“還是落后了”

    埃文斯看著賽道上這一幕，下意識(shí)的開(kāi)口說(shuō)了句。

    他來(lái)自賽車(chē)最為頂尖的英國(guó)，自然對(duì)于巴頓這名英國(guó)車(chē)手熟悉無(wú)比。

    如果說(shuō)有些f1車(chē)手是神經(jīng)刀那種，跑的上限很高，下限也很崩盤(pán)，那么巴頓就是一條水平線。

    他很少會(huì)在單圈里面，像塞納或者舒馬赫那樣跑出神之一圈，各種打破賽道記錄，后人無(wú)法超越什么的。

    但是巴頓同樣不會(huì)在某場(chǎng)賽事中突然拉垮，一落千丈被甩到后面。始終穩(wěn)定進(jìn)入積分區(qū)，依靠厚積薄發(fā)贏取最后的勝利，就是屬于巴頓的特色。

    這里面跟他恰好相反的，可能就是后世蓮花車(chē)隊(duì)羅曼·格羅斯讓這種。

    作為一名實(shí)力不怎么突出的車(chē)手，并且還是在排名靠后的弱勢(shì)車(chē)隊(duì)，牛逼的時(shí)候卻能經(jīng)常登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，比如13年他的巔峰期。

    而拉垮的時(shí)候，那真是在賽道上開(kāi)的一塌糊涂，動(dòng)不動(dòng)就各種撞車(chē)事故，甚至就連暖胎圈都能做到撞墻，簡(jiǎn)直讓人有些“驚為天人”。

    所以格羅斯讓擁有一個(gè)“格大旗”的外號(hào)，原本獲得的原因，是13年蓮花車(chē)隊(duì)欠薪，基米·萊科寧跟車(chē)隊(duì)鬧翻出走，然后格羅斯讓表示會(huì)扛起車(chē)隊(duì)的大旗。

    事實(shí)上他在13年也確實(shí)做到的，只不過(guò)后來(lái)人們發(fā)現(xiàn)，這家伙不單單只會(huì)扛起車(chē)隊(duì)大旗，還會(huì)扛起賽道上的黃旗、紅旗、黑旗等等（表示不同事故級(jí)別），所以就坐實(shí)了“格大旗”的頭銜，

    相比較賽道神經(jīng)刀，巴頓這種穩(wěn)定流車(chē)手，其實(shí)是“弱者”最難對(duì)付的。

    除非你能做到硬實(shí)力比他高，否則永遠(yuǎn)都別想找到他的失誤跟漏洞，創(chuàng)造奇跡贏下比賽。

    而賽道神經(jīng)刀，可能會(huì)遙遙領(lǐng)先，也有很大可能自己玩砸，把勝利拱手讓人！

    “落后不是正常的嗎？埃文斯，難道你心里面也有了向北君能贏的奢望？”

    旁邊的伊藤源治聽(tīng)到后，有些驚訝的回了一句。

    對(duì)于一名數(shù)據(jù)分析師來(lái)說(shuō)，情感從來(lái)都無(wú)法左右理智思維，哪怕林向北是自己車(chē)隊(duì)的車(chē)手。所以伊藤源治沒(méi)有對(duì)戰(zhàn)勝巴頓，抱有任何的希望。

    并且伊藤源治還很清楚，這位英國(guó)首席技師，同樣不看好林向北能贏。

    既然早就有心理準(zhǔn)備，為什么還會(huì)說(shuō)出這樣被情緒所主導(dǎo)的話語(yǔ)？

    面對(duì)伊藤源治的質(zhì)問(wèn)，埃文斯臉色有些微變，不過(guò)很快他會(huì)恢復(fù)那種老式英倫派的嚴(yán)肅，面無(wú)表情的回道。

    “我只是覺(jué)得，起步是他唯一能暫時(shí)獲得優(yōu)勢(shì)階段，如果連起步都落后，將被巴頓全程碾壓！”

    “那你這個(gè)碾壓的標(biāo)準(zhǔn)是什么？”

    “至少單圈落后1秒，整體落后2秒以上。”

    聽(tīng)到埃文斯的斷定，伊藤源治反倒是搖了搖頭回道：“我覺(jué)得向北君沒(méi)那么弱?！?/br>
    “依據(jù)是什么？”

    埃文斯很了解伊藤源治的風(fēng)格，他說(shuō)話從來(lái)都是建立在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上。既然能說(shuō)出這樣的話，一定有自己的理由。

    “你還記得小組賽里面德國(guó)隊(duì)跟美國(guó)隊(duì)的比賽嗎？”

