參觀過(guò)新浦小鎮(zhèn)，車隊(duì)從夾于麥田的寬敞公往東、往海邊行駛。

    越過(guò)舊海塘的遮擋，兩座磚紅色的高爐赫然闖入眼簾。

    浦鋼廠及設(shè)計(jì)年吞吐量為一千萬(wàn)噸的煤鐵碼頭此時(shí)正值建設(shè)高潮，除了施工單位，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)無(wú)事往這邊走。

    除了五月中旬奠基來(lái)過(guò)一次外，謝芷也有半年時(shí)間也沒(méi)有再看一眼這邊，五月中旬時(shí)這一片還是什么都沒(méi)有荒灘……

    沈淮領(lǐng)導(dǎo)下的梅鋼之建廠能力及速度，在梅鋼二廠的建設(shè)過(guò)程中就得到完美的體現(xiàn)，不然也不可能對(duì)西尤明斯、飛旗實(shí)業(yè)以及眾信投資背后的華商資本有這么強(qiáng)的吸引力。

    不過(guò)梅鋼二廠終究是短流程的電爐鋼項(xiàng)目，施工協(xié)調(diào)的復(fù)雜程度、工程規(guī)模，都遠(yuǎn)不及長(zhǎng)流程的高爐煉鋼項(xiàng)目。

    長(zhǎng)流程設(shè)計(jì)的新浦鋼廠項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)350萬(wàn)噸鐵、300萬(wàn)噸鋼、280萬(wàn)噸鋼材，年銷售額將逾百億，整體規(guī)模是梅鋼二廠的五六倍之巨——在謝芷看來(lái)，新浦鋼廠建設(shè)速度再快，也不可能突破梅鋼二廠的記錄。

    何況梅鋼二廠的項(xiàng)目建設(shè)用地都是預(yù)先平整好的，新浦鋼廠項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，新浦僅有六百畝工業(yè)用地提供，而其他兩千五百畝的項(xiàng)目用地，都在五月中旬過(guò)后才開始拆遷平整，其間甚至還要施工建設(shè)長(zhǎng)兩公里、高七米的防波堤壩……

    面眼前的情形，兩座磚紅色的高爐被藍(lán)天白云映襯著分外壯麗，高爐旁排列著如林的廠房鋼結(jié)構(gòu)支柱，新浦鋼廠的工地直接海天，滿眼望不到盡頭，從宏偉之極的框架里，對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)稍有了解的人都能看出來(lái)，新浦鋼廠的土建部分差不多都已經(jīng)建成了。

    除了廠區(qū)東側(cè)的防波大壩，沒(méi)有哪里的視野比舊海塘更開闊，而水廠等項(xiàng)目建在舊海塘內(nèi)側(cè)，沈淮就安排車隊(duì)上舊海塘，居高臨下介紹新浦鋼廠的建設(shè)情況。

    鋼廠工地一眼望不到盡到，總計(jì)有二十六家施工單位分別承擔(dān)料場(chǎng)、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等作業(yè)區(qū)的建設(shè)，大型施工車輛仿佛獸群一般往來(lái)穿梭，在將晚的夕陽(yáng)之下，閃閃的焊花仿佛隱晦的星火。

    四通八達(dá)的施工道，仿佛巨人的血脈，將新浦鋼廠連為一體，協(xié)調(diào)推動(dòng)，將一幅氣勢(shì)如虹的鋼城建設(shè)圖卷鋪陳在眾人的眼前。

    不想引起二伯宋喬生等人更深的戒心，但沈淮又必須要讓華東鐵局、省國(guó)投、淮煤集團(tuán)以及隨行的省級(jí)銀行官員，對(duì)新浦港的未來(lái)充滿信心，帶著激情的向他們介紹新浦鋼廠的建設(shè)成就：

    防波堤壩建設(shè)，三家施工單位協(xié)調(diào)作業(yè)，在雨季泥濘狹窄、機(jī)械難以展開的道上，分段包干、穿插作業(yè)、晝夜施工、人息機(jī)械不歇，僅用五十天就造成鋼廠外圍長(zhǎng)兩千米、高七米的防汛大壩……

    工地建設(shè)臨時(shí)用電四公里的線，連架桿到拉線，前后只用七天；從五千噸級(jí)材料碼頭到廠區(qū)、未來(lái)會(huì)銜接鐵煤碼頭、兩公里長(zhǎng)的港區(qū)鐵，基墊方僅用三十五天，從鋪設(shè)道、鐵軌到通車，只用了四十天……

