在陳文強(qiáng)看來(lái)，外資借款要求抵押是很正常的事情，沒(méi)有抵押，誰(shuí)不擔(dān)心錢(qián)打水漂?。≈劣诠芾頇?quán)、用人權(quán)、稽核權(quán)和購(gòu)料權(quán)等，如果全交與國(guó)人，不管是官府，還是商人，管理水平還在其次，貪墨侵蝕挪用就將使鐵路修建的成本大增，建成的鐵路收效期也將延后。

    說(shuō)到底，到了滿清末期，差不多已經(jīng)是全民腐敗，不僅是官員腐敗，民眾也腐敗。比如各地商辦的鐵路公司，揮霍奢糜，私親遍植，打著冠冕堂皇的民族主義旗號(hào)，卻是損民利己，養(yǎng)肥了大碩鼠，留下了糊涂賬，平頭百姓的股金卻無(wú)人關(guān)心。

    其實(shí)這也是清廷相當(dāng)郁悶的事情，精心設(shè)計(jì)的改革，在經(jīng)過(guò)官僚體系的執(zhí)行后總是會(huì)“爛尾”：明明是利國(guó)利民的“仁政”，最后卻被大小領(lǐng)導(dǎo)干部轉(zhuǎn)變?yōu)閿_民和斂財(cái)?shù)墓ぞ?。在這樣巨大的利潤(rùn)誘惑下，“新政”成為新的“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”，推動(dòng)當(dāng)?shù)毓偌澭杆佘Q身先富起來(lái)的行列。

    “仁政爛尾”的后果，就是民怨與改革成正比上升，改革越深化，民怨越沸騰，“群體性事件”就越多，甚至遠(yuǎn)超過(guò)政治高壓之下的前朝。而原先作為民意代表的鄉(xiāng)紳們，因?yàn)闆](méi)有“公務(wù)員”身份的束縛，而又有著在鄉(xiāng)間的權(quán)威，左右逢源，把持公事，侵蝕款項(xiàng)，甚至借口籌款苛斂商民。

    清廷對(duì)吏治的重視可謂到了相當(dāng)深的程度，但在制度化監(jiān)督的缺位下，上有老虎，下有蒼蠅，在白花花的銀子面前，各種手段便顯得十分蒼白無(wú)力。

    而修鐵路呢，投資大，見(jiàn)效慢，又涉及到各方的利益，實(shí)在是個(gè)燙手的山芋。陳文強(qiáng)聽(tīng)出了張之洞和辜鴻銘話中之意，并探出了二人的心思，但對(duì)此大事卻很謹(jǐn)慎，不敢輕易表態(tài)。

    但陳文強(qiáng)也沒(méi)有斷然拒絕，甚至在心中有了個(gè)隱隱的想法，便委婉地表示要回去研究商議，然后再拿出章程。

    “好，好刀，好劍?！睆堉磳?duì)陳文強(qiáng)的禮物贊不絕口，本是崖州煉鐵廠打造的錳鋼刀劍，他卻信以為真地當(dāng)成漢陽(yáng)鐵廠所打造。

    “陳大人于洋務(wù)是勇猛精進(jìn)，想來(lái)也定會(huì)為總督大人分憂?！惫鉴欍懺谂圆皇r(shí)機(jī)地又提醒著陳文強(qiáng)。

    “事在人為，這天下本沒(méi)有辦不成的事情?！标愇膹?qiáng)淡淡笑著，“雖然在中國(guó)要辦成實(shí)事，糾葛重重，困難紛繁，但也有解決之道。其實(shí)，這還要看總督大人的決心和魄力，能支持到什么程度？”

    “哦，那你要本督如何支持？”張之洞疑惑望著陳文強(qiáng)。

    “待我回去招人研商，拿出章程再請(qǐng)大人決定?！标愇膹?qiáng)含糊地回了一句，又笑道：“此番還請(qǐng)大人先拔付一批槍械，以為漢陽(yáng)鐵廠護(hù)廠之用?！?/br>
    張之洞本欲拒絕，可轉(zhuǎn)念一想，不過(guò)是護(hù)廠之用，幾十條槍也就打發(fā)了。憑陳文強(qiáng)的能力，人家能購(gòu)到更多更好的，這是給他面子，請(qǐng)示一下，也是尊重之意。再說(shuō)，粵漢鐵路還想由陳文強(qiáng)接手，犯不了為了這小事而傷了和氣。

