總參情報部數(shù)據(jù)中心。

五千萬美刀存進(jìn)瑞士銀行的賬戶之后，彭國琛一直在數(shù)據(jù)中心等消息，雖然這次交易能夠順利進(jìn)行是由最高長老會開會討論后做出的決定，但是中間也不是沒有人提出過異議，彭國琛身上的壓力自然不小。

“部長，數(shù)據(jù)文件全部自動解鎖，可以讀取了！”

彭國琛j"/>神一振，道：“馬上對這些資料進(jìn)行備份，打印出來的文件移交給檔案局保管，提供給相關(guān)專家分析解讀，保密等級為絕密！”

“是！”

“等一下！還有一件事，上次他不是打廣告說什么都能賣嗎？你在上問問他，能不能幫我們搞到俄羅斯的117s航空發(fā)動機(jī)?！?/br>
這只是彭國琛臨時起意，算是對上次戰(zhàn)忽局調(diào)戲廣告的一次回應(yīng)，他可不認(rèn)為戰(zhàn)忽局真的能搞到117s航空發(fā)動機(jī)的實物。

畢竟到目前為止，戰(zhàn)忽局所展現(xiàn)出來的是其驚人的情報收集能力、黑客能力以及恐怖襲擊能力。

不過隨著越來越多東京恐怖襲擊案的相關(guān)細(xì)節(jié)匯總過來，高層對于這個組織非常警惕。

這段時間，無論是國安還是總參，華夏在海內(nèi)外的所有情報網(wǎng)都瘋狂地運(yùn)轉(zhuǎn)起來，全力尋找戰(zhàn)忽局的蹤跡，可到目前為止始終沒有任何進(jìn)展。

戰(zhàn)忽局仿佛幽靈一般，出現(xiàn)得非常詭異，唯一讓人感到安慰的是，這個組織還沒有表現(xiàn)出任何對華夏的敵意，可誰也不敢保證它們會不會在國內(nèi)做出像東京那樣的大事來。

而彭國琛之所以問陳新能不能幫忙搞到117s航空發(fā)動機(jī)，也是有原因的。

去年九月俄羅斯國防部長訪華的時候，軍方高層就有意采購有意采購一批117s型航空發(fā)動機(jī)和s－400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

可是華俄雙方在軍事技術(shù)合作領(lǐng)域的知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面始終是個大問題，俄羅斯對華夏方面仿制蘇27（國產(chǎn)型號為殲11，其衍生改進(jìn)型為殲11b）戰(zhàn)斗機(jī)以及s300系列防空導(dǎo)彈（國產(chǎn)型號為紅旗－9）始終耿耿于懷，因此，在中方提出采購117s發(fā)動機(jī)的時候，俄方的反應(yīng)并不是十分的熱烈。

只是俄羅斯軍工企業(yè)出于實際利益的考慮，仍然對向華夏出口高技術(shù)軍事裝備抱有極大的興趣。

但是真正想要得到117s航空發(fā)動機(jī)就需要漫長的談判和等待了，隨著殲20戰(zhàn)機(jī)的首飛，軍方對高x"/>能航空發(fā)動機(jī)的需求再次熱切起來，是以彭國琛才會有此一問。

發(fā)出滴滴的聲音，陳新打開一看，眼睛頓時亮了起來。

117s發(fā)動機(jī)，軍方還真敢和他做這生意？

陳新連忙打字道：“可以，要多少？”

彭國琛皺了皺眉，戰(zhàn)忽局的口氣還是和以前一樣大。

彭國琛道：“你能搞到多少？”

陳新扭頭問鋼镚：“鋼镚，你覺得報多少臺合適？”

鋼镚兩眼發(fā)光，說道：“想要多少有多少，越多越好，這都是錢??！”

陳新已經(jīng)對這個鉆進(jìn)錢眼里的家伙無語了，想了想，覺得第一次做軍火生意，不能報太多，回復(fù)道：“十臺左右！”

總參情報部的沉默了下去，過了幾分鐘，那邊又有了回復(fù)：“你們真能搞到117s？”

