日軍第五軍駐守蒙古地區(qū)，承擔(dān)對蘇備戰(zhàn)任務(wù)。

蒙古那么大的地盤，比東四省加上臺灣的面積都大。日軍第五軍雖然兵力龐大，但撒在蒙古高原上，就顯得太單薄了，只能四處分兵，駐守重要城鎮(zhèn)和交通線。因此，接到關(guān)東軍集結(jié)主力的命令后，第五軍司令官飯村襄中將沒有片刻耽誤，當(dāng)即下令集結(jié)部隊，準(zhǔn)備返回東北參戰(zhàn)。等到關(guān)東軍司令官梅津美治郎和參謀長吉本貞一遇刺、山田乙三出任關(guān)東軍司令官并下令第五軍主力回援滿洲作戰(zhàn)后，飯村襄中將留下參謀長坂板專一少將統(tǒng)一指揮第6獨立守備隊、第3、第4、第12國境守備隊、第12野戰(zhàn)防空司令部、第8炮兵司令部并野戰(zhàn)重炮兵第12、20聯(lián)隊和第一工兵隊司令部并工兵第24聯(lián)隊留守蒙古地區(qū)，自己率領(lǐng)鷹森孝中將的第11師團(tuán)、根本博中將的第24師團(tuán)、武內(nèi)俊二郎中將的第116師團(tuán)、第2戰(zhàn)車旅團(tuán)、騎兵第3旅團(tuán)和野戰(zhàn)重炮兵第5、第7聯(lián)隊、獨立重炮兵第5、9大隊、獨立野炮兵第1聯(lián)隊、獨立工兵第7、第22聯(lián)隊以及由他拼湊的兩個偽蒙軍騎兵師，分路返回東北參戰(zhàn)。

飯村襄中將是一個有政治頭腦的日軍將領(lǐng)，他在蒙古拼湊蒙古偽軍，成立了好幾個師，考慮到坂板專一少將留守蒙古的兵力太少，必須需要偽蒙軍配合作戰(zhàn)以應(yīng)對可能會發(fā)生的突然事件，但又不能讓偽蒙軍留在蒙古的兵力過大，就把偽蒙軍中他認(rèn)為最精銳的兩個騎兵師帶上，返回東北。一來可以讓偽蒙軍在戰(zhàn)斗中經(jīng)受鍛煉，二來為坂板專一少將留守蒙古減少隱患。

關(guān)東軍司令部原先的計劃是在長春聚殲東北人民抗日民主聯(lián)軍主力，作戰(zhàn)命令下的很緊迫，飯村襄中將集結(jié)部隊的時候就果斷命令各部隊分路返回東北，路程近一點的到昂昂溪集結(jié)，路程遠(yuǎn)的到阿爾山集結(jié)，完成集結(jié)后通過鐵路運輸、公路運輸開向長春。

東北鐵路縱橫，火車運輸極為便捷。

九一八事變前，東北的鐵路營運里程已經(jīng)達(dá)到了5700公里。九一八事變后，日本人出于政治經(jīng)濟(jì)軍事需要，在東北又修了5700公里的鐵路，光是連接?xùn)|北和朝鮮的就有四條鐵路干線，亞細(xì)亞號高速列車可以直接開到朝鮮。而且，日本人修鐵路有個特點，那就是喜歡修環(huán)線。象沈陽、長春等城市，四周鐵路相連，就算敵人切斷了一段鐵路，日軍也可以從其他方向的鐵路運兵，迂回到這些重要城市。日本人在東北修鐵路還有個特點，就是支線、專線特別多，火車可以直接開到部分礦山、大型工廠、伐木場。這些鐵路支線、專線，戰(zhàn)時也可以被日軍用來運兵。

阿爾山到洮南北邊35公里的白城子修有一條白阿鐵路，也叫白溫鐵路。白城到長春有長白鐵路和公路。

白城是日軍的重要守備城市，駐有訓(xùn)練航空兵骨干的飛行教導(dǎo)團(tuán)。

魏真的情報來自于偵察，只知道第五軍主力在昂昂溪集結(jié)，不知道從阿爾山出發(fā)的日軍軍列正急如星火地向白城趕來。

本來，在昂昂溪集結(jié)的第五軍部隊，完全可以通過中東鐵路經(jīng)哈爾濱運往長春。但是現(xiàn)在關(guān)東軍的作戰(zhàn)計劃變了，第五軍和第六軍最會西路迂回包抄部隊使用，必須得經(jīng)過洮昂鐵路、四洮鐵路運往雙遼地區(qū)。這樣一來，第五軍在昂昂溪的部隊的運輸壓力就大了，因為齊齊哈爾、昂昂溪的火車有一部分運送第六軍去了，一部分調(diào)往白城前往阿爾山接運在阿爾山集結(jié)第五軍部隊了，昂昂溪的第五軍部隊軍列嚴(yán)重不足，主力還得依靠汽車、馬匹運送，這才有了關(guān)東軍司令部命令運送第六軍的軍列和第二十三師團(tuán)的汽車返回洮南接運第五軍部隊的事情。

這要是在過去，是不可想象的。關(guān)東軍抽調(diào)主力部隊幾次到山東參加對劉一民部的重兵掃蕩，都是通過東北的鐵路網(wǎng)調(diào)兵的。現(xiàn)在，由于我軍控制了遼寧，消滅了日本人控制東北鐵路運輸?shù)哪蠞M鐵路株式會社，日軍的鐵路運輸曾短暫陷入癱瘓狀態(tài)，加上關(guān)東軍大舉調(diào)集兵力，到處都需要火車，結(jié)果搞來搞去，卻搞得兵力最龐大的第五軍火車運力不足！

