及，幾乎大門洞開地看著金西就這么洋洋灑灑的超了過去，然后直接沖過前方不遠處的終點。

兩輛車一起在路邊停了下來，諾克斯和法里葉都趕了過去，法里葉忍不住對接過金西的頭盔，輕輕罵了句臟話，“沒想到那小子上了賽道就是個神經(jīng)病，還好我們閃得快。”

金西向奈爾看去，奈爾也剛脫下頭盔，整個頭臉都被汗蒸得紅彤彤的，頭發(fā)也亂亂的翹著，一邊的諾克斯似乎在訓(xùn)斥他，奈爾跨下車來，臉上帶了些無辜之色，和那次把金西打進游泳池的時候一模一樣。

諾克斯對奈爾道，“你又沖動了，輸了比賽事小，受了傷怎么辦？”

奈爾低下頭，不知道說什么好。

見到金西和法里葉走過來，諾克斯忙打圓場道，“我們奈爾還是新人，難免有些急躁，剛才的比賽希望索登沙恩不要介意?！?/br>
金西跟他客氣，“哪里，賽車就是這樣的，而且是我邀請狄洛薩來的?！?/br>
諾克斯道，“總之今天就是非常感謝你們?！?/br>
之后兩人各自借用了賽場的浴室洗漱了一番，奈爾頂著毛巾出來，就見到金西翹著二郎腿坐在外面的休息室里，身上穿著和奈爾一模一樣的t恤運動褲，是場館提供的全新衣服。

金西在打電話，他等等就要坐飛機離開意大利了，接著開始準備兩周后在新加坡站的比賽。

奈爾看見他一愣，腳步加快著就想離開，金西忽然笑笑著叫住了他，一邊掛上電話。

“不錯啊，狄洛薩，你很厲害。”

奈爾轉(zhuǎn)過頭，有些怯怯地看著他，好像剛才被什么妖怪附了身，現(xiàn)在強大的靈魂跑走了，只剩一個膽小的軀殼留了下來，金西忍不住再三告訴自己要適應(yīng)這種詭異得反差。

“雖然急躁了一點，但是你這種不管不顧的沖勁我很欣賞?！?/br>
“你也是……”

忽然像貓叫一樣的聲音響了起來，金西以為自己聽錯了，忍不住湊過去，“嗯？”了一聲，等到看見奈爾迅速紅起來的臉時才確定剛才自己真的聽到他說話了。

“謝謝。”金西痞痞地笑了起來，不知道為什么覺得很高興，這家伙感覺不會說謊，這種稱贊也顯得格外真誠。

奈爾想必是怕金西不信，又對著他輕輕點了點頭，只是看他的眼睛一下子就轉(zhuǎn)開了，像只受驚的兔子。

金西站起身又起了逗他的心思，顯然把游泳池事件給忘到了腦后，然而這時法里葉的喊聲拯救了另一場可能發(fā)生的暴力危機，法里葉說我們要走了，否則趕不上飛機了。

金西只能可惜的聳聳肩，“好吧，那我走了。”

只是兩步后他又回過頭來，笑得不甚正經(jīng)，眼睛卻是閃亮的，“狄洛薩，你之前的‘西斯萊拉杯’我也看了，我等著你和我在一級方程式賽場上真正較量的那天?！?/br>
奈爾就這么看著金西的背影走遠，直到人都消失在遠處了，他才似有若無地輕輕“嗯”了一聲。

作者有話要說：明天應(yīng)該就能把的定制開出來了，如果想要的親可以關(guān)注下~

☆、候選名單

今年的賽季已經(jīng)過半，目前在車手積分榜上最領(lǐng)先的是昆比車隊的老將羅斯，第二名是奧加車隊的凱澤，雖說前五都被三大車隊的車手包攬了，但是后三位的積分與前兩位還是有一段差距的，即便之后還有六、七站比賽，但是賽車和車手的條件擺在那里，要想完全絕地反擊，可能性并不是非常大，所以賽季后段的關(guān)注點還是在羅斯和凱澤的身上。

