熱鬧玩到了深夜才撤退，走之前斯凱勒有過(guò)表示，如果他喜歡可以帶走這幾位，繼續(xù)來(lái)一段午夜私人舞蹈時(shí)，林啟山笑著拒絕了。

    他只是沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種正規(guī)經(jīng)營(yíng)的場(chǎng)所，又不是沒(méi)見(jiàn)過(guò)女人！

    要安排也至少是網(wǎng)紅健身小jiejie那種熱辣的身材，再好一點(diǎn)的就安排個(gè)好萊塢女星來(lái)房間聊聊拍電影的姿勢(shì)，這才是他該有的日常！

    斯凱勒來(lái)得匆忙，還是沒(méi)有準(zhǔn)備好，不過(guò)他心里頭的想法已經(jīng)生根發(fā)芽了……這邊林啟山玩夠了，打算啟程回酒店休息。

    斯凱勒跟他一輛車(chē)，殷勤聊著這幾天玩什么，槍炮賽車(chē)還是only18girls……林啟山笑納了這濃厚的熱情，不過(guò)，

    “我來(lái)這邊除了工作，還主要是想看看飛機(jī)?！?/br>
    林啟山說(shuō)的是privatejet，私人飛機(jī)或者說(shuō)公務(wù)機(jī)。

    他工作范圍越來(lái)越大了，原先在國(guó)內(nèi)還沒(méi)這種緊湊感，現(xiàn)在一下子飛歐洲，一下子飛北美的，在飛機(jī)上待的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)。

    料想今后到處飛也將會(huì)成為生活基調(diào)，另外去環(huán)球享受，愛(ài)好興趣這些，擁有私人飛機(jī)的剛需意義就上來(lái)了。

    如果說(shuō)先前覺(jué)得私人飛機(jī)難免炫耀，現(xiàn)在他是覺(jué)得是時(shí)間保存精力的剛需！飛機(jī)能有張床給他好好睡睡，下了飛機(jī)就能精力充沛的去開(kāi)會(huì)！

    斯凱勒聽(tīng)了后，依然熱情的要為他幫忙：“如果您喜歡灣流這家品牌，我跟他們長(zhǎng)灘的副總裁關(guān)系不錯(cuò)，我們有過(guò)交易，想去看我可以安排接待?！?/br>
    對(duì)方的殷勤源自于什么林啟山也懂，無(wú)非就是自己作為馬斯普雷的老板——雖然沒(méi)有指揮權(quán)，但誰(shuí)能保證將來(lái)某天，系統(tǒng)就給他放權(quán)了呢？

    所以他是能夠心安理得的，享受這些殷勤：“那么明天上午怎么樣？”

    斯凱勒爽快：“沒(méi)問(wèn)題！”

    ……

    約好了這個(gè)時(shí)間后，深夜林啟山回到了酒店，洗澡然后睡個(gè)舒服覺(jué)，第二天沒(méi)有鬧鐘吵的自然醒來(lái)。

    團(tuán)隊(duì)還有工作，但已經(jīng)不涉及到他了。起床伸著舒服的懶腰，來(lái)到陽(yáng)臺(tái)外邊眺望一下，有一說(shuō)一，作為大城市的空氣，洛杉磯確實(shí)還不錯(cuò)。

    晴空萬(wàn)里飄蕩著一點(diǎn)點(diǎn)的云朵，沒(méi)有高樓的好處讓視野極其開(kāi)闊，整個(gè)比弗利山的景色盡收眼底，到處都是蔥郁的樹(shù)木、錯(cuò)落有致的房子。

    天氣好，人的心情也跟著舒服。

    換衣服去吃了早餐，稍晚些時(shí)候斯凱勒就來(lái)電話了，他的車(chē)已經(jīng)在外邊等候，林啟山就帶著翻譯妹子出去，上車(chē)出發(fā)。

    前去的路上，也能順便欣賞一下洛城的風(fēng)景。雖然林啟山是第一次來(lái)這，但作為一名gta好市民，他感覺(jué)這周?chē)貏e熟悉，似曾相識(shí)的地方太多了！

    比弗利山下來(lái)的羅迪歐大道，這可不就是老麥克家下來(lái)的那條高檔商業(yè)區(qū)嘛！

    就連路邊凹進(jìn)去的停車(chē)區(qū)，中間的棕櫚樹(shù)綠化隔離帶，旁邊各種奢侈商品店都一樣……如果我沒(méi)記錯(cuò)的話，這商店后面是搶珠寶的任務(wù)地點(diǎn)！

    林啟山心中不住的驚嘆游戲這還原度，真的有一股陌生的親切襲來(lái)，感覺(jué)自己?jiǎn)为?dú)來(lái)跑一趟都不會(huì)迷路！

    只不過(guò)它的面積比起游戲要大得多，穿過(guò)城市又上了高速，飛奔半小時(shí)后，橫穿大半個(gè)洛城才終于抵達(dá)長(zhǎng)灘。

    這里就有一座機(jī)場(chǎng)，他初來(lái)美國(guó)的印象是，它們的機(jī)場(chǎng)特別多，就說(shuō)大洛杉磯地區(qū)這塊，大大小小的民用機(jī)場(chǎng)就有五六個(gè)。

    我們是狂建高鐵站，他們是狂建機(jī)場(chǎng)。兩種方式好壞不論，林啟山就他自身的愛(ài)好來(lái)說(shuō)，還是希望機(jī)場(chǎng)多一點(diǎn)，以備不時(shí)之需的。

