而就在這個(gè)分兩筆完成的c輪融資之前，小黃車的b輪也就只往前隔了一個(gè)月而已。

    一年融資五次是啥概念？

    親歷打車大戰(zhàn)的林一都覺得瘋狂！

    所以戴巍對(duì)林一的態(tài)度也算可以理解，他或許覺得自己在資本市場要風(fēng)得風(fēng)要雨有雨，牛逼壞了。

    而萬里出行投資的mobike今年也已經(jīng)完成了三次融資，顯然他們的胃口還沒有被滿足。

    “那你們的意思是？”

    “胡瑋瑋跟王小峰初步的想法是再做一個(gè)c＋輪的融資，目標(biāo)金額在5000萬美元以上，能夠力壓小黃車保住行業(yè)第一的榮譽(yù)?！?/br>
    林一心想這哪是來咨詢自己的意見，分明就是要錢來了。

    不過林一還真的沒什么所謂，1億美元都給了，再多給或者少給個(gè)幾千萬都差別不大。

    至少在共享單車這股子狂飆突進(jìn)的浪潮戛然而止之前，他的投資在賬面上還是增值的。

    “沒問題，如果你們希望由萬里出行來領(lǐng)投乃至全包，我們都可以接；如果你們想要找其他機(jī)構(gòu)來領(lǐng)投，那我們按比例跟投就是。”

    林一現(xiàn)在聽起來完全是個(gè)不差錢的土大款的做派，這個(gè)數(shù)量級(jí)的金額確實(shí)不必太小心翼翼。

    給錢干脆不墨跡，說話算話不管事兒。

    完美的金主。

    李冰也不是個(gè)啰嗦的人，他也沒有自作主張當(dāng)場做什么決定，在mobike的經(jīng)營上他也沒有參與太深。

    “謝謝你林一，我會(huì)把你的支持帶給胡瑋瑋跟王小峰，相信你的態(tài)度會(huì)帶給他們極大的鼓舞，我今天這一趟也算是不辱使命沒有白來?！?/br>
    正事兒談完之后他也沒有掉頭就走，兩個(gè)人開始扯起閑篇。

    “小黃車的這一輪是鵝廠領(lǐng)投的，聽說他們?cè)菊劦貌惶樌?，鵝廠已經(jīng)在考慮其他的選項(xiàng)了?！?/br>
    “但是小黃車的態(tài)度忽然發(fā)生了變化，對(duì)于鵝廠那邊非常上心，所以把這筆重要的投資給留住了。”

    鵝廠的入局也在意料之中，這次的投資陣容里面還有個(gè)林一熟悉的家伙，每團(tuán)的王星以個(gè)人身份摻和了一腳。

    林一嘿嘿一笑，沒人比他更清楚，戴巍為什么突然對(duì)鵝廠笑臉相迎了。

    顯然，他覺得自己更難伺候。

    “鵝廠固然是有口皆碑的好老板，但也要自己扛得住事兒才行，小黃車恐怕要讓他失望了?！?/br>
    林一看不上小黃車是正常的，因?yàn)樗F(xiàn)在是mobike的投資人了，不過李冰總覺得他好像還有點(diǎn)別的味道。

    原因也不難猜。

    “你見過他們的人？”

    林一沒什么好隱瞞的：“在我跟mobike談判之前，是小黃車跟他的投資人主動(dòng)找到了我?！?/br>
    “我給出的條件跟你們是一樣的，可惜小黃車的戴巍是個(gè)少爺出身，覺得我太苛刻，所以把我給拒了?！?/br>
    李冰聽完笑道：“戴巍是我p大的師弟，雖然沒有打過交道，一直以為是個(gè)很優(yōu)秀的年輕人。”

    “如此看來，還是要感謝他，不然的話mobike和我們恐怕就要錯(cuò)失這段與萬里出行的緣分了。”

    林一對(duì)眼前這位的了解有限，還是剛剛知道他也是p大畢業(yè)的。

    “戴巍的天使投資人就是p大的師兄，小黃車發(fā)家的第一步也是通過p大的校園營銷引發(fā)了轟動(dòng)，成功出圈?！?/br>
    “看來就算沒有mobike，你本來也有機(jī)會(huì)投資小黃車的?！?/br>
    這當(dāng)然是隨口說的，p大的圈子很廣，不可能所有人都玩到一塊兒去，熊廠的李羅賓還是p大的呢。