每一年的比賽結(jié)束后，國際汽聯(lián)（簡稱：FIA）都會根據(jù)每個車隊和車手在這一年里所拿到的積分來給他們分取到相應(yīng)的獎金，這些獎金就是全年賽事的門票、廣告和贊助商等等的收入所得，名次越靠后的車隊錢會越少，只是只要有獲得積分多多少少還是勞有所得的，這也是為什么后面這么多小車隊就算不能登上領(lǐng)獎臺，也要如此努力的完賽和對賽車提高的原因。

而一些成績不盡理想的車隊，在此時已經(jīng)將部分的目標轉(zhuǎn)移到明年的研發(fā)上面去了，跑比賽又多了一項收集數(shù)據(jù)，為明年做準備的目的，是否需要吸納一個更好的車手也成為了各大車隊需要考量的第一要素。

意大利站過后，比賽又重新從歐洲賽道回到了亞洲，各種有關(guān)于明年車隊的技術(shù)方向和不少車手的轉(zhuǎn)會消息也開始陸陸續(xù)續(xù)多了起來，大部分都是由各國的媒體自己爆出來的，真真假假只能靠聽眾自己來判斷了。

不過其中最重磅的一條莫過于昆比車隊今年十分有冠軍優(yōu)勢的老車手羅斯，無論他有沒有最終取得總冠軍的勝利，他都將在這個賽季結(jié)束后退役，徹底完成自己在一級方程式第一線的生涯。

之后也得到了羅斯的親口承認，眾人在唏噓遺憾之后，另一個問題也馬上浮現(xiàn)了出來，那就是接下來誰能接替羅斯所在的車手位置？！目前最有可能的就是由他們的二號車手——去年的車手第四名，同樣非常優(yōu)秀的維斯布魯克來頂上羅斯的一號位置，而再從另一個車隊招來一個新的二號車手，只是這個二號車手的人選就非常值得玩味了。

昆比作為數(shù)一數(shù)二的大車隊，每年不知道有多少雙眼睛在狠狠地盯著他們，又有多少個新人車手夢想可以成為他們之中的一員，哪怕是二號車手，一旦被選中也不亞于一朝平步青云，幾乎像是從平地飛到了王座的腳下，只要再努力探探手就能摸到那個金碧輝煌的王冠。

于是各家媒體聞風(fēng)而動，有分析的，有到處采訪拉消息的，還有開投票詢問觀眾意見的，一時眾說紛紜，好不熱鬧，不過其中被提到最多的幾個名字就是，三大車隊的另外兩位車手，一個是薩蒂卡車隊的一號車手，也是去年的總冠軍，佳尼特，一個是奧加車隊的凱澤，還有兩位十分亮眼的新人，索斯卡車隊的格雷戈里，辛澤曼車隊的索登沙恩。

老車手的優(yōu)勢自然不用說，有經(jīng)驗，有技術(shù)，關(guān)鍵時刻靠得住，而且佳尼特和凱澤又都是大車隊出來的，做事風(fēng)格磨合起來也會更快一些，要想迅速有成績，他們兩人是十分有保障的選擇。

但是大車隊往往卻有他們自己的考量，“隊友”這個東西在圍場里是十分微妙的詞語，按理說應(yīng)該是并肩作戰(zhàn)，互幫互助的存在，可是往往每到關(guān)鍵時刻，最容易給你拆臺的人卻常常也是這位本該十分親密的隊友。雖然有所謂的一、二號車手之說，但是并沒有任何明文規(guī)定，誰就是一號，誰是二號，誰在比賽里就該配合誰，這個一、二，只是圍場和觀眾心里的區(qū)別而已。而且歐洲人就是喜歡搞表面功夫那一套，他們不愿意做出不公平的態(tài)度來，哪怕嘴硬也要對外全部表示他們的車手是被一視同仁的，哪一位