而徐福出海尋仙，或許也并不簡單的是出海求仙，探索新的世界或許也是任務(wù)中的一環(huán)。

    眼下大秦一統(tǒng)天下，前無古人后無來者，本就沒有什么可以借鑒的例子。

    而始皇帝又本能的察覺到大秦帝國的隱患，亦或者察覺到了商鞅法的隱患。

    如果始皇帝是商鞅法堅(jiān)定不移的支持者，壓根就不會(huì)有天下一統(tǒng)以后大儒淳于越和法家代表人物李斯的朝堂斗法。

    始皇帝自己本身也在不斷的取舍當(dāng)中，否則淳于越根本沒有斗法的機(jī)會(huì)，更不會(huì)成為長公子扶蘇的老師。

    而李斯，能夠從這次斗法中獲勝，必然不僅僅是單純的推崇商鞅之法，必然也主導(dǎo)了大秦律法一定的改革。

    秦國以法家治國，但法并非一成不變。

    律法也是一改再改，商鞅沒那個(gè)本事制定出只要照本宣科一成不改就能讓秦國一統(tǒng)天下的制度。

    古往今來，沒有任何人能夠制定出來。

    秦國每一次國君的更換，主政人員的更換，都會(huì)導(dǎo)致律法一次一次的補(bǔ)充修訂。

    甚至很多商君時(shí)期制定下來的法律到了現(xiàn)在李斯當(dāng)政早已經(jīng)面目全非，獎(jiǎng)罰程度也區(qū)別甚大。

    其不變的是耕戰(zhàn)體系和吏治體系。

    耕戰(zhàn)體系保證了秦國的戰(zhàn)爭動(dòng)員力，數(shù)量充足基礎(chǔ)知識(shí)完備的吏員保證了秦國律法的執(zhí)行和獎(jiǎng)罰制度的執(zhí)行。

    而現(xiàn)在，秦國的耕戰(zhàn)體系和吏治體系同時(shí)出了問題。

    一統(tǒng)天下以后，可供征服的土地皆已納入王土，可是有功之士太多了，等待著立功的人更多。根深蒂固的老成軍功世家倒是渴望階級(jí)固化，但是那些新興的軍功貴族明顯有更多的渴望。

    甚至于涉及底層有功將士的土地分配上也出了問題，因?yàn)樵瓉砬貒谋就亮继锒急环赓p的差不多了，六國那里倒是有地，可是誰愿意把地分到國外去？

    而相比較于耕戰(zhàn)體系的岌岌可危，大秦的吏治體系早已經(jīng)千瘡百孔。

    或者說，早在秦始皇繼位初期吏治體系就已經(jīng)開始不斷爆雷了。

    秦國令人稱道的制度執(zhí)行力是要靠大量的吏員來推動(dòng)的。

    故而，秦國吏治的最巔峰時(shí)期即為商鞅主政的時(shí)期。

    爾后每一次土地的開擴(kuò)本質(zhì)上來說都是一次吏治的倒退。

    人口和土地的增加付出的代價(jià)就是政府執(zhí)行力和中央掌控力的降低。

    只有花費(fèi)大量時(shí)間重新在新土推行秦法，培養(yǎng)吏員，才能夠彌補(bǔ)空缺。

    始皇帝繼位以后，出現(xiàn)成蟜叛亂，昌平君反秦。

    成蟜尚且聲勢(shì)不大，勉強(qiáng)在控制范圍之內(nèi)，昌平君反秦甚至直接導(dǎo)致了第一次伐楚戰(zhàn)爭的失敗。

    二者反叛不可避免，但能夠掀起如此浩大的聲勢(shì)就說明秦國的吏治已經(jīng)出現(xiàn)了很大的問題，監(jiān)察力度和中央掌控力度下降極為明顯。

