“都閉嘴?！鄙頌殛?duì)長，駕駛著禿鷲一號戰(zhàn)機(jī)的喬治?克魯斯在頻道里喝道。

對于禿鷲三借用航行燈的挑釁行為，克魯斯心知肚明，甚至在發(fā)覺禿鷲三的挑釁行為之后，克魯斯利用自己處于六點(diǎn)位置可以觀察整個(gè)編隊(duì)的優(yōu)勢，第一時(shí)間使用f14戰(zhàn)斗機(jī)所搭載的戰(zhàn)場記錄系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄了禿鷲三使用航行燈所發(fā)出的摩爾斯電碼。

如果寧雷息事寧人或者沒有發(fā)現(xiàn)禿鷲三的挑釁行為，那么日后這份實(shí)時(shí)錄像的解釋權(quán)將徹底落入美國海軍的掌控。

無論是懦夫或者業(yè)務(wù)素質(zhì)不j"/>，隨便哪個(gè)帽子給寧雷扣過去，都會大幅降低寧雷身上超級王牌光環(huán)的耀眼程度。

可惜，克魯斯剛剛使用戰(zhàn)場記錄儀完整記錄了一次禿鷲三所發(fā)出的摩爾斯電碼，寧雷那句更為挑釁的言辭就丟了出來，這意味著寧雷察覺禿鷲三異動的時(shí)刻絕不會晚于喬治?克魯斯。

所謂行家一伸手，就知有沒有，對于飛行員這種職業(yè)來說，對周邊環(huán)境細(xì)小改變的敏感和快速判斷是優(yōu)秀飛行員必備的素質(zhì)，寧雷在這點(diǎn)上完全合格。

克魯斯收起那種你的座機(jī)源自我們提供，老子是你師傅的心理優(yōu)勢，迅速給對手標(biāo)記上了難纏的標(biāo)簽。

“gungnir，當(dāng)初你在長島海軍基地受訓(xùn)接近一年，不知道聽說過落基山的小火車沒有？”克魯斯平靜的問道。

落基山脈是北美大陸脊梁——科迪勒拉山系在北美地區(qū)的骨干山脈，由于著名的道。

哪怕以0.4馬赫的速度飛行，對于戰(zhàn)機(jī)來說每秒越過的距離也要超過130米，在距離地面20米的高度做機(jī)動，飛行員的神經(jīng)反s"/>時(shí)間只有0.15秒左右，距離人類的生理極限0.1秒相去不遠(yuǎn)。

在正常的人群中基本的神經(jīng)反s"/>在0.2至0.4秒左右，不過在體育或者搏擊界，能達(dá)到0.15秒甚至低于0.15秒反s"/>時(shí)間的也不少，比如飛人劉翔的反s"/>時(shí)間為0.139秒、搏擊，20米高度的超低空飛行只能手動進(jìn)行，所有的地形跟蹤雷達(dá)在這個(gè)高度都不具備自動回避功能，由于飛行員注意力高度集中時(shí)間有限的因素，這類超低空飛行很難持續(xù)。

一般來說以20秒界限，此類戰(zhàn)術(shù)動作基本都用于躲避半主動或主動制導(dǎo)的空空導(dǎo)彈。

一旦這類超低空飛行超過20秒，由于飛行員壓力過大，隨時(shí)都可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡，當(dāng)然在一馬平川的海面，堅(jiān)持的時(shí)間可以更久些。

現(xiàn)實(shí)給了禿鷲小隊(duì)一記狠狠的耳光。

自從下降到海平面高度20米之后，寧雷就不上去了，不僅不上去了，每隔數(shù)秒，寧雷都會駕機(jī)進(jìn)行微小幅度的上升或者下降，偶爾還會毫無規(guī)律的進(jìn)行滾轉(zhuǎn)或者半滾筒的機(jī)動。

就算海面一馬平川，在每秒270余米的速度之下，在間隔海面只有20米的距離手動調(diào)整航線高度，這種活計(jì)注定比俄羅斯輪盤賭來得刺激。

f14戰(zhàn)斗機(jī)的翼展為19.54米，在后掠角最小時(shí)單邊機(jī)翼的長度接近10米，這種情況之下寧雷駕機(jī)進(jìn)行滾轉(zhuǎn)，翼尖基本等同于在海面上劃過。

這種情況下維系飛行的只有直覺、只有天賦，飛行員神經(jīng)反s"/>的快慢已經(jīng)不在是主要因素，寧雷的飛行動作遠(yuǎn)比在電影里耍帥的那位阿湯同志驚心動魄。

跟在寧雷身后的禿鷲小隊(duì)無論一、二、三號，沒有一個(gè)能跟著寧雷的機(jī)動節(jié)奏超過半分鐘，基本都是30秒后主動將座機(jī)拉起換班。

直至丹尼斯破口大罵，三人已經(jīng)各自輪換了兩次。

位于琉球宜野灣的普天間機(jī)場，距離那霸港口只有不到十公里的距離，眼下那霸港的燈火就在前方的地平線上，以戰(zhàn)機(jī)高達(dá)0.8馬赫的速度，最多一分鐘寧雷將進(jìn)入普天間機(jī)場空域。

“怎么？海面很熱嗎？你們的pp有沒有被燙到？”公共頻道里響起了寧雷無比嘲諷的中式英語。rs