由的使用廁所，畢竟所有乘客的位置都前后固定死了，一個(gè)乘客要上廁所，就必須要從其他乘客的頭頂上爬過(guò)去，這種方式無(wú)疑是非常不靠譜，而且具有極大的安全隱患。