    經(jīng)過(guò)伊藤源治這句話提醒，埃文斯腦海中瞬間就浮現(xiàn)出畫(huà)面。

    這屆roc國(guó)家杯里面，美國(guó)隊(duì)派出了一位僅次于摩托車(chē)手的奇葩職業(yè)車(chē)手，他就是美國(guó)漂移大賽的冠軍福斯特。

    漂移這種東西，對(duì)于傳統(tǒng)職業(yè)賽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了拉力賽一些抓地力特別差的路段會(huì)使用，其他賽車(chē)都是拋棄漂移跑法，純粹是花里胡哨浪費(fèi)時(shí)間的cao作。

    但就這么一位漂移冠軍，對(duì)陣舒馬赫的時(shí)候，硬是靠著漂移把車(chē)神“斬于馬下”。

    而在另外一場(chǎng)對(duì)決中，美國(guó)拉力賽冠軍怕斯特拉，同樣玩了一手瘋狂漂移，把維特爾給壓得喘不過(guò)氣來(lái)。要不是玩的太嗨，自己在最后一個(gè)彎道出現(xiàn)小失誤，可能最強(qiáng)的德國(guó)車(chē)隊(duì)就這么涼涼了。

    也就是說(shuō)，這條鳥(niǎo)巢賽道抓地力比很多車(chē)手想象的更差，完全可以拼著全速漂移過(guò)彎，只要你有這顆狂野的心敢玩，而且有這個(gè)實(shí)力cao控??！

    “你是說(shuō)讓北用漂移戰(zhàn)勝巴頓？”

    “嗯，雖然鳥(niǎo)巢是半室內(nèi)賽道，但是燕京下雪后氣溫實(shí)在太低，賽道上很多路段高溫后冷凝水，有著凝結(jié)成冰的趨勢(shì)，提升了漂移的過(guò)彎速度，并且降低了切線過(guò)彎車(chē)速?！?/br>
    “如果向北君能抓住這種機(jī)會(huì)，說(shuō)不定就能比之前更快！”

    聽(tīng)到伊藤源治的分析，埃文斯立馬搖了搖頭表示反對(duì)，數(shù)據(jù)分析師本應(yīng)該是很理智的思維，現(xiàn)在這名日本人居然也異想天開(kāi)了？

    “不可能，就算漂移速度能提升，北的cao控也比不過(guò)美國(guó)隊(duì)那兩位頂尖漂移高手?！?/br>
    “而且美國(guó)隊(duì)之所以能贏，跟舒馬赫的放松大意有關(guān)系，后來(lái)維特爾認(rèn)真就沒(méi)有再給他們機(jī)會(huì)，以巴頓的性格，他同樣不會(huì)給北任何的機(jī)會(huì)！”

    伊藤源治并沒(méi)有反駁埃文斯，相反他這才是更理智跟正常的結(jié)論。

    只不過(guò)很多東西，依然存在這理論上的可能性，那么就不應(yīng)該無(wú)視，這同樣是一名數(shù)據(jù)分析師的基本cao守。

    用漂移過(guò)彎的方式，賽前伊藤源治已經(jīng)告訴過(guò)林向北，具體在賽道上采不采用，就是林向北自己的選擇。

    就如同埃文斯所說(shuō)的那樣，漂移過(guò)彎的風(fēng)險(xiǎn)極高，就連有著美國(guó)“漂移之王”稱(chēng)號(hào)的拉力冠軍怕斯特拉都玩脫了，林向北不可能比這位冠軍更強(qiáng)，而起巴頓也不會(huì)給機(jī)會(huì)。

    但這終究是個(gè)機(jī)會(huì)，甚至可能是唯一的機(jī)會(huì)！

    賽道上面林向北看著平行車(chē)道上，要領(lǐng)先于自己的巴頓賽車(chē)，內(nèi)心里面終于出現(xiàn)了一種情緒變化。

    要知道他最引以為傲的cao控技術(shù)，其實(shí)就是賽車(chē)的起步，哪怕上輩子在f1領(lǐng)域里面，林向北起步速度上也沒(méi)有落后國(guó)外車(chē)手多少。

    更多是在過(guò)彎速度，以及急剎對(duì)抗高g值下，林向北差了國(guó)外車(chē)手一大截。

    現(xiàn)在自己最長(zhǎng)處的地方，卻被對(duì)方給擊敗了，林向北之前在國(guó)內(nèi)累積起來(lái)的那種一往無(wú)前氣勢(shì)，其實(shí)也受到了很大的影響。

    畢竟他繼承了上輩子的車(chē)技，也就繼承了上輩子很多的思維慣性，可能在骨子里面，他并沒(méi)有表面的絕對(duì)自信。特別是在面對(duì)世界頂級(jí)高手，上輩子被碾壓輸太多的“陰影”，開(kāi)始有些揮之不去。