    越小的圈子越容易團(tuán)結(jié)。

    李冰笑道：“如果是那樣的話可能未必有機(jī)會(huì)給我去投資了，共享單車這件事說實(shí)話也是無心插柳?！?/br>
    “當(dāng)初胡瑋瑋跟我建議，說共享單車這個(gè)概念可以做，我覺得潛力不大，所以給她投了點(diǎn)錢并沒有多管?！?/br>
    “說實(shí)話共享單車現(xiàn)在的發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)期的，主要是資本太饑渴了，把這個(gè)題材炒到了不屬于它的位置上?！?/br>
    “mobike現(xiàn)在騎虎難下，隨波逐流也是身不由己。”

    “誒我要聲明一下，這個(gè)只是代表我個(gè)人咱們私下交流，不代表胡瑋瑋和王小峰的想法，也不代表mobike?！?/br>
    林一當(dāng)然表示不介意，但心里其實(shí)是有點(diǎn)奇怪的。

    李冰是老江湖，他有這樣的判斷不奇怪，但身為mobike的董事長，跑來跟林一說這些就有點(diǎn)詭異了。

    何況兩人之前沒什么交情，這還是第一次見面呢。

    他肯定不是那種交淺言深的人。

    “林一，我看得出來，你沒有在mobike上面花太多精力并不是尊重他們倆的管理權(quán)，而是對(duì)于共享單車的發(fā)展本身就不看好?！?/br>
    “當(dāng)然你跟我不一樣，不是投點(diǎn)小錢試試水，我能理解萬里出行在行業(yè)布局上面的考量?！?/br>
    “但是我想，在你真正看好和感興趣的領(lǐng)域，沒準(zhǔn)兒反而是我們，我們兩個(gè)可以深入合作的地方?！?/br>
    林一聽到這里才明白過來，李冰終于圖窮匕見。

    “我聽說你想造車？”

    第569章 值得投資的未來

    林一想造車這件事，只跟李莫言、劉簡妮和王愷討論過，他們?nèi)齻€(gè)肯定不會(huì)往外泄露。

    但是萬里出行為此專門對(duì)新能源汽車行業(yè)展開調(diào)研和論證，這個(gè)風(fēng)聲是不可能完全瞞住人的。

    嚴(yán)肅深入的調(diào)研，不是只在辦公室里面看看論文翻翻資料，該實(shí)地考察的就得實(shí)地考察，行業(yè)上下游全都不能放過。

    李冰絕不是唯一收到風(fēng)聲的人。

    已經(jīng)有消息靈通的投資人來詢問過公司是否有意涉足造車，萬里出行給出的統(tǒng)一回復(fù)是尚未定論。

    林一沒必要否認(rèn)。

    “只是一個(gè)粗淺的想法，我知道李總對(duì)于汽車行業(yè)有很深的見解，也是國內(nèi)最早造車的前輩，正好聽一聽你的建議。”

    這話不是恭維，李冰確實(shí)是所謂的造車新勢力里頭起步最早的，從后來的進(jìn)展來看也算是靠譜的，至少真的交出了實(shí)車。

    總比某些“下周回國”的要靠譜。

    “林一，你或許知道我有一個(gè)自己的新能源汽車品牌，是兩年前成立的，叫作未來?！?/br>
    “我很欣慰你對(duì)于新能源汽車行業(yè)的看好，有多重優(yōu)勢證明，電動(dòng)化將會(huì)是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。”

    “我想你造車應(yīng)該不是心血來潮，而是為了謀求建立萬里出行難以逾越的某種優(yōu)勢?！?/br>
    “據(jù)我所知，你和你的團(tuán)隊(duì)成員都沒有汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，這會(huì)是你們的一個(gè)短板，所以才如此謹(jǐn)慎地做了大規(guī)模調(diào)研?！?/br>
    “而我認(rèn)為，這恰好是我們之間最堅(jiān)實(shí)的合作基礎(chǔ)?！?/br>
    “你可以成為未來的戰(zhàn)略投資者，免去親自造車需要克服的重重困難，把你的需求告訴我，由我來幫你實(shí)現(xiàn)你的想法?！?/br>
    李冰會(huì)找上門來是個(gè)意料之外的事情，但也在情理之中。

