胡衛(wèi)東反倒開始慶幸弗蘭克?；萏貭柕碾x職，因為早在一年多之前，當(dāng)時還在給他打下手的吳仲華就意識到弗蘭克。惠特爾設(shè)計的噴氣發(fā)動機存在著重大缺陷，以中國、甚至是世界目前的工藝和材料水平，不可能造出能夠穩(wěn)定工作的發(fā)動機，因而早就建議這位英國老師放棄軸流式的錯誤設(shè)計思路，但弗蘭克。惠特爾卻因為種族歧視（注2）的關(guān)系，根本看不起這個當(dāng)時還只是本科生的中國弟子，不但不予采納。反而向胡衛(wèi)東提出要將吳仲華趕出研究所。幸虧胡衛(wèi)東深知吳仲華在歷史上的天才和成就，將弗蘭克?；萏貭柕牟粷M壓了下去，才不致于后悔終生。

胡衛(wèi)東也由此意識到，對于航空發(fā)動機這類專業(yè)性極強的研究方向。即使他身為穿越者。也不可能像在那些熟悉的領(lǐng)域里一樣隨時給予正確的引導(dǎo)。但是像吳仲華這樣無論是在歷史上還是在這個時空都表現(xiàn)出卓越才華的能人，卻完全值得他托付重任……

值得一提的是，當(dāng)時胡衛(wèi)東為了安撫弗蘭克?；萏貭?。還是將吳仲華調(diào)到了燃氣輪機的課題組，以免因為兩人的爭論延緩噴氣發(fā)動機的研發(fā)進度。不過燃氣輪機的研究與噴氣發(fā)動機這一塊本來就有很多共通的地方，因此調(diào)職并未令吳仲華脫離他擅長的領(lǐng)域，而其研究的很多成果對于噴氣發(fā)動機同樣很有用處。

更重要的是，吳仲華并未放棄自己的堅持，他認為惠特爾之所以不理睬他的意見，是因為自己并沒有提出更好的思路，只要自己能夠找到更好的，就可以說服這位老師改弦易轍。經(jīng)過一年多的研究，吳仲華發(fā)現(xiàn)或許噴氣發(fā)動機改用離心式原理來設(shè)計更好，在惠特爾離職之后，獲得了更大權(quán)力的吳仲華得以將更多的資源投入到自己的研究之中，并取得了階段性的成功，雖然暫時還只是一臺試驗性的樣機，卻已經(jīng)足以證明他是對的，而弗蘭克?；萏貭栧e了，胡衛(wèi)東也不禁欣慰道，“誰說我們中國造不出好的航空發(fā)動機？”

其實，歷史上中國航空發(fā)動機之所以長期落后于世界先進水平，除了國家一段時間內(nèi)重視程度不夠（不過以當(dāng)時中國的國力，能夠保證“雪中送炭”性質(zhì)的兩彈一星等重點項目就不錯了，實在沒有多少余力可以投入到航空發(fā)動機這類“錦上添花”的次要項目。）之外，工藝與材料水平的落后才是最大的限制因素。

而在這個時空，因為胡衛(wèi)東帶來了記憶里的幾百種耐高溫耐腐蝕的現(xiàn)代合金材料配方和加工工藝（雖然這些材料本來并非是用于制造發(fā)動機組件的，但因為性能超越二戰(zhàn)時期的材料太多，因此即使客串，效果也并不差，而且它們還起到了啟發(fā)思路的作用，使得中國的材料科學(xué)家能夠在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)更好的材料。），中國又與德國展開了全方位的技術(shù)合作，購買和交換回來了一大堆具有世界先進水平的材料和工藝，因此除非美英等國偷竊到或者研究出（個別材料有可能，但畢竟年代差得太多，其中至少八成的材料美國人都不可能在十年內(nèi)研究出配方和工藝。）胡衛(wèi)東帶來的那些超時代材料配方，至少在十年之內(nèi)中國在耐高溫耐腐蝕的合金材料這一塊反而要比美英等國更加領(lǐng)先一些，這些才是吳仲華他們能夠迅速取得突破的關(guān)鍵所在。