陳新不屑地撇撇嘴，寫道：“廢話！就是f119－pw－100我們也能搞到！”

117s發(fā)動機(jī)只是al－31f發(fā)動機(jī)（裝備中國殲10，殲11等戰(zhàn)機(jī)）的深度改型，采用了矢量噴口，最大推力不開加力時推力達(dá)到8.8噸，全壽命周期達(dá)4000小時，比原型號al－31fp提高了兩倍。主要用于裝備蘇－35以及t50戰(zhàn)斗機(jī)，就目前而言，117s發(fā)動機(jī)其實就是類似al－31f－發(fā)動機(jī)的三代改進(jìn)型動力，而x"/>能不足以談得上是四代動力的過渡型號。

與之相比，f119可是美國普惠公司為f－22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)研制的推重比10一級的加力式渦扇發(fā)動機(jī)，它采用了普惠公司多年的經(jīng)驗和新研究的技術(shù)，在結(jié)構(gòu)和x"/>能上代表了當(dāng)前最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)的水平，最大加力推力為不開加力燃燒室的情況下，推力達(dá)到比起117s的水準(zhǔn)要高上不少。

彭國琛深吸了口氣，問道：“f119單價多少？”

陳新寫道：“一千二百萬美元！”

彭國琛道：“117s呢？”

陳新道：“八百萬美元！”

彭國琛有種無語感覺，這可真是良心價了！

要知道這么多年來，f119的研發(fā)成本就達(dá)到了24.56億美元，美國佬就算把187架f22裝備全了，每架飛機(jī)配上兩臺f119，再多生產(chǎn)一些留作備用，采購數(shù)量也就四百臺左右，加上材料成本和人工成本，成本超一千萬美元妥妥的。

就是117s，俄羅斯方面給中方的報價也是達(dá)到了一千萬美元一臺。

彭國琛已經(jīng)不再考慮這事的真假了，還是上報交給上面決定好了，要是對方真能弄到這些發(fā)動機(jī)，那么對他們戰(zhàn)忽局的重視程度可能還要提高一個層次。

彭國琛道：“那好，我會及時向上面匯報，到時候給你答復(fù)！”

陳新道：“ok，十臺f119加十臺117s渦扇發(fā)動機(jī)，貨到付款，到時候我會通知你們的！”

下了后，陳新扭頭問鋼镚：“鋼镚，幫我查查，最近那些國家會舉辦大型航展？”

鋼镚頭也不抬道：“6月20日到6月26日，巴黎航展！”

陳新大喜，巴黎航展可是世界上最大的航展之一，到時候f22和蘇－35肯定會參展，f119和117s渦扇發(fā)動機(jī)有著落了。

作為一名軍迷，陳新對華夏軍用航空發(fā)動機(jī)的怨念由來已久，現(xiàn)在能在這方面盡一份力，他自然不會吝嗇。

事實上，發(fā)動機(jī)一直就是中國的軟肋。

從周en萊總理在世時評論華夏飛機(jī)的“心臟病”開始，到現(xiàn)在50多年了。華夏的發(fā)動機(jī)依然是兵器工業(yè)最大的軟肋。

不僅僅是殲擊機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)的渦扇發(fā)動機(jī)，就是直升飛機(jī)的渦軸發(fā)動機(jī)，中型運(yùn)輸機(jī)的渦漿發(fā)動機(jī)，大型艦船的燃?xì)廨啓C(jī)，中小型艦船和坦克的柴油發(fā)動機(jī)……無一例外，都是華夏的軟肋。

航空發(fā)動機(jī)，更是軟肋中的軟肋。

到目前為止，在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，華夏與美國差距至少在30年左右，一代到一代半，這個事實我們沒法否認(rèn)。

這方面的原因有很多，第一個就是工業(yè)基礎(chǔ)問題，華夏建國時，工業(yè)基礎(chǔ)太差，別說航空發(fā)動機(jī)，就連像樣的工具鋼都沒有。