    而在秦國一統(tǒng)六國以后更加明顯，項(xiàng)家私兵，張良刺殺，會(huì)稽太守包藏禍心……

    這都說明秦國的吏治已經(jīng)出現(xiàn)了不可避免的崩壞。

    而這些，始皇帝都能夠很明顯的感覺出來，但他驕傲的認(rèn)為，在自己的鎮(zhèn)壓之下，這些都不是問題。

    耕戰(zhàn)體系停滯？那就征服新的土地？

    吏治倒退？那就花費(fèi)人力物力繼續(xù)培養(yǎng)。

    十年？二十年？只要時(shí)間充足，他就有自信解決這些問題。

    而趙泗這次帶回來的東西，也相應(yīng)的顯得彌足珍貴。

    不管是世界地圖，還是三種新的農(nóng)作物。

    第十一章 秦馳道！

    翌日……

    始皇帝繼續(xù)動(dòng)身在趙高的陪同下大巡天下。

    而趙泗一行人則由蒙毅帶領(lǐng)向著咸陽出發(fā)。

    “兄！好寬的路！”荊在馬車上發(fā)出驚呼。

    倒不能怪荊大呼小叫，哪怕是趙泗這個(gè)現(xiàn)代人看到如此寬廣的道路也會(huì)有一種難以想象的感覺。

    馳道寬五十步，隔三丈種一樹！

    換算成現(xiàn)代的計(jì)量單位，大約就是道路寬約69米。

    哪怕是趙泗這個(gè)現(xiàn)代人都很難想象到秦朝竟然就擁有了這般寬闊且通暢的道路。

    趙泗下意識(shí)的以現(xiàn)代的眼光來打量兩千年前的馳道，最終還是感慨古人的巧奪天工。

    馳道寬69米，并不僅僅是單純的一條馳道，而是類似于復(fù)式道路。

    正中央是鋪設(shè)軌道枕木的馳道，兩側(cè)則是筆直寬廣的馬路。

    馬車既可以駛?cè)腭Y道，也可以從馳道駛出。

    而且值得一提的是，這個(gè)時(shí)代的戰(zhàn)車是一種戰(zhàn)爭工具。

    甚至于僅僅看著面前寬幾十米的馳道，趙泗就已經(jīng)下意識(shí)的想出來了它的作用。

    正中央的馳道用來高速運(yùn)輸物資糧草兵械，包括戰(zhàn)車，也可以在馳道之上直接運(yùn)輸。

    兩側(cè)寬闊的馬路則供步卒騎卒跟隨環(huán)繞。

    一旦遭遇敵襲，有充足的時(shí)間反應(yīng)過來，戰(zhàn)車甚至可以從馳道駛出對(duì)敵。

    軌道大大增加了運(yùn)輸量和運(yùn)輸速度。

    而馳道遍布秦國各大主干道，哪怕迄今為止都從未停止修建，擁有完善的軌道馬路的建設(shè)設(shè)施，意味著秦國擁有著極其高速兵力集結(jié)能力和精準(zhǔn)打擊能力。

    “南陽沒有馳道么？”趙泗問道。

    趙泗這個(gè)外鄉(xiāng)人感慨秦朝馳道的偉大和寬闊情有可原，荊好歹也算是個(gè)本地人，卻顯得也像頭一次見的一般。

    “南陽自然有，我彼時(shí)年幼，尋常百姓便是服役也都是走官道去，若無王令，擅入馳道便是重罪，哪里可能見過？我也只是小時(shí)候聽過，鄉(xiāng)中有伐楚士卒，彼時(shí)運(yùn)輸糧草兵士，走的便是馳道?！鼻G開口解釋到。

    趙泗了然。

    以一個(gè)現(xiàn)代人的目光來看，如此廣闊平坦且運(yùn)輸能力極強(qiáng)的道路，第一件想到的事情便是商業(yè)。

    若可放開民用，商道暢通，不知節(jié)省多少人力畜力，以秦國馳道的完備情況，只要放開口子，頃刻之間秦國的商品經(jīng)濟(jì)就能夠大開花。

    只不過，秦朝是一個(gè)耕戰(zhàn)體系的國家，一切都為耕戰(zhàn)服務(wù)。

    趙泗雖然是一個(gè)現(xiàn)代人，但是說實(shí)話也不敢妄言放開馳道管控作用于商業(yè)會(huì)不會(huì)給秦朝帶來良好的變化。

    宋朝商業(yè)繁榮于世，南宋時(shí)期商業(yè)氛圍更是濃厚，但是宋朝的下場是什么？

    趙泗雖然不懂其中緣由，但是也能夠知道，商業(yè)過度發(fā)達(dá)在古代并非就是一件好事。

    趙泗畢竟是一個(gè)外鄉(xiāng)人，有一定的自知之明是趙泗的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

