1917年5月13日，戰(zhàn)爭(zhēng)中一個(gè)非常平凡的日子，但對(duì)于張海諾來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)嶄新的開始。因?yàn)檫@一天，他在大西洋上看日出。

    自從穿越到這個(gè)時(shí)代以來(lái)，不論在塞德利茨號(hào)還是u21，張海諾都沒(méi)有來(lái)過(guò)大西洋海域。與地中海的平靜和北海的怒濤洶涌相比，這片浩瀚的大洋完全是另外一種風(fēng)情。

    在剛剛過(guò)去的那個(gè)夜晚，張海諾一夜無(wú)眠，英國(guó)人在北海北部的封鎖線是他們阻擋德國(guó)艦船進(jìn)入大西洋的最后一道防線，同時(shí)又被德國(guó)海軍官兵們稱為通往自由之海的最后一道門檻。為了扼守這個(gè)重要通道，英國(guó)人不僅將大艦隊(duì)主力駐扎在帕斯卡弗洛，還在附近海域部署了大批巡洋艦、驅(qū)逐艦和飛艇，一些重要區(qū)域甚至布設(shè)了水雷陣。

    因此，任何一位德國(guó)艇長(zhǎng)在穿過(guò)這片海域的時(shí)候都不敢有絲毫的大意。

    從凌晨?jī)牲c(diǎn)進(jìn)入英國(guó)艦船出沒(méi)最頻繁的區(qū)域到天亮之前進(jìn)入北大西洋海域，張海諾都一直堅(jiān)守在潛艇指揮塔上，與他相伴的還有埃德文和西蒙。好在北海的北出口要比英吉利海峽寬闊得多，英國(guó)人不可能在寬達(dá)200多海里的海域全面部署。期間他們雖然遇到了兩艘巡邏的英國(guó)軍艦，但最終還是順利的避開了它們。

    曾隨艇三次進(jìn)入大西洋海域作戰(zhàn)的西蒙告訴張海諾，潛艇只要出了北海，所受到的威脅就要小得多，獵物也要比北海多得多！那些單獨(dú)航行的貨船或是武裝商船是德國(guó)艇長(zhǎng)們最喜歡攻擊的目標(biāo)，攻擊那些有軍艦護(hù)衛(wèi)的商船雖然難度較大，但它們往往都是大噸位或是運(yùn)載了重要物資的商船。此外，擊沉一艘加拿大或是美國(guó)的運(yùn)兵船就相當(dāng)于在陸上干掉了至少一整營(yíng)的敵人，那也是相當(dāng)值得夸耀的戰(zhàn)績(jī)！

    上午10點(diǎn)多，張海諾他們收到了來(lái)自u(píng)89的電報(bào)，內(nèi)容無(wú)外乎是說(shuō)他們已經(jīng)安全穿過(guò)英國(guó)人的警戒線并進(jìn)入大西洋海域，然后祝其他人“會(huì)餐”愉快。

    經(jīng)歷了那場(chǎng)險(xiǎn)象環(huán)生的戰(zhàn)斗之后，張海諾對(duì)u89的艇長(zhǎng)，那個(gè)迂腐的紳士，已經(jīng)不那么的反感了，或許他當(dāng)初的決定只是從自身角度出發(fā)作出的，就像馮.勞倫茨所說(shuō)的那樣，每個(gè)人都有自己的職責(zé)所屬。

    張海諾禮貌的回復(fù)了一封電報(bào)，告知對(duì)方自己的潛艇同樣安然穿過(guò)英軍警戒線，并提醒對(duì)方注意英國(guó)人厲害的水下定位儀器和水下炸彈。

    出了北海北口并不意味著馬上就能進(jìn)入大西洋“獵場(chǎng)”，根據(jù)啟航前從潛艇指揮部送來(lái)的機(jī)密指令，張海諾和他的u171被部署在蘇格蘭西北200至300海里、冰島西南150至250海里的海域活動(dòng)。那里是英國(guó)利物浦北美航線之一，但指揮部同時(shí)也提醒說(shuō)英國(guó)人和最近參戰(zhàn)的美國(guó)已經(jīng)加強(qiáng)了這條航線上的護(hù)航力量，作為u171的指揮官，張海諾在發(fā)現(xiàn)英美貨輪或商船隊(duì)時(shí)有權(quán)決定是否發(fā)動(dòng)攻擊。