從蒙古長途跋涉返回，飯村襄中將和他的第五軍早已累得筋疲力盡了。嚴(yán)格說，應(yīng)該在齊齊哈爾、昂昂溪休整兩天才對。可是軍情如火，飯村襄在昂昂溪沒有多停，直接就下令繼續(xù)南下雙遼，和第六軍匯合，迂回包抄公主嶺、四平的東北人民抗日民主聯(lián)軍。不過，飯村襄首先命令乘坐軍列的先頭部隊到白城后停止前進(jìn)，軍列返回接運主力，先頭部隊在白城加強警戒，迎接從阿爾山東進(jìn)的、從昂昂溪南下的兩路大軍。飯村襄要在白城把主力聚齊后再迅速南下，不然他的第五軍就不完整。

羅榮桓感覺第五軍進(jìn)軍速度慢，讓劉一民想辦法誘使第五軍加快行軍速度，早點來送死。其實，此時，第五軍從昂昂溪南下的各部隊正在陸續(xù)抵達(dá)白城，火車、汽車都原路返回接運部隊去了。

直到飯村襄中將給一直以第六軍司令部名義收發(fā)報的錢壯飛他們發(fā)報，要求運送第六軍的軍列、第二十三師團(tuán)的汽車趕到白城接運部隊。劉一民和羅榮桓才知道第五軍是分兩路集結(jié)兵力，現(xiàn)在兩路日偽軍要在白城會師了。

白城距離洮南只有35公里，我軍會派偵查員偵察敵情，日軍可能也會派出搜索部隊。只不過日軍派搜索部隊的幾率小一點，這里畢竟名義上還在日偽的控制之中么！

實際上此時劉一民率領(lǐng)的主力也沒有全部抵達(dá)指定的洮兒河一線。軍列、汽車在鐵路、公路上不停地奔跑著，接運部隊，騎兵也在快馬加鞭，他們也沒趕到呢！

劉一民還真的是把自己當(dāng)成了日軍第六軍司令官喜多誠一了，軍列運輸任務(wù)這么重，他竟然調(diào)出了10列軍列、200輛汽車，開向白城，然后按照日軍第五軍的指揮，向北開去，接運日軍。

劉一民啊，還真的是好心人，生怕小鬼子步行行軍太辛苦。

上午11點，公主嶺方向的九縱在頑強阻擊后，退出了公主嶺，以節(jié)節(jié)抗擊戰(zhàn)法向四平方向轉(zhuǎn)移。稍后，梅河口方向的十二縱部隊也被迫后撤，日軍隨即銜尾急追。到了這個時候，安東我軍很可能陷入日軍包圍圈中，遼東指揮部斷然命令十一縱退出安東，向南撤退。幾乎是與此同時，日軍華北方面軍經(jīng)過一天一夜的苦戰(zhàn)，攻占了山海關(guān)城，陳士渠下令十縱主力向四平轉(zhuǎn)移。包括堅守五里臺的部隊，也接到了突圍命令，只不過他們奉命通過地道跳到敵后打游擊。

關(guān)東軍的進(jìn)攻作戰(zhàn)取得了重大進(jìn)展！

這天上午，為了穩(wěn)定山海關(guān)前線特別是北面的公主嶺、梅河口一線的戰(zhàn)場形勢，馮達(dá)飛率領(lǐng)的東北人民抗日民主聯(lián)軍空軍轟炸機(jī)編隊和殘余的一個戰(zhàn)斗機(jī)中隊斷然起飛，與剛剛抵達(dá)東北的美軍第20航空隊一道，前往公主嶺、山海關(guān)、梅河口、安東轟炸日軍地面部隊，掩護(hù)我軍撤退，并與日軍第四飛行集團(tuán)、第五飛行集團(tuán)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生激戰(zhàn)。

美軍第20航空隊承擔(dān)有劉一民說的轟炸日本的任務(wù)，裝備的轟炸機(jī)都是b17、b25轟炸機(jī)，飛行高度最高可達(dá)10000米，實施高空轟炸的時候，日軍戰(zhàn)斗機(jī)還真拿它們沒辦法。但是，高空投彈準(zhǔn)確性太差，一降低高度，日軍戰(zhàn)斗機(jī)就過來纏斗，好在美軍的b17、b25轟炸機(jī)都是這個時候的空中堡壘，走的是裝甲防護(hù)厚、航程遠(yuǎn)、火力兇猛的路子，自衛(wèi)能力強，又有戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)，倒也不懼日機(jī)，雙方在戰(zhàn)場上空打的難分難解。

天上是雙方戰(zhàn)機(jī)在廝殺，地上是兩軍在廝殺。

戰(zhàn)場上一出現(xiàn)美軍的戰(zhàn)機(jī)，關(guān)東軍司令官山田乙三就急了，他知道美軍的戰(zhàn)機(jī)出現(xiàn)在東北戰(zhàn)場意味著什么，馬上向大本營報告，然后又給各參戰(zhàn)部隊下令，注意防空，加快攻擊速度。

山田乙三給第五軍司令官飯村襄中將發(fā)報，命令他率第五軍主力迅速南下，與第六軍一道迂回，切斷沈陽與四平的聯(lián)系，確保全殲從公主嶺推向四平的劉一民部隊。

戰(zhàn)場形勢驟然惡化，在洮南的劉一民自然要動手了。不然的話，小鬼子主力追擊我后撤部隊，這些部隊的壓力太大。

這天下午，日軍第五軍各部隊在白城匯合，飯村襄當(dāng)即命令全軍南下雙遼。霎時間，鐵路上是一輛接一輛的軍列，公路上是一眼望不到頭的日軍車隊，第五軍主力向洮南趕來了！

第一三二八章松遼戰(zhàn)役（三）在線.