己。

賽道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，彎型多樣，而且還有一定的上下坡度，讓超車變得難上加難，換句話說(shuō)，憑所有車隊(duì)寧愿犧牲正賽所用的輪胎和策略也一定要在排位賽上拿到好成績(jī)，就可以看出桿位在這里是有多么重要。

賽前在圍場(chǎng)里和金西遙遙遇上，又得到對(duì)方一個(gè)不知道是曖昧還是挑逗的飛吻，奈爾是好容易才穩(wěn)定下情緒的，如果他不是沒什么心眼，都要懷疑金西是不是用這種策略來(lái)先一步攪亂地方心理，以至于自己可以因此拿到好成績(jī)。

但奈爾到底還是非常敬業(yè)，當(dāng)他一坐進(jìn)車艙內(nèi)握上方向盤，所有的有的沒的都會(huì)從他的腦海中剔除出去，除了勝利，一切不作他想！

天氣很不錯(cuò)，這次贊助商提供的是中性胎硬胎的組合，Q1的時(shí)候許多車手一開始都是拿硬胎上，出來(lái)的速度還可以，西班牙主場(chǎng)的佳尼特以1分24秒的好成績(jī)暫時(shí)拿到了第一。

然而，當(dāng)西斯萊拉出現(xiàn)后，狀況就沒那么美妙了，同樣是硬胎，雷丁輕松地殺進(jìn)1分23秒以內(nèi)，直接就給現(xiàn)場(chǎng)觀眾潑了一大盆的冷水。接著奈爾出場(chǎng)，圈速比雷丁稍稍快一點(diǎn)點(diǎn)，他刷了兩圈確定進(jìn)Q2沒問題就回了維修區(qū)。

只是隨后出來(lái)的金西和維斯布魯克的成績(jī)還是讓所有人嚇了一大跳，他們?cè)谀螤柕幕A(chǔ)上再消掉了0.5秒！如果奈爾是開一個(gè)外掛，昆比直接就像GM在幫玩的節(jié)奏了。導(dǎo)播將鏡頭轉(zhuǎn)到西斯萊拉的P房時(shí)，里面的人員表情各個(gè)精彩，難以言說(shuō)。

在Q1還剩五、六分鐘的時(shí)候，終于有小車隊(duì)開始拿中性胎刷速度了，這種時(shí)刻最尷尬，拜中性胎和硬胎的速度差所賜，使得一人換大家都要換，要不然萬(wàn)一被擠到淘汰區(qū)那也太不劃算了，可是中性胎刷出來(lái)的成績(jī)也不過(guò)比第一的維斯布魯克才快上那么一點(diǎn)點(diǎn)，真是能活活把人氣死。

☆、101

西斯萊拉和昆比在維修區(qū)里觀察著賽道上的情況,最后決定這一節(jié)就不出去跑了，還可以比別人多省下一套新的軟胎來(lái)。到了Q2，繼續(xù)是這四輛車領(lǐng)跑的節(jié)奏，哪怕速度彪悍,但因?yàn)榕盼惶匾?他們也不敢過(guò)于托大，于是換上新軟胎順利地包攬前四進(jìn)入Q3。

Q3的前半節(jié)外掛車隊(duì)反倒都沒有馬上就出來(lái)做成績(jī)，而是等到其他人一圈圈刷得差不多，時(shí)間還差四分多鐘的時(shí)候紛紛上了賽道。

維斯最先確定圈速,1分21秒02，已經(jīng)是非常驚人的速度了。緊接著是雷丁,遺憾地差了0.2秒排在后面。

金西和奈爾幾乎是一前一后的過(guò)線,奈爾的成績(jī)比維斯快上了0.23秒,是這周末第一個(gè)跑進(jìn)1分21秒關(guān)口的車手，然而最后一個(gè)沖線的金西卻又消去了奈爾0.14秒的速度！

于是，加泰羅尼亞的桿位最終屬于了昆比車隊(duì)！

沒想到一個(gè)冬歇期過(guò)去，劇情就大逆轉(zhuǎn)了，兩輛昆比車手包夾著一輛西斯萊拉，奈爾站在金西和維斯身邊，心情有些復(fù)雜。

誰(shuí)知前三在擺姿勢(shì)照相的時(shí)候，自己的屁股隱約被人拍了一下，奈爾緊張的一回頭，就見正中間的金西對(duì)他笑得很是討厭，眾人見此還只當(dāng)兩人是肝膽相照的兄弟，快門閃個(gè)不停。一邊的維斯也大概以為奈爾對(duì)那來(lái)勢(shì)洶洶的采訪又不自在了，還很是好心地安慰道，“沒事，放輕松?！?/br>
奈爾只能默默地把不甘吞下肚子。

