ara，都已將狀態(tài)調(diào)整至最佳。兩車并排，黃煦按下車窗，隔著頭盔有機(jī)玻璃面罩，朝安和擠眉弄眼，猴子樣。

面對黃煦的挑釁，安和回以淡然一笑。造化弄人，當(dāng)初他被王者高價簽入的時候，想的是憑借決賽一戰(zhàn)成名，沒想到名氣是有了卻被劉鑫擠出，當(dāng)他從劉鑫口里聽到這個消息時，雖然臉上表情未變，心里無論如何也是無法平靜的。命運多變，緊接著巔峰朝他拋出橄欖枝，他和黃煦，今天是對手，今天之后便是并肩作戰(zhàn)的隊友。

透過后視鏡，安和看了一眼靜靜停在后方的supersport。明年的今天，自己將駕駛那輛跑車參加表演賽。一瞬間，安和有點激動，手微微一抖。

穩(wěn)住因激動而顫抖的手，安和想起恩師的教誨：不以得失為懷，不因成敗而悲喜，心無旁騖，只以享受駕車奔馳時的快感為目的，方能站上賽車界的頂峰。陳墨是不是也是如此呢？

主席臺上，主持人唾沫橫飛的熱場，發(fā)車線處，旗幟飛揚，戴著耳機(jī)的工作人員們熟稔的靠著旗語和無線電交流溝通。

一套旗語打畢，信號燈開始閃爍。兩輛跑車同時發(fā)出低沉而有節(jié)奏的嘶吼，兩人都在點油門找扭矩峰值。看臺上，觀眾們斂聲屏氣，他們眼中，沒有主持人，沒有來往忙碌的工作人員，沒有頭頂盤旋的直升機(jī)；他們耳中，沒有主持人熱場時煽情的話語，沒有直升機(jī)引擎的轟鳴。余下的，只有一黑一白，蓄勢待發(fā)的兩輛跑車，只有那如野獸狩獵低吼的發(fā)動機(jī)聲響。

即使現(xiàn)場的喧囂竄入云層，即使性能優(yōu)良的跑車那引擎聲并不如想象般響亮。

此刻，他們眼中，耳里，心內(nèi)，只有龍虎相爭前的緊張與賽手一絕高下的氣場！

信號燈變紅！兩車飛速而出，拖著一地白煙，撒下一路焦臭和引擎嘶吼！

起步200米直道，兩車如箭離弦，有效加速，飛馳而過，直達(dá)第一處彎道；看臺上，觀眾紛紛起立，張大眼睛，生怕錯過著一精彩時刻；天空中；直升機(jī)盤旋而過，攝影師居高臨下，將兩車攝入；賽道旁，媒體記者拼命按動快門，抓拍這精彩一刻；大屏幕上，其余車隊跑車被切至周邊小畫框，正中，兩車并行沖向賽道。

ador和tuatara，一黑一白，并肩而行，以相隔不足10公分的距離劃過彎道。雖然兩車都是抓地跑，沒有漂移過彎時那般高昂有力的汽車引擎聲，也沒有輪胎摩擦地面的刺耳尖叫聲，更沒有大幅度甩尾的刺激畫面，但觀眾們都知道，如此高速過彎，車內(nèi)賽手要承受多大的壓力，需要多么強(qiáng)大的專注力！一點點小失誤，便會帶來車毀人亡的后果。

安和在內(nèi)線，黃煦在外線，兩車保持并排前行的狀態(tài)掠過短暫的直道后飛快轉(zhuǎn)入第二處彎道。

論技術(shù)，安和比黃煦成熟，論性能，tuatara比ador強(qiáng)上許多，論速度，兩車都如風(fēng)般掠過，即使遠(yuǎn)遠(yuǎn)的觀看，即使只能欣賞電視畫面，仿佛也能感受車身掠起的氣流化作風(fēng)，刮過臉面。

