但現(xiàn)在已經(jīng)成為世界首富的黃老板就不一樣了，老婆孩子熱炕頭，還有個(gè)上萬(wàn)億美元的資產(chǎn)，這要是直接沒(méi)了，誰(shuí)受得了呀！

    只是下一秒，這位工作人員的話，又讓黃老板感覺(jué)有些不爽了，他說(shuō)道“其實(shí)退1萬(wàn)步來(lái)說(shuō)，情況也不會(huì)有什么問(wèn)題。這項(xiàng)技術(shù)本來(lái)就是在您的指揮下開(kāi)展的，所以您應(yīng)該清楚，哪怕真的出現(xiàn)了問(wèn)題，列車(chē)在管道中出現(xiàn)了巨大的故障，甚至因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害而導(dǎo)致管道變形什么的，這些都沒(méi)有生命危險(xiǎn)！”

    “因?yàn)樵蹅兊牧熊?chē)足夠堅(jiān)固，同時(shí)還做了全面的分散壓力的設(shè)計(jì)。除此之外公司還規(guī)定，每一節(jié)列車(chē)都必須常備，能夠使用15天的食物和水?！?/br>
    “所以哪怕就算出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，導(dǎo)致列車(chē)就算被困在地下，只要不是出現(xiàn)列車(chē)內(nèi)部施壓，導(dǎo)致空氣全部流失到真空中的話，都沒(méi)有致命的危險(xiǎn)，只需要耐心的等待外面的人來(lái)救我們就行了?！?/br>
    “再退一萬(wàn)步，黃先生，待會(huì)你們乘坐的那個(gè)節(jié)列車(chē)是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，座位會(huì)少一些，這樣能夠用來(lái)儲(chǔ)存物資的空間就會(huì)多一些，里面儲(chǔ)存了足夠使用三個(gè)月的物資，總不會(huì)三個(gè)月都沒(méi)人能把他們救出來(lái)吧！”

    “另外每個(gè)人的座位也是特殊定制的，如果遇到了失壓的狀況，只要及時(shí)的拉起防護(hù)罩，然后再點(diǎn)擊內(nèi)部沖壓，就能夠保證座位空間的壓力穩(wěn)定。同時(shí)座椅底部會(huì)有制氧設(shè)備，能夠保證半個(gè)月使用的氧氣，另外座椅內(nèi)部還儲(chǔ)存了三升的水?！?/br>
    “這人是這樣的，有食物沒(méi)有水的話，基本上三天就死定了。但如果有水沒(méi)有食物的話，熬上10天半個(gè)月的也問(wèn)題不大，所以到時(shí)候咱們依然可以耐心的待在防護(hù)罩里面等待救援?！?/br>
    “你們考慮的實(shí)在是太全面了！”黃老板衷心的稱(chēng)贊道，這些保密的措施確實(shí)準(zhǔn)備的非常妥善，和黃老板那輛即將完工的私人飛機(jī)也有的一拼了。

    但是黃老板心中還有一個(gè)疑問(wèn)，那就是這些家伙既然講保密設(shè)施準(zhǔn)備的這么完善，是不是意味著他們自己也不確定整個(gè)旅程的安全性，而同時(shí)所有公司的高管都必須待在車(chē)?yán)锩妫瑸榱俗约旱陌踩?，所以得把各種保密措施給準(zhǔn)備的妥妥的的呢？

    想到這里，黃老板一陣汗毛立起呀，實(shí)在是太可怕了。

    超高速鐵路發(fā)展公司對(duì)于黃老板還是非?？粗氐模S老板一下專(zhuān)機(jī)就看到了公司的副書(shū)記，然后乘坐專(zhuān)車(chē)抵達(dá)了接待的酒店。

    在酒店里面住了一天之后，終于抵達(dá)了這一趟神奇之旅的首發(fā)站，也就是云南的昆明。

    首發(fā)站的站點(diǎn)建設(shè)在昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)的身邊，也就是黃老板昨天下飛機(jī)的地方，同時(shí)兩棟巨型建筑之間的直線距離不超過(guò)3公里。

