”接著談。余政民也就是余局長微微一怔。看了看方瞧城六他們現(xiàn)在可是談得正事，讓一個十五六歲沒長毛的孩子在一旁旁聽，似乎有些不合適吧？

蘇愛軍自然不會在意這一點。別說是他們現(xiàn)在這點事情，當(dāng)初鐵路全國提這么大的事情，還不是由方明遠(yuǎn)最先提出來的，而且這幾年來。老爸蘇浣東簡直就是拿方明遠(yuǎn)當(dāng)半個顧問在用，很多鐵道部的事情。都不瞞著方明遠(yuǎn)。這一次蘇浣東有意在秦西省進(jìn)行鐵路系統(tǒng)的改革。雖然沒有提前告知方明遠(yuǎn)。但是他知道那也不過是早早晚晚的事情。

這一次，他是陪著余政民他們視察從潢川到奉元的這一條鐵路的運(yùn)行情況，而他本來就有意在之這后。要找方明遠(yuǎn)好好地談一樓，沒有想到。居然會這么巧地在火車上遇見了。

蘇愛軍心里很清楚，余政民這一次所肩負(fù)的重任可是影響深遠(yuǎn)，蘇浣東這一次的決定可謂是踏入了雷區(qū)。鐵路系統(tǒng)的改革，那可是關(guān)系到全國數(shù)以百萬計的鐵路職工及其家屬們未來的大事，也是矛盾重重，問題多多的雷區(qū)，稍有不慎，就有可能會引極大的社會動蕩不安。蘇浣東可以說是冒著政治生命終結(jié)的危險在推動這一進(jìn)程。

蘇愛軍不知道應(yīng)當(dāng)如何來面對老爸的這一決定，從理智上他明白，華夏的鐵路系統(tǒng)必須進(jìn)行改革，否則就會跟不上社會展的步伐，但是感情上他卻又不希望是由自己的父親來推動因為這將是一件勞心費(fèi)力卻很有可能失敗的改革。鐵路系統(tǒng)自建國以來至今已有四十年，這么多年累積下來的問題，想要在幾年內(nèi)，甚至于十幾年內(nèi)解決掉，都是一件足以載入華夏史冊的大事了。

但是蘇浣東下定的決心，又豈是他這個當(dāng)兒子的所能左右的？所以他也只有盡聳大努力，幫助父親來完成這一心愿。

“沒有關(guān)系，明遠(yuǎn)常有些奇思妙想，對我父親的工作有不少的啟。部里的不少事情他都知道蘇愛軍低聲地解釋道，“明遠(yuǎn)，鐵道部最近有意在秦西省鐵路局轄區(qū)內(nèi)。選擇一部分鐵路線路，進(jìn)行改革試點。

我和余叔就是為了這事來的?！?/br>
方明遠(yuǎn)的眼睛立時亮了起來，這倒是他前世里從未聽說過的秘聞。這才九零年，鐵老大居然有意主動地提出來要進(jìn)行改革了？“這么快？。

“不改也不行??！”蘇愛軍一臉無奈地感慨道，“明遠(yuǎn)，你不是鐵路系統(tǒng)的人，自然是不知道這其中的事。咱們國家剛網(wǎng)建國的時候遺留下來的鐵路是兩萬一千多公里，這其中還有差不多一半是在北洋政府倒臺前所建造的。華夏政府當(dāng)時統(tǒng)計的機(jī)車共有鵝口臺，分別出自個國家的刃多家工廠，機(jī)車型號多達(dá),嘔種，難怪當(dāng)時人稱華夏是“萬國機(jī)車博物館，可以說是底子十分的薄弱。而建國后，政府大力修建鐵路，到了八零年，我國的鐵路里程已經(jīng)達(dá)到了四萬九千多公里，到了今年，鐵路里程已經(jīng)突破了五萬五千多公里。但是平均到每個國民的頭上，還沒有一g香煙長”。老爸是鐵道部部長，干了一輩子鐵路，他又是在交通大學(xué)里任教。對于這些數(shù)據(jù)，可以說是已經(jīng)深深地刻在了腦海里，g本不用多想，隨手就可以拈來。

方明遠(yuǎn)心中一笑，這些事自己怎么可能不知道，前世里，鐵老大的那點底子，在網(wǎng)上早就傳遍了，每年一到春運(yùn)時期，對于鐵老大服務(wù)不滿的帖子就滿運(yùn)分離，也就是組建客運(yùn)公司和貨運(yùn)公司，分別承擔(dān)鐵路的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而鐵路的建設(shè)、維護(hù)等工作則仍然保留在鐵路局里余政民遲疑了一下，以極低的聲音道。

“定價權(quán)和調(diào)度權(quán)呢？還是歸屬于局里？”方明遠(yuǎn)追問道。余政民點了點頭。

“那改不改沒有什么意義?！狈矫鬟h(yuǎn)一臉失望地道，“貨運(yùn)公司怎么樣我暫時還想不清楚，但是至少客運(yùn)公司是虧損定了！”。



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