平穩(wěn)行駛后時祤站起來活動了一下，這期間他意外地在隨行隊伍中發(fā)現(xiàn)了他的室友，那位只見過一次面叫狄莫的酷哥，顯然在穿梭艦上看見他對方也很驚訝，那雙棕色的眸子微微瞪大了些，只是在對上時祤的眼神后，又很快恢復了正常。

    “參加校外實習項目?！焙唵沃翗O的解釋，甚至沒有詢問他為什么會在這里。說完狄莫一點頭，去往了別的地方繼續(xù)自己的巡邏。

    見人走遠，時祤咂摸了一下，感覺不出來對方什么意思，或許覺得他也是來參加實習的，所以才不好奇。

    弄不明白，時祤也不糾結了，全當是個小插曲，轉頭就忘了。

    穿梭艦在進入藍星位面后很快就到達了停機坪，時祤在一行人的帶領下，從機場直接坐車前往運輸?shù)亍?/br>
    去的路上，時祤才從紙質(zhì)文件中獲知，這次轉移的目標是一條列車道。誰能想到，湯氏竟然將這些原石開發(fā)之后當成廢渣處理，拿去鋪路了。

    這樣龐大的運量，以及蟲晶和其他物質(zhì)混合的礦渣，都讓轉移變得異常困難。

    怕招來蠕蟲，不敢大規(guī)模收集轉移，這樣小范圍的探測，耗費資源效率還慢。所以才說時祤空間能力的出現(xiàn)，算是解了這一燃眉之急。

    安城連接云城的高速列車道按照常規(guī)鋪設在了地下，只有兩頭有部分路段重回地上，在城內(nèi)進站。

    專家分析這一段石渣路為什么到現(xiàn)在都沒有招來蠕蟲，很有可能要感謝鋪設在底下的原因，地面將這種能源天然進行了阻隔，延緩了時空擾亂出現(xiàn)的時間。

    安城連接云城的高速這一段全場八百多公里，列車要行駛四個多小時，而石渣鋪設的是靠近云城這邊將近100公里的前段，也是這次重點清理和運輸?shù)膶ο蟆?/br>
    他們到運轉站的時候下午三點，因為時間沒到，還有來往的車輛在運行，最晚的一班列車是晚上7點，等那班列車停運了，他們就開始轉移蟲晶。

    足有三四個車道寬，4、5米高的地下工程，還是讓時祤震驚了一把。當初軍演的時候雖然也是從中站去往的演習場，可當時并沒有機會看見列車行駛的隧道，現(xiàn)在親眼見了才覺得，當時的那個地下大廳都是小兒科。

    時祤見到了這次行動的總負責，沒想到正是之前見過調(diào)查軍演情況的牧長官。

    因為之前的事混了個臉熟，熟了就有好處。幾人見面之后直接跳過了寒暄的過程，直奔行動進行商討。

    時祤的空間延展范圍有限，一次運輸最多能籠罩兩火車皮的面積，運到有隔離裝置的區(qū)域路程是10-30分鐘不等，要把這些石渣分散開，再進行后續(xù)的提取。

    按照牧邱的估計，加油弄，兩晚應該就能搞完，中間填補的工程不用他們負責，所以其中的費時不用考慮。

    晚上7點30，時祤坐在列車的駕駛室內(nèi)，兩車皮的石渣已經(jīng)裝載好了，全線干列也已經(jīng)被清空，他們準備出發(fā)前往最遠的一處地面安置點，中間還有一趟卡車的換乘。

    時祤外化精神力，將后面的礦石全部籠入了空間籠罩范圍內(nèi)，他能清晰地感覺到在自己的空間中大大小小猶如星點一樣發(fā)著光的能源，正是掩藏在礦渣中的蟲晶。

    列車的大燈將遠處的軌道照亮，部分打一側近處的隧道壁上，墻壁上粗壯的線纜不斷隱沒在黑暗中。

    重復的景色看多了讓時祤感覺眼皮有些打架，不知哪冒出來的困意，讓他意識昏沉起來。

    “怎么了？”坐在一旁隨身守護的戚堯小聲道。

    “嗯？”時祤一個激靈眨眨眼，覺得好像哪里不太對。

    他環(huán)視cao作室內(nèi)坐著的除戚堯外的另外兩位士兵，他們都嚴陣以待地抱著槍盯著前面，坐在駕駛座上的列車長正盯著數(shù)據(jù)專心駕駛著。

    好像沒什么問題。

    “沒什么吧?！睍r祤遲疑道。

    戚堯也警惕地打量了一圈，同樣沒發(fā)現(xiàn)什么，低聲應了一句贊成了時祤的說法。

    時祤沒敢再看外面，翻出了終端里專家提供的鍛造專業(yè)知識研究著，強打精神。

    列車又開了能有十來分鐘，中間列車長給自己添了杯水，說車輛已經(jīng)進入無人駕駛模式，正在朝目的地行駛，可以自動行駛一段時間，不用時刻都盯著了。

    時祤有張望了一下外面，實在看不出隧道內(nèi)的區(qū)別，遂放棄，準備等到中轉站的時候再看他們到哪了。

    但又坐了能有5分鐘，時祤猛然意識到到底哪里不對了。

    “我們這走的一直都是直線么？”

    第一百一十八章 異常

    此話一出，戚堯先是一愣，繼而很快反應過來時祤在說什么，轉頭看向窗外。

    車燈還遙遙地照向遠方，左邊的側壁卻不知何時呈現(xiàn)微微向里收的趨勢，光線將更多的墻壁照亮，細看就能發(fā)現(xiàn)他們似乎在向右繞一個大圈。

    在來之前牧邱給時祤看過整條鐵道的路線圖，里面并沒有標注哪一條線路是彎曲的，或者說地下工程的建造本身選取的就是最短的直線距離，一般不可能有意繞圈向前。

    “我們在向右拐。”戚堯肯定地說道。

    列車長聽到這話臉都綠了，沒人比他更清楚這條貫線都是直道，沒有中間還帶拐彎的區(qū)域。他撲到cao作臺前確定數(shù)據(jù)檢測界面上顯示，他們確實在向目標行駛，但眼前的景象卻又在告訴他這條路有問題。

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