然后令所有股民們興奮無比的一個(gè)消息出來，那就是西部野馬基金的收益率在最近一個(gè)星期的時(shí)間里面，上漲超過了30％以上。

    也就是原本10000美元的基金，一個(gè)星期內(nèi)就變成了13000美元，這個(gè)漲幅讓所有購買了基金的投資人們興奮的瑟瑟發(fā)抖。

    這完全是一個(gè)星期內(nèi)發(fā)生的事情。

    之所以會(huì)出現(xiàn)如此巨大的變化，那毫無疑問是和磁懸浮列車市場的變化有關(guān)，大概在半年前的時(shí)候，西部野馬基金就抽出了一部分資金進(jìn)入了磁懸浮列車市場，收購了不少相關(guān)公司的股份，而隨著這一次收購事件的爆發(fā)，這些股票自然是大漲特漲，讓西部野馬基金賺的盆滿缽滿了。

    不過值得一提的是，在賺了之后，西部野馬基金就非常干脆的在高價(jià)的時(shí)候全部拋出了，小斯威夫特拒絕對此展開評(píng)論。

    而此時(shí)的老者，也偷摸摸的感覺有些不對勁了。

    “老子不會(huì)被人給設(shè)局了吧！”老者的表情有些僵硬，畢竟小斯威夫特的行為，怎么看都非常的古怪，應(yīng)該是得到了某人的授意，迫不及待的逃亡才對。

    “可是我的技術(shù)都是從歐洲賣的，而這些背后是羅斯柴爾德那個(gè)老家伙的手筆，他本來是設(shè)局去坑黃鶴的，他應(yīng)該根本想不到我會(huì)入局才對！他怎么可能提前幾個(gè)月的時(shí)間來布局坑我呢？”老者想想又覺得不可能的，只是這些磁懸浮列車的技術(shù)專利，在手中忽然變得有些燙手了。

    老者不知道的，此時(shí)在華夏，黃老板正在和一位金發(fā)碧眼的外國人舉杯歡慶。

    “黃先生，這一次我們的合作非常愉快，我的爺爺?shù)谝淮芜@么高興，我敬你一杯！”這個(gè)年輕人樂呵呵的說道。

    第1059章 把臂言歡

    這位正在和黃鶴把臂言歡的不是別人，正是號(hào)稱歐洲背后的金融之王，甚至被某本書稱作幕后控制整個(gè)世界的家族，羅斯柴爾德家族的幼子，也是極為重要的家族成員之一，阿爾伯特·羅斯柴爾德。

    這位正代表整個(gè)羅斯柴爾德家族來訪華夏，或者準(zhǔn)確的說是和黃鶴進(jìn)行著溝通。當(dāng)然，這一次的來訪是極為機(jī)密的，除了最核心的幾人之外，任何人都不知道這個(gè)目前羅斯柴爾德家族族長最疼愛的孫子，居然跑到華夏來了?！啊?/br>
    “不敢，有機(jī)會(huì)的話真想和老爺子把酒言歡！”黃鶴笑呵呵的說道，阿爾伯特自然也是滿臉笑容道“爺爺也想與黃先生見上一面，爺爺曾經(jīng)跟我說過，這個(gè)世界，每個(gè)世紀(jì)都會(huì)有一位頂尖的商業(yè)奇才誕生。”

    “在20世紀(jì)，這位奇才應(yīng)該是山姆·沃爾頓。要等到21世紀(jì)，似乎就是您了！”阿爾伯特毫不遮掩的吹捧道“在看了我送過去的錄像資料之后，爺爺他老人家說，以后全世界都要仰仗您的光輝了！”

    “更別說這一次咱們還聯(lián)手?jǐn)[了高盛的那個(gè)老家伙一道，我想等那個(gè)老家伙知道事實(shí)的真相之后，一定會(huì)氣的吐血吧！”阿爾伯特興奮的說道。

    沒錯(cuò)，高盛這一次確實(shí)被黃老板給擺了一道，而且適合眼前這位羅斯柴爾德家族的代表合作一同下手的。而這個(gè)所謂的坑，自然就是高盛這一次花了足足5億歐元收購的各種磁懸浮列車的技術(shù)專利了。

    這個(gè)在高盛看來，這些能夠壟斷整個(gè)磁懸浮列車未來發(fā)展道路的技術(shù)專利，在江南集團(tuán)的眼中，其實(shí)全部都是一文不名的垃圾。

    當(dāng)然，高盛集團(tuán)的專家們不是廢物，也沒有被人買通，從而給高盛做出錯(cuò)誤的情報(bào)分析。事實(shí)上這些專家分析的都是正確的，這些專利確實(shí)如同一道厚厚的墻擋在了整個(gè)磁懸浮列車疾馳的道路上面，如果不設(shè)法弄開這種墻，那磁懸浮列車將無路可走，又或者必須要繞過幾座山才能夠前進(jìn)，可那個(gè)時(shí)候恐怕就要多花幾十億歐元的代價(jià)了。

    可問題是，這堵墻是架在磁懸浮列車的前路上的，而不是架在真空高速磁懸浮列車前路上的。

    因?yàn)閺膩頉]有真正的研究過真空高速磁懸浮列車，更不知道江南集團(tuán)版的真空高速磁懸浮列車究竟是怎樣的技術(shù)結(jié)構(gòu)。

    于是這些專家就想當(dāng)然的將目前已有的磁懸浮列車技術(shù)套了進(jìn)去，認(rèn)為就是在現(xiàn)有的磁懸浮列車技術(shù)上面加一根管道，然后給管道里面抽真空，從而將列車速度無限提升罷了，所以現(xiàn)有的磁懸浮列車技術(shù)全部都可以套進(jìn)真空高速磁懸浮列車?yán)锩妗?/br>
    這么想其實(shí)倒也沒有錯(cuò)，在技術(shù)上也不是不可行，但如此一來整個(gè)管道就將變得巨粗無比，真空管道的內(nèi)部直徑最少也得達(dá)到4米以上，否則根本無法容納長2.8米，高3.2米的車廂。

    事實(shí)上，這還是保守估計(jì)，因?yàn)榇艖腋×熊嚰夹g(shù)對于軌道的寬度有要求，而且不支持單軌連接，所以實(shí)際上的管道內(nèi)部直徑恐怕得達(dá)到5米以上。

    這一點(diǎn)江南集團(tuán)的科學(xué)家們已經(jīng)做過了計(jì)算，如果要達(dá)到5米的管道直徑的話，那整個(gè)管道的成本，將是目前江南集團(tuán)使用的小管道的10倍以上。畢竟管道一大，各種各樣的材料需求也會(huì)跟著增加。

    這還僅僅只是生產(chǎn)成本，如此巨大的管道其實(shí)是不能夠埋入地下的，那就必須要走地上鋪設(shè)，這就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致造價(jià)成本增高，到最后總成本可能會(huì)達(dá)到目前江南集團(tuán)所使用的技術(shù)的15倍左右，這他媽的誰遭得住。

    其實(shí)一開始江南集團(tuán)給出的方案也是這個(gè)方案，就是簡單的將目前的磁懸浮列車裝進(jìn)管道，否則江南集團(tuán)也不需要計(jì)算這么做的成本。