    哪怕他穿越大秦已經(jīng)八年之久，但是并沒有實(shí)實(shí)際際真真切切的在這個(gè)時(shí)代生活過，沒有體驗(yàn)，就沒有發(fā)言權(quán)。

    馳道行進(jìn)，確實(shí)比較快，當(dāng)然，坐車再怎么也比不上騎馬，馳道的優(yōu)勢(shì)還是在于運(yùn)輸上。

    趙泗并不會(huì)騎馬，只能老老實(shí)實(shí)乘坐車架。

    好在，車架行駛在軌道之上，并不顛簸，十分平穩(wěn)。

    一路上走了許久，趙泗打量著大秦的風(fēng)土人情。

    一直約莫到了天色漸晚，車架才在蒙毅的帶領(lǐng)之下于驛站停下。

    和馳道一樣，馳道上的驛站也刷新了趙泗的認(rèn)知。

    無他，太大了……

    大到用驛站稱呼都有些不合適，甚至可以稱呼為軍需供養(yǎng)處。

    驛站旁邊有馬場，以及廣闊的校場，甚至還有聯(lián)排的朋舍。

    和軍營的區(qū)別并不是很大。

    “二三子，且于此歇息！”蒙毅帶著笑容開口。

    這次回歸咸陽，蒙毅也是輕車簡行，只帶了兩百隨行士卒。

    作為始皇帝大巡天下的實(shí)際負(fù)責(zé)人，蒙毅要忙的事情很多，將趙泗等人送到咸陽以后他還要盡快趕回去陪在始皇帝身邊。

    “唯！”眾人應(yīng)聲，在蒙毅的帶領(lǐng)下入了驛站。

    值得一提的是，秦朝所有的驛站客舍都是官營。

    而如同馳道之上的這種超大型驛站，是有實(shí)實(shí)在在的行政級(jí)別的。

    戰(zhàn)時(shí)，作為運(yùn)兵的必經(jīng)之地，他們要執(zhí)行很多任務(wù)。特殊情況下，如王命突然且緊急，沿途驛站還需要在后勤部隊(duì)完全跟上之前準(zhǔn)備糧草所需。

    非戰(zhàn)時(shí)期，他們主要負(fù)責(zé)的任務(wù)就是養(yǎng)馬和稽查道路。

    普通馳道，還有送信的業(yè)務(wù)，物美價(jià)廉。

    而馳道之上的驛站，除了王命，軍令以外，通通都可以不受理。

    另外，馳道之上的驛站一定程度上具有執(zhí)法權(quán)和稽查權(quán)，最關(guān)鍵的是，馳道的啟用必須要有始皇帝的王令。

    嗯，必須是王令，官府開出來的公文不算數(shù)的，哪怕是丞相都沒有資格擅啟用馳道。

    說白了，雖然人家是驛站，但是在人家的一畝三分地上，級(jí)別不高，但是權(quán)利很大。

    當(dāng)然，和蒙毅這個(gè)上卿相比就完全不夠格了。

    在核對(duì)過王令以及蒙毅的身份以后，驛站的工作人員rou眼可見的變得熱情起來。

    這熱情不僅僅針對(duì)于蒙毅，也同時(shí)針對(duì)于所有人。

    雖然并沒有破壞法度，但是也在力所能及的范圍之內(nèi)讓趙泗等人倍覺舒適。

    趙泗等人按理說只是小小的公士，在驛站這種迎來送北的機(jī)構(gòu)屬實(shí)不入流。

    按照規(guī)矩，他們甚至只有免費(fèi)的熱水，還要自備干糧。睡覺也只能睡在最差的聯(lián)排朋舍。

    現(xiàn)在雖然基本條件沒有改變，但是很明顯朋舍的大通鋪已經(jīng)被對(duì)方盡心打掃過，甚至貼心的告知可以隨時(shí)取用熱水。