這種食物，已經(jīng)成了河南、河北、淮海、直隸數(shù)道的暢銷品，到了近些年，就連河?xùn)|、淮南二道都開始大量銷售，市場日益廣闊。

    這是邵樹德的功勞。

    長春節(jié)（他的生日）之時，家家戶戶都要買此物。后來又?jǐn)U展到冬至、正旦、元宵、春社，二十年下來，幾乎成傳統(tǒng)了。

    他曾經(jīng)與太子講過培養(yǎng)飲食傳統(tǒng)的重要性，太子也認(rèn)可這個理念。邵家王朝，就要一代代將這個傳統(tǒng)堅持下去，讓天下百姓習(xí)慣鰟頭這種節(jié)日食物，令其深入文化的每個角落，讓人覺得過冬至、正旦、元宵時不吃這玩意就不正宗，白過節(jié)了。

    需求創(chuàng)造市場，市場催生產(chǎn)業(yè)。如此cao作，方能讓捕魚業(yè)承繼下去，永不斷絕。

    邵樹德將鰟頭放入木桶，然后走到另一排，伸手一指。

    侍衛(wèi)們立刻上前，打開桶蓋。

    里面是大塊堅硬的rou脯，主要是鹿rou。

    遼東道在鯨海沿岸找了一些草木茂盛的島嶼，捕捉各類動物放在島上。后來，因為島嶼太少，又挑了一些狹窄的地峽，用木柵欄封鎖住，在地峽另外一頭養(yǎng)動物，主要是鹿，定期捕獵。

    多年實踐下來，成果好壞參半。

    好的一方面是動物繁衍快速，rou類產(chǎn)量大增。壞的一方面是因為單位面積的林草上動物密度太高，非常容易生病，大批量死亡。

    總之是一言難盡，利大于弊吧，至少給河北、河南提供了很多廉價的rou脯。

    邵樹德拿手輕輕敲擊著堅硬的rou脯，笑道：“賣相不好，但也不錯了，勝在便宜?！?/br>
    檢查完底艙的貨物后，他便上了甲板，向陪伴的工部船艫司丞馬萬鵬問道：“數(shù)日前，朕提及的新船建造計劃，你覺得如何？”

    一般而言，一艘能夠遠(yuǎn)航的船只，底艙除了裝載貨物外，還是底層水手的住處。

    環(huán)境當(dāng)然很差了，濕漉漉的，臭氣熏天，甚至還有老鼠。

    底艙之上就是甲板了，那是水手們工作的地方，cao控船只就在此處。

    甲板之上，還有建筑，看情況分為一層、兩層甚至三層。

    這些建筑是高級船員、官員的住處，儲藏室、廚房燈設(shè)施也位于此處。

    這就是單甲板船只，整體較為狹小、逼仄，環(huán)境不好，能攜帶的物資也不多，更容易生病。

    是的，空間越密集，越不通風(fēng)，越容易爆發(fā)傳染病。

    而傳染病往往來勢兇猛，一下子就感染許多人，讓水手失去行動能力，癱瘓船只。

    所以，海上航行之時，船長對傳染病異常重視。一旦有哪個水手被確認(rèn)患病，哪怕他還活著，下場只有一個：被扔進(jìn)大海。

    航海是不講民主的，船員們大概是等級最森嚴(yán)的一個群體了。即便后世最囂張的加勒比海盜，出海前怎么吵、怎么打都沒關(guān)系，一旦出海，船上只能有一個“神”，那就是船長。

    船長說一不二，他的命令理解要執(zhí)行，不理解也要執(zhí)行。長期航海的水手們的心理問題很嚴(yán)重，必須要有嚴(yán)酷高壓的紀(jì)律來約束，一旦船長權(quán)威盡失，保不齊就會有類似魯榮漁之類的事件發(fā)生。

    所以，船長要把誰扔進(jìn)大海，他就真的死定了。

    邵樹德決定改善船員們的生活環(huán)境，于是提出了新的要求：建造更多的雙甲板船只，將來如果有機(jī)會，研發(fā)建造三甲板艦船。

    誠然，雙甲板、三甲板艦船的黃金年代是戰(zhàn)列線炮戰(zhàn)年代。

    當(dāng)傳統(tǒng)海戰(zhàn)模式從跳幫變成戰(zhàn)列線炮戰(zhàn)后，因為能容納更多的火炮，雙甲板、三甲板戰(zhàn)艦應(yīng)運而生。

