自從帕齊希帶著雷德?tīng)栄笱鬄㈤L(zhǎng)達(dá)萬(wàn)言的親筆信來(lái)到薩爾瓦多港之后，張海諾熱情接待了這位的來(lái)自波羅的海軍區(qū)諜報(bào)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。在隨后的交談中，兩人在巴西建立情報(bào)網(wǎng)的想法一拍即合，帕齊希表示自己將在得到雷德?tīng)柕闹С趾笙虬臀髋蓙?lái)第一批情報(bào)教官，以幫助張海諾訓(xùn)練那批準(zhǔn)備安插到巴西政府部門(mén)的人員，同時(shí)他還建議張海諾，滲透的目標(biāo)不應(yīng)只限于政府部門(mén)，一些重要企業(yè)尤其是重工業(yè)企業(yè)、軍火公司也是非常有價(jià)值的目標(biāo)。

    一個(gè)月的時(shí)間轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，帕齊希在回國(guó)之前告訴張海諾，他此行收獲頗豐，只可惜目前德國(guó)國(guó)內(nèi)的政治局勢(shì)仍然復(fù)雜，海軍部高層將領(lǐng)之間在許多問(wèn)題上并不一致，短期內(nèi)肯定是無(wú)法公開(kāi)向施奈德造船廠這邊提供資金和技術(shù)方面的援助。

    在這個(gè)問(wèn)題上，張海諾早有心理準(zhǔn)備，所以他在托帕齊希帶給雷德?tīng)柕男胖性俅螐?qiáng)烈要求這位極有前途的海軍將領(lǐng)在條件尚不成熟之前不要將這件事情透露給海軍的高層人物，因?yàn)樗麄冎锌傆心敲匆恍┤狈h(yuǎn)見(jiàn)、固執(zhí)而保守之徒，而且他們身邊往往潛伏著協(xié)約國(guó)的耳目。

    帕齊希返回德國(guó)后兩個(gè)月，也就是1925年底，如約派來(lái)了一個(gè)專(zhuān)業(yè)的情報(bào)訓(xùn)練小組，領(lǐng)頭的自稱(chēng)海軍中尉“諾爾伯特”，帕齊希在介紹信中對(duì)他的描述是個(gè)“詭計(jì)多端的情報(bào)員，熟知各種套取情報(bào)的手段，但不適合領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)大型團(tuán)隊(duì)，因?yàn)樗偸翘亓ⅹ?dú)行”；除了特立獨(dú)行的諾爾伯特，這個(gè)小組的另外兩位成員都是年輕人，“他們沒(méi)能趕上大戰(zhàn)，但是在情報(bào)方面的技能出色，有過(guò)訓(xùn)練新人的經(jīng)驗(yàn)”，帕齊希在信中解釋說(shuō)凡爾賽和約簽訂之后德國(guó)海軍裁掉了大批人員，情報(bào)部門(mén)也縮小到了不足從前的三分之一，所以他無(wú)法派出更多的優(yōu)秀情報(bào)教員。

    在專(zhuān)業(yè)的情報(bào)訓(xùn)練上，張海諾幫不上什么忙，但他卻不會(huì)天真到將這些學(xué)員完全交給別人訓(xùn)練，兩位機(jī)靈的艇員被安插到這批學(xué)員中間，而且通常情況下三位教員只有在上課時(shí)才能接觸到學(xué)員，只要有時(shí)間，“政治課”總是他親自上陣，要么就是由赫森或者西蒙代勞——除了宣講一切任務(wù)的中心都是為祖國(guó)效勞之外，他們還不斷強(qiáng)調(diào)這個(gè)團(tuán)隊(duì)才是他們真正可以信賴(lài)的后援。

    1925年的圣誕節(jié)行將到來(lái)之時(shí)，在施奈德造船廠全封閉的秘密潛艇船臺(tái)上，一艘水上排水量320噸、水下排水量375噸的潛艇在完成船體裝配之后正式下水。它是以德國(guó)一戰(zhàn)時(shí)期的ub型中近程潛艇為藍(lán)本而設(shè)計(jì)建造的，因此被命名為ub-901。以張海諾和赫森為首的全體艇員以及這艘潛艇的主要設(shè)計(jì)人員和技術(shù)人員參與了內(nèi)部的下水典禮，雖然后期舾裝還需要5到7周，但它的首任艇長(zhǎng)已經(jīng)確定下來(lái)，那就是赫森的忠實(shí)部下、前u-21的航海長(zhǎng)塞弗特。這個(gè)團(tuán)隊(duì)將由6名前u-21和u-148艇員以及21名宣誓效忠的前海軍潛艇部隊(duì)人員組成，他們目前正以購(gòu)自美國(guó)的k-1潛艇為訓(xùn)練艇進(jìn)行磨合。

