韓修接了楊越的命令，便悉心投身于這項重點工作……

    他作為系統(tǒng)的專業(yè)商務(wù)助理，做起這種事來相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手，而蓋世集團本身實力強悍，又有相關(guān)資源可以用，短期內(nèi)先搞一部分資金來用還能難得倒他韓修？

    說來也巧，和蓋世一直合作的獵頭公司靠山，也就是sarah那邊就有相關(guān)信貸機構(gòu)……

    而蓋世電器的小股東，也有兩家從事信貸業(yè)務(wù)……

    偏偏這些還都是有合作關(guān)系，知根知底的正規(guī)機構(gòu)！

    他們在聽到蓋世準(zhǔn)備要些企業(yè)貸款的時候，都是欣然接受的，三家實力都不俗，這種有錢穩(wěn)賺的業(yè)務(wù)，也就輕松各接了三五千萬不等的貸款合同……

    于是，韓修輕輕松松的就為楊越搞來了上億元貸款！

    這錢一到位，還有什么事兒不好辦呢？

    “要過來了嗎？行、行、行，我這邊早已一切準(zhǔn)備妥當(dāng)，你們可以先派人過來勘驗下現(xiàn)場，看看各項指標(biāo)是否合格！”

    “放心，我這邊是抽調(diào)了專業(yè)機械搞的，工程標(biāo)準(zhǔn)都是按臨時項目最高來的，所以你們完全不用擔(dān)心！”

    楊越正打著電話和風(fēng)力發(fā)電機施工單位聯(lián)系，主要就是確定下廠區(qū)旁小山上mmep所修的路況……

    “你擔(dān)心我們這邊短期內(nèi)搞的是豆腐渣工程？關(guān)于這一點，你的擔(dān)心就完全是多余的了！我們公司叫蓋世重工，出產(chǎn)的產(chǎn)品是mmep，你可以去網(wǎng)上搜一下……我們干這個本來就是專業(yè)的，至于工期快，其實完全是mmep的作業(yè)效率高！”

    楊越還在認(rèn)真解釋，但對方卻打死也不敢相信短短幾天內(nèi)能修好幾條簡易的臨時盤山路！

    即便是簡簡單單的盤山路修起來都得多費勁，更何況那路面修出來是要承載徐工xgc16000那樣的巨無霸的……

    徐工xgc16000整機有多重？

    那可是足足850噸！

    而這850噸還是裝配的最簡易的主吊鉤和30米吊臂！

    若是換上本次作業(yè)任務(wù)所需的超長吊臂，那整機總重量就會飆升到1200噸！這是因為上百米的超長吊臂本身就很重，而為了保持平衡，吊機的車身配重也要隨之大幅增加，所以總重量才會飆升到這樣的程度！

    1200噸的整機總重量，再加上所吊運的600噸140米柔性玻璃鋼塔筒，以及為了吊運任務(wù)額外再加上的配重，也就是足足2000噸的重量分擔(dān)到接地總面積約20平方米的履帶上……

    那就是每平方米路面要承受100噸的重量，也就是足足1mpa的壓強！

    而與之對比的，按照天朝人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》所要求的公路混凝土強度設(shè)計采用水泥混凝土28天時的抗彎拉強度，交通荷載等級輕的設(shè)計抗彎拉強度為4.0mpa，中等等級的為4.5mpa，重、特重、極重等級為5.0mpa以上。

    雖然表面上看，承載徐工xgc16000本次最大負(fù)荷作業(yè)所需的路面標(biāo)準(zhǔn)好像低于各級國標(biāo)好幾倍，但實際上卻要求比很多豆腐渣工程高很多！

    況且，這幾公里的簡易臨時盤山路還是4臺mmep連天徹夜給趕工出來的，并不是像常規(guī)的高標(biāo)準(zhǔn)公路一修就是一年半載，甚至好幾年的！

    “你這擔(dān)心完全多余??！你就放心派人過來吧……路費和差旅費我來報，讓他們現(xiàn)場勘驗下路況是否達(dá)標(biāo)，如果不達(dá)標(biāo)的話，我自己慢慢修，還付你們違約金！”楊越不想再跟對方墨跡，直接霸氣的道。

    他自信的態(tài)度果然立馬奏效，對方果然答應(yīng)了先派出四名技術(shù)員，當(dāng)天下午就趕到連海勘驗路況標(biāo)準(zhǔn)……

    對方其實也不是對楊越和mmep不夠信任，而是他們公司的徐工xgc16000也是租借來的，而且是從國企建工單位臨時借來的！

    要租借多久可不是隨他們說了算！

    況且，租借徐工xgc16000時還要連帶打包cao作人員，這萬一楊越拍胸脯保證的路況標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)，影響了工期，甚至造成事故，損壞了他們租借來的徐工xgc16000和打包的cao作人員，那可就捅了天大的簍子了！

    這也就由不得對方不慎重……

    楊越對此倒是不甚在意，他的自信來源于數(shù)據(jù)，mmep修好后的路他已經(jīng)做過相關(guān)檢測，所以才能如此放心大膽的保證！

    ………………

    當(dāng)天下午，風(fēng)力發(fā)電機施工單位果然派來了四名技術(shù)員來到了連海。

    他們是從長江對岸的吳錫市過來的，開著載有專業(yè)檢測儀器的特種車輛過來勘驗路況標(biāo)準(zhǔn)。

    “楊總，您這臨時簡易盤山路由于沒有路面工程，所以我們單做路基工程檢測！路基工程方面，這盤山路全程沒有小橋和涵洞，主要就做3種分部工程檢測，分別是路基土石方、排水工程和支擋工程！”帶隊的技術(shù)員主管先和楊越介紹了相關(guān)情況。

    楊越點了點頭，道：“那就辛苦諸位了！我現(xiàn)在也不便多說什么，你們先做檢測，公事公辦，做完了咱們再說！”

    對方見楊越態(tài)度很誠懇，又很認(rèn)真，便點頭先去做工程測試……

    路基土石方分部工程檢測有3個抽檢項目，分別是壓實度、彎沉和邊坡，其中彎沉就是本次檢測的關(guān)鍵，所以他們的檢測也相當(dāng)細(xì)致。

    楊越不懂這些，所以只看見對方的車輛緩緩開過，車?yán)锏募夹g(shù)員認(rèn)真的收集數(shù)據(jù)，并未覺得有什么特別……

    其實，回彈彎沉（rebound defle）就是指路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后能恢復(fù)的那一部分變形。

    路面回彈彎沉量，不僅反映了路基路面結(jié)構(gòu)的整體剛度和強度，而且還與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。通?；貜棌澇林翟酱?，路面結(jié)構(gòu)的塑性變形也越大（剛度差），同時抗疲勞性能也差，難以承受重交通量；反之，則路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能好，并能承受較重的交通量。

    這方面，是有嚴(yán)格的計算公式的：ld=600(ne^0.2)*ac*as* ab。

    這幾名技術(shù)員之所以那么專業(yè)，是因為他們本身就不是專門供職于那家風(fēng)力發(fā)電機施工單位的，而是來自專業(yè)道路檢測機構(gòu)，專門從事公路工程交竣工實體檢測項目的！