齊亦很準(zhǔn)確的找到了對(duì)的人，問(wèn)了對(duì)的問(wèn)題。

    但說(shuō)到底，齊亦也沒(méi)有對(duì)ian將要給的答案抱有太大的希望。

    畢竟顏滟人都已經(jīng)到了機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在又是rushhour（高峰期）。

    不管用什么方法，基本上都不太有可能在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)趕到機(jī)場(chǎng)。

    “ittakes10mintues.（最快需要十分鐘。）”ian回答齊亦。

    “10？how？（十分鐘？怎么走？）”齊亦想要確定一下是不是自己聽(tīng)錯(cuò)了。

    “we'dbookahelicopiterwheninahurry.（通常我們趕時(shí)間的話(huà)，就會(huì)訂一架直升機(jī)飛機(jī)。）”ian回答。

    直升飛機(jī)在國(guó)內(nèi)，到目前為止，絕對(duì)是不可能隨便拿來(lái)當(dāng)交通工具的。

    因?yàn)椴还苁歉呖者€是低空，空域都是要被管制的。

    所以，在國(guó)內(nèi)，就算是有錢(qián)買(mǎi)直升飛機(jī)，買(mǎi)回來(lái)之后也只能當(dāng)個(gè)擺設(shè)看看。

    這事兒不是沒(méi)人干過(guò)，早在九十年代，溫州就有組團(tuán)買(mǎi)私人飛機(jī)的老板，十幾個(gè)人，一人買(mǎi)了一架，而且是私人飛機(jī)，不是直升飛機(jī)。

    買(mǎi)回來(lái)之后，在機(jī)場(chǎng)好租停機(jī)位，等著到哪兒都方便的日子的到來(lái)。

    可是，通航的空域沒(méi)有開(kāi)放，有飛機(jī)沒(méi)航線(xiàn)，私人飛機(jī)也就是個(gè)觀賞物。（注1）

    那些飛機(jī)，如果不租給航空公司托管的話(huà)，很有可能到了報(bào)廢都不能合法地在天空中翱翔。

    在國(guó)內(nèi)，如果你租一架私人飛機(jī)，很有可能會(huì)租到哪個(gè)大佬的，比如趙本山的。

    因?yàn)槟憔退阌绣X(qián)養(yǎng)飛行員，也沒(méi)有可能自己搞定航線(xiàn)。

    但是在美國(guó)，因?yàn)橛?0%的空域都是開(kāi)放的，所以通航已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，拿直升機(jī)當(dāng)交通代步工具，也并不是什么曲高和寡的事情。

