導(dǎo)別人如何打仗還是可以的。安排他們到新兵連負(fù)責(zé)訓(xùn)練工作不是正合適嗎？而在這七千多原來(lái)的稅警總團(tuán)官兵眼里，這卻是在為那些失去了勞動(dòng)能力的戰(zhàn)友安排工作，由此愈發(fā)感激，結(jié)果就連舊軍隊(duì)改造過(guò)程中阻力最大的安排政工干部與建立士兵委員會(huì)這兩項(xiàng)，他們也無(wú)不配合，省了不少工夫……

雖然孫立人的加入晚了一點(diǎn)，但紅軍時(shí)期很多將領(lǐng)都曾經(jīng)聽(tīng)他講過(guò)課，還有擺在那里，十五軍上下對(duì)于他的軍事才能都是普遍認(rèn)可的，而親自修改過(guò)的太祖同樣對(duì)孫立人的將才十分欣賞，因此特許當(dāng)時(shí)還未入黨的孫立人出任十五軍那個(gè)新建的整編師的師長(zhǎng)。但令胡衛(wèi)東意外的是，老蔣最終勉強(qiáng)批下來(lái)的番號(hào)竟然是新編第38師，和歷史上孫立人成名的那支英雄部隊(duì)一模一樣……

不過(guò)，無(wú)論是兵力，還是裝備，十五軍的新38師都比歷史上那支同名的部隊(duì)強(qiáng)得多。為了讓孫立人充分發(fā)揮擅于進(jìn)攻的長(zhǎng)處，胡衛(wèi)東痛下血本，將各種新式裝備都優(yōu)先配給了新38師，使得這支部隊(duì)不但火力強(qiáng)大，而且成為了中國(guó)歷史上第一個(gè)真正意義上的摩托化步兵師……

能夠組建如此強(qiáng)大的現(xiàn)代化部隊(duì)，足以說(shuō)明這一年來(lái)中原邊區(qū)的工業(yè)建設(shè)取得了多么巨大的成就，以剛剛建立的汽車(chē)工業(yè)為例，雖然規(guī)模與福特公司那樣的超級(jí)巨無(wú)霸無(wú)法相比，但如果只論產(chǎn)品門(mén)類(lèi)，卻基本實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)工業(yè)體系的完整構(gòu)建，洛陽(yáng)汽車(chē)廠(chǎng)雖然正式掛牌才半年不到，卻已經(jīng)形成了月產(chǎn)手扶拖拉機(jī)500輛、中型拖拉機(jī)200輛、吉普車(chē)100輛、4噸越野卡車(chē)200輛、10噸重卡100輛，并能制造大型拖拉機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、吊車(chē)、攪拌車(chē)等各種重型車(chē)輛的強(qiáng)大產(chǎn)能，而且不需技術(shù)升級(jí)，只要有足夠的投資追加，便能將產(chǎn)能迅速擴(kuò)大形成規(guī)模效應(yīng)……

當(dāng)然，汽車(chē)工業(yè)能夠迅速達(dá)到如此水平，與福特公司的直接和間接支持是分不開(kāi)的，相比而言，飛機(jī)制造工業(yè)雖然有胡衛(wèi)東當(dāng)初搞來(lái)的大量設(shè)備，也不乏優(yōu)秀的人才，但因?yàn)檫@方面毫無(wú)基礎(chǔ)的關(guān)系，起始階段要比汽車(chē)工業(yè)吃力得多，

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第二百一十三章中國(guó)航空

光是將人才和設(shè)備有機(jī)地組合起來(lái)，就需要耗費(fèi)不少時(shí)間。但即便如此，訪(fǎng)蘇歸來(lái)的胡衛(wèi)東還是錯(cuò)過(guò)了邊區(qū)第一架飛機(jī)的首飛（意義更大的第一個(gè)風(fēng)洞在他訪(fǎng)蘇之前就建好了），盡管這架飛機(jī)幾乎毫無(wú)實(shí)用價(jià)值，但正所謂“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，這一步邁出去之后，飛機(jī)制造工業(yè)以后的發(fā)展便一天快似一天，畢竟活塞式飛機(jī)的技術(shù)門(mén)檻遠(yuǎn)不如后來(lái)噴氣式那么高，而且即使某些方面達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，也往往能夠想到取巧的辦法進(jìn)行彌補(bǔ)。

38年3月份，洛陽(yáng)飛機(jī)制造廠(chǎng)生產(chǎn)出第一種定型的飛機(jī)——初教1，隨著這種初級(jí)教練機(jī)的批量投產(chǎn)，中國(guó)終于可以開(kāi)始大批量地培養(yǎng)飛行員了，而到了38年6月份，“初教1”的改進(jìn)型“初教2”和中國(guó)自產(chǎn)的第一種高級(jí)教練機(jī)“高教1”也相繼定型。