兩名備受矚目的小將發(fā)出后，便是戰(zhàn)樂逸和李琨對陣。

瞟一眼來來往往準(zhǔn)備的工作人員，李琨掐著時間燒胎，憑借nissangtr對陣法拉利farrari，在許多觀眾眼中，兩三百萬的nissangtr對上兩千多萬的farrari，還想贏，那就跟牛車想跑過皇家輕便馬車般可笑，但在李琨心中，跑贏farrari也不是沒有可能啦，何況它的愛車只是價格看起來像牛車而已，其實它擁有340lm每小時的速度哦。

只要技術(shù)到位，一切皆有可能，何況這不是直線加速賽，這么多彎道，車速大大受限，farrari即使擁有350km每小時的極速，也跑不出來，從這點上來看，他們是一樣的，李琨輸?shù)闹挥袃r格、外形和名氣而已。

信號燈變紅，紅色farrari啟動。farrari初速并不快，給人一種慢吞吞啟動的感覺，但這種感覺十分短暫，因為farrari極好的加速性能，車速飛速提升。反觀涂成綠色的nissangtr，從發(fā)車那一瞬便是全力以赴的往前奔，竟然能保持和farrari齊頭并進(jìn)。

看著起步的兩人，陳墨裂開嘴笑，李琨這一手真心漂亮，0.3秒的時間差抓得恰恰好，連0.01秒都沒有浪費。

李琨和戰(zhàn)樂逸兩人發(fā)車后便是周俊和林嘯。雖然車隊排名中堂只排第五，但車手排名中，周俊卻是夾在林嘯和李琨兩人之間位列第四。他擅長抓地跑，在這上頭極有心得，一手雪地抓地跑不僅讓車迷們正視他黃金賽手的地位，而且找回來不少時間，以微小的優(yōu)勢排在了李琨前邊兒。

自從陳墨崛起后，黃金賽手基本可以劃分為三個梯隊。陳墨那自然是屹立于第一梯隊而不倒的，第二梯隊便是李琨、林嘯、周俊、戰(zhàn)樂逸，這幾人之間彼此差別并不大，余下的便是第三梯隊。

陳墨自不用說，技術(shù)好、身材好、外形好，又會賣萌又sao包，粉絲最多；其次便是林嘯，憑借著一張美人臉，粉絲數(shù)排第二；然后便是李琨，他是黃金賽手中年齡最大的賽手，在車迷們開始注意賽手外貌前便已出名，因此雖然長得不咋樣，粉絲也挺多；然后是老戰(zhàn)，是個外形普通但高大威猛卻開小polo的大叔，同時因為他駕車風(fēng)格犀利，常常把小polo搞得像戰(zhàn)場上橫沖直撞的坦克，觀賞性很強(qiáng)，粉絲也很多。

黃金賽手中最不起眼的便是周俊，外形一般，身材普通，跑得又樸素，能抓地就盡量不漂移，除了一個速度快以外沒什么看頭，車迷們對他的關(guān)注度自然最低，基本可以算作黃金賽手中的透明人。

不曾想，透明人周俊的車竟然是極速395km每小時的柯尼塞格agera！

當(dāng)這輛銀灰色超級跑車帶著仿佛來自未來的拉風(fēng)旋轉(zhuǎn)門亮相之時，很多觀眾們才想起來黃金賽手第二梯隊還有這么一號人物，于是上網(wǎng)翻看周俊資料。哪知可參考的資料寥寥無幾，連謝益云的點評也只有一句話：踩著油門跑到底，基本功扎實。唯一可以顯示他作為黃金賽手價值的便是他逆襲的那兩段雪地賽，賽車以極快的速度穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)前進(jìn)，讓人不得不重新正視抓地跑這一基本功的重要性。

瑞典超極跑車制造商koenigsegg，只有30名全職職員和一些兼職人員，可以同時進(jìn)行7輛車的裝備工作igsegg一詞意為“刀鋒”，因其標(biāo)志主圖案為幽靈造型，被車友稱為“幽靈”跑車。

如今