注1：胡衛(wèi)東將中國境內(nèi)的主要科研院所分為四個等級，從高到低依次為特級、一級、二級和三級。燃氣渦輪研究所的兩大主要課題（噴氣發(fā)動機和燃氣輪機）雖然十分重要，但畢竟比不上火箭、核工程之類具有戰(zhàn)略意義的研究方向，因此暫時只被定為一級，直到后來中國的國力持續(xù)增強，有了更多的科研經(jīng)費下?lián)?，燃氣渦輪研究所才被提升為特級研究所。不過錢的因素只是一個方面，吳仲華等人的出色工作才是中央對其愈發(fā)看重的關(guān)鍵，畢竟噴氣式發(fā)動機固然重要，但畢竟不像兩彈一星那樣事關(guān)國家的生死存亡，無論付出多大的代價都得盡快搞出成果，因此分管科技工作的胡衛(wèi)東只有看到成果、認為這個研究所值得加大投入，才會對其更加重視……

注2：當(dāng)初弗蘭克?；萏貭柦邮芎l(wèi)東邀請來華，純粹是因為在英國沒經(jīng)費繼續(xù)研究了，而當(dāng)時國內(nèi)急需科技人才，胡衛(wèi)東并沒有挑三揀四的余地，只要人家愿意認真工作，一點悶氣他還是能夠忍受的，但當(dāng)他因為中英交戰(zhàn)的緣故而怠工瀆職之后，就不可避免地觸碰到了胡衛(wèi)東的底線。

第五百九十二章噴氣發(fā)動機（下）

不過中國航空工業(yè)的底子畢竟還是太薄了一些，就算已經(jīng)有了合格的噴氣發(fā)動機，想要造出符合要求的噴氣式飛機并實現(xiàn)量產(chǎn)，所需花費的時間也肯定要比歷史上的美國和蘇聯(lián)長得多，何況燃氣渦輪研究所現(xiàn)在還只是搞出了一臺試驗性的樣機而已，距離工業(yè)化批量生產(chǎn)還差得很遠。好在胡衛(wèi)東腦中還有一些后世早期噴氣式戰(zhàn)斗機的經(jīng)典設(shè)計可供參考，多少可以縮短一點研發(fā)所需的時間……

另外值得一提的是，燃氣輪機的研發(fā)進度也同樣很快，以致于胡衛(wèi)東甚至樂觀地認為在三年之內(nèi)就可以試制出具有實用價值的燃氣輪機。而且值得一提的是，因為很多方面都與噴氣發(fā)動機有共通之處的關(guān)系，吳仲華并未因此影響對噴氣發(fā)動機的研發(fā)，甚至還有所促進。類似的例子在中國的主要科研機構(gòu)中不勝枚舉，在并行工程學(xué)的指導(dǎo)下，每一個科學(xué)家和高級工程師的價值都得到了最大的利用，大大彌補了中國缺乏高端科技人才的軟肋。

而且那些普遍還很年輕的科技人才在被委以重任后，成長的速度也快得驚人，再次印證了一個事實，“其實科學(xué)家、特別是應(yīng)用科學(xué)家之間的差距并不是那么大，區(qū)別只是極少數(shù)人獲得了合適而且重要的研究課題，而大多數(shù)人沒這個機會罷了?！薄v史上老蔣逃往臺灣的時候，出國的那些不算。剩下的華夏科技人才當(dāng)中差不多是大陸與臺灣各得一半，但最后留在大陸的那些科學(xué)家所取得的成就卻遠非臺灣可比，其實道理是一樣的……

高端的科技人才容易解決，畢竟需要的數(shù)量本就不多，但普通技師、高級技工乃至于熟練的普通技術(shù)工人的巨大缺口卻沒有這么容易解決，正是出于這方面的顧慮，當(dāng)初赤色黨中央才不惜花費巨大的代價引進那上百萬捷克工人，再加上蘇德兩國派來、以及二戰(zhàn)之前胡衛(wèi)東設(shè)法從西方聘來的總數(shù)多達七八萬人（注1）的專家與技工作為骨干，也正是有了這么多高素質(zhì)的熟練工人，這個時空的中國工業(yè)化速度比歷史上的第一個五年計劃期間都要快了一倍還多。1941年時中國就已經(jīng)建成了全面而完整的現(xiàn)代化工業(yè)體系。幾乎所有類別的工