    兩座高爐基礎(chǔ)六月上旬開工，十一月底先后建成……

    而為了保證項(xiàng)目建設(shè)不給征地拖延，新浦開發(fā)區(qū)兩委及各局、新浦鎮(zhèn)及各村組的工作人員，并從霞浦黨政系統(tǒng)抽調(diào)人手，近兩百人幾乎日夜守在征地現(xiàn)場(chǎng)挨家挨戶做工作……

    當(dāng)然新浦小鎮(zhèn)的安置社區(qū)建設(shè)也是飛速，半年兩期項(xiàng)目?jī)汕陌偬装仓米》考赐度胧褂谩?/br>
    不包括外圍配套項(xiàng)目，僅新浦鋼廠及煤鐵碼兩片工地，總計(jì)就有九千名建設(shè)者，仿佛蟻群一般，連續(xù)半年時(shí)間，幾乎都不帶一天休息的吃住在工地。

    所有參與建設(shè)單位都實(shí)施兩班倒，一班12小時(shí)。

    關(guān)閉

    而趙東率領(lǐng)的甲方團(tuán)隊(duì)與監(jiān)理公司，也都吃睡在工地。

    利物浦鋼鐵廠的設(shè)備拆除，原定是西尤明斯工業(yè)集團(tuán)的任務(wù)，趙治民率領(lǐng)梅鋼的技術(shù)團(tuán)隊(duì)從旁協(xié)助，以便新浦這邊能無(wú)縫銜接設(shè)備的安裝。

    不過(guò)，利物浦方面的拆除作業(yè)明顯跟不上這邊的土建速度，西尤明斯工業(yè)集團(tuán)就不得不把拆除作業(yè)，重新分包給梅鋼承擔(dān)；僅此梅鋼就多了四百萬(wàn)美元的額外收入。

    截止到十二月上旬，梅鋼這邊也投入三百余核心骨干，參與作業(yè)區(qū)工程建設(shè)及后續(xù)的設(shè)備安裝工作，而接下來(lái)，更大規(guī)模的招聘工作即將展開。

    西尤明斯原計(jì)劃要向新浦鋼廠派遣四十人的管理及技術(shù)團(tuán)隊(duì)，此時(shí)已經(jīng)主動(dòng)消減到十五人名額。不過(guò)沈淮心里還是只希望西尤明斯、飛旗實(shí)業(yè)派遣兩三名財(cái)務(wù)管理人員參與新浦鋼廠的管理即可。不然外方隨隨便便一名派遣員工，年薪就要好幾十萬(wàn)，足夠在國(guó)內(nèi)多聘請(qǐng)一名頂級(jí)的管理及技術(shù)人員加強(qiáng)梅鋼的團(tuán)隊(duì)水平。

    “我們目標(biāo)是明年九月全部建成，這里的建成是主體項(xiàng)目順利投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，而不單是項(xiàng)目主體竣工，”沈淮向華東鐵局、省國(guó)投、淮煤集團(tuán)的官員介紹道，“屆時(shí)煤鐵碼頭會(huì)同時(shí)啟用，每月將至少有十二萬(wàn)噸焦炭、三十萬(wàn)噸鐵砂石經(jīng)鐵煤碼頭輸入。當(dāng)然了，徐東鐵東延線工程我們預(yù)計(jì)花費(fèi)一年半時(shí)間建成，倘若能趕到明年九月之前建成，那每月十二萬(wàn)噸焦炭，我們就可以直接向淮煤集團(tuán)購(gòu)買了……”

    沈淮的話對(duì)淮煤集團(tuán)的官員還是很有誘惑力的。

    九六年焦炭?jī)r(jià)格近年來(lái)達(dá)到一個(gè)高峰，每噸超過(guò)七百元；新浦鋼廠建成之后，一年將耗用一百五十萬(wàn)噸焦炭，總值將近十億。

    對(duì)淮煤集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是一筆能讓他們整個(gè)集團(tuán)都立即扭轉(zhuǎn)當(dāng)前虧損困境、極具誘惑力的大單。

    要是能確保這筆大單由淮煤集團(tuán)供給，總投資不過(guò)三億元的徐東鐵單軌東延線工程，淮煤集團(tuán)出資承建都沒(méi)有問(wèn)題。

    淮能集團(tuán)雖然也即將進(jìn)入淮西煤炭開發(fā)，但要形成一兩百萬(wàn)噸的焦炭產(chǎn)能，還是需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。