    他不差錢。

    但是作為出行領(lǐng)域的巨頭，這樣的合作對(duì)于一個(gè)毫無根基的新品牌是有諸多好處的，連林一都能想到賣車，李冰只會(huì)有更多的方式來充分利用這種關(guān)系。

    林一對(duì)于這個(gè)提議未置可否：“我知道未來，但是我要怎么相信，跟你合作會(huì)是一個(gè)更好的選擇呢？”

    李冰侃侃而談：“既然你感興趣的話，那我就向你多介紹一些未來的情況，本來這些應(yīng)該到今年年底才發(fā)布的?！?/br>
    “未來現(xiàn)在已經(jīng)有了完整的研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)，我們的第一款電動(dòng)超跑將會(huì)很快亮相?！?/br>
    “這臺(tái)車將會(huì)應(yīng)用未來最新的研究成果，主打極限性能和驅(qū)動(dòng)技術(shù)，我們將會(huì)證明它是全球最快的電動(dòng)汽車?！?/br>
    “我知道現(xiàn)在有很多人拿著電動(dòng)車的概念招搖撞騙，但我跟那些人不一樣，如果你覺得我的說法有水分，歡迎你去我們的公司考察，去試駕我們的實(shí)車。”

    “我們第一批打算生產(chǎn)六輛，車主除了我本人之外，還有鵝廠的小馬哥、大米的雷俊、狗廠的東哥、高嶺資本的張雷以及汽車之家的李響?！?/br>
    “這幾位大多是我們的投資人?！?/br>
    “林一，如果你也成為了未來的重要股東的話，那你將會(huì)是這款電動(dòng)超跑的第七位車主?！?/br>
    李冰爆出來的名字，不是單純?cè)陟乓约旱呐笥讶?，他剛才為什么?duì)鵝廠的事情那么清楚呢？

    因?yàn)轾Z廠也是他的老板。

    林一真是混得越久，才越能體會(huì)到為什么叫兩大山脈。

    山就在那里，沒辦法視而不見。

    李冰著重介紹了他馬上要發(fā)布的電動(dòng)超跑，可能是覺得林一少年得志，會(huì)喜歡這種“狂拽酷炫”，適合拿來張揚(yáng)炸馬路的東西。

    其實(shí)林一對(duì)這種昂貴的玩具興趣不大，何況他都不會(huì)開車。

    不過吃這套的還是大有人在，這些大佬的背書，對(duì)于這個(gè)新品牌早期迅速打開知名度功不可沒。

    林一知道李冰和他的未來，最大的成就是首次把國產(chǎn)品牌成功打入了豪華車市場。

    不是一輛兩輛，而是持續(xù)不停地出貨。

    就算電動(dòng)車是取巧，至少讓消費(fèi)者覺得國產(chǎn)車可以值這個(gè)價(jià)。

    單論銷量它并沒有和其他新勢力玩家拉開差距，不過未來的品牌建設(shè)和營銷方式都有獨(dú)到之處。

    林一并沒有因此動(dòng)心。

    “李總，我覺得你是做實(shí)事的，我并不懷疑你的誠信和成績，但是假手于人總比不上親力親為，實(shí)際上我還想自己試一試?！?/br>
    李冰沒覺得意外，林一這個(gè)年紀(jì)，就已經(jīng)擁有萬里出行這樣的產(chǎn)業(yè)，心里要是沒有幾分傲氣才叫奇怪。

    “林一，我剛才介紹的只是一個(gè)方面，其實(shí)我還有一些別的信息可以給到你?！?/br>
    “未來從成立到拿出這一款電動(dòng)超跑，總共花了兩年時(shí)間，我們做過三輪融資，總金額超過6億美元?！?/br>
    “我知道萬里出行現(xiàn)在賬上資金非常充裕，6億美元根本算不了什么。”

    “但造車是個(gè)苦差事，它就是實(shí)打?qū)嵉匦枰度?，需要時(shí)間，需要耐心，需要精耕細(xì)作?！?/br>
    “如果電動(dòng)車的門檻那么低，那我就不會(huì)頂著豐田那些望而生畏的傳統(tǒng)巨頭，去搞什么新能源了?！?/br>
    “它跟網(wǎng)約車這種線上的玩法不一樣，不是撒出去上百億美元，就能三年砸出一片新天地的?！?/br>
    “如果你從零開始，而且一切順利的話，三年你的車也才剛剛上路?！?/br>
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