抱著能補(bǔ)多少就多少的意思，但是因?yàn)檐囮?duì)并沒有想到兩位車手連續(xù)都會(huì)在這里遭遇如此大的車禍，而且這周末剛更新了幾個(gè)重要的部件，所以新的補(bǔ)給顯然沒有能夠一起帶來加拿大，奈爾只能用舊的套件先頂上救急用。

但是下一刻邁亞就進(jìn)來招呼奈爾的車組出去卸貨，說是要更換新部件。

奈爾驚訝，據(jù)他所知，新部件是有的，但是只帶來一套，而雷丁比他的撞擊要更嚴(yán)重，如果要用的話也該是給他。

邁亞知道他怎么想的，湊過來小聲道，“是約瑟夫的意思，我們只要聽就好了?！?/br>
奈爾把要說的話吞了回去，默默地點(diǎn)了點(diǎn)頭，他也不傻，有好的資源放在面前推出去這種事不會(huì)做，至于車隊(duì)的內(nèi)部安排，他只要遵守就好。

當(dāng)然，第二天這個(gè)事情就上了新聞，好事的記者跑來采訪奈爾被諾克斯擋回去了，他們又去問雷丁，據(jù)說被新聞官給擋回去了，但記者們還是好好借此發(fā)揮了一番，懷疑這是不是意味著西斯萊拉終于提前表達(dá)了內(nèi)部的偏向性，放棄他們的一號(hào)車手，轉(zhuǎn)而從此開始輔助二號(hào)車手。

正賽前奈爾在P房見到雷丁，對(duì)方遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看過來，眼神有些冷，不過也許礙于身邊還站著車組的這么多人和媒體，所以只瞥了一眼就轉(zhuǎn)開了目光，但該給出來的信號(hào)已經(jīng)比較明確了。

奈爾倒沒有因此影響心情，該怎么比還是怎么比。

只是雖然他在車禍中的部件更換了，但是雙層尾翼在冠軍墻附近的干擾并沒有消失，那里依舊對(duì)外掛車隊(duì)存在隱患，他們每一圈都需要注意再注意。

暖胎圈后，比賽開始。

☆、107

賽道是建造在蒙特利爾的一座人工島嶼上,周圍河岸寬闊,迎面的海風(fēng)帶來的濕氣會(huì)對(duì)車有不小的影響,再加上這里本就是條考驗(yàn)輪胎的賽道，比賽沒到結(jié)束變數(shù)還是很多。

起步時(shí)處在桿位的維斯布魯克表現(xiàn)良好，一下子就殺了出去，奈爾也不錯(cuò)，受益于全新部件的作用，他和金西憑著外掛的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)健地一起將本在第三的皮爾澤奧給超掉了，而接下來就開始猛力的追擊佳尼特。

按理說薩蒂卡車隊(duì)的絕對(duì)速度原本是無法和奈爾他們比的,但是因?yàn)槊棵康搅溯喬Ω浇家找皇账俣?，以至于外掛車?duì)在第一第二節(jié)拉開的差距最終都會(huì)被削弱，所以一連好幾圈過去,別說追不進(jìn)佳尼特，就連身后的皮爾澤奧都沒有甩開太多。

這場(chǎng)輪胎商提供的是超軟胎軟胎的組合，大概十二、三圈左右就已經(jīng)到了超軟胎一停換胎的節(jié)點(diǎn)了，最先發(fā)動(dòng)進(jìn)站的是被佳尼特壓制的很慘的金西，這個(gè)U的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的非常及時(shí)，而處在金西身后的奈爾卻沒有昆比車隊(duì)那么機(jī)警，直到一圈后才回到維修區(qū)換胎，出來時(shí)中間還卡了兩部小車隊(duì)，奈爾又用了一圈半才將他們干掉，而他和金西的差距也拉開到了四、五秒外。

等到佳尼特和皮爾也都進(jìn)站再出來，金西是成功翻掉了對(duì)手，但是奈爾卻還是無奈的依然待在他原來的位置。

“顯然這一站，昆比和西斯萊拉沒有我們想象的那么快了，倒是薩蒂卡，不算太激進(jìn)的山寨雙層尾翼倒在這里幫了他們不少的忙?！绷_斯在演播室里發(fā)表了感慨。