記者問的也無(wú)非就那幾個(gè)問題，車手們或打哈哈或沉默的就對(duì)付過(guò)去了，然而奈爾回到車隊(duì)就感覺到大家都有點(diǎn)低氣壓。其實(shí)這樣的情緒也可以理解，從賽季初就一直都處于領(lǐng)先者的地位，但忽然就被人這么反超了，而且搞不定從此以后獲勝的路途會(huì)多了很多阻礙，再加上對(duì)手采用的手段是否光彩還不甚明了，輸?shù)米涛犊傋屓藳]那么好受。

約瑟夫又召集大家開會(huì)，安撫心情之余順便討論戰(zhàn)術(shù)，一直忙到很晚奈爾才回了酒店。

第二天精神還算不錯(cuò)的迎來(lái)了比賽，發(fā)車位置是金西、奈爾、維斯、雷丁，弗倫、佳尼特、后面是兩位中小車隊(duì)的車手，凱澤和皮爾澤奧都沒發(fā)揮得很好，一個(gè)排在第九，一個(gè)在第十。天氣是不錯(cuò)，但是風(fēng)似乎有些大，對(duì)于某些彎角大概會(huì)有一定的影響。

信號(hào)燈熄滅，群車飛馳，這是條對(duì)空氣下壓力要求極高的賽道，奈爾在臟側(cè)，風(fēng)又大，賽道表面還有各種植物的粉塵飛舞，種種因素加在一起影響到了他起步的節(jié)奏。第三的維斯非常機(jī)敏，見奈爾有延遲，馬上就急打方向想把他的車線給擠掉，偏偏另一邊還有雷丁要上來(lái)，兩面夾擊之下，奈爾非常可惜的損失掉了自己的位置。

而且一號(hào)彎和兩號(hào)彎之間的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，后面又全是斗得你死我活的車手，奈爾這一退后就不小心陷入到了混亂的車陣?yán)铮驹诘谄叩鸟R克貝托車隊(duì)的一號(hào)車手扎卡賴亞正在抵擋已經(jīng)來(lái)到自己身后并且嘗試超越的凱澤，一時(shí)沒注意到迎面而來(lái)的奈爾，直接一頭就撞上了西斯萊拉的屁股！

奈爾被頂?shù)聂篝虿凰?，還慣性的又去撞另一邊的佳尼特，好在佳尼特閃得夠快，要不然也肯定要被拖下水，但是這個(gè)連環(huán)車禍蔓延得還挺大，扎卡賴亞在追尾奈爾后又帶到了第八的凱澤，凱澤又擦碰到旁邊的車手，一時(shí)間四輛車就這么歡快地?fù)肀г诹艘黄稹?/br>
扎卡賴亞最慘，鼻翼尾翼全飛了，就像一條被去了頭尾的魚，凱澤也不遑多讓，輪胎爆了一只，一半還到陷到了沙坑里，另一位車手則卡在了輪胎墻里，而奈爾是缺了一邊的尾巴，車身也凹陷了一塊，目前還不知道有什么損傷。不過(guò)他非常堅(jiān)強(qiáng)的猛踩油門，右打方向，在一番掙扎后，竟然重新回到了賽道上！只是名次一路從第二跌倒了倒數(shù)第二。

眼看著一地狼藉，才跑了一圈安全車就勢(shì)必要出來(lái)，奈爾趁勢(shì)進(jìn)了維修區(qū)稍稍檢查一番，尾翼不是鼻翼，賽中是無(wú)法更換的，由于時(shí)間緊急，車身上的傷也只能用rou眼觀察一下，并沒辦法做什么處理，不過(guò)好在他還能跑，動(dòng)力系統(tǒng)和引擎應(yīng)該暫時(shí)沒有太大損傷。

只是對(duì)于西斯萊拉來(lái)說(shuō)，一個(gè)大好的局面就被這樣硬生生的折煞了，實(shí)在不甘。

由于碎片不少，安全車足足帶了近十圈才進(jìn)去，前方被重新拉緊的車陣又斗了起來(lái)，前十退了三個(gè)車手，一個(gè)又掉到了最后，皮爾澤澳等于是撿了個(gè)大皮夾，直接就到了佳尼特后面，一群人一點(diǎn)也沒吸取之前同伴的慘烈教訓(xùn)，依然你追我趕得不亦樂乎。

位于第三的雷丁很有想把維斯斬于馬下的野心，不過(guò)現(xiàn)如今的昆比可不是上一場(chǎng)的弱雞了，就雷丁這急躁的心態(tài)和加泰羅尼亞的賽道特性，維斯幾乎都不用做什么太大的防守動(dòng)作，只要走正常的車線就能讓他的攻擊全部變成無(wú)用功。