    第一個(gè)彎道切彎，巴頓可以說(shuō)做到極致，什么時(shí)候點(diǎn)下剎車(chē)，過(guò)彎路線的判斷，車(chē)速極限的把控，挑不出來(lái)一絲的毛病，簡(jiǎn)直就如同教科書(shū)一般的精準(zhǔn)。

    可能正是這種cao控，讓在各方面都不突出顯眼的簡(jiǎn)森·巴頓，最后卻能成為f1世界冠軍的原因。

    林向北這邊的過(guò)彎，速度其實(shí)并不慢，已經(jīng)完全超過(guò)了國(guó)內(nèi)車(chē)手這種層面，放在世界賽事里面都說(shuō)得過(guò)去。

    但問(wèn)題是，林向北面對(duì)的不是一般世界級(jí)車(chē)手，他面對(duì)是f1世界冠軍。說(shuō)得過(guò)去這種標(biāo)準(zhǔn)，放在f1里面都是垃圾，更別說(shuō)冠軍水準(zhǔn)！

    甚至可以毫不夸張的說(shuō)，f1的世界冠軍，就是車(chē)壇的巔峰車(chē)手，其他所有人都必須要仰望的那種！

    林向北這種以往看起來(lái)很優(yōu)秀，并且超乎了拉力賽車(chē)手的切線過(guò)彎技巧，突然一下就變得很平庸，完全不是巴頓的對(duì)手，彎道上再次落后。

    當(dāng)出了1號(hào)彎，速度對(duì)比上已經(jīng)被拉開(kāi)一個(gè)車(chē)身的差距。

    并且可以預(yù)見(jiàn)到，這種差距在接下來(lái)的彎道對(duì)抗中，還將不斷的被巴頓給拉大，最終形成一種絕對(duì)碾壓的態(tài)度！

    “果然有很大的差距啊，不是林向北弱，而是巴頓太強(qiáng)了。”

    看著賽道上的畫(huà)面，潘勇有些感慨的說(shuō)了一句，語(yǔ)氣中除了些許惋惜之外，并沒(méi)有太多的傷感跟痛心。

    說(shuō)實(shí)話能跑到半決賽，已經(jīng)早早的超乎了賽前對(duì)于中國(guó)隊(duì)的語(yǔ)氣，現(xiàn)在面對(duì)簡(jiǎn)森·巴頓這種f1世界冠軍車(chē)手，被領(lǐng)先或者被碾壓，都是理所當(dāng)然的事情。

    林向北已經(jīng)做到了最好，只是沒(méi)有最強(qiáng)的實(shí)力罷了。

    “嗯，其實(shí)林向北過(guò)彎速度已經(jīng)很快，面對(duì)巴頓這樣的超級(jí)車(chē)手，他能穩(wěn)住心態(tài)發(fā)揮出自己的實(shí)力，無(wú)愧于中國(guó)車(chē)王的頭銜，也證明了中國(guó)車(chē)手的實(shí)力！”

    何兵同樣給予了林向北認(rèn)同，甚至可以說(shuō)褒獎(jiǎng)。

    跑到這種地步，真的不能對(duì)林向北要求過(guò)高，他超乎標(biāo)準(zhǔn)的做到了，自己應(yīng)該做的事情。

    現(xiàn)場(chǎng)的觀眾可能是受到了何兵跟潘勇兩位解說(shuō)的影響，大多數(shù)人面對(duì)林向北的落后，也沒(méi)有什么過(guò)激的反應(yīng)，都是在為他打氣加油。

    畢竟車(chē)迷們懂的都懂，一輪游才是中國(guó)車(chē)手應(yīng)該有的實(shí)力，現(xiàn)在能跑進(jìn)四強(qiáng)對(duì)陣f1世界冠軍，反倒有些不科學(xué)了。

    但是有人支持，就一定會(huì)有人反對(duì)，特別林向北賽前跟韓涵兩個(gè)人，還表現(xiàn)的非常狂妄，引發(fā)了很多球迷的不滿。

    而且有些車(chē)迷確實(shí)比較狹隘，贏了就吹，輸了就黑，壓根不考慮現(xiàn)實(shí)情況跟運(yùn)動(dòng)員實(shí)力。

    就如同去年在鳥(niǎo)巢賽道上退賽的劉祥，現(xiàn)在正好處于全網(wǎng)黑的階段，沒(méi)有人在乎他身上還有參加95次國(guó)際大賽，拿到的那50個(gè)世界冠軍，一次否定了所有貢獻(xiàn)。

    “賽前不是吹的很厲害嗎？跑了兩場(chǎng)現(xiàn)在就這種水平了？”