    作為施奈德造船廠自行設(shè)計(jì)和建造的第一艘潛艇，ub-901的噸位偏小，各方面性能無(wú)法和英美新服役的主力潛艇相媲美，但不論是項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人張海諾還是技術(shù)總監(jiān)克萊斯特博士，都將這艘潛艇的下水看作他們的一個(gè)里程碑——這意味著通過(guò)各種途徑聘請(qǐng)來(lái)的潛艇工程師、技術(shù)人員和船工在經(jīng)過(guò)磨合之后已經(jīng)形成了一條完整的技術(shù)生產(chǎn)線(xiàn)。

    在國(guó)內(nèi)工作時(shí)期，克萊斯特博士就主持過(guò)多種u型潛艇的設(shè)計(jì)和建造工作，因此ub-901也帶有nongnong的德國(guó)風(fēng)格：雙殼體結(jié)構(gòu)、船型艇艏、寬而平的甲板、敦實(shí)且擁有u型防浪盾的指揮塔。動(dòng)力系統(tǒng)采用施奈德造船廠利用原日爾曼尼亞造船廠柴油機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)改良后制造的兩臺(tái)700馬力柴油機(jī)以及自行研發(fā)的450馬力電動(dòng)機(jī)，在不加裝甲板炮時(shí)的設(shè)計(jì)水下航速達(dá)到8節(jié)，與一戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)潛艇的水平相當(dāng)，水面航行的速度理論上將可達(dá)到16節(jié)，續(xù)航力3600海里，強(qiáng)于美國(guó)現(xiàn)役的k級(jí)、l級(jí)和m級(jí)——在30年代中期以前，美國(guó)海軍潛艇使用的柴油機(jī)質(zhì)量欠佳，因而德國(guó)海軍在這一方面的優(yōu)勢(shì)是較為明顯的。

    盡管ub-901的噸位偏小，但由于造船廠先期從不萊梅威塞爾引進(jìn)了g-7魚(yú)雷的生產(chǎn)技術(shù)，它配備的3具500毫米魚(yú)雷發(fā)射管除了單次攻擊的最大魚(yú)雷密度之外，在攻擊力上并不比裝備4具450毫米魚(yú)雷發(fā)射管的美國(guó)k級(jí)、l級(jí)和m級(jí)潛艇遜色多少。

    ub-901下水之后隨即轉(zhuǎn)入施奈德造船廠19號(hào)倉(cāng)庫(kù)下的秘密潛艇洞庫(kù)進(jìn)行余下的舾裝工作，而原來(lái)的干船塢則開(kāi)工建造下一艘潛艇——由年輕的天才設(shè)計(jì)師威廉.弗斯特設(shè)計(jì)并擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)的ub-902。

    在紙面上，這艘500噸級(jí)的中近程潛艇性能相當(dāng)出色，動(dòng)力系統(tǒng)使用兩臺(tái)施奈德造船廠動(dòng)力部自行研制的950馬力柴油機(jī)和兩臺(tái)650馬力的電動(dòng)機(jī)，水面最高航速理論上可以達(dá)到17.5節(jié)，它廣泛借鑒了美國(guó)k型潛艇在外形和動(dòng)力設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，艇身較普通的德國(guó)u艇細(xì)長(zhǎng)，這有利于提高潛艇的潛航性能；艇體兩側(cè)加裝鞍形浮艙——它對(duì)提高潛艇在水面航行和使用甲板炮時(shí)的穩(wěn)定性有好處，且因?yàn)榧友b了浮艙，弗斯特得以在潛艇指揮塔前部位置設(shè)計(jì)一個(gè)近乎圓形的炮基，那里預(yù)留了裝配88毫米炮的位置，有必要時(shí)亦可加裝更大口徑的105毫米炮。

    在艇尾設(shè)計(jì)上，弗斯特堅(jiān)持采用有益于提高潛航性能的圓錐形艇尾——這是約翰.霍蘭首創(chuàng)的獨(dú)特設(shè)計(jì)，但凡電船公司為美國(guó)海軍設(shè)計(jì)建造的各級(jí)潛艇上都能見(jiàn)到，k級(jí)也不例外。這種設(shè)計(jì)在艇尾收縮呈圓錐型，左右兩舷的螺旋槳對(duì)稱(chēng)布置在和艇體中軸線(xiàn)平行的位置，緊接其后的就是呈十字形布置的垂直方向舵和水平舵——這有些類(lèi)似于后世的核潛艇。經(jīng)過(guò)計(jì)算，弗斯特設(shè)計(jì)的這種潛艇將擁有9節(jié)的水下航速，但前提是不加裝甲板炮和外置型水雷深筒。

