自信！這就是對(duì)于自己能力的絕對(duì)自信！

    每一個(gè)能跑進(jìn)f1領(lǐng)域的車(chē)手，都必然要擁有一股舍我其誰(shuí)的驕傲跟勇氣，要是連自己都不信，還怎么戰(zhàn)勝世界上最強(qiáng)的那一批對(duì)手？

    怕，就等于輸！

    林向北這時(shí)候把右手從方向盤(pán)上拿開(kāi)，握住了一旁的檔桿，上輩子身為f1車(chē)手的記憶跟本能從腦海中抹去，徹底帶入到拉力車(chē)手的身份中。

    “前70右回頭急彎，彎度1！”

    李文峰同樣聽(tīng)到了老酒鬼的咆哮，說(shuō)實(shí)話他并沒(méi)有感覺(jué)出來(lái)林向北在速度上有多么大變化。

    畢竟林向北所謂的猶豫，是屬于頂尖車(chē)手毫秒之間的層面，而不是真到了什么慢動(dòng)作的程度。

    這一次林向北完全放棄了切彎的想法，在腦海里面認(rèn)真計(jì)算著回頭彎漂移最晚的剎車(chē)點(diǎn)、輪胎摩擦力的極限，甚至是自我能力的邊界！

    對(duì)于一名車(chē)手來(lái)說(shuō)，選擇了速度與激情，就意味著自己將游走在危險(xiǎn)的邊緣，職業(yè)賽車(chē)從來(lái)沒(méi)有什么絕對(duì)安全的說(shuō)法。

    f1數(shù)百公里的超高時(shí)速，一旦發(fā)生什么事故，就意味著賽事提前結(jié)束，甚至能不能從賽車(chē)上走下來(lái)都是一個(gè)問(wèn)題。

    拉力賽絕對(duì)速度是沒(méi)那么快，但并不代表著就更安全，要知道拉力賽道是沒(méi)有任何緩沖區(qū)的，旁邊可能是墻、是樹(shù)、是水庫(kù)、是懸崖！

    一百多公里的時(shí)速，同樣足以讓車(chē)手喪命，甚至拉力賽車(chē)手的傷亡率還要高于場(chǎng)地賽車(chē)手。

    作為要把命賭上去的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，犯錯(cuò)就沒(méi)有第二次重來(lái)的機(jī)會(huì)，這就是老酒鬼生氣的原因，也是林向北必須改變的原因！

    來(lái)到最晚剎車(chē)點(diǎn)后，林向北降檔補(bǔ)油剎車(chē)切方向盤(pán)，整個(gè)cao作步驟可謂是一氣呵成。只見(jiàn)這輛賽事級(jí)三菱evo，如同在地面上畫(huà)出了一個(gè)圓圈，帶著揚(yáng)起的塵土極速通過(guò)回頭彎。

    “徐叔，向北這cao作是技術(shù)還是運(yùn)氣？”

    牛哥簡(jiǎn)直被林向北的漂移速度給驚呆了，剛才cao作流暢性相比較之前，簡(jiǎn)直堪稱兩個(gè)人在開(kāi)。有那么一瞬間，牛哥甚至覺(jué)得坐在這輛賽車(chē)?yán)锩娴牟皇橇窒虮?，而是站在自己身旁的徐朗?/br>
    更重要是整個(gè)漂移過(guò)程中，林向北賽車(chē)的右前擾流板，都始終緊貼著賽道的邊緣，保持著厘米級(jí)別的水準(zhǔn)，死死穩(wěn)定住圓心。

    這代表著林向北對(duì)于側(cè)滑車(chē)輛重心的掌控，已經(jīng)達(dá)到了一種非常強(qiáng)悍的地步，可能幾年前的徐朗也不過(guò)如此。

    要知道前一秒林向北過(guò)彎漂移都在猶豫，后一秒就成為頂尖高手，如果不是親眼所見(jiàn)，換做任何人都不敢相信！

    面對(duì)阿牛的問(wèn)題，老酒鬼一臉錯(cuò)愕的張了張嘴，突然不知道該說(shuō)些什么好。

    林向北有天賦他很清楚，說(shuō)是天才車(chē)手都不過(guò)分，只是剛才這個(gè)漂移cao作，有點(diǎn)過(guò)于夸張了！

    因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)頂尖拉力車(chē)手，對(duì)于賽道邊緣的極限控制，也無(wú)非就是林向北剛才的水準(zhǔn)。

    但問(wèn)題是，林向北算得上國(guó)內(nèi)頂尖拉力車(chē)手嗎？他連賽車(chē)駕照都還沒(méi)正式拿到手！

    “下個(gè)彎就知道是技術(shù)還是運(yùn)氣了?！?/br>
    老酒鬼默默的念了一句，他跟阿牛一樣想要得到這個(gè)答案。

    “前30左直角彎，彎度3，尾段道路變窄?！?/br>
    李文峰念出下個(gè)節(jié)點(diǎn)路況之后，立馬又補(bǔ)充了一句：“臥槽，剛才那漂移過(guò)彎怎么做到的，太特么快了吧！”