38年8月份，胡衛(wèi)東以記憶中的蘇聯(lián)拉5戰(zhàn)斗機(jī)與英國(guó)蚊子轟炸機(jī)（兩者都是木結(jié)構(gòu)，但卻同為二戰(zhàn)名機(jī)。）為原型提出設(shè)計(jì)思路，并經(jīng)王助等多位中外飛機(jī)設(shè)計(jì)師優(yōu)化后初步設(shè)計(jì)完成的兩款飛機(jī)幾乎同時(shí)造出了原型機(jī)并完成了首次試飛。雖然此時(shí)距離真正定型和大批量投產(chǎn)還差了很遠(yuǎn)，但由此開(kāi)始，中國(guó)人第一次看到了中國(guó)航空工業(yè)趕上世界先進(jìn)水平的可能……

值得一提的是，作為飛機(jī)的心臟，即使是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)含量也是相當(dāng)高的。要不然歷史上二戰(zhàn)中后期的美國(guó)和蘇聯(lián)也就不必向英國(guó)的羅羅公司訂購(gòu)了。但是即便是胡衛(wèi)東當(dāng)初出國(guó)的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)了不少目前還算先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，還挖到了部分羅羅公司解聘的工程師和技術(shù)工人，胡衛(wèi)東本人又懂得一些后世內(nèi)燃機(jī)的先進(jìn)設(shè)計(jì)，目前邊區(qū)自主生產(chǎn)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)也最多達(dá)到國(guó)際上36年的水準(zhǔn)，而拉5與蚊子卻都是歷史上40年之后才定型裝備部隊(duì)的先進(jìn)飛機(jī)，尤其是蚊子所用的乃是性能優(yōu)異的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是其中最早期的型號(hào)。功率也達(dá)到了1250馬力（兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)），而中原邊區(qū)直到38年6月份才剛剛試制成功900馬力的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（尺寸合適的前提下），這差距實(shí)在是太大了。

但胡衛(wèi)東卻并未同意降低飛機(jī)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)低就。而是抽出時(shí)間與設(shè)計(jì)人員一起集思廣益，想出了很多“歪門(mén)邪道”，從其他方面彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)的不足。首先。是飛機(jī)所用的材料，胡衛(wèi)東選擇了中原邊區(qū)此時(shí)雖然還不似后世河南那樣到處種植、但數(shù)量卻也不少的泡桐木，這種木材雖然比歷史上英國(guó)原版蚊子轟炸機(jī)所用的輕木稍重一些，但比強(qiáng)度（即強(qiáng)度密度）卻更大，因此相同強(qiáng)度的構(gòu)件使用泡桐木來(lái)制造的話(huà)要比輕木更小更薄，整重反而要稍輕一些。尤其值得一提的是，胡衛(wèi)東還利用中國(guó)目前世界第一（注1）的環(huán)氧樹(shù)脂技術(shù)，在這款新式轟炸機(jī)上使用了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了這個(gè)時(shí)代（至早也是20世紀(jì)末才發(fā)明的）的環(huán)氧樹(shù)脂表面強(qiáng)化技術(shù)，使得泡桐木的表面硬度甚至超過(guò)了普通的鋼材。而且必須說(shuō)明的是，在世界上所有種類(lèi)的輕質(zhì)木材當(dāng)中。只有泡桐木不會(huì)吸收環(huán)氧樹(shù)脂而浸潤(rùn)變形，因此才能應(yīng)用這種新技術(shù)，而泡桐目前雖然已經(jīng)有些國(guó)家引種，但其中成材的比例很小，而且即便是那少數(shù)成材的泡桐。在數(shù)量還是質(zhì)量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與原產(chǎn)地河南相比，所以這種飛機(jī)別的國(guó)家就算想要仿制都仿制不了……

有了如此輕而堅(jiān)固的機(jī)體材料，發(fā)動(dòng)機(jī)推力的要求自然也就相對(duì)降低了，再加上較歷史同期提前應(yīng)用到飛機(jī)上的渦輪增壓技術(shù)明顯改善了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，總算是沒(méi)拖太大的后腿。而在日益深入人心的并行工程學(xué)原理指導(dǎo)下，邊區(qū)飛機(jī)試驗(yàn)改進(jìn)的同時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)得到了更大的重視，結(jié)果到39年兩型飛機(jī)正式定型并開(kāi)始批量生產(chǎn)的時(shí)候，飛機(jī)整體性能竟然已經(jīng)超過(guò)了歷史上的那兩款原型機(jī)（早期型號(hào)）……

中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)取得如此巨大的進(jìn)步，除了研發(fā)人員的殫精竭慮和胡衛(wèi)東這個(gè)穿越者的正確引導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)消化歐美、蘇聯(lián)乃至日本發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的長(zhǎng)處也是至關(guān)重要的。其中日式發(fā)動(dòng)機(jī)與蘇式發(fā)動(dòng)機(jī)在一開(kāi)始根本不受重視，因?yàn)閮烧叩男阅艽_實(shí)較歐美產(chǎn)品存在著較大的差距，但一個(gè)名叫吳仲華的中原大學(xué)工學(xué)院航空系發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)本科生在學(xué)習(xí)了之前不久剛剛出版的與之后心有明悟，發(fā)現(xiàn)日式發(fā)動(dòng)機(jī)與蘇式發(fā)