    即使將來(lái)由淮能集團(tuán)負(fù)責(zé)新浦鋼廠的焦炭供給，但只要徐東鐵連上新浦港，淮煤的電煤、焦煤、焦炭等經(jīng)新浦往華東、華南地區(qū)輸送甚至出口日韓，都有助淮煤集團(tuán)擺脫當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)困境，使得業(yè)務(wù)能得大發(fā)展。

    淮煤東出的概念一提出來(lái)，淮煤集團(tuán)以及淮西市地方煤企就成為最堅(jiān)定的堅(jiān)持者，不是沒(méi)有緣故的。

    徐東鐵東延線在施工上沒(méi)有什么難度，前期工作已經(jīng)做得充分，拆遷工作也在分頭進(jìn)行，就等華東鐵局放行。

    計(jì)劃是用一年到一年半時(shí)間完成，但只要華東鐵局在年底之前給出批文，沈淮甚至同時(shí)招標(biāo)多支施工隊(duì)伍上線，九個(gè)月鋪完三十公里的鐵軌，與煤鐵碼頭同時(shí)啟用，并不是難以想象的事情。

    東延線工程是單軌，運(yùn)力有限，但哪怕先期經(jīng)徐東鐵、新浦港只形成兩三百萬(wàn)噸的淮煤輸出規(guī)模，都會(huì)刺激各方加快推動(dòng)徐東鐵改造項(xiàng)目。

    每噸煤經(jīng)新浦煤碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)港口來(lái)說(shuō)，只有十幾、二十元的收入，聊勝于元，但唯有大規(guī)模的煤炭資源經(jīng)新浦港輸轉(zhuǎn)，新浦港才會(huì)具有發(fā)展洗煤、煉焦等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可能。

    屆時(shí)一年三四百萬(wàn)噸的煤炭輸出，對(duì)港口來(lái)說(shuō)就能多增加幾千萬(wàn)甚至上億的收入；而刺激資本進(jìn)入新浦開發(fā)建設(shè)更多的泊位碼頭，最直接的驅(qū)動(dòng)力就是盈利以及更多的盈利。

    淮海省國(guó)投、淮海煤業(yè)以及華東鐵局的官員，在實(shí)地考察梅溪及新浦等地的開發(fā)建設(shè)工作之后，都流露出躍躍欲試的神色，不知不覺(jué)之間，也將沈淮圍在眾人的中間聽他描述新浦港未來(lái)的藍(lán)圖，這些都叫宋喬生看在眼里。

    宋喬生心里清楚，在場(chǎng)的人里真正知道沈淮跟宋家關(guān)系的并不多，即使知道沈淮跟宋家的關(guān)系，而如梁道成等人，也完全沒(méi)有必要對(duì)沈淮這么一個(gè)小輩假以顏色，此時(shí)應(yīng)該是單純的給新浦或者說(shuō)包括梅溪在內(nèi)此時(shí)的發(fā)展成就以及未來(lái)的發(fā)展前景所吸引。

    宋喬生的臉色如故，認(rèn)真傾聽沈淮以及陳寶齊等地方官員對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的介紹，有時(shí)候甚至也追問(wèn)一些引起他關(guān)注的細(xì)節(jié)，叫人看不出半點(diǎn)的異常，但他的心底，憂慮卻在加重。

    在國(guó)內(nèi)，在計(jì)劃多過(guò)市場(chǎng)的時(shí)代，政治利益的交換，無(wú)疑是維系派系存續(xù)最核心的凝聚力；而進(jìn)入市場(chǎng)多過(guò)計(jì)劃的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，單純的政治利益交換就已經(jīng)有嚴(yán)重的不足，資本維系或經(jīng)濟(jì)利益的交換跟聯(lián)系，則顯得更有持續(xù)性跟韌性。

    這也難怪在上層那么強(qiáng)勢(shì)的紀(jì)系，也要如此努力的去推晉煤東出南線工程。

    宋喬生心里細(xì)想他這次南行前海誠(chéng)對(duì)梅鋼系在東華形成及未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ脑u(píng)估，暗感譚啟平最終給逼走，以及梅鋼系此時(shí)能在東華跟趙秋華所屬趙系分庭抗禮，真不是什么偶然。

    這么看來(lái)，淮能集團(tuán)的人事安排，還需要更細(xì)致的斟酌才行。