事實(shí)也證明他說得非常正確，金西被兩部薩蒂卡追得頗有些狼狽的感覺，而奈爾也漸漸跟不上前車的節(jié)奏了，他身后跟著的凱澤正以微弱的速度在慢慢逼近中。

前四的位置隨時(shí)會(huì)發(fā)生變化。

此時(shí)在第十的雷丁進(jìn)入了觀眾的視線，他起步很不理想，陷于中游車隊(duì)的車陣中掉到了第十四位，不過經(jīng)過三分之一的比賽過去又重新追到了積分區(qū)附近，現(xiàn)在正想超越還沒有進(jìn)過站的辛澤曼車隊(duì)的格雷戈里，今年辛澤曼的資金問題一直沒有被解決，最近更是又一度傳出有可能明年要退出比賽的新聞，只是因?yàn)橥鈷燔囮?duì)和偷竊技術(shù)的消息被炒得太熱，一時(shí)有些乏人問津而已，而原本被他們寄予厚望的新人車手格雷戈里也表現(xiàn)不佳，在賽中狀況頻發(fā)，風(fēng)格也被批野蠻，常常都是受罰名單中的一員，不少人都已經(jīng)猜測(cè)他明年的合同是肯定保不住了，這兩場(chǎng)就成了他要努力證明自己實(shí)力的關(guān)鍵，所以面對(duì)雷丁的攻擊，“能成功將外掛車隊(duì)擋在身后”這樣的題材必定可以為他明年職業(yè)生涯的繼續(xù)帶來一絲曙光，哪怕對(duì)方的技術(shù)在格雷看來其實(shí)還沒自己好呢。

然而雷丁這賽季以來還沒有落后到如此的位置過，挨打的原因自然被他歸咎于自己身下這輛千瘡百孔的車，偏偏車隊(duì)寧愿幫助二號(hào)車手也不愿將好的資源留給更具經(jīng)驗(yàn)的自己，他心里也是憋了一把火的，兩方都想爭(zhēng)勝，又都不肯退讓的結(jié)果當(dāng)然就是無法善終。

出事點(diǎn)就是在DRS去不到的冠軍墻附近，加上這里的草皮本就因?yàn)楹ｏL(fēng)的關(guān)系變得濕滑，不撞車才怪呢。

格雷戈里是直接退了賽，但是雷丁的車勉強(qiáng)還能動(dòng)，繞了小半場(chǎng)磨磨蹭蹭的開回了維修區(qū)一番倒騰又回到了賽道上，只是位置自然落到了隊(duì)伍最后了。

而在此期間也不得不出動(dòng)了安全車，因?yàn)檎ㄔ谡５?Stop過去大概三到四圈左右的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，極其的不尷不尬，小部分人都進(jìn)去換過胎了，但還有人是沒有進(jìn)過站的，考慮到超軟胎消耗過快的性能，這次安全車勢(shì)必會(huì)對(duì)比賽進(jìn)程發(fā)生了影響。像金西這樣為了Cut人家而提前進(jìn)站，又連帶著讓對(duì)手也跟著進(jìn)站的人所受的損失就可見了。

此刻領(lǐng)跑的依舊還是沒有進(jìn)去的維斯布魯克，第二、第三是和大家輪胎戰(zhàn)術(shù)都不同的奧加的兩輛車，趁著這時(shí)間，沒進(jìn)去換胎的自然要上趕著進(jìn)去，然后等安全車出現(xiàn)在賽道上，壓在換完胎的維斯之前開始領(lǐng)跑。

如果金西他們不進(jìn)去換胎就等于擠掉了除維斯之外那些進(jìn)站的人，回到了他們之前的前段位置?？此坪孟袷钦嫉搅吮阋?，但估計(jì)等到安全車回維修區(qū)，他們這些一停過早的人沒跑兩圈超軟胎就要告罄，到時(shí)就又要進(jìn)站，現(xiàn)在的位置肯定也是保不住的，搞不定還要落后。

進(jìn)站要掉位置，不進(jìn)站還是要掉位置，那還不如選擇進(jìn)站，至少在輪胎上不至于失了優(yōu)勢(shì)。P區(qū)逛一圈出來后金西在第四、佳尼特在第五，皮爾澤奧在第七，奈爾落到了第八，

峰回路轉(zhuǎn)的賽中劇情，只是結(jié)果對(duì)外掛車隊(duì)來說卻是不太妙的那種。

等到SafetyCar帶了三、四圈后回去，比賽重新開始，

以金西為首的幾人顯然是不甘于為他人做墊腳石的，又因?yàn)閯P澤和弗倫換上的是軟胎，絕對(duì)速度上沒法和身后的超軟團(tuán)隊(duì)比，不過兩圈就被金西和佳尼特貼上了。

金西果敢的對(duì)弗倫動(dòng)了手，弗倫知道