    ian告訴齊亦，光曼哈頓，就有三個(gè)直升機(jī)場(chǎng)可以提供到紐瓦克國(guó)際機(jī)場(chǎng)的服務(wù)。

    直升飛機(jī)不是私人飛機(jī)，價(jià)格也不是想象中那種貴得離譜得的，飛一趟差不多是在900美金。

    去紐瓦克機(jī)場(chǎng)的直升飛機(jī)，一趟可以容納六個(gè)人，如果按人均來(lái)算，也就一百多美金。

    只不過(guò)，坐兩個(gè)人和坐六個(gè)人的價(jià)格是一樣的，反正飛一趟的價(jià)位是固定的。

    一般來(lái)說(shuō)，選擇坐直升飛機(jī)去趕航班的人，有很多都是根本就不會(huì)選擇和人拼機(jī)的。

    900美元，對(duì)于華爾街六位數(shù)起薪、七位數(shù)也很常見(jiàn)的那些投行人來(lái)說(shuō)，卻是也算不得是有多么奢侈。

    總歸也不是天天都特別趕時(shí)間。

    只是，問(wèn)清楚之后，還有一個(gè)擺在齊亦眼前、沒(méi)有辦法得到解決的問(wèn)題。

    搭乘直升機(jī)需要預(yù)約，齊亦對(duì)曼哈頓的這幾個(gè)直升飛機(jī)場(chǎng)，又完全沒(méi)有事先了解過(guò)。

    先了解，再預(yù)約，然后還要找地方，這些都是需要花費(fèi)時(shí)間的事情。

    這一圈下來(lái)，和陸地上的方式比起來(lái)，也節(jié)省不了多少時(shí)間。

    入職培訓(xùn)有那么多人，齊亦選擇問(wèn)ian，是在心里計(jì)算過(guò)概率的。

    通過(guò)最簡(jiǎn)單的概率計(jì)算，可以在人群中迅速而有效地找到最可能幫到自己的人。

    齊亦問(wèn)了要去趕飛機(jī)的ian。

    ian要帶著他的兩個(gè)助理去紐瓦克機(jī)場(chǎng)趕飛機(jī)。

    ian已經(jīng)預(yù)約好的交通工具，是直升飛機(jī)。

    找對(duì)了人，事半功倍。

    本來(lái)就要去，本來(lái)就有多余的位置，順便多帶一個(gè)齊亦，毫無(wú)壓力。

    概率這件事情，其實(shí)一點(diǎn)都不高深。每個(gè)人，或多或少在潛意識(shí)里面都會(huì)有對(duì)概率的測(cè)算。

    就這樣，齊亦人都已經(jīng)到機(jī)場(chǎng)了，顏滟還沒(méi)有開(kāi)始辦入境手續(xù)。

    “你是怎么過(guò)來(lái)的？”顏滟見(jiàn)到抱著一束花，到機(jī)場(chǎng)接自己的齊亦有點(diǎn)意外。

    雖然是第一次去美國(guó)，但今天入關(guān)很順利。

    顏滟?zèng)]有托運(yùn)的行李，也沒(méi)有帶超額的現(xiàn)金。

    沒(méi)有什么需要申報(bào)的物品，也沒(méi)有被關(guān)小黑屋接受sedaryiion（二級(jí)審查）。

    總之比顏滟自己預(yù)計(jì)的時(shí)間早了很多就出來(lái)了。

    正常來(lái)說(shuō)，齊亦是沒(méi)有可能趕到機(jī)場(chǎng)接她的。

    “我當(dāng)然是插上翅膀飛過(guò)來(lái)的。”齊亦把花交給顏滟之后，就連人帶花一起給了顏滟一個(gè)擁抱。

    “呃，公眾場(chǎng)合，能不能注意點(diǎn)影響?！鳖佷俦槐У挠悬c(diǎn)不能動(dòng)彈。

    “nyc的公眾場(chǎng)合，流行這樣的擁抱?！饼R亦并沒(méi)有因?yàn)轭佷俚脑?huà)就立刻松手。（注2）

    齊亦在墨爾本維多利亞州立圖書(shū)館的時(shí)候被顏滟給“嚇到了”，同樣的錯(cuò)誤他不會(huì)犯第二遍，什么公眾場(chǎng)合，他又沒(méi)有做什么真的影響市容市貌的事情。

    “大數(shù)學(xué)家，你沒(méi)算到我會(huì)來(lái)吧？”顏滟等齊亦抱完之后，用會(huì)發(fā)光的眼神看著齊亦。

    “除了找你，我從來(lái)都沒(méi)有對(duì)你使用過(guò)數(shù)學(xué)方法？”齊亦也盯著顏滟看，兩只手還放在顏滟的肩膀上，他覺(jué)得只有這么抓著，才能確定站在自己面前的，是一個(gè)真實(shí)的顏滟。

    “那你用什么呢？”顏滟的笑容和明媚，語(yǔ)氣里面更多的是可愛(ài)。

    “用心。”齊亦松開(kāi)顏滟的肩膀，一手接過(guò)顏滟的行李，一手拉著顏滟?zèng)]有抱花的那只手往外走。

    “呃，經(jīng)常在美女堆里面混的人就是不一樣。說(shuō)起甜言蜜語(yǔ)來(lái)，都是一套一套的。”顏滟任由齊亦拉著，嘴上帶點(diǎn)數(shù)落的語(yǔ)氣，心里卻很是高興的。

    …………………………

    注1：

    通航，通用航空。

    通航指的是民用航空里面，除了各大航空公司運(yùn)營(yíng)的、商業(yè)性質(zhì)的、客運(yùn)貨運(yùn)之外的、民用航空的其他部分。

    簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)就是：民航=商航 通航。

    通航涵蓋的范圍要比商航大得多。大到搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救援，小到用來(lái)自拍的無(wú)人機(jī)，都屬于通航的范疇。

    通航在國(guó)內(nèi)已經(jīng)說(shuō)了很多年，相關(guān)政策法規(guī)也早就已出臺(tái)，但是一直沒(méi)有人知道要怎么把這些政策落到實(shí)處。

    九十年代末，政策的影子都還沒(méi)有，就去買(mǎi)私人飛機(jī)的那一幫人，已經(jīng)死在了沙灘上。

    前幾年，政策剛出來(lái)的時(shí)候，就迫不及待地進(jìn)到通航的坑里面的，已經(jīng)埋在了沙灘上。

    2017，通航的概念，再度卷土重來(lái)。

    很多人都覺(jué)得自己看到了通航這個(gè)巨大的市場(chǎng)的曙光。

    希望這一次，有人可以乘風(fēng)破浪。

    注2：

    nyewyorkcity（紐約城）的首字母縮寫(xiě)。