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馬6系擁有8萬6千輛的銷量,是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。也許是年代的關(guān)系而變得模糊,但寶馬公司卻沒有忘記這一給他們帶來美好記憶的經(jīng)典車型。時(shí)隔14年后,寶馬決定復(fù)活6系,再次介入到這個(gè)大型豪華跑車市場(chǎng)中?!?/br> 導(dǎo)購小姐指著圖片上的幾款精美的車型道:“在外型設(shè)計(jì)上,6系保持了寶馬coupe典型的動(dòng)態(tài)風(fēng)格,長長的引擎罩,低低的車頂線條以及前臉及側(cè)面裙邊賦予了這款車動(dòng)感,優(yōu)雅的姿態(tài)。為與其它車型區(qū)別,頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、水箱隔柵以及前進(jìn)風(fēng)口,都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。在尾燈設(shè)計(jì)中引入發(fā)光二極管剎車燈這樣新的元素,除了大大縮短反應(yīng)時(shí)間以外,還能根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)尺寸和亮度,更顯獨(dú)具匠心。 另外在動(dòng)力方面,6系將采用一臺(tái)采用valvetronic技術(shù)的4.4升引擎,這是寶馬745i豪華轎車的心臟。這臺(tái)v8引擎0-100公里加速僅僅5.6秒,最高時(shí)速被電子限制在250公里以內(nèi)。該引擎最大馬力333匹,最大扭力有450牛頓/米。與引擎所搭配的變速器有3個(gè)選擇,將動(dòng)力傳輸給后輪是寶馬一慣的風(fēng)格。除了手動(dòng)6速變速器外,新的寶馬645ci還提供帶steptronic功能的6速自動(dòng)變速器,如果您更愛好如同f1一樣的換擋方式,還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。 導(dǎo)購小姐指著一張圖片說:“肖先生,現(xiàn)在的新6系的車身長度達(dá)到了4820mm,而車寬也有1800mm,比5系還要寬大。如此大的身形勢(shì)必會(huì)增加車身的重量,而過大的車身重量將會(huì)極大的影響到6系的加速及cao控。為此,寶馬在6系的車身上使用了大量的鋁合金以及復(fù)合材料,以此來達(dá)到減輕重量的目的。 另外碳素纖維強(qiáng)化塑料的材料比鋼輕50%,比鋁輕35%,可以有效減輕車體的重量。而鋼度是其他材料的三倍,碰撞性和安全性相當(dāng)好,一直是汽車工業(yè)夢(mèng)寐以求的理想材料。但以前因?yàn)闆]有能夠沖壓的設(shè)備,碳素纖維以前只能手工生產(chǎn)?,F(xiàn)在,寶馬研制出一套自重200噸壓力1800噸的沖壓設(shè)備,在全球首次量產(chǎn)碳素纖維的車頂,并已開始在新6系上試用。 6系還采用航行器上才有的頭頂顯示(hud)系統(tǒng),hud可以將一些主要的信息直接投射到車擋風(fēng)玻璃上面,包括導(dǎo)航方向,時(shí)速以及主動(dòng)巡航控制顯示。車內(nèi)與駕駛相關(guān)的核心功能都通過i-drive控制器以及方向盤附近的按鈕來cao作,但是i-drive的控制鈕被放置在了變速桿的右側(cè),需要伸直手臂才能夠到。其它次要的功能以及舒適設(shè)備的cao控都安排在距離司機(jī)和前排座乘客容易伸手觸及的地方,非常的方便。用戶還可以選用一個(gè)比普通電動(dòng)天窗要大得多的全景玻璃車頂,使得的陽光進(jìn)入豪華的車廂內(nèi)部。 動(dòng)態(tài)駕駛和主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是6系的選裝設(shè)備,可以在很大程度上消除車輛轉(zhuǎn)彎所造成的車體側(cè)傾,增加車內(nèi)乘客的舒適度。 而主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),是根據(jù)車速通過一個(gè)步進(jìn)電機(jī)來改變轉(zhuǎn)向的比率,在車速較低的時(shí)候,轉(zhuǎn)向的靈敏度增加,只需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤較小的角度便可獲得較大的車輪轉(zhuǎn)向,這種情況對(duì)于駕駛者在城市道路駕駛或是停車掉頭的時(shí)候非常有用。 第178章、試車 當(dāng)車速增加的時(shí)候,轉(zhuǎn)向會(huì)變得更加的準(zhǔn)確,確保駕駛的穩(wěn)定性和舒適度。裝備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)和動(dòng)態(tài)牽引控制(DTC)系統(tǒng)。