功率200，000馬力

最高速度33.8節(jié)

續(xù)航距離8，000海里（19節(jié)）

乘員船員1，760人，飛行聯(lián)隊(duì)306人

飛行設(shè)施長(zhǎng)240米x寬27米

艦載機(jī)常規(guī)42架（戰(zhàn)斗機(jī)12架，攻擊機(jī)30架），最大50架（10架梅塞施米特式Bf109型戰(zhàn)斗機(jī)）

20架容克Ju87型俯沖轟炸機(jī)

20架費(fèi)策勒Fi167型魚雷轟炸機(jī)）

武器裝備16×15cmSKC/28guns12×高射炮（10.5cm）

22×3.7cmSKC/30（防空）

28×高射炮（2.0cm）

裝甲水線裝甲60100毫米

飛行甲板2040毫米

裝甲甲板4060毫米

機(jī)庫(kù)側(cè)壁20毫米（。）

第四百三十一章德國(guó)航母（中）

只要是稍微內(nèi)行一點(diǎn)的人，都能看出一大堆的問題，首先，艦載機(jī)的數(shù)量實(shí)在太少，與美國(guó)日本的同噸位航母相比少了50%以上，而且比例嚴(yán)重失調(diào)，戰(zhàn)斗機(jī)居然只有轟炸機(jī)的四分之一，就算德國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)王牌再怎么厲害，也根本忙不過來??！其次，明明是一艘航母，上面卻裝了整整16門150mm艦炮，這不是不倫不類嗎？但你還別說，歷史上不知多少個(gè)國(guó)家犯過類似的錯(cuò)誤了，無論是現(xiàn)在的德國(guó)、后世的蘇聯(lián)，乃至于現(xiàn)在的日本和美國(guó)，都很難一下子完全拋棄傳統(tǒng)，但比起德國(guó)將真正的航母弄成四不像，美日海軍專門搞出“航空巡洋艦”或者“航空戰(zhàn)列艦”來，所受的損失畢竟還是小了很多除了這些光看數(shù)據(jù)就能發(fā)現(xiàn)的問題，齊柏林號(hào)航母還有一個(gè)更大的隱患，那就是艦載機(jī)。客觀地說，二戰(zhàn)期間的德國(guó)飛機(jī)雖然受制于坑爹的發(fā)動(dòng)機(jī)或者說是耐高溫材料而普遍短腿，但撇開航程不談的話，德式飛機(jī)的性能還是較為出色的，但對(duì)于艦載機(jī)，德國(guó)卻完全沒有設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)，只能用陸基飛機(jī)來改裝。…

可即使是二戰(zhàn)時(shí)期，艦載機(jī)與陸基飛機(jī)的設(shè)計(jì)要求也還是存在著一定差異的，其中轟炸機(jī)的要求較低，只要能夠在航母甲板上安全起飛和降落就行，對(duì)于結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的斯圖卡俯沖轟炸機(jī)來說，這一點(diǎn)不難做到。