    武器配備上，弗斯特的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩——采用g-7型觸發(fā)式魚(yú)雷的6具500毫米發(fā)射管呈前4后1布置，備用魚(yú)雷10枚。這艘潛艇前甲板留有安裝甲板炮的空間，而后艦橋位置將一上一下配備兩座20毫米雙聯(lián)裝機(jī)關(guān)炮用于防空，后甲板可以加裝一戰(zhàn)時(shí)期較為成功的外置型水雷深筒，執(zhí)行布雷任務(wù)時(shí)最多可搭載4x2即8枚漂雷，但搭載水雷時(shí)對(duì)水下航速的影響較大。

    此外，ub-902還將安裝了仿美國(guó)海軍y—tube型水聽(tīng)器的水聽(tīng)設(shè)備——這是張海諾他們購(gòu)買(mǎi)k-1時(shí)獲得的相當(dāng)有價(jià)值的“贈(zèng)品”。代價(jià)是送給紅鼻頭以及負(fù)責(zé)改裝潛艇的美國(guó)工程師一人一瓶上好的法國(guó)紅酒，而他們則同意將水聽(tīng)器作為“能給游客們驚喜的小玩意兒”保留下來(lái)。

    1926年春天，從全美咖啡的研發(fā)中心傳來(lái)好消息：速溶咖啡產(chǎn)品終于達(dá)到推廣的標(biāo)準(zhǔn)，成本不到1美分的小袋速溶咖啡粉口感雖然略遜于罐裝咖啡，但價(jià)格和方便的優(yōu)勢(shì)更大，卡萊伯和他的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理小組一致認(rèn)為這種產(chǎn)品將占領(lǐng)美國(guó)各大城市的寫(xiě)字樓和辦公室。張海諾隨即飛往美國(guó)，一方面和卡萊伯商議咖啡推廣事宜，并將這個(gè)消息透露給格雷厄姆，“里應(yīng)外合”的利用全美咖啡的股票再賺上一筆，盡管最終速溶咖啡在市場(chǎng)上造成的轟動(dòng)并沒(méi)有預(yù)期的大，但格雷厄姆-紐曼公司還是通過(guò)這一次投機(jī)短期內(nèi)即獲得了超過(guò)百分之六十的收益。

    利用從基金公司和全美咖啡提取的分紅，張海諾回到了巴西，在海德伍特這個(gè)老朋友的引薦下，他整個(gè)6月間都活動(dòng)于里約熱內(nèi)盧的上層人士之間，尤為注重結(jié)交巴西政界和海軍界人士，并熱情邀請(qǐng)他們到薩爾瓦多去參觀施奈德造船廠。

    不久之后，曾在巴西警察部門(mén)訂購(gòu)內(nèi)河巡邏艦一事上出力頗多的海德伍特聯(lián)合一些議員向國(guó)會(huì)提交了一份有關(guān)沿海走私和海盜情況的調(diào)查報(bào)告，并以此為契機(jī)強(qiáng)烈建議海軍部增購(gòu)近?？焱Ш脱策壟炓约訌?qiáng)對(duì)沿海的防衛(wèi)力度。巴西海軍最終決定從本年度海軍預(yù)算中撥出一部分用于購(gòu)買(mǎi)一批60噸級(jí)的近海巡邏艇和4艘200噸級(jí)近海炮艦，被允許參與競(jìng)標(biāo)的共有4家造船廠：施奈德造船廠和圣安迪亞造船廠是巴西本土最大的兩家造船廠，英國(guó)的皇家阿姆斯特朗造船廠曾為巴西建造無(wú)畏戰(zhàn)列艦“米拉斯.吉拉斯”號(hào)，美國(guó)的紐約海軍造船廠則是美國(guó)東海岸首屈一指的軍用造船廠。

    盡管除圣安迪亞之外的兩個(gè)對(duì)手可謂是實(shí)力強(qiáng)勁，但張海諾并不發(fā)怵，他的主要信心并不來(lái)源于新近結(jié)交的那些達(dá)官貴人——阿姆斯特朗和紐約海軍造船廠長(zhǎng)期在里約熱內(nèi)盧派駐專(zhuān)員，他們和巴西上層的關(guān)系也不差。作為在巴西本土注冊(cè)和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，施奈德造船廠擁有天時(shí)地利之便：主要原料均來(lái)自于巴西本土，建造成本相對(duì)低廉，加上那些來(lái)自于德國(guó)各個(gè)造船廠的專(zhuān)家和技術(shù)人員在一戰(zhàn)期間就有為德國(guó)建造汽艇和魚(yú)雷快艇的豐富經(jīng)驗(yàn)，他們很快就為60噸級(jí)近海巡邏艦和200噸級(jí)炮艦各設(shè)計(jì)出了兩套優(yōu)秀的備選方案。