    此行目的地就在機(jī)場(chǎng)旁，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到一座沙漠色建筑上，印著的“gulfstream”的字樣，這就是灣流宇航的加州公司。

    其實(shí)灣流不僅僅是經(jīng)營(yíng)新機(jī)，他們也有二手飛機(jī)經(jīng)紀(jì)，據(jù)說(shuō)因?yàn)樾嘛w機(jī)的制作周期太漫長(zhǎng)了，很多沒(méi)耐心的富豪就會(huì)選擇現(xiàn)貨。

    對(duì)于林啟山這位實(shí)力雄厚準(zhǔn)客戶(hù)的到來(lái)，灣流的副總裁親自接待，熱情的領(lǐng)他們?nèi)⒂^了一番公司，介紹了各種飛機(jī)的定制、生產(chǎn)以及輝煌歷史。

    盡管林啟山目前對(duì)現(xiàn)貨的需求更大，對(duì)漫長(zhǎng)的定制沒(méi)興趣，但是既然來(lái)了，好好參觀一下大名鼎鼎的灣流，了解歷史也長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。

    就如同勞斯萊斯一樣，灣流也提供了很精細(xì)的全方位定制，從皮革、裝飾、實(shí)木家具，乃至于洗手間的馬桶圈，你想要鑲鉆上去都可以。

    手工這玩意在勞動(dòng)力昂貴的西方就是貴，光是面料就有上百種的選擇，他們公司修建了個(gè)g650和g500的客艙，可以身臨其境感受。

    女秘書(shū)給端茶上來(lái)，眾人坐下，聽(tīng)副總裁介紹一下林啟山感興趣的g650。

    這款機(jī)型是當(dāng)今洲際公務(wù)機(jī)領(lǐng)域的霸主。

    從它誕生開(kāi)始，用“橫掃同行”來(lái)形容它再合適不過(guò)！

    在十年前剛推出的時(shí)候，g650就能夠以0.90馬赫直飛9260公里，或以0.85馬赫直飛12964公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓制同行對(duì)手！

    對(duì)于追求時(shí)間的億萬(wàn)富豪，快速的一站式抵達(dá)成了他們熱衷的優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)推出就獲得了超過(guò)200架訂單，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的記錄。

    再后來(lái)，灣流宣布將0.90馬赫飛行速度下的航程繼續(xù)提高，g650-er將從9260公里，提升到了11853公里！

    這意味著它將以每小時(shí)1102公里的速度巡航，持續(xù)飛行1.18萬(wàn)公里，這是魔都到洛杉磯的直線距離！

    相比之下民航客機(jī)，800-900之間的巡航速度簡(jiǎn)直慢如蝸牛！

    曾經(jīng)讓g650er名聲大噪的趣聞：埃隆·馬斯克從洛杉磯出發(fā)來(lái)魔都，卻比早于他出發(fā)的波音777提前降落，對(duì)于商務(wù)大佬來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是勝利！

    如果不想要那么快，追求航程的話？永利酒店的老板史蒂芬·韋恩，曾經(jīng)在從新加坡直飛拉斯維加斯旅途中，飛出了14835公里的航程記錄！

    飛行用時(shí)14小時(shí)32分鐘，平均飛行速度為0.85馬赫，而飛機(jī)著陸時(shí)的剩余燃油，仍超過(guò)航空條例所規(guī)定的儀表飛行規(guī)則備份燃油！

    它不光飛得快，飛得遠(yuǎn)，還飛得高，執(zhí)行15000米的平流層的巡航，平穩(wěn)安靜，乘客享受一場(chǎng)舒適的睡眠完全不成問(wèn)題！

    這也奠定了為什么，g650系列僅僅是訂單就需要排隊(duì)幾年的原因，實(shí)在是太過(guò)熱門(mén)，以至于訂單超過(guò)了產(chǎn)能極限！

    這一番了解下來(lái)，林啟山對(duì)g650-er的興趣大增。

    跟它同門(mén)兄弟g650相比，多了er兩個(gè)字母，卻變得厲害了許多，無(wú)論是對(duì)速度還是對(duì)舒適的要求，都非常符合他這種效率的作風(fēng)。

    也非常天公作美的是，經(jīng)紀(jì)人手里就有一架g650er待售，飛行時(shí)長(zhǎng)僅300個(gè)小時(shí)，用汽車(chē)領(lǐng)域的話來(lái)比方，首保都還沒(méi)到就賣(mài)了！

    要說(shuō)缺陷就是它價(jià)格比較高，6000萬(wàn)美元，比起新機(jī)的6800萬(wàn)也沒(méi)便宜多少，市面上的g650好多都在5000萬(wàn)美元左右，它沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力。

    因?yàn)槊绹?guó)人飛歐洲，g550的航程都能滿足了，g650無(wú)論哪款都性能過(guò)剩，無(wú)所謂增程與否。

    但對(duì)于林啟山卻不一樣，他飛北美或者歐洲的國(guó)家，航程就往往需要一萬(wàn)公里以上，速度還要快的話，真的非g650er沒(méi)有二選。

    于是林啟山在看了實(shí)拍的圖片后，盡管還沒(méi)見(jiàn)到真機(jī)，他就做了決定——買(mǎi)了！g650貨源常見(jiàn)，但er投產(chǎn)時(shí)間不長(zhǎng)，當(dāng)前還比較稀缺！

    6000萬(wàn)美元折合匯率也就4個(gè)億出頭，加上國(guó)內(nèi)注冊(cè)的稅費(fèi)七千多萬(wàn)，他先前刷飛行技能拿到了5.5個(gè)億，正好足夠他這方面的開(kāi)銷(xiāo)！