量），滿載6780位乘客；配有2175位國際船員跟相關(guān)服務(wù)人員。

    命運號上匯聚了七個不同特色的主題社區(qū)，包含購物、運動、文娛等不同主題，此外還有驚險刺激的海上最高滑道“終極深淵”，為不同年齡段游客規(guī)劃的不可勝數(shù)的冒險體會，這艘船奇妙交融了游客喜愛的各種設(shè)備。

    船上還有仿照紐約中心公園建筑的綠色植物區(qū)、家庭野外文娛區(qū)、4處風(fēng)格不同的游水區(qū)域、2座攀巖壁、1個籃球場、一個室內(nèi)足球場，還有數(shù)十家酒吧和餐廳。

    除此以外還有一些只會在進(jìn)入公海后才開放的特別業(yè)務(wù)，如地下黑拳、斗獸場、賭場這些，此外還會有各類奢侈品專賣店跟近乎是覆蓋了全世界主流博彩的投注站。

    所以當(dāng)命運號正式出現(xiàn)在無數(shù)圈內(nèi)同行的面前時，所有人的第一反應(yīng)就是震驚，天津濱海航母主題公園停靠的那艘“基輔號”航空母艦就已經(jīng)很夸張了，但貌似是比這艘命運號小上不少，對此無數(shù)人也只能說用壕無人性來形容。

    不過命運號并不是吳明軒一個人運營的，明面上是三井冬月跟李萬姬、吳明軒三家投資，只能說吳明軒這邊出錢最多，占股高達(dá)43%，李萬姬那邊是出力出渠道，技術(shù)入股，占股32%，三井冬月主要是渠道占股25%。

    原本還有些遲疑的寶格麗大中華區(qū)總裁內(nèi)維爾在看到這樣一艘巨無霸的時候，是一臉結(jié)結(jié)巴巴的對著身旁的吳明軒問道：“到時候真的可以在上面開辦寶格麗的主題酒店跟專賣店？”

    “當(dāng)然，我們更多的是提供一個做生意平臺，對于有實力的合作伙伴我們一向都是持歡迎態(tài)度，朱朱跟扎扎既然是朋友，寶格麗本身也夠份量，這樣的合作自然是可以達(dá)成，內(nèi)維爾先生你說是吧？”

    吳明軒這么大的手筆，內(nèi)維爾怎么敢拒絕，真要因為他的拒絕吳明軒找其他同層次的品牌合作了，他這個大中華區(qū)總裁差不多也就到頭了，這里可是聚集了中日韓演藝圈跟上流社會的名媛公子哥，這些可都是真正的消費主力。

    自己做酒店運營，吳明軒覺得意義不大，還不如引入那些實力派，反正那么多房間他們一家也用不完，所以吳明軒他們商量后，決定引入三家世界頂級的A類奢華酒店，也就是傳說中的超五星。

    一家酒店本身用不到太多的房間，占個三五層兩三百間就行了，這樣他們自己還能勻出一千八百間左右專門服務(wù)于中低端，畢竟高端更多的是賣品牌，你品牌不夠，那些富豪有錢人又不是傻子，不可能會花太高的價格。

    王一朱也沒想到驚動了吳乾爹后，牌面會這么大，對自己跟家里竟然是有這么大的幫助，她現(xiàn)在算是見識到了首富的驚天手筆，一出手就是難以估量的大生意，不愧是世界級富豪，身家超千億的存在（2010年最新一期排名）。

    “這也太大了吧，澸覺就跟個城堡一樣，可惜扎扎她們不能來，還真是可惜。”

    “沒辦法，現(xiàn)在還在開學(xué)，她們要在學(xué)校讀書，不過這里真的是太夢幻了，之前上來的時候還不覺得，現(xiàn)在各大品牌各類設(shè)施多起來后，實在是太厲害了?！?/br>
    一群之前就有上過船的名媛是再次被這艘海上城堡的奢華程度所顛覆，難怪8月底的那次只是試航，就算是今天這一次也一樣是試航，據(jù)說是要明年1月1號才算是正式營業(yè)。

    試航的時候登船本身是不需要任何費用的，船票是不收錢的，但會有星級限制，只有一卡通四星以上客戶才能直接登船參與體驗。

    不過這一次因為是涉及到了中日韓三國的頂級頒獎禮，所以是有很多原本不夠格的演藝圈人士參與，這一次光是華娛圈這邊就有超過兩百人，是把兩岸三地但凡有點名氣的一網(wǎng)打盡。

    劉亦菲跟李沁她們這還是第一次登船，也一樣是被這里的奢華給震撼到了，總算是見識到了昔日泰坦尼克號的風(fēng)采，甚至已經(jīng)是超越了泰坦尼克號，唯一比較遺憾的是，三大頂級酒店現(xiàn)在只有一家開門營業(yè)，這家就是新羅酒店。

    另外一家是三井財團旗下的帝國酒店，不過現(xiàn)在還在室內(nèi)裝修中，所以暫時還無法開門營業(yè)。

    至于國內(nèi)，原本吳明軒是打算跟半島、文華、四季中的一家合作，但一番調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些酒店的背后都跟帶顏色的家族勢力有關(guān)，還不如選個國外的靠譜點，所以是借此機會把寶格麗酒店搬到了命運號上面。

    第六百零三章命運號2！

    在把古惠珍帶到了新羅酒店的行政套房后，賈靜雯站在陽臺上看著外面的無敵海景道：“看到了吧，這就是實力，整個兩岸三地還能找出第二個有這實力的大佬嗎？”

    古惠珍果斷的搖了搖頭，還真的是很難找出第二個，天知道這艘巨無霸的實際造價是多少，反正絕對是一個常人難以想象的天文數(shù)字，據(jù)說之前最貴的游輪造價高達(dá)七十億人民幣，這個怕是只高不低吧。

    其實吳明軒這邊還真沒花到那么多，因為是成本價，技術(shù)入股，所以是保本打造的，實際的造價只有60億，但真要是對外接單，還是錯開了之前的次貸危機，沒個七八十億是絕無可能的。

    像后面2017年首航的來自皇家加勒比郵輪公司