    而黃老板住的接待酒店卻在遙遠(yuǎn)的幾十公里外的km市區(qū)……沒(méi)辦法，機(jī)場(chǎng)附近沒(méi)有五星級(jí)酒店，接待方覺(jué)得這可能對(duì)不起黃老板的身份，所以黃老板就只能為了3公里的距離而來(lái)回幾十公里的往返了。

    之所以將首發(fā)站建設(shè)在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的身邊，一是因?yàn)檫@附近是昆明的郊區(qū)，而且都是山，可以減少有心人士的窺視，另外也就是征地的成本很低。

    至于建設(shè)成本，雖然說(shuō)山地的建設(shè)成本肯定是要高于平原的，但因?yàn)檎婵沾艖腋」艿乐恍枰诳勇衿饋?lái)就可以了，所有的建造難度和成本幾乎都集中到了管道本身的制造上面，基建的難度其實(shí)很低，成本也不會(huì)增加太多。

    另外還有一個(gè)最關(guān)鍵的，則是徹底串聯(lián)起整個(gè)城市的交通網(wǎng)絡(luò)，一個(gè)城市將鐵路，機(jī)場(chǎng)，公交樞紐等重要的交通設(shè)施統(tǒng)統(tǒng)連接在一起，已經(jīng)成為了各種大型城市建設(shè)中最基礎(chǔ)的城市規(guī)劃了。

    這樣一下飛機(jī)就能夠立刻乘坐超高速鐵路，這對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，還是非常的方便的。

    在黃老板本人慢悠悠的抵達(dá)了始發(fā)站，準(zhǔn)備體驗(yàn)這趟神奇之旅的時(shí)候，一些記者們的遭遇可就太糟糕了。

    “卡爾洛特是紐約時(shí)報(bào)駐云南的記者，不過(guò)他同時(shí)也是華爾街日?qǐng)?bào)，bbc電視臺(tái)，nhc電視臺(tái)等等，米國(guó)幾十個(gè)不同媒體在云南的特約記者。”

    “剛好不是說(shuō)這個(gè)卡爾洛特本事強(qiáng)能力大，得到了這么多媒體的青睞。而是因?yàn)樵颇掀鋵?shí)多少有些不受媒體的重視，世界各個(gè)媒體基本上只會(huì)在華夏的首都安置一些記者，其余地區(qū)如果還要安置記者的話，那成本就會(huì)太高了一些?！?/br>
    “所以干脆就由一個(gè)記者同時(shí)負(fù)責(zé)許多媒體的采訪工作，然后他們采訪到的新聞通稿則一律發(fā)給所有的這些媒體?！?/br>
    雖然身經(jīng)幾十家媒體的特約記者身份，但卡爾洛特的工作其實(shí)非常的悠閑，因?yàn)樵颇线@邊的新聞雖然很多，但米國(guó)人民感興趣的新聞并不多，所以除了一些突發(fā)情況之外，他每個(gè)月只需要向各大媒體交三篇通用的新聞稿，而且這三篇新聞稿件多半都不會(huì)被采用，甚至連看一眼審核一下的興趣都不會(huì)有就直接pass掉了。

    所以卡爾洛特也直接干脆擺爛，他最初的時(shí)候還自己寫(xiě)一些新聞稿件，后來(lái)干脆就從當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙里面找到那么幾篇，具有一定的國(guó)際價(jià)值的新聞，直接翻譯成英文送到國(guó)內(nèi)去就是了。

    再后來(lái)他干脆都不自己翻譯了，直接丟給江南ai去直接翻譯去了。

    畢竟江南ai的工業(yè)級(jí)服務(wù)，也才120塊一個(gè)月，對(duì)于他們這些外國(guó)記者來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格簡(jiǎn)直不要太便宜了。