    陳文強(qiáng)告辭，辜鴻銘代張之洞相送，直送到總督府大門(mén)。

    “辜先生?！标愇膹?qiáng)停下腳步，伸出了手，誠(chéng)懇地說(shuō)道：“對(duì)于先生的才學(xué)，兄弟是欽佩備至的，始知世上真有天才。先生學(xué)貫中西，兄弟只會(huì)些奇技yin巧，卻也有相通之處。明日可有空閑，兄弟想與先生小聚暢談，聆聽(tīng)教誨?！?/br>
    “客氣了?！惫鉴欍懸汇吨?，伸手與陳文強(qiáng)相握，笑道：“聆聽(tīng)教誨實(shí)在是折殺我了，在下倒是想聽(tīng)聽(tīng)陳兄弟對(duì)洋務(wù)的獨(dú)到見(jiàn)解。”

    “一言為定。”陳文強(qiáng)呵呵一笑，用力握了握，轉(zhuǎn)身而去。

    辜鴻銘望著陳文強(qiáng)的背影，若有所思。好半晌，才灑然一笑，轉(zhuǎn)身回府。

    ………….

    無(wú)能成為本能，敷衍成為常態(tài)，而官紳們的心態(tài)卻超級(jí)良好，將所有問(wèn)題一股腦兒推給所謂的“體制”，仿佛與己無(wú)關(guān)。

    而在新政改革潮流中，各地鄉(xiāng)紳紛紛投身參與，高級(jí)的做法是開(kāi)辦新企業(yè)和商號(hào)，背后卻往往有官員的隱形投資，各取所需；低級(jí)的做法，便是當(dāng)上新政推行機(jī)構(gòu)的各種“委員”或“董事”，從新政的捐稅中直接漁利。

    農(nóng)村的民、紳、官關(guān)系因此而日益復(fù)雜，進(jìn)一步激化了鄉(xiāng)村矛盾和基層干群關(guān)系，也開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近現(xiàn)代“土豪劣紳”泛濫的先河。

    再?gòu)牡览砩蟻?lái)說(shuō)，鐵路乃國(guó)民經(jīng)濟(jì)之命脈，民間修建和管理的確有不妥之處，至少干線應(yīng)該由國(guó)家控制才是長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。

    顯然，要接手粵漢鐵路，陳文強(qiáng)面對(duì)的就不僅只是資金、技術(shù)等問(wèn)題，而是要砸各省商辦鐵路公司的飯碗，得罪因此得利的商人、士紳。換句話說(shuō)，是一批地頭蛇似的家伙，盤(pán)踞在要修建的鐵路的沿途，最善利用愚昧、盲從的平民百姓為其造勢(shì)。

    但事有利弊，陳文強(qiáng)在估量著自己的能力，估量著將得到的利益。所以，他一回來(lái)，立刻便召集了人手，連夜進(jìn)行研究和商議。

    首先是大概確定工程的總造價(jià)、總工期，以及相關(guān)的施工方案。盡管陳文強(qiáng)很想接手這項(xiàng)大工程，但他也要做到心中有數(shù)，要服從經(jīng)濟(jì)、科學(xué)規(guī)律。

    “五十多年前，修筑美國(guó)太平洋大鐵路時(shí)，全長(zhǎng)三千多公里，只有兩家公司承建，卻能在七年便完工?；洕h鐵路只有一千多公里，且路途多坦易，若同樣以?xún)杉夜灸媳睂?duì)修，三四年便可完成?！?/br>
    “按粵漢鐵路官方估算之造價(jià)，共計(jì)五千六百萬(wàn)兩白銀。官方造價(jià)只多不少，若是精打細(xì)算，管理得力，再加漢陽(yáng)鐵廠所出之鋼軌，估計(jì)能省下數(shù)百萬(wàn)兩?！?/br>
    “美國(guó)修建太平洋鐵路之時(shí)，有現(xiàn)金補(bǔ)助法，還規(guī)定凡鋪軌兩旁的土地即歸施工公司開(kāi)發(fā)利用。有此激勵(lì)，施工公司自然都想加快建設(shè)速度以獲得更多利益?；洕h鐵路呢，所經(jīng)地方可不是荒蕪之地?？梢?jiàn)阻力不在施工，而在地方，這造價(jià)和工期自不能相提并論?！?/br>
    “湖南、湖北是兩廣總督管轄之地，若總督大人全力支持，地方阻力當(dāng)大為減輕。況陳大人為立憲派新秀，與兩省立憲派首腦進(jìn)行商洽，或可得到兩省士紳之通融?！?/br>
    聽(tīng)著下屬或洋人，或華人的闡述，陳文強(qiáng)并未輕易表態(tài)，只是做到心中有數(shù)。造價(jià)大概在五六千萬(wàn)兩，剔除各種阻礙的話，工期當(dāng)在三、四年之間，他卻不知道在歷史上粵漢鐵路前前后后可是共修了三十六年，可見(jiàn)在中國(guó)要辦成事情有多么艱難。

