“1號(hào)真空預(yù)發(fā)車(chē)管道環(huán)磁準(zhǔn)備啟動(dòng)完畢！”

    “啟動(dòng)！”

    “啟動(dòng)！”

    剎那間，管道內(nèi)部的光芒開(kāi)始迅速的一陣明暗變化，然后一道紫色的光芒沿著管道的頂部和下部瞬間亮起，形成了兩道相互平行的光線。

    而伴隨著光線的形成，原本落在管道內(nèi)部的真空高速列車(chē)，在rou眼的見(jiàn)證下，居然真的緩緩浮起，最后恰到好處的停留在整個(gè)管道最中心的位置。

    “我們真空高速列車(chē)的外壁，會(huì)保持和真空管道內(nèi)壁恰好10毫米的距離。”一旁的陳老介紹道。

    “才10毫米的距離？還不到一根指節(jié)的寬度，這距離會(huì)不會(huì)太短了一點(diǎn)？”立刻有家長(zhǎng)提出質(zhì)疑道。

    “放心，這個(gè)距離是我們經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的。首先距離并不是越長(zhǎng)越好，過(guò)長(zhǎng)的距離會(huì)導(dǎo)致磁懸浮的作用力下降，從而無(wú)法更加有力的推動(dòng)真空高速列車(chē)前進(jìn)?！?/br>
    “其次只要環(huán)磁力始終存在，那么真空高速列車(chē)就必然會(huì)和所有內(nèi)壁保持同樣的距離，哪怕只有一毫米，也不用擔(dān)心真空高速列車(chē)會(huì)與內(nèi)壁相撞?！?/br>
    “當(dāng)然，遇到了拐彎之類(lèi)的情況，那么我們會(huì)適當(dāng)?shù)脑黾娱L(zhǎng)度，保證磁懸浮列車(chē)在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不會(huì)觸碰到內(nèi)壁，但最多距離也不會(huì)超過(guò)30厘米?！?/br>
    “另外距離短還有一個(gè)好處，那就是假如真的需要碰到內(nèi)壁，短距離的話反而會(huì)降低沖撞的受力，相反長(zhǎng)距離會(huì)導(dǎo)致沖撞的力變得更加巨大，這樣對(duì)列車(chē)內(nèi)的乘客會(huì)造成更大的威脅?！?/br>
    “準(zhǔn)備改變磁力方向！”

    “正在改變磁力方向，磁力加速開(kāi)始啟動(dòng)，確認(rèn)列車(chē)移動(dòng)是否正常？”

    “確認(rèn)列車(chē)移動(dòng)正常，列車(chē)正在進(jìn)入1號(hào)真空接駁通道！”隨著工作人員連續(xù)幾句的高聲回復(fù)，可以看到監(jiān)控視頻內(nèi)的真空高速列車(chē)正在向前移動(dòng)。

    不過(guò)這個(gè)速度并不快，頂多也就是正常人步行的速度，根本和高速搭不上邊。

    但整個(gè)移動(dòng)過(guò)程也并不長(zhǎng)，大概只移動(dòng)了10多秒，就發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)了一個(gè)并行交錯(cuò)的接口，這條真空通道直接和另外一條真空通道連接在了一起。

    “開(kāi)始進(jìn)入1號(hào)真空接駁通道！”

    “成功，列車(chē)順利進(jìn)入1號(hào)真空接駁通道！”看來(lái)這條新的通道就是工作人員口中的1號(hào)真空接駁通道了。

    只是為什么會(huì)有接駁這兩個(gè)字呢？

    很快，觀眾們就明白了其中的緣由，原來(lái)之前也開(kāi)始移動(dòng)的幾節(jié)真空高速列車(chē)，此時(shí)紛紛通過(guò)其他的4個(gè)不同的真空預(yù)發(fā)車(chē)通道，進(jìn)入了1號(hào)真空接駁通道內(nèi)部。

    與此同時(shí)，在力的推動(dòng)下，這5節(jié)列車(chē)首尾相互接觸在了一起，然后尾部的鎖扣自動(dòng)啟動(dòng)，將這5節(jié)列車(chē)首尾相連，最終形成了一條由5節(jié)車(chē)廂組成的真空高速列車(chē)。