    “閉嘴！”

    林向北現(xiàn)在沒(méi)功夫跟李文峰解釋?zhuān)胺饺拙褪亲笾苯菑?，?duì)于現(xiàn)在的車(chē)速來(lái)說(shuō)，不過(guò)就是短短一兩秒時(shí)間。

    只見(jiàn)這個(gè)時(shí)候林向北抬腳收油，然后聯(lián)合制動(dòng)帶剎車(chē)轉(zhuǎn)向，車(chē)速降到合理范圍之后，立馬松開(kāi)腳剎拉了一把手剎漂移過(guò)彎，同時(shí)右腳快速補(bǔ)油加速出彎。

    整套cao作過(guò)程下來(lái)，每個(gè)銜接點(diǎn)都精準(zhǔn)無(wú)比，賽車(chē)漂移的弧線再次重現(xiàn)回頭彎的場(chǎng)景，車(chē)頭前擾流板幾乎完全貼著賽道邊緣，重心跟距離控制的比之前還要變態(tài)！

    林向北并不知道，自己對(duì)于賽道邊緣距離控制，給牛哥和老酒鬼帶來(lái)的多么大的沖擊，因?yàn)檫@對(duì)于他來(lái)說(shuō)不過(guò)是基本功罷了。

    韓涵曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，他在場(chǎng)地賽道兩百公里左右時(shí)速下，對(duì)于走線精準(zhǔn)度能控制在一本書(shū)的距離，至于這本書(shū)厚度是作業(yè)本還是字典，就純看當(dāng)時(shí)競(jìng)技狀態(tài)跟緣分。

    老酒鬼的實(shí)力，略強(qiáng)于08年之前的韓涵，略弱于08年后拿到了場(chǎng)地跟拉力雙冠軍的巔峰韓涵。

    但是要知道一點(diǎn)，哪怕就是國(guó)內(nèi)唯一雙冠王的韓涵，他在方程式賽車(chē)界里面，也只配得上“不入流”三個(gè)字。

    唯一參與過(guò)的亞洲寶馬方程式，成績(jī)基本上可以說(shuō)墊底，而且亞洲寶馬方程式賽事水準(zhǔn)本身就很低，完全比不上雷諾方程式，或者是當(dāng)年的福特方程式。

    作為對(duì)比，被很多人嘲諷“水貨”四冠王的維特爾，參加高手如云的歐洲寶馬方程式，二十站比賽拿了十九站冠軍，沒(méi)拿的那一站是他沒(méi)參加。

    很多時(shí)候真是沒(méi)有對(duì)比，就沒(méi)有傷害，這就是為什么說(shuō)每個(gè)f1車(chē)手都是怪物，你壓根無(wú)法想象他們?cè)诘图?jí)別賽事中，是怎樣的“屠殺”對(duì)手。

    另外后世紅牛車(chē)隊(duì)的“炮塔”維斯塔潘也做過(guò)測(cè)試，他駕駛f1賽車(chē)在300公里的時(shí)速下，對(duì)于邊線的控制能做到擦墻而過(guò)，只劃破墻紙，而不傷到賽車(chē)本身。

    這種cao控精度，已經(jīng)不能用厘米來(lái)形容，應(yīng)該是毫米級(jí)別。

    林向北自然沒(méi)有維斯塔潘這種實(shí)力，但至少厘米級(jí)別的cao控過(guò)彎，對(duì)于他而言并不是太大的問(wèn)題。

    只能說(shuō)隨著職業(yè)氛圍的變化，林向北的競(jìng)技狀態(tài)也慢慢的浮現(xiàn)出來(lái)，他終究不是什么弱者！

    “還是一樣的精準(zhǔn)cao控，徐叔這下應(yīng)該不是運(yùn)氣了吧？”

    牛哥喃喃的問(wèn)了一句，他內(nèi)心里面的震撼已經(jīng)無(wú)法形容。

    運(yùn)氣這種東西，對(duì)于職業(yè)賽車(chē)來(lái)說(shuō)，是很難降臨兩次。如果現(xiàn)在林向北的cao作還用運(yùn)氣來(lái)形容，那簡(jiǎn)直就是對(duì)他車(chē)技的侮辱！

    “看來(lái)我要改變計(jì)劃了，這小子已經(jīng)不適合低級(jí)別拉力賽事了?！?/br>
    老酒鬼自然遠(yuǎn)比牛哥清楚，林向北這種漂移過(guò)彎cao控的含金量?？梢哉f(shuō)不單單打破了他最高預(yù)期，甚至粉碎了徐朗之前制定的職業(yè)計(jì)劃。

    林向北還參加低級(jí)別拉力賽事，簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)時(shí)間！