    航海圖上的幾厘米往往代表很長(zhǎng)的一段距離，直到5月14日中午，張海諾和他的u171才抵達(dá)預(yù)定作戰(zhàn)海域。

    海上獵手的生活聽起來(lái)很刺激，實(shí)際上大多數(shù)時(shí)間都是枯燥的，漫長(zhǎng)的等待在考驗(yàn)著人們的耐性。另一方面，潛艇在視線上的先天不足使得艇長(zhǎng)們不得不讓自己的潛艇在航線附近來(lái)回游弋，以此來(lái)擴(kuò)大自己的觀察范圍。

    北大西洋靠近冰島海域的風(fēng)浪比不上北海北部的怒濤，但至少要比地中海強(qiáng)烈很多，而且這里的氣溫也比較低，即便是春末夏初，海面溫度也在10度以下。

    張海諾的第一個(gè)獵物出現(xiàn)在5月14日晚上9時(shí)22分，那是一艘在燈火管制下航行的不明國(guó)籍貨輪，如果是在德國(guó)統(tǒng)帥部下達(dá)無(wú)限制潛艇戰(zhàn)的命令之前，張海諾就必須先確認(rèn)對(duì)方身份然后才能采取行動(dòng)，但從1917年2月4日起，“德國(guó)潛艇可以事先不發(fā)警告而任意擊沉任何開往英國(guó)水域的商船”。

    可惜的是，這一次張海諾碰到的商船幾乎就是一只逃命的兔子，它壓根不給u171占據(jù)射擊位置的機(jī)會(huì)，而是非?？斓拇┻^(guò)這片海域并消失在夜幕中。

    6個(gè)小時(shí)之后，也即是第二天的黎明，u171又發(fā)現(xiàn)一艘由東往西行駛的輪船，它的速度并不是特別快，噸位還不到4000噸，可就是不厭其煩的改變自己的航向。張海諾連續(xù)兩次試圖占據(jù)魚雷發(fā)射位置都沒(méi)能得逞?？紤]到強(qiáng)行發(fā)射魚雷失的的可能性很大，而且又擔(dān)心那是一艘英國(guó)q船，也就是偽裝獵潛艦，所以張海諾沒(méi)有冒然發(fā)動(dòng)攻擊，而是眼睜睜的目送對(duì)方遠(yuǎn)去。

    第三艘出現(xiàn)在張海諾視線中的貨輪，桅桿上懸掛著一面醒目的米字旗，但讓他胸悶不已的是，那家伙居然跑得比前面兩艘船都快，那架勢(shì)就跟在沖擊藍(lán)飄帶大獎(jiǎng)似的！

    （ps：藍(lán)飄帶獎(jiǎng)，1833年起頒發(fā)給橫渡大西洋速度最快的郵輪的一項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，但并不是按年度頒發(fā)，而是作為一種榮譽(yù)稱號(hào)性質(zhì)的獎(jiǎng)，隨時(shí)由速度最快的橫渡大西洋郵輪獲得）

    這時(shí)候，張海諾想明白了一件事，在德國(guó)宣布無(wú)限制潛艇戰(zhàn)之后，仍以單船航行的方式前往英國(guó)的商船總會(huì)有自己規(guī)避德國(guó)潛艇的手段，想要逮住這些野兔子，你得擁有狐貍的智慧！

    到了第四天，張海諾的視線中終于出現(xiàn)了速度又不快、航線又非常穩(wěn)定的船只，而且還不止一艘。只是在這些船只周圍，一艘艘巡洋艦、驅(qū)逐艦像是一群氣勢(shì)洶洶的保鏢，讓人看到就想遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開。西蒙和埃德文的建議都是最好別去招惹這支由軍艦護(hù)航的商船隊(duì)，但張海諾心里可不這么想。

    “向指揮部發(fā)密電，我們?cè)?2號(hào)海域發(fā)現(xiàn)一支大型英國(guó)船隊(duì)，商船約有15至20艘，護(hù)航軍艦8到10艘，讓他們盡快調(diào)遣附近區(qū)域的潛艇前來(lái)支援！”

    說(shuō)完這些之后，張海諾又快速計(jì)算了一下對(duì)方的方位、航速以及u171的位置。

    “保持三分之一航速前進(jìn)，2度轉(zhuǎn)向350，全艇做好下潛準(zhǔn)備！”

    埃德文與西蒙相互一望，也沒(méi)多說(shuō)什么，認(rèn)真執(zhí)行命令去了。