要不是朝戰(zhàn)華夏用大量年輕士兵的無價鮮血去消耗美國的廉價鋼鐵，換來蘇聯(lián)人把渦輪噴s"/>發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)給我們，華夏是不可能在1957年就能生產(chǎn)渦噴－5發(fā)動機(jī)的。

可相比于其他領(lǐng)域，同樣底子差，同樣有嗡嗡嗡的挫折，為什么航空發(fā)動機(jī)就是趕不上來呢？

比如現(xiàn)在華夏是世界上最大的白色家電生產(chǎn)國，我們的智能手機(jī)、我們的雷達(dá)、我們的火箭、我們的飛船都慢慢趕上來了。

我們的第一臺千萬億次超級計算機(jī)“天河一號”也于去年11月正式登頂超級計算機(jī)top500榜首位置。

就是在最弱的芯片領(lǐng)域，我們也同樣有所進(jìn)步，hua為旗下的hai思半導(dǎo)體推出x"/>能優(yōu)異的移動高端設(shè)備終端芯片，已經(jīng)具備了與國際一線廠商競爭的能力，未來極有可能成長為華夏芯片領(lǐng)域的巨頭。

在ly光電展上曝光的四代機(jī)航電系統(tǒng)絲毫不亞于美國的f35，美國人看了也吃一驚。

華夏的空空導(dǎo)彈專家悠然的說，我們距離美國人，也就10年左右。

美**方也認(rèn)為，華夏的空警2000，由于采用電掃描相控陣?yán)走_(dá)，在技術(shù)體制上比美軍裝備的e－3“望樓”預(yù)警機(jī)的機(jī)械掃描雷達(dá)要先進(jìn)一代。

事實上，在很多武器領(lǐng)域，華夏距離美國的差距也就十年左右，這意味著什么，這意味著沒有代差。

但是航空發(fā)動機(jī)和其他不一樣，因為它的涉及面實在太廣了。

當(dāng)年蘇聯(lián)人先后給了華夏渦噴－5（用于殲5）和渦噴－6（用于殲6）、渦噴7（用于殲7）的圖紙、技術(shù)工藝資料和樣機(jī)，但是有兩樣?xùn)|西我們沒有得到。

一個是設(shè)計原理，就是這個發(fā)動機(jī)為什么要這么做，它的設(shè)計原理是什么，它的流體力學(xué)模型是什么？

另一個是設(shè)計實驗數(shù)據(jù)，這個彎管為什么要用這種材料，別的材料配方行不行？彎75度，延長8c那么彎74度行不行？延長7.9c不行？正向偏差和負(fù)向偏差的后果究竟是什么，這個設(shè)計為什么就是最優(yōu)的，最優(yōu)設(shè)計中的安全裕度是多少？

沒有這些東西，中國人在工廠里照貓畫虎造出了渦噴5/6。

有人就據(jù)此評論說，50年代，中國和美國人的差距也就是半代到一代，怎么現(xiàn)在反而差距變大了呢？

笑話！

能造出來，并不代表能設(shè)計這樣的發(fā)動機(jī)了，你的制造能力也許和人家差半代。但是你的設(shè)計能力差多少？不知道，因為你是零，沒法比。

沒有設(shè)計能力，別說設(shè)計新發(fā)動機(jī)你還是不會，就是對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)改一改，你都不知道怎么改。

華夏原來仿造了那么多航空發(fā)動機(jī)，想提高x"/>能，大多只能吃安全強(qiáng)度儲備和壽命儲備，是以犧牲可靠x"/>和安全為代價的。

而國外，在已有發(fā)動機(jī)整個結(jié)構(gòu)不變的情況下,只做一些局部的小改進(jìn),就可以使發(fā)動機(jī)的x"/>能有較大幅度的提高,5－10年下來提高到原型機(jī)的120%是很正常的，而且不影響壽命和強(qiáng)度。

沒有設(shè)計能力，別說改，就是發(fā)揮現(xiàn)有能力都不知道如何下手。

華夏的殲6發(fā)動機(jī)渦噴6，全壽命只有100小時，被美國人譏笑為“一次x"/>發(fā)動機(jī)”(同期美國人是1000－1500小時)同樣的渦噴6，美國人拿到手，分析一下，重新裝配，壽命高了一倍！