    “工期定為七年，造價(jià)就以官方為準(zhǔn)，至于阻礙——”陳文強(qiáng)沉吟了一下，說(shuō)道：“便由我向總督大人交涉，如果達(dá)不到預(yù)期的支持，便不接手了。當(dāng)然，借款多少，如何籌措，是以后的事情了。我覺(jué)得資金并不是主要問(wèn)題，暫時(shí)不在商議之列。嗯，明日中午前我要拿到工程計(jì)劃，粗略一些也沒(méi)有關(guān)系。會(huì)議就到此為止，散了吧！”

    外人散去，卻有核心人員留下，他們是負(fù)責(zé)制定向張之洞所提諸項(xiàng)要求和條件的，涉及到工程技術(shù)以外的方方面面。

    “大人，這粵漢鐵路接不得?！甭氏劝l(fā)言并阻止陳文強(qiáng)的竟然是李維格，這令陳文強(qiáng)稍有些意外，“總督大人先是高價(jià)由美國(guó)人手中贖回路權(quán)，倡議商辦，并定由三省各就本省地段，分擔(dān)建筑?，F(xiàn)粵、湘、鄂三省商辦公司已經(jīng)成立，且募股籌資?？偠酱笕擞忠笕私邮?，置各省商辦公司于何地？所募路股如何處置？各公司經(jīng)營(yíng)不善所造成的虧損由誰(shuí)負(fù)責(zé)？借款修路為國(guó)人所怨恨，不借款則資金匱乏，總督大人左右為難，卻要陳大人為其接盤(pán)，還請(qǐng)陳大人三思慎行?！?/br>
    陳文強(qiáng)點(diǎn)了點(diǎn)頭，笑道：“李總辦深悉內(nèi)情啊，所提問(wèn)題切中要害，大家便一個(gè)一個(gè)商議研究。對(duì)了，這個(gè)借款啊，以后改個(gè)說(shuō)法，就叫‘招商引資’好了。”

    類(lèi)似的行為，差不多的目的，但名稱(chēng)不同，時(shí)人的評(píng)價(jià)也不同。一來(lái)是觀念問(wèn)題，二來(lái)則是cao作問(wèn)題。如果是正常的借貸范圍，無(wú)苛刻條件，自然是很有裨益，甚至可以美其名曰“借雞生蛋”。

    而陳文強(qiáng)要借外款，自然不象滿清官員那般不懂利害，目光短淺。他要借此機(jī)會(huì)爭(zhēng)取形成中美德聯(lián)盟的雛形或嘗試，起碼要讓德國(guó)人以為這是三國(guó)聯(lián)盟的試驗(yàn)階段，是一個(gè)考察期。

    此外，陳文強(qiáng)還籌劃著借機(jī)建立起一支公開(kāi)的、官面上的武裝，甚至連名字都想好了，鐵路巡警，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)保障粵漢鐵路的修建順利，以及日后的運(yùn)營(yíng)安全。

    眼光再放遠(yuǎn)一些的話，粵漢鐵路還可以歸入到復(fù)興會(huì)的革命大業(yè)之內(nèi)。試想，如果革命率先在兩廣取得突破，沿著粵漢鐵路，革命軍便可直搗武漢三鎮(zhèn)這個(gè)中國(guó)腹心，形成更有利的局面。

