好開呢？”

奈爾想是這才摸回了點(diǎn)思路，看著一邊大屏幕上的車輛三維模擬圖僵硬道，“引擎換了……也改進(jìn)了前翼，我們還有新的懸掛系統(tǒng)……”從磕磕絆絆一直說到坑坑洼洼，間或還要停下來想想，場(chǎng)內(nèi)竟也沒有人打斷他，大家看似都聽得非常認(rèn)真，約瑟夫和諾克斯也只在一旁默默坐著，沒再有動(dòng)作，場(chǎng)內(nèi)只余不停閃爍的閃光燈。

十來分鐘后，奈爾終于說完了，額際的頭發(fā)都已經(jīng)汗?jié)窳耍Z克斯最先帶頭鼓起了掌來，接著是約瑟夫和車隊(duì)的人，臺(tái)下的媒體也給予了還算熱烈的回應(yīng)?；荼饶栆琅f毫無反應(yīng)，克萊因則對(duì)奈爾點(diǎn)點(diǎn)頭，示意他已經(jīng)很努力了。

新車發(fā)布會(huì)就這樣有驚無險(xiǎn)的過去了，之后各地的體育媒體都報(bào)道了這件事，不過大多都將重點(diǎn)放在了西斯萊拉的賽車研發(fā)和今年賽季的發(fā)展方向上，也有少部分提到了這位不善言辭的新車手，不過對(duì)他的評(píng)論還是非常友好的，因?yàn)閲鷪?chǎng)里有個(gè)性的車手實(shí)在太多了，真要比起來，奈爾這樣的絕對(duì)無傷大雅。

不過卻有一家來自羅馬本地的報(bào)紙寫得有些苛刻，評(píng)論署名是一個(gè)叫J.P的記者，他的意思是很驚訝西斯萊拉既然想好好和大車隊(duì)有一番競(jìng)爭(zhēng)，怎么會(huì)簽下這樣一個(gè)連話都說不清楚的車手，和他們想要達(dá)到的目標(biāo)顯然不符，估計(jì)來年的成績(jī)也不會(huì)好到哪里去。

奈爾自然是不會(huì)關(guān)注，車隊(duì)也懶得和這種人計(jì)較，而諾克斯對(duì)奈爾那天的表現(xiàn)已經(jīng)是非常滿意了，至少奈爾有了想改變的心態(tài)，那就足夠了。

一月過去，兩月一到就迎來了全年最重要的季前測(cè)試，也就是冬季測(cè)試，季前測(cè)試和季中測(cè)試的過程差不多，都是選擇賽道讓車隊(duì)來進(jìn)行試跑，順便驗(yàn)收一下前兩個(gè)月來的研發(fā)成果同時(shí)也可以評(píng)估其他車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)水平，只是季前的時(shí)間要比季中測(cè)試更長(zhǎng)，升級(jí)的改動(dòng)也更大，設(shè)計(jì)師會(huì)根據(jù)賽道和車手的反饋來繼續(xù)改進(jìn)賽車直到賽季首站的到來，而測(cè)試的結(jié)果幾乎就決定了這輛賽車是否可以在今年的比賽里拿到足夠好的成績(jī)。

于是各家車隊(duì)自然傾其所有，只為從中收集到更多可供調(diào)整的有利數(shù)據(jù)。

季前測(cè)試時(shí)間分為三個(gè)階段，各有四天，每一段中間則間隔一周左右。全程依舊在西班牙，前兩段選在了赫雷茲賽道，最后一段和季中測(cè)試一樣，落在了老牌經(jīng)典的加泰羅尼亞賽道。

作者有話要說：謝謝willziyi和萊卡姑娘的地雷

☆、等著你來

赫雷茲賽道位于西班牙的安達(dá)盧西亞一個(gè)名叫赫雷茲的地區(qū)，那里有著美麗的海濱風(fēng)光，盛產(chǎn)健碩的賽馬和幽香的美酒。

只是別看很多車手和車隊(duì)在媒體和粉絲面前說得各種冠冕堂皇信心十足，其實(shí)私下對(duì)于這條賽道的槽點(diǎn)還是非常多的，因?yàn)楹绽灼澷惖朗冀ㄓ谏鲜兰o(jì)八十年代，比起加泰羅尼亞的歷史還要更老，各種設(shè)施都已經(jīng)很陳舊了，賽道表面也不平整，最重要的是正式賽季里沒有這一站，這讓在這里的測(cè)試顯得有些牛頭不對(duì)馬嘴，反饋回來的數(shù)據(jù)也未必就很精確，除了能做一點(diǎn)里程數(shù)的收集之外，還沒有在賽道模擬器上的效果更好呢。