    最后的競(jìng)標(biāo)于1926年7月10日進(jìn)行，不出意料，阿姆斯特朗和紐約海軍造船廠都采用了一戰(zhàn)時(shí)期相對(duì)成熟的設(shè)計(jì)，而施奈德造船廠的方案在成本、性能以及建造工期上都占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，且完工后無(wú)需越洋運(yùn)輸即可入役。至于圣安迪亞造船廠的方案，張海諾手下的專(zhuān)家看了都連連搖頭。

    巴西海軍艦船裝備部于兩周后宣布了最后的競(jìng)標(biāo)結(jié)果：施奈德造船廠獲得了6艘近海巡邏艦和2艘近海炮艦的訂單，英國(guó)的皇家阿姆斯特朗造船廠獲準(zhǔn)建造剩余4艘近海巡邏艦和1艘近海炮艦——這顯然是考慮到該造船廠長(zhǎng)期與巴西海軍合作的關(guān)系。

    巴西海軍的第一批訂單，施奈德造船廠從上到下都十分重視，張海諾抽調(diào)了20多名專(zhuān)家和技術(shù)骨干以及一大批來(lái)自德國(guó)的熟練船工加入這個(gè)項(xiàng)目，并仿照美國(guó)造船廠采用標(biāo)準(zhǔn)模塊生產(chǎn)方式——這有利于大幅提高艦船的建造速度，將來(lái)還可利用這種技術(shù)在潛艇建造上實(shí)行分段建造、集中組裝的模式，德國(guó)和蘇聯(lián)在二戰(zhàn)歷史上都曾成功進(jìn)行過(guò)這樣的嘗試，只可惜德國(guó)當(dāng)時(shí)處于盟軍的猛烈轟炸之下，潛艇產(chǎn)量最終也沒(méi)能提上去。

    盡管巴西海軍只下了“6 2”的訂單，但施奈德造船廠向皇家制鐵廠訂購(gòu)了足以建造10艘近海巡邏艇和5艘近海炮艦的零部件——這看似一次賭博，但造船廠的決策者卻是在充分調(diào)查了周邊國(guó)家海軍策略的前提下才作出這樣的決定的：自19世紀(jì)末期以來(lái)，南美海上力量就形成了巴西、阿根廷、智利三強(qiáng)爭(zhēng)雄的局面，這三個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力雖然有限，卻在海軍建設(shè)上暗自較勁，起初是巴西，緊接著阿根廷和智利也購(gòu)進(jìn)了自己的無(wú)畏戰(zhàn)列艦，在這點(diǎn)上就連許多歐洲國(guó)家也自嘆不如！

    4個(gè)月之后，也即是1926年11月中旬，第一批3艘60噸級(jí)近海巡邏艦在施奈德造船廠的主造船區(qū)順利完工，隨后在薩爾瓦多港外進(jìn)行了由官方人士和專(zhuān)家參與的公開(kāi)測(cè)試，這種承襲了德國(guó)一戰(zhàn)時(shí)期小型雷擊艦關(guān)鍵技術(shù)的快速巡邏艦在航速、航程以及適航性能方面都超過(guò)了巴西海軍最初的要求，由克虜伯公司提供的20毫米機(jī)關(guān)炮和8毫米標(biāo)準(zhǔn)機(jī)槍使得這種近海巡邏艇完全具備壓制大多數(shù)走私船的能力。當(dāng)?shù)弥@種巡邏艦還可以額外裝備兩具450毫米魚(yú)雷發(fā)射管時(shí)，巴西海軍派來(lái)的代表們無(wú)不大加贊賞。

    1個(gè)月之后，2艘200噸級(jí)的炮艦也如期完工，這種使用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的炮艦實(shí)際排水量比預(yù)計(jì)多出了25噸，但航速和續(xù)航力都遠(yuǎn)超巴西現(xiàn)役的任何一艘同級(jí)炮艦，75毫米43倍徑單管艦炮和20毫米機(jī)關(guān)炮的配置完全能夠滿(mǎn)足這種級(jí)別炮艦的日常之需。在隨后的實(shí)彈演示中，這種由克虜伯制造的小口徑艦炮在射速和精確度方面的不俗表現(xiàn)再次贏得了巴西海軍將官們的稱(chēng)贊。