這只是設(shè)計領(lǐng)域的問題，至于像材料、工藝、試驗等領(lǐng)域涉及到的問題就更多了。

以前軍壇上還流傳過一則軼聞，某個研究所好不容易搞定了粉末合金渦輪盤的材料問題，結(jié)果準(zhǔn)備切削加工的時候，發(fā)現(xiàn)機(jī)床的刀具硬度和韌x"/>不夠，怎么辦？從頭來唄！

總而言之，航空發(fā)動機(jī)是對整個國家的工業(yè)基礎(chǔ)的大考。

別說華夏，就是德國和日本，二戰(zhàn)前的發(fā)動機(jī)那么牛。二戰(zhàn)后美國人一限制，到現(xiàn)在他們汽車發(fā)動機(jī)做的那么好，航空發(fā)動機(jī)就是不行，為什么，因為缺環(huán)節(jié)，已經(jīng)不完整了。

所以，德國人圖省事，干脆買飛機(jī)，不造飛機(jī)了。

日本呢，我造飛機(jī)，但發(fā)動機(jī)我買美國的。就算少量自造的航空發(fā)動機(jī)，也有很多生產(chǎn)技術(shù)和和生產(chǎn)許可是買的（更關(guān)鍵的是，和中國仿造一樣，缺少完整的設(shè)計原理和數(shù)據(jù)）。

日本的材料科學(xué)非常發(fā)達(dá)，部分單項基礎(chǔ)研究在世界都是領(lǐng)先的－－－－－日本第五代單晶合金都出來了，但有一個自研的航空發(fā)動機(jī)型號批量裝備嗎？還不是給羅－羅當(dāng)打工妹啊。

至于印度，搞it行，it多少半成品都可以在國際上買啊，外包啊，分包啊。

可是論工業(yè)基礎(chǔ)呢，它連步槍子彈的大規(guī)模生產(chǎn)都不合格。

你讓他搞航空發(fā)動機(jī)工業(yè)試試，1986年開始研發(fā)的卡弗里渦扇發(fā)動機(jī)，老毛子當(dāng)了26年的班主任，最大推力7137公斤，推重比6，在俄羅斯累計試飛60多小時。最后呢，在2012年4月印度防務(wù)展上，國防部長安東尼宣布因技術(shù)指標(biāo)無法滿足而停止研發(fā)工作。就這個指標(biāo)水平，連2003年中國的渦噴13b都不如。

所以，航空發(fā)動機(jī)要搞好，

第一要錢。大量的錢，要多少？一個國家的現(xiàn)代化工業(yè)基礎(chǔ)要多少，就是多少。省不得。哪里省，哪里就要有短板。美國一個發(fā)動機(jī)型號研制費(fèi)用就達(dá)到15－30億美元，發(fā)動機(jī)是錢堆出來的。

第二要時間。干什么用？積累，不斷的積累和沉淀技術(shù)理論和工程實踐經(jīng)驗。先得能做出來才談得上規(guī)模生產(chǎn)和降低成本。該補(bǔ)的課要補(bǔ)，理論預(yù)研、核心機(jī)制作……沒做過這些，你就不知道是怎么回事。有些時候，捷徑是走不得的。

第三要機(jī)會。什么機(jī)會？自己的型號。要走過完整的型號過程，而且要在飛機(jī)上用它，大規(guī)模用它，不管多貴，不管開始有什么樣的問題，都要試著用它，改它，以型號為平臺，實現(xiàn)技術(shù)理論、材料工藝和生產(chǎn)技術(shù)的不斷優(yōu)化。

ps：關(guān)于航空發(fā)動機(jī)鋼镚有很多話想說，所以就不要抱怨鋼镚資料黨了，這一章有很多內(nèi)容都摘自網(wǎng)友“兵器迷的天空”寫的一篇帖子——中**用航空發(fā)動機(jī)淺析，大家如果感興趣的話，可以去看看。