    “還說(shuō)比國(guó)足厲害，我看你跟韓涵那個(gè)垃圾，也比國(guó)足厲害不到哪里去！”

    “車(chē)尾燈都看不到，菜鳥(niǎo)一個(gè)！”

    而且不單單是中國(guó)有些觀眾開(kāi)始不爽，就連賽道上一些國(guó)外觀眾，看到林向北落后，也開(kāi)始了嘲諷。

    要知道很多外國(guó)人心態(tài)就是這樣，當(dāng)你處于真正菜鳥(niǎo)階段，他們會(huì)表現(xiàn)的很大度，甚至可以給你加油助威。

    但是一旦你成為了威脅他們的存在，就會(huì)自然而然的產(chǎn)生一種敵意，賽車(chē)始終是由歐美白人統(tǒng)治的領(lǐng)域，你一個(gè)中國(guó)車(chē)手別妄想戰(zhàn)勝世界冠軍！

    “中國(guó)車(chē)手還是不行了，菜鳥(niǎo)終究是菜鳥(niǎo)?！?/br>
    “就北這個(gè)拉力新人，還妄想挑戰(zhàn)世界冠軍巴頓？”

    “能贏維特爾，都是走了狗屎運(yùn)，中國(guó)小子還是快點(diǎn)認(rèn)輸吧！”

    隨著林向北落后差距越發(fā)明顯，這種嘲諷的聲音慢慢的就起來(lái)了。

    雖然這里是中國(guó)賽道的主場(chǎng)，嘲諷甚至謾罵并不是主流聲音，但是依然還是有些傳遞到了老酒鬼的耳中，因?yàn)榫S修站區(qū)域后面的vip觀眾區(qū)，基本上都是留給了外國(guó)觀眾，這也是中國(guó)體育賽事的一貫風(fēng)范，照顧國(guó)際友人。

    只不過(guò)很多時(shí)候這所謂的“國(guó)際友人”，并不那么的友好。

    “源治，你之前跟向北說(shuō)的漂移方法，真有成功的可能性嗎？”

    老酒鬼突然朝著維修站里面的伊藤源治問(wèn)了一句。

    面對(duì)老酒鬼的詢(xún)問(wèn)，伊藤源治臉上的表情寫(xiě)滿了驚訝，要知道這位中國(guó)教練或者說(shuō)“比賽工程師”，這段時(shí)間相處下來(lái)，跟自己和埃文斯兩位國(guó)外成員之間的交流并不多，甚至可以說(shuō)非常少。

    因?yàn)殡p方處于不同的領(lǐng)域，而林向北現(xiàn)在的主攻方向是拉力賽，所以自己跟埃文斯兩個(gè)人，只要做好主職工作數(shù)據(jù)分析以及賽車(chē)維修就可以，其他都是徐朗這位教練的事情。

    另外就是語(yǔ)言方面也存在一些障礙，自己還會(huì)點(diǎn)中文，勉強(qiáng)可以交流。大多數(shù)時(shí)候關(guān)于專(zhuān)業(yè)方面的問(wèn)題，都是跟樂(lè)仔以及林向北用英文交流，至于徐朗就從來(lái)沒(méi)有用英文說(shuō)過(guò)話，伊藤源治還以為這位中年教練，不懂英文。

    但是剛剛這句詢(xún)問(wèn)，徐朗就是用英文說(shuō)出來(lái)的，雖然能聽(tīng)出來(lái)很生疏，語(yǔ)法比自己這個(gè)日本人還差，但確確實(shí)實(shí)用的是英文！

    “有，前面美國(guó)隊(duì)兩位車(chē)手全程漂移過(guò)彎，速度并沒(méi)有比德國(guó)隊(duì)慢。現(xiàn)在的場(chǎng)地環(huán)境更高適合漂移，向北君走線上完全比不過(guò)巴頓，漂移可能還有點(diǎn)機(jī)會(huì)?！?/br>
    聽(tīng)到伊藤源治確定，老酒鬼表情很冷酷的按下耳機(jī)上的專(zhuān)用通話鍵。

    “小子，跑了半年的拉力賽漂移，現(xiàn)在有信心了嗎？”

    突然聽(tīng)到耳機(jī)里面?zhèn)鱽?lái)老酒鬼這句話，林向北瞬間就明白他說(shuō)的是什么。

    說(shuō)實(shí)話，這也是林向北目前猶豫的地方，他用了差不多半年時(shí)間克制自己走線的本能，去練習(xí)拉力賽的漂移車(chē)輛重心控制。

    但這終究不是自己最熟悉的那套cao控，現(xiàn)在就連走線都跑不過(guò)巴頓，漂移真的能行嗎？