大理石鋪砌而成的地面，金碧輝煌的各種裝飾，紅木桌椅，再加上一張看起來(lái)顯眼無(wú)比的紅色真皮沙發(fā)。

    黑寡婦喬連娜的這間辦公室，那是極盡奢華。

    品味什么的，楊建懂得不多，不過(guò)他才剛踏入其中，便已經(jīng)可以感覺(jué)到一股nongnong的土豪氣息鋪面而來(lái)。

    在那張真皮沙發(fā)上坐定，楊建一臉玩味，看向黑寡婦喬連娜，說(shuō)道：“幫我找人的事情，你盡快給我安排下去，至于你剛剛誣陷我，令我脆弱的心靈受到不少傷害的事情，咱倆等下再算！”

    面對(duì)楊建這番話，喬連娜都不覺(jué)得有些無(wú)語(yǔ)。

    找人的事情，對(duì)于她而言，根本就不算什么，舉手之勞而已，可這脆弱的心靈受到傷害，這又是什么一個(gè)鬼？

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    我的隊(duì)伍覺(jué)得維持的開(kāi)價(jià)開(kāi)家我數(shù)控技術(shù)武王我晚上啊，我讓我媽?zhuān)⑽?，微微，以下亂碼。

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    鐵車(chē)架流程用到的設(shè)備依次如下，

    裁管機(jī)、銑弧沖弧機(jī)、沖床、壓床40t左右、鉆床、鉤爪切口機(jī)、前三角組立臺(tái)、后三角組立臺(tái)、校正臺(tái)、氬焊機(jī)、勾爪銅焊機(jī)、碰焊機(jī)器、中管鉸孔機(jī)、中管切溝機(jī)、角磨機(jī)器和拋光砂帶、磷化處理池、烤爐、噴漆臺(tái)等等

    鋁車(chē)架流程用到的設(shè)備依次如下

    裁管機(jī)、素材處理池、拋光機(jī)、銑弧沖弧機(jī)、沖床、壓床40t左右、鉆床、鉤爪切口機(jī)、前三角組立臺(tái)、后三角組立臺(tái)、校正臺(tái)、氬焊機(jī)、硬焊臺(tái)、角磨機(jī)器和拋光砂帶、t4t6爐、五通攻牙機(jī)、頭管鏜孔機(jī)、中管鉸孔機(jī)、中管切溝機(jī)、碟剎座銑平機(jī)、鋁合金皮面池、烤爐、噴漆臺(tái)等等

    目前如果你做的數(shù)量多建議管料的弧度能沖有用沖的，成本比較低。

    鋁合金的工序流程相當(dāng)?shù)亩?，而且需要很多的?zhuān)業(yè)人才才可以維持，如氬焊工、t4t6等都是高薪資的崗位人，當(dāng)然要做車(chē)架至少要有一個(gè)相當(dāng)熟悉的備料人員，要對(duì)所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，畫(huà)圖的也是不可少的。

    鐵車(chē)架流程用到的設(shè)備依次如下

    裁管機(jī)、銑弧沖弧機(jī)、沖床、壓床40t左右、鉆床、鉤爪切口機(jī)、前三角組立臺(tái)、后三角組立臺(tái)、校正臺(tái)、氬焊機(jī)、勾爪銅焊機(jī)、碰焊機(jī)器、中管鉸孔機(jī)、中管切溝機(jī)、角磨機(jī)器和拋光砂帶、磷化處理池、烤爐、噴漆臺(tái)等等

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    目前如果你做的數(shù)量多建議管料的弧度能沖有用沖的，成本比較低。

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    目前如果你做的數(shù)量多建議管料的弧度能沖有用沖的，成本比較低。

    鋁合金的工序流程相當(dāng)?shù)亩?，而且需要很多的?zhuān)業(yè)人才才可以維持，如氬焊工、t4t6等都是高薪資的崗位人，當(dāng)然要做車(chē)架至少要有一個(gè)相當(dāng)熟悉的備料人員，要對(duì)所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，畫(huà)圖的也是不可少的。

    、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)cao縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡.

    2、驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車(chē)不斷前進(jìn)。

    3、制動(dòng)系統(tǒng)：它由車(chē)閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)cao縱車(chē)閘，使行駛的自行車(chē)減速、停使、確保行車(chē)安全。

    自行車(chē)零組件名稱(chēng)：把立，還有的地方稱(chēng)作為豎管和龍頭，車(chē)把手，握把套o(hù)r握，把帶，剎車(chē)握把，變速把手，車(chē)頭碗組，前管or頭管，剎車(chē)導(dǎo)管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟剎，花鼓or軸皮。

    車(chē)架部件是構(gòu)成自行車(chē)的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車(chē)的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車(chē)架上的。車(chē)架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類(lèi)：即男式車(chē)架和女式車(chē)架。

    由于自行車(chē)是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車(chē)技能而行駛的，車(chē)架便成為承受自行車(chē)在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車(chē)架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。

    、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)cao縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡.

    2、驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車(chē)不斷前進(jìn)。

    3、制動(dòng)系統(tǒng)：它由車(chē)閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)cao縱車(chē)閘，使行駛的自行車(chē)減速、停使、確保行車(chē)安全。

    自行車(chē)零組件名稱(chēng)：把立，還有的地方稱(chēng)作為豎管和龍頭，車(chē)把手，握把套o(hù)r握，把帶，剎車(chē)握把，變速把手，車(chē)頭碗組，前管or頭管，剎車(chē)導(dǎo)管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟剎，花鼓or軸皮。

    車(chē)架部件是構(gòu)成自行車(chē)的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車(chē)的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車(chē)架上的。車(chē)架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類(lèi)：即男式車(chē)架和女式車(chē)架。

    由于自行車(chē)是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車(chē)技能而行駛的，車(chē)架便成為承受自行車(chē)在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車(chē)架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型

    、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)cao縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡.

    2、驅(qū)動(dòng)（傳動(dòng)或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過(guò)曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動(dòng)的，從而使自行車(chē)不斷前進(jìn)。

    3、制動(dòng)系統(tǒng)：它由車(chē)閘部件組成、乘騎者可以隨時(shí)cao縱車(chē)閘，使行駛的自行車(chē)減速、停使、確保行車(chē)安全。

    自行車(chē)零組件名稱(chēng)：把立，還有的地方稱(chēng)作為豎管和龍頭，車(chē)把手，握把套o(hù)r握，把帶，剎車(chē)握把，變速把手，車(chē)頭碗組，前管or頭管，剎車(chē)導(dǎo)管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟剎，花鼓or軸皮。

    車(chē)架部件是構(gòu)成自行車(chē)的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車(chē)的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車(chē)架上的。車(chē)架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類(lèi)：即男式車(chē)架和女式車(chē)架。

    由于自行車(chē)是依靠人體自身的驅(qū)動(dòng)力和騎車(chē)技能而行駛的，車(chē)架便成為承受自行車(chē)在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運(yùn)載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車(chē)架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型

    、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車(chē)把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過(guò)cao縱車(chē)把來(lái)改變行駛方向并保持車(chē)身平衡。