另外,寶馬M3和M5車型上所用的駕駛動(dòng)態(tài)控制(DDC)技術(shù)也被用于全新的6系列,該功能通過位于中控臺(tái)上一個(gè)“SPORT”按鈕來控制。 DDC功能可使得油門的反應(yīng)靈敏度增加,提高加速能力,并使動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)得到一個(gè)更加直接的響應(yīng),以增加駕駛者的駕駛樂趣。力方面,6系將采用一臺(tái)采用valvetronic技術(shù)的4.4升引擎,這是寶馬745i豪華轎車的心臟。 這臺(tái)v8引擎0-100公里加速僅僅5.6秒,最高時(shí)速被電子限制在250公里以內(nèi)。該引擎最大馬力333匹,最大扭力有450牛頓/米。與引擎所搭配的變速器有3個(gè)選擇,將動(dòng)力傳輸給后輪是寶馬一慣的風(fēng)格。除了手動(dòng)6速變速器外,新的寶馬645ci還提供帶steptronic功能的6速自動(dòng)變速器,如果用戶更愛好如同f1一樣的換擋方式,還可以選擇順序式手動(dòng)變速器(smg),可用方向盤上的槳片或者是變速桿來換擋。 至于內(nèi)飾方面,6系秉承寶馬一貫的風(fēng)格,把豪華與實(shí)用完美地結(jié)合起來。鮮艷的顏色更符合其運(yùn)動(dòng)的特色,并有多種配置可供選擇。作為一種豪華車的代表,寶馬6系也有許多值得稱道的地方,音響配置方面,全新的寶馬新6系配上了具備8個(gè)揚(yáng)聲器的hi-fi音響系統(tǒng),以及6牒cd,營造出家庭影院的效果。運(yùn)動(dòng)感十足但又不缺乏舒適性的內(nèi)飾一定會(huì)讓您滿意。 另外你還可以選擇敞篷的寶馬6系,這款就是我們最新推出的寶馬敞篷vertible。而且敞篷寶馬6系的軟頂推出了新的功能:即使在車行進(jìn)的過程中,只要其車速保持在20mph(32公里/小時(shí))內(nèi),車主依舊可以控制敞篷的開合,遇到突如其來的大雨車主只需適當(dāng)減速就可以關(guān)閉車篷,而不必在雨中驚慌失措地找地方停車了。垂直的后窗由玻璃制成并能電動(dòng)加熱。無論篷頂開啟還是關(guān)閉,后窗都能電動(dòng)的縮進(jìn)行李艙。當(dāng)篷頂放下的時(shí)候,后窗可以升起來起到導(dǎo)風(fēng)的作用。 導(dǎo)購小姐見肖楓似乎并沒表現(xiàn)出特別的興趣,接著將畫冊(cè)往后面翻了一頁,熱情地道:“近日,寶馬汽車公司為了滿足客戶的需求發(fā)布了一款6系運(yùn)動(dòng)車型,就是這一款,這款車型是在普通6系轎車的基礎(chǔ)上增加了一套運(yùn)動(dòng)套件。 這款運(yùn)動(dòng)套件主要是為了提升車輛的駕駛動(dòng)態(tài)性,使其動(dòng)力性能大增,公路表現(xiàn)更佳。除此之外車型風(fēng)格方面也做了相應(yīng)的改進(jìn)。 新的寶馬6系運(yùn)動(dòng)車型還配備了全新的19寸鋁合金輪轂,并且增加了兩種新的車身外觀顏色,分別是伊莫拉紅和卡爾本黑兩款噴漆,磨砂鋁質(zhì)內(nèi)飾也增添了該車的風(fēng)格。650i車型還配備了一套豪華音響系統(tǒng),使高端用戶享受更加舒適的駕駛環(huán)境。同時(shí)這款車型還增加一套運(yùn)動(dòng)尾氣排放系統(tǒng),以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 新寶馬6系運(yùn)動(dòng)車新的底盤還將經(jīng)過一系列的改進(jìn),并且新配置了防滾穩(wěn)定控制系統(tǒng),進(jìn)一步提升了車輛的cao控性。前后車軸的堅(jiān)硬度也各提升了10%和30%。增加了運(yùn)動(dòng)套件的寶馬6系運(yùn)動(dòng)車型售價(jià)將比普通提高1500-2000英鎊(約合人民幣19709-26279元),其中寶馬630iEditionSportCoupe的價(jià)格為54,445英鎊(約合人民幣732,235元)。這款車型最近才剛在中國市場(chǎng)銷售。不知道肖先生比較喜歡哪一款車型?“ “這款運(yùn)動(dòng)的寶馬630i看起來似乎不錯(cuò)!”肖楓饒有興趣地指了指導(dǎo)購小姐畫冊(cè)中的新款寶馬6系。 導(dǎo)購小姐頓時(shí)眉開眼笑,以她的經(jīng)驗(yàn),只要客人表現(xiàn)出對(duì)車型的興趣,就有很大可能成交,這款車屬于進(jìn)口豪車,報(bào)價(jià)在一百萬左右,如果能夠銷售出去,自己又可以拿到一大筆提成了。一念及此,導(dǎo)購小姐臉上的笑容更加甜美,熱情地傾身為肖楓介紹起車輛的配置以及參數(shù)。 導(dǎo)購小姐這一傾身不打緊,倒是讓肖楓有些神不思蜀起來,兩只眼睛不時(shí)地望向?qū)з徯〗阈厍澳且荒ㄈ綦[若現(xiàn)的雪白溝壑。