    龐大如山的艦體上裝載了數(shù)百門大大小小的火炮，當(dāng)槍炮長一聲令下之時，洶涌的波濤之上，三層甲板上密布排列的火炮次第開火，橘黃色的火焰從炮窗內(nèi)依次閃過，呼嘯的彈丸飛向敵艦，摧毀建筑、打折桅桿、擊穿水線……

    艦炮，無論是口徑還是身管，都是陸炮難以企及的。數(shù)百門火炮的齊射，更是一個國家無上輝煌的象征——講道理，能湊幾百門火炮的陸軍都不多，更別說一艘戰(zhàn)艦就裝備這么多大威力火炮了，那真的是戰(zhàn)爭巨獸。

    邵樹德明白，他的大夏帝國暫時還做不了這種美夢。

    但雙甲板船只拿來拉貨也是很好的，容納更多的貨物，需要更多的船員，運貨效率、運輸成本能進(jìn)一步降低，抗風(fēng)浪能力也幾何級提高。

    無論從哪個角度來看，大船的性價比都更高，唯一需要擔(dān)憂的是建造技術(shù)和經(jīng)驗。

    從唐代到現(xiàn)在，多少年沒建造過這種大船了？

    大型工程項目，不是有圖紙就行的，它還需要大量有經(jīng)驗、有技術(shù)的工匠，還很考驗統(tǒng)籌管理水平。更別說，現(xiàn)在連圖紙都沒有。

    “陛下。臣與同僚們商議了一下，覺得可以嘗試建造?！瘪R萬鵬說道。

    “可有難處？”邵樹德問道。

    “陛下?！瘪R萬鵬也實話實說了：“都是頭一回，疏漏難以避免?！?/br>
    邵樹德點了點頭，道：“朕會讓工部全力協(xié)助。事若成，爾等皆有厚賞。”

    “此亦臣所愿，不敢邀賞?！瘪R萬鵬說道：“能參與此等盛事，臣死而無憾矣?！?/br>
    邵樹德有些動容。

    這是一個十分純粹的技術(shù)官僚。

    浸yin船只建造數(shù)十年，對這項事業(yè)有很深的感情了。家族有點小富貴，吃喝不愁，子孫后代也有去處，他現(xiàn)在想追求些不一樣的東西了。

    “好好做，朕等著?！鄙蹣涞抡f道。

    “臣遵旨。”馬萬鵬看著圣人的滿頭白發(fā)，心中一酸。

    從靈州時代到現(xiàn)在，四十年了……

    這次就算拼了老命，也得讓圣人見到大船下水。

    “心愿已了，走矣。”邵樹德拍了拍馬萬鵬的肩膀，微笑著離去。

    第060章 淮南行

    臘月中，圣駕經(jīng)萊蕪谷道抵達(dá)兗州，隨后一路南下，于新年前后抵達(dá)徐州。

    他本來是打算直接回京的，但不知道觸動了哪根心緒，直接下令南行，他要到淮南看看，徐州只是第一站。

    不出意外的話，大半個正月都要在徐州度過了。

    同光八年（923），是新朝雅政重要一環(huán)稅制改革實行的第一年。

    作為運河樞紐、商貿(mào)重鎮(zhèn)，徐州自然是重中之重了。

    邵樹德登上了城外的石佛山寨，俯瞰徐州全景。

    徐州城門大開，出城過節(jié)游玩的人群摩肩接踵。

    城墻根下，舞臺已經(jīng)搭了起來，百姓們聚集在附近，觀賞著百戲表演。

    運河碼頭附近，一年之中難得空空蕩蕩。僅有數(shù)艘船只被拖上了岸進(jìn)行維修，但此時也停工了。

    集市也關(guān)門了。離得最近的一處，木柵欄之內(nèi)，煤炭堆得到處都是，頂上還落了一層薄雪。

    路上偶爾見到一輛四輪馬車，風(fēng)馳電掣般駛過，載著歡聲笑語奔向遠(yuǎn)方。

    徐州活了。

    時溥、朱全忠時代被徹底打殘廢的徐州，在經(jīng)歷了二十多年的和平后，人口漸復(fù)。

    新生代沒有完全繼承銀刀都“遺志”，都挺“正?！钡?，或許是因為他們在連番戰(zhàn)亂中被殺得比較狠吧。

    這個與魏博一樣的晚唐爛瘡，就這樣漸漸愈合了。

    作為運河樞紐節(jié)點之一，徐州有規(guī)模龐大的漕船修理、建造工坊。

    海船航行一段時間需要維護(hù)保養(yǎng)，漕船當(dāng)然也需要。一般而言，處理的主要是船底，另外還有更換破損、腐爛船板，重新刷漆等工作。

    邵樹德最近幾個月異常關(guān)心海事，對運河不怎么上心。但新成立的稅務(wù)監(jiān)對運河、漕運十分關(guān)注，他們在徐州設(shè)了分院，專門派了一個從五品上的官員在此坐鎮(zhèn)，總督漕運事務(wù)，與轉(zhuǎn)運使衙門的人對接。