    “你們的列車(chē)居然是在管道內(nèi)部完成接駁的！”現(xiàn)場(chǎng)的觀眾們非常驚訝，難道不應(yīng)該在乘客上車(chē)之前就完成整個(gè)列車(chē)的車(chē)廂接駁工作嗎？

    “是的，列車(chē)只能在真空管道內(nèi)部完成接駁，如果在外部接駁的話，那我們就必須要制造更加漫長(zhǎng)的真空緩沖通道，這樣對(duì)于整個(gè)車(chē)站的用地需求會(huì)更高，而且在抽真空的過(guò)程中，會(huì)遺留更多的空氣在真空管道內(nèi)部，所以最好的方式就是像目前這樣一節(jié)節(jié)車(chē)廂的進(jìn)入真空管道，然后再在管道內(nèi)完成接駁工作，還是最劃算也最安全的方式了！”陳老解釋道。

    “而且這樣也有一個(gè)好處，那就是能夠更加靈活的售票！”黃鶴笑道“之前出售火車(chē)票，那都是設(shè)計(jì)一段非常漫長(zhǎng)的火車(chē)線路，然后根據(jù)火車(chē)中間節(jié)點(diǎn)出售車(chē)票。這樣就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)情況，那就是列車(chē)的很多座位都會(huì)出現(xiàn)空置的情況，會(huì)浪費(fèi)很多列車(chē)的運(yùn)力?！?/br>
    “而且如果是非節(jié)假日的話，列車(chē)的載客量可能只有20％左右，但列車(chē)又必須正常發(fā)車(chē)，這樣會(huì)造成更多的運(yùn)力浪費(fèi)。”

    “但像我們這樣按照單節(jié)車(chē)廂來(lái)進(jìn)行接駁就不同了，一條線路的最低載客量，就可以控制在15人左右。而我們可以根據(jù)買(mǎi)票人數(shù)的多少，靈活的來(lái)決定車(chē)廂的數(shù)量。”

    “除此之外，更重要的是還能夠?qū)崿F(xiàn)快速的不同車(chē)輛的接駁，比如一些乘客要從魔都前往帝都，同時(shí)一些乘客要從魔都前往無(wú)錫?！?/br>
    “那么這兩個(gè)不同目的地的乘客，就可以先編成一列列車(chē)，一同前往無(wú)錫。等到了無(wú)錫之后，一部分列車(chē)直接脫離真空管道，進(jìn)入無(wú)錫車(chē)站?！?/br>
    “而另一部分列車(chē)則在真空管道內(nèi)等待，與另外一些希望從無(wú)錫前往帝都的乘客車(chē)廂，再次組成一輛列車(chē)，然后前往帝都，這樣就能夠更加的節(jié)省運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的成本。”

    “同時(shí)通過(guò)這種更加靈活的方式，未來(lái)我們甚至可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)段售票，也就是說(shuō)每隔10分鐘就出售一列前往不同目的地的真空高速列車(chē)車(chē)廂的車(chē)票，徹底解決需要按照火車(chē)時(shí)刻表出行的弊端?！?/br>
    “讓你坐真空高速列車(chē)就像坐公交車(chē)一樣，10分鐘一班，非常的快捷和方便！”隨著黃鶴的緩緩形容，觀眾們仿佛已經(jīng)看到了，未來(lái)屬于真空高速列車(chē)的輝煌時(shí)代了。

    第1025章 磁懸浮列車(chē)

    “倒計(jì)時(shí)開(kāi)始：3，2，1，出發(fā)！”隨著指揮部的一聲令下，已經(jīng)完成了接駁的真空高速列車(chē)，再一次前進(jìn)了起來(lái)。

    很快，列車(chē)前方又出現(xiàn)了一個(gè)路口，伴隨著真空高速列車(chē)的通過(guò)，工作人員報(bào)告道“2號(hào)真空高速列車(chē)已經(jīng)進(jìn)入主管道，開(kāi)始進(jìn)行加速！”