同時(shí)，艦載轟炸機(jī)的主要攻擊目標(biāo)是遠(yuǎn)比坦克結(jié)實(shí)得多的軍艦，因此載彈量和投彈精度比任何其他參數(shù)都更重要，其次則為航程和cao縱性能，其中前兩項(xiàng)性能斯圖卡可謂是冠絕天下，cao縱性能也好得沒話說。作為艦載轟炸機(jī)再合適不過了。唯一的缺憾就是航程短了點(diǎn)，但這在胡衛(wèi)東向德國(guó)提供了耐高溫合金的配方和工藝之后很快就得到了解決，有了物美價(jià)廉（相對(duì)來說）的新材料。廢氣渦輪增壓器、新型發(fā)動(dòng)機(jī)和貧油燃燒技術(shù)的研發(fā)成功令德國(guó)飛機(jī)的航程普遍增大了一倍以上，而其他性能卻沒有半點(diǎn)下降，反倒有了不同程度的提高。因此改進(jìn)之后的斯圖卡轟炸機(jī)完全可以勝任艦載轟炸機(jī)的工作，而且因?yàn)槠涑蟮妮d彈量和在優(yōu)秀飛行員cao縱下幾近100%的恐怖命中率。斯圖卡艦載型及其各種改型普遍被后世史家認(rèn)為是二戰(zhàn)期間最好的艦載俯沖轟炸機(jī)因此胡衛(wèi)東對(duì)于斯圖卡艦載型只提了可折疊機(jī)翼等幾個(gè)小建議，甚至他還認(rèn)為，以斯圖卡轟炸機(jī)那驚人的載彈量。其實(shí)完全不需要專門的魚雷轟炸機(jī)，對(duì)付水平防護(hù)較弱的早期戰(zhàn)列艦或者其他艦型，直接俯沖轟炸就能輕松搞定，而對(duì)付水平裝甲大大強(qiáng)化了的各國(guó)新型戰(zhàn)列艦，也可以先用俯沖轟炸摧毀其防空能力，再給斯圖卡轟炸機(jī)換上魚雷進(jìn)行攻擊比起斯圖卡轟炸機(jī)，被德國(guó)人改裝為艦載戰(zhàn)斗機(jī)的bf109戰(zhàn)斗機(jī)則很不受胡衛(wèi)東的待見。這款飛機(jī)哪怕是陸基原型都算不上多么優(yōu)秀（剛出來的時(shí)候還是很先進(jìn)的，而且采用了可收放起落架等多項(xiàng)開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，但到了二戰(zhàn)爆發(fā)之后，bf109升級(jí)潛力偏小的弱點(diǎn)日益暴露出來，不久便被FW190戰(zhàn)斗機(jī)等更加先進(jìn)的機(jī)型全面取代。）。歷史上二戰(zhàn)初期的威名更多的是依靠德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)王牌的出色發(fā)揮，尤其是其短腿的程度簡(jiǎn)直令人發(fā)指，飛越狹窄的英吉利海峽為斯圖卡轟炸機(jī)護(hù)航時(shí)居然都因?yàn)楹匠痰娜毕荻鵁o法全程跟隨，這很明顯已經(jīng)不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題了。事實(shí)上，歷史上bf109戰(zhàn)斗機(jī)除了對(duì)付蘇聯(lián)趕工造出來的木頭飛機(jī)時(shí)性能占據(jù)上風(fēng)，和其他任何敵軍的戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)決時(shí)全都落了下風(fēng)，也不知道德國(guó)空軍那么多的超級(jí)王牌是不是就是被其低劣的性能給逼出來的而更重要的是，艦載戰(zhàn)斗機(jī)與陸基戰(zhàn)斗機(jī)之間的差異遠(yuǎn)比轟炸機(jī)大得多，比如陸基戰(zhàn)斗機(jī)以液冷發(fā)動(dòng)機(jī)為主，而艦載戰(zhàn)斗機(jī)則是一水的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。正因?yàn)檫@樣，歷史上美日英三國(guó)的艦載戰(zhàn)斗機(jī)都是專門設(shè)計(jì)而非由陸基型號(hào)修改而成，可問題是德國(guó)完全沒有這方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累。從這一點(diǎn)來看，哪怕歷史上戈胖子沒有從中作梗，德國(guó)也不太可能在二戰(zhàn)結(jié)束之前造出擁有足夠戰(zhàn)斗力的航母。但在這個(gè)時(shí)空，因?yàn)楹l(wèi)東的穿越，事情有了很大的轉(zhuǎn)機(jī)，胡衛(wèi)東剛好記得二戰(zhàn)歷史上最強(qiáng)艦載戰(zhàn)斗機(jī)“F4U海盜式艦載戰(zhàn)斗機(jī)”的設(shè)計(jì)圖作為一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，歷史上F4U“海盜”卓越的性能令很多同時(shí)代的陸基戰(zhàn)斗機(jī)都望塵莫及，高達(dá)717.75km/h的最大航速、12649m的實(shí)用升限和超過2500公里的最大航程都達(dá)到了二戰(zhàn)中后期的頂尖水平，更不要說是現(xiàn)在了。此外，F(xiàn)4U“海盜”還可以掛載航空炸彈進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)轟炸任務(wù)，而其900kg的載彈量甚至超過了目前世界各國(guó)現(xiàn)役的所有輕型轟炸機(jī)更難得的是，F(xiàn)4U“海盜”并沒有采用多少二戰(zhàn)后期才發(fā)明的新技術(shù)，以德國(guó)的科技與工業(yè)水平，也就在發(fā)動(dòng)機(jī)方面遇到了一些困難。歷史上F4U“海盜”所選用的美國(guó)普惠“雙黃蜂”氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)研制成功，但德國(guó)人卻幾乎不可能從美國(guó)人手里買到，美國(guó)人出于對(duì)日本向蘇聯(lián)開戰(zhàn)的獎(jiǎng)勵(lì)，賣了一些成品給日本，但當(dāng)?shù)聡?guó)向日本提出高價(jià)購(gòu)買的要求后，日本人卻要求德國(guó)中止與赤色黨的合作，這顯然是強(qiáng)人所難，因此德國(guó)人就連搞個(gè)樣品回來的山寨的機(jī)會(huì)都沒有。但問題在于，F(xiàn)4U“海盜”若沒有如此馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，就只是一款十分平庸的戰(zhàn)斗機(jī)了，而德國(guó)在獲得了耐高溫材料的技術(shù)與工藝之后，雖然很有自信在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得重大突破，但這畢竟是遠(yuǎn)水解不了近渴。（。）

第四百三十二章德國(guó)航母（下）