    在替巴西海軍建造近海巡邏艦和炮艦期間，巴西警察部門(mén)那邊雖然沒(méi)有新的訂單，但張海諾利用先前和巴西警察部門(mén)裝備負(fù)責(zé)人建立起了良好的關(guān)系爭(zhēng)取到了每年替巴西警察部門(mén)檢修升級(jí)現(xiàn)有巡邏艦的機(jī)會(huì)，為此施奈德造船廠又大張旗鼓的進(jìn)行了新一輪改擴(kuò)建。到1926年底的時(shí)候，除了在建的第4座萬(wàn)噸級(jí)干船塢之外，造船廠已經(jīng)擁有3座萬(wàn)噸級(jí)、2座8000噸級(jí)、3座5000噸級(jí)以及12座2000噸級(jí)船塢，其中有6座2000噸級(jí)干船塢可用于建造和修理輕型軍用艦艇，一座5000噸級(jí)的干船塢正在進(jìn)行類(lèi)似的改建，升格為大型軍民兩用造船廠的條件已經(jīng)基本成熟。

    施奈德造船廠和巴西海軍進(jìn)一步合作的機(jī)會(huì)，卻來(lái)自于一次意外事件。在一場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴中，正在東部沿海巡航的巴西海軍“弗洛里亞諾”號(hào)海防艦擱淺在距離薩爾瓦多大約200海里的一處淺灘上，艦體受損較為嚴(yán)重。得知這個(gè)消息后，張海諾通過(guò)自己在里約熱內(nèi)盧發(fā)展起來(lái)的關(guān)系網(wǎng)向巴西海軍部毛遂自薦——施奈德造船廠完全有能力修復(fù)這樣一艘1897年開(kāi)工、1901年服役的3200噸級(jí)海防艦！

    由于國(guó)內(nèi)造船工業(yè)水平有限，在這之前巴西的大型軍艦基本上都是送回母造船廠進(jìn)行維修的。目前巴西海軍以?xún)伤蚁冗M(jìn)的無(wú)畏戰(zhàn)列艦為核心，即大戰(zhàn)之前從英國(guó)訂購(gòu)的米拉斯.吉拉斯級(jí)“米拉斯.吉拉斯”號(hào)和“圣保羅”號(hào)，它們被巴西高層視若珍寶，為了避免不必要的損耗，兩艦平時(shí)較少參與巡航，任務(wù)繁重的沿海巡航任務(wù)通常都交給“弗洛里亞諾”號(hào)這樣的老式海防艦和輕型炮艦、巡邏艦。

    “弗洛里亞諾”號(hào)是豐塞卡將軍級(jí)的第二艘，上世紀(jì)末采購(gòu)自法國(guó)的le seyne造船廠，“豐塞卡”號(hào)于1924年出售給墨西哥，如今只剩下“弗洛里亞諾”號(hào)這一艘仍在海軍服役。

    在初步獲得巴西海軍部的肯定之后，張海諾迅速?gòu)脑齑瑥S旗下的船隊(duì)中抽調(diào)出兩艘中型貨輪和一艘輕型駁船載著專(zhuān)家及修理技師趕往“弗洛里亞諾”號(hào)擱淺地點(diǎn)。在經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢查和評(píng)估后，專(zhuān)家們制定了一份詳細(xì)的維修計(jì)劃：首先就地堵上船底漏洞，然后用船拖曳至施奈德造船廠并送入干船塢進(jìn)行全面檢修，預(yù)計(jì)整個(gè)過(guò)程在三到四個(gè)月之內(nèi)即可完成。

    經(jīng)過(guò)“修飾”的詳細(xì)報(bào)告最終轉(zhuǎn)送到了巴西海軍部那里，因?yàn)橹坝喸旖Ｑ策壟灪团谂灧矫娴牧己帽憩F(xiàn)，巴西軍方同意將“弗洛里亞諾”號(hào)交由施奈德造船廠維修，所有費(fèi)用將以政府債券的形式結(jié)算。95天之后，當(dāng)修葺一新的海防艦重新駛出造船廠時(shí)，從巴西海軍要員們的目光中，張海諾知道，施奈德造船廠終于在發(fā)展之路上邁出了最堅(jiān)實(shí)的一步。(未完待續(xù)，如欲知后事如何，請(qǐng)登陸 target=_blank>，章節(jié)更多，支持作者，支持正版閱讀！)