    當(dāng)然，這些都是設(shè)想。陳文強(qiáng)準(zhǔn)備把困難都擺出來(lái)，甚至不惜夸大，以便從張之洞那里獲得最有利的條件。所謂漫天要價(jià)，就地還錢(qián)。如果張之洞不肯答應(yīng)，那陳文強(qiáng)便撒手不管，也不會(huì)有什么損失。

    一個(gè)個(gè)問(wèn)題被提出商議，并制定出不止一套的解決辦法，附帶著陳文強(qiáng)和眾人所想出的要求和條件。都是中國(guó)人，很多條件固然苛刻了一些，但卻沒(méi)有什么喪失路權(quán)之說(shuō)，而真的喪失，也是被掌握在了陳文強(qiáng)及其團(tuán)體手中。

    這是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜耗時(shí)的籌劃。陳文強(qiáng)知道，愈是考慮周全，愈能在張之洞那里獲得更有利、寬松的條件，也愈能得到包括中僑合資銀行在內(nèi)的合作伙伴的支持。

    “別寫(xiě)五百萬(wàn)兩銀子，翻一番，一千萬(wàn)兩?！标愇膹?qiáng)瞇著眼睛提醒道：“總得留下討價(jià)還價(jià)的余地，不可過(guò)于實(shí)打?qū)嵙?。?/br>
    如果張之洞答應(yīng)以官庫(kù)銀子換合資銀行印發(fā)的鈔票，并在官府日后的活動(dòng)中全部使用鈔票結(jié)算，則意味著合資銀行印發(fā)的鈔票在湖廣兩省獲得了官方認(rèn)可，可以逐漸在民間成為法定貨幣。而官庫(kù)的銀子成為合資銀行的儲(chǔ)備金后，又可以發(fā)行數(shù)倍的鈔票進(jìn)行信貸金融擴(kuò)張。

    以紙抵銀，以鈔票支付各種開(kāi)支，一旦實(shí)現(xiàn)，陳文強(qiáng)幾乎不用投入，便已經(jīng)獲得了至少千萬(wàn)元的筑路資金。按照官方所估算的每公里三萬(wàn)五千兩白銀的鐵路造價(jià)，就已經(jīng)可以修筑三百公里左右的鐵路，頭一年或兩年的資金問(wèn)題便可以解決了。

    我用鈔票換你的銀子，再用你的銀子發(fā)行兩倍的鈔票，里外里陳文強(qiáng)便空手套取至少數(shù)百萬(wàn)元。但這在市面上是看不出來(lái)的，只要保證銀行不被擠兌，或者能夠應(yīng)付可能的擠兌，那一元鈔票還是值一兩銀子，還是能購(gòu)買(mǎi)價(jià)值一兩銀子的實(shí)物。

    “鐵路巡警必須要由修路的公司直接控制管轄，以確保其盡職盡責(zé)，為修路、護(hù)路保駕護(hù)航。路成后，每列火車(chē)擬派五人稽查彈壓，重要車(chē)站擬定員十人，次要車(chē)站擬定員五人或三人。另應(yīng)特設(shè)‘鐵路巡警教練所’，負(fù)責(zé)招募、訓(xùn)練巡警人員。以后，在重要車(chē)站和區(qū)段應(yīng)設(shè)立警察所、警察段、護(hù)路隊(duì)等組織?！?/br>
    在當(dāng)時(shí)，是沒(méi)有鐵路警察這一稱(chēng)謂和職業(yè)的，只有身著號(hào)服的“巡夫”，在重要車(chē)站雇傭三五人，負(fù)站臺(tái)守望之責(zé)，算是鐵路警察的雛形。即便不是為保障鐵路修建，不是為復(fù)興會(huì)組織建立武裝力量，鐵路警察也是早晚必須要建立的。

    “命令鐵路沿途各官府，全力配合鐵路修建。其中，使轄區(qū)百姓知曉鐵路公司頒布的各項(xiàng)事宜，避免為人所煽惑，是為工作之重。而對(duì)故意擾亂路政，煽惑抵抗，即照違制論，不可姑息枉法?！?/br>
    這一條是針對(duì)劣紳、愚民的，對(duì)地方官員也是一個(gè)考驗(yàn)，一個(gè)選擇。能力不足，或者是另有打算，這樣的地方官員該撤就撤，該辦就辦。張之洞若沒(méi)有這樣的魄力和鐵腕，這鐵路不接也罷。

    …………….