不過既然要做，大家都還是盡可能的認(rèn)真的，奈爾和大多數(shù)車手一樣，前一天就早早的飛到了赫雷茲做準(zhǔn)備，雷丁有別的事要做，所以沒到，是西斯萊拉新引進(jìn)的試車手上的場(chǎng)，而為了驗(yàn)收奈爾在賽道上的感覺，基本整個(gè)冬測(cè)還是要他親自跑一跑的。

除了一些要考驗(yàn)新車手的車隊(duì)外，大部分都是正式車手做的測(cè)試，只除了昆比家的金西.索登沙恩，從那個(gè)新聞爆出來后，他就極少在鏡頭前露過臉，這次冬測(cè)一開始都沒看到人，倒是維斯布魯克非常賣力的身影常常在眾人面前晃過。

第一階段的測(cè)試跑了兩天，約瑟夫?qū)δ螤柕陌l(fā)揮還是非常滿意的，他們的速度和各項(xiàng)數(shù)據(jù)都不慢，然而惠比摩爾卻覺得這成績(jī)離他想要的結(jié)果還差得遠(yuǎn)呢，之所以現(xiàn)在有這樣的差距，就是因?yàn)槟螤柕膶?shí)力問題。

“如果你沒辦法很好的駕馭這輛車的話，你應(yīng)該重新考慮一下你是不是適合這里?！?/br>
惠比又當(dāng)眾向奈爾開炮了，而另一位試車手的成績(jī)他則完全連提都懶得提。

奈爾白著臉卻一句話都未分辨，只回到座艙里對(duì)邁亞道，“我再跑一下……”

邁亞皺著眉，悄悄瞥了眼閻王臉的惠比，點(diǎn)點(diǎn)頭，“再跑三圈，時(shí)間不早了，等等視線不好的話，就明天再說吧，你已經(jīng)很不錯(cuò)了，這事急不來?！?/br>
奈兒“嗯”了一聲，直接駛上了賽道。這其實(shí)是他第一次來到赫雷茲，去年的這個(gè)時(shí)候奈爾剛到西斯萊拉，還沒有資格隨同一起參加冬測(cè)，只能在總部一遍遍地和模擬器做斗爭(zhēng)，而一年后的今天他卻已經(jīng)是一個(gè)正式的F1車手了，可以堂堂正正坐在座艙里駕駛著屬于自己的賽車，這機(jī)會(huì)有多么難得，多么值得珍惜，是只有車手才能體會(huì)的，所以無論遇到什么困難，奈爾覺得自己一定能夠克服，他從未有過認(rèn)輸和放棄的心。

赫雷茲是一條高速賽道，說是冬測(cè)，但西班牙的天氣卻一向晴好，哪怕現(xiàn)在是二月，賽道溫度也超過了30℃，暖胎圈過后，奈爾開始了全力沖刺，赫雷茲賽道是由比較多的直道所組成的，對(duì)西斯萊拉今年不是非常強(qiáng)的抓地力的車是比較適合的，奈爾努力地嘗試了好幾檔的過彎方式，到底怎么樣才能不在彎心過快的掉速，以至于可以馬上在直道上把差距追回來，最后他終于找到了比較貼切的辦法，于是，他的圈速也在一圈圈的提高。

三圈后，奈爾回到了P房，邁亞對(duì)他的進(jìn)步很滿意，奈爾卻說自己還要跑，而奈爾就這么一次次的嘗試，一直到惠比摩爾不耐地丟下一句“行了，今天就這樣吧?！彼旁敢饩徬氯λ?，這時(shí)天色都已近黃昏了。

測(cè)試頭日西斯萊拉的成績(jī)?cè)谒熊囮?duì)里位列第六，第二日到了第五，而排在第一位的是昆比的維斯布魯克。

說到昆比車隊(duì)，他們?cè)趤砗绽灼澋那耙惶觳虐l(fā)布了他們的新車，作為圍場(chǎng)里最財(cái)大氣粗的車隊(duì)之一，昆比的發(fā)布會(huì)自然比西斯萊拉的排場(chǎng)還要大得多，之前在網(wǎng)上公布的新車圖片就已經(jīng)引起過一番討論了，此刻看見實(shí)物，更是讓旁觀者各種不明覺厲。昆比的車輛外形乍一看和今年已發(fā)布的其他車隊(duì)的賽車似乎有點(diǎn)不太一樣，在鼻翼和尾翼處都做了一些特別的修改，甚至和他們?nèi)ツ甑脑O(shè)計(jì)都完全大相徑庭。

如果說惠比摩爾是一把不可預(yù)知的神經(jīng)刀，那昆比的總設(shè)計(jì)師杜卡涅就是一場(chǎng)場(chǎng)殘酷比賽所以凝練起來的真正大師，昆比創(chuàng)立的時(shí)候杜卡涅就已經(jīng)在了，中途他曾退出過主設(shè)計(jì)師的職位，和霍頓一樣轉(zhuǎn)到