    地方官府也非常重視。

    去年入冬后，就發(fā)役疏浚航道，一直持續(xù)到冬至才結(jié)束。

    海運，惠及面沒有漕運廣，他們?nèi)绱丝粗厥钦５摹?/br>
    說句難聽的，若非邵樹德個人意志，海運根本不可能大發(fā)展。兩者并行不悖，共同發(fā)展才是王道。

    疏浚運河航道之外，徐州方面也在著手修建一等國道了。

    大夏的一等國道之中，兩京大驛道、云襄道早就派上用場多年，后者已經(jīng)到達(dá)極限，最遠(yuǎn)甚至通道了柔州，前者還在向西延伸，已近會州，差不多也到尾聲了。

    第三條一等國道就是位于北平府的那條了。

    從昌平縣出發(fā)，通到臨渝關(guān)，此段已全線通車。出臨渝關(guān)后，又往營州柳城縣方向修。這一段成本比較大，但也修得七七八八了，下面會不會往沈州方向修，還得看情況，暫時似乎沒這個必要。

    朝廷如今真正重視的，還是縱貫河北、河南的大驛道。即從北平府出發(fā)，一路向南，經(jīng)河北、河南，抵達(dá)淮南揚州。

    這條一等國道的經(jīng)濟(jì)價值相當(dāng)之高，如果全線通車，走四輪大馬車的話，又可給全國經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

    水運雖好，但很多地方缺乏有通航價值的河流，一等國道還是十分必要的。

    徐州如今就在整修這條路，主要是向北往兗州方向修，目前已經(jīng)建了幾十里的樣子，極大方便了沿途的貨物運輸——現(xiàn)階段最大宗的運輸物資是糧食、煤炭和鐵料。

    “徐州通往海州港的一等國道，當(dāng)優(yōu)先修建?！毕铝耸鹕秸?，邵樹德回頭看了一下。

    當(dāng)年攻徐州，夏、吳兩軍在此交鋒過，雙方傷亡都不輕。

    后來，他靠著出神入化的騎兵戰(zhàn)術(shù)，連戰(zhàn)連勝，打得楊行密失去信心，徹底斷了在中原獲得一個立足點的念頭，灰溜溜帶著水師從徐州撤退。

    那一戰(zhàn)，奠定了大夏開國的根基。因其意味著南方最強大的一個政權(quán)也無力北上干涉了，邵樹德想做什么就做什么，以夏代唐已經(jīng)是順理成章之事。

    秘書郎趙瑩默默記下了邵樹德的吩咐，并不多問。

    路線如何勘探，是工部、將作監(jiān)的事情，他只需要將德音傳至政事堂即可。

    政事堂當(dāng)不至于在此事上提出反對意見。

    前唐有徐州通往海州的舊驛道，雖然經(jīng)常修繕，但隨著海貿(mào)的日益興盛，重載馬車碾壓之下，已經(jīng)不堪重負(fù)，確實需要一條新路來分擔(dān)壓力了。

    海州是北地第一大港，配得上一等國道。

    邵樹德一直在徐州逗留到了正月二十五日，隨后才沿著并未結(jié)冰的泗水航道，一路南下，前往揚州。

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    俗話說“北人騎馬，南人乘舟”，淮南作為一個不南不北的交界地，文化上整體呈現(xiàn)出南北交融的狀態(tài)。

    反應(yīng)到交通設(shè)施上，那就是水陸并行，無分軒輊。

    不過，終究是水運更便捷些，無論是成本還是效率。

    邵樹德離開徐州后，便乘上了一艘臨時調(diào)撥而來的漕船，經(jīng)下邳、宿預(yù)、淮陰，然后抵達(dá)楚州理所山陽縣。

    進(jìn)入楚州后，便是淮南地界了。

    邵樹德站在淮水大堤上，憑河懷古。