“老師，為什么呀？大家辛辛苦苦算了好半天了……”

    “王主任，是不是哪個環(huán)節(jié)的參數(shù)出問題了？”

    “王老師……”

    當然了。

    也不是所有人都提出了問題。

    比如有些人性格相對沉悶，不喜歡表露內(nèi)心想法。

    例如徐云便見到了一位膚色黝黑梳著單馬尾辮子的女生，在聽到話后默默的重新取出了一張算紙，壓到了原本寫滿了數(shù)值的頁面上。

    還有一些人則思維比較敏銳。

    例如鄭濤、周紹平二人，此時便將目光投向了徐云與錢五師，神色若有所思。

    很明顯。

    他們已經(jīng)猜到了一些情況。

    過了片刻。

    待詢問聲自覺消壓下去后，王老方才緩緩說道：

    “各位同志，很抱歉。”

    “雖然我很想告訴大家真實原因，但由于誅仙項目的保密條例使然，我現(xiàn)在沒有辦法詳細向你們解釋具體情況——因為這涉及到了一些核心項目?！?/br>
    “如今能告訴大家的一點就是誅仙劍方面出了些意外，經(jīng)過優(yōu)化計算后問題已經(jīng)解決了，但是……”

    “與之對應，我們所設計的這架飛艇，滯留高度也必須要提高……”

    說到這里。

    王老瞥了眼一旁的錢五師。

    緩緩爆出了一個數(shù)字：

    “一萬五千米?！?/br>
    第564章 萬事俱備，只欠東風（中）

    “？？？？”

    庫房內(nèi)。

    聽到王老口中冒出的【一萬五千米】這個數(shù)字。

    徐云頓時一怔，眼中浮現(xiàn)出了一股茫然。

    這啥情況？

    要知道。

    根據(jù)徐云和錢五師他們之前的推導。

    為了讓‘誅仙劍’導彈具備足夠形成乘波體……或者說準激波的速度，它的墜落高度要比徐云原先設想的高出八千米左右。

    這個數(shù)字到了錢五師嘴里，則變成了【一萬米】以及【九千五百米也行】。

    結果眼下輪到王老這邊。

    他非但沒有降低要求，反而還提高到了一萬五千米？

    不過仔細想想……

    似乎也挺正常的。

    畢竟余量冗余這四個字，在后世可算是兔子們的基本人設了……

    例如赫赫有名的月兔二號。

    這玩意公開的設計壽命是3個月，當時國際上對它的評價是中規(guī)中矩。

    然而從2019年1月3日到現(xiàn)在。

    這玩意兒已經(jīng)在月球上待了……

    整整四年。

    另外它的實際運行時長730多天，累計行駛近1500米，對外發(fā)布各級科學數(shù)據(jù)超過了940.1gb。

    大概除了設計團隊，沒人能知道兔子們給它預設了多少工作壽命吧……

    等等！

    想到月兔二號，徐云忽然意識到了另一件事：

    華夏航空航天事業(yè)的奠基人，正是面前的王老。

    換句話說。

    兔子們后來在航天領域搞余量冗余的萬惡之源，該不會就是……？

    嘶……好像發(fā)現(xiàn)了什么了不得的事情。

    與此同時。

    王老面前的長桌上。

    聽到王老說的這番話。

    除了極少數(shù)諸如鄭濤、周紹平之類事先有所準備的人外，其余成員幾乎也都為之一愣。

    不過在回過神后。

    眾人并沒有太過大驚小怪，而是相繼調(diào)整好了坐姿，一副聆聽王老傳達要求的姿態(tài)。

    畢竟……

    不是他們計算的參數(shù)出錯……或者說不是他們的能力問題就好。

    這些年輕人恐懼的并不是推導重來，而是擔心因為自己小組的失誤拖了集體后腿。

    過了片刻。

    一直以來都展現(xiàn)出了極強領頭作風的鄭濤看了眼同伴，發(fā)現(xiàn)無人出聲后主動開口表起了態(tài)：

    “王主任，有什么要改進的地方您就直說吧，只要不是我們戮仙劍小組的問題，怎么改都成！”

    聽聞此言。

    王老又環(huán)視了周圍一圈，對上眾人堅定的目光后輕輕點了點頭：

    “很好，既然大家都有這覺悟，那咱們就聊正事吧?！?/br>
    于是王老便拉過身邊可以移動的黑板，拿起粉筆，說道：

    “我們原先計算的飛艇高度是地面上空3到3.1萬米，而眼下提高一萬五千米，那么停留高度就是4.5－4.6萬米?！?/br>
    “如此一來，我們首先要計算的就是飛艇的升力問題?！?/br>
    “直接點說，就是浮力要重新計算了?！?/br>
    上輩子是飛艇的同學應該都知道。

    雖然有些飛艇上會安裝有動力系統(tǒng)，不過這個系統(tǒng)提供的主要是水平移動的動力。

    至于飛艇上升的動力，主要靠浮力完成。

    一般來說。

    飛艇內(nèi)不止一個氣囊，外氣囊充滿氦氣或氫氣，內(nèi)氣囊是空氣，通過鼓風機控制體積。

    內(nèi)氣囊充空氣，體積增大，外氣囊中的氦氣體積減小，浮力減??；

    內(nèi)氣囊抽出空氣，體積減小，外氣囊中氦氣體積增大，浮力增大。

    而在實際過程中。

    這種氣體交換又會受到空氣溫度的影響，因此設計起來相對會比較復雜一點。

    當然了。

    這里的復雜主要是針對笨……咳咳，外行人而言的。

    對于王老他們這些航空航天的專業(yè)人士來說，這種氣體優(yōu)化并不算難事。

    因此很快。

    一位頭頂锃光瓦亮，一看就是個頂尖強者的男生舉起了手：

    “老師，我有思路了。”

    王老朝他點點頭：

    “運城，你來說說?！?/br>
    名叫運城的光頭男生聞言立刻站起身，幾步走到了王老身邊，拿起粉筆邊說邊寫了起來：

    “老師，各位同學，大家應該都知道，艇內(nèi)外壓差的安全范圍非常有限?！?/br>
    “根據(jù)我們之前的計算，飛艇的內(nèi)外壓差必須維持在250pa－550pa之間，允許的最大波動值只有300pa?！?/br>
    “在這種基礎下，我們想要讓飛艇升力提高，那么顯然只能通過內(nèi)環(huán)排氣完成……”

    說著。

    男生便在黑板上寫下了幾個方程：

    α=1－pa（h）／p（h）

    m=p（h）v（1－α）

    第一個方程中的α是空氣密度率，p（h）是大氣密度，pa（h）是大氣壓強

    第二個方程中的m是飛艇質量，也就是說這是一個質量方程。

    接著運城又繼續(xù)寫了幾個方程。

    p（h